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繼上週Passat與Passat Variant新增380 TSI R-Line Performance性能車型後，VW旗下SUV主力Tiguan也趁著新年式車型的抵台，於車系陣容中加入380 TSI R-Line Performance，建議售價則為169.8萬元。
新一代Tiguan原本便擁有多樣化的動力編成，入門動力由採用1.4升渦輪引擎的280 TSI擔綱，另一款汽油動力330 TSI搭載擁有180hp/32.6kgm最大動力的2.0升汽油渦輪引擎；柴油選項400 TDI則有可爆發190hp/40.8kgm輸出的2.0升動力單元。至於本次加入的380 TSI，則裝載2.0升汽油渦輪引擎，擁有220hp/35.7kgm最大輸出，搭配七速DSG雙離合器自手排變速箱後，0～100km/h加速僅需6.5秒，相較330 TSI的7.7秒與400 TDI的7.9秒，擔當Tiguan車系的性能旗艦實至名歸。
[試車報告] Volkswagen Passat Variant 400 TDI BMT 時尚旅行家
4K UHD: https://youtu.be/1fI8qRWkUpA
雨霧中，LED頭燈穿透空氣，銳利線條，搶眼！
簡約的線條，勾勒出時尚風情，Wagon造型，更增添幾許實用。
優異的質感，配上強勁的動力，以及沈穩紮實的底盤，激情提升，魅力加分！
簡約風情
試駕的Passat Variant 400 TDI採金屬鎢絲銀的車色，有著低調卻時上的內斂格，Volkswagen也在細節中為Passat Variant的外觀創造不少可看性。例如車頭造型設計大方的鍍鉻水箱護罩和向前凝視的頭燈線條一氣呵成，帶出這輛車的科技感；大面積的車側除了被拉出硬朗的立體腰線，還有側裙上方的褶線設計，以及霧銀車頂架的點綴；此外，400 TDI BMT版本標配的18吋鋁圈與圓潤的車體及大輪拱可說是相當搭調，增添不少視覺張力。
寬大的置物空間可說是Passat Variant的拿手強項，車尾兩側就手的拉柄僅需輕拉，後座6/4分離座椅可自動倒下，650公升的置物空間瞬間提升至1780公升。行李廂內還附有蓋板和防止貨物掉至後座椅的安全網，甚至貼心備有可讓重物或大型物品輕鬆裝卸的鋁合金滑軌載物板。
豐富機能
身為Highline豪華車型的Passat Variant 400 TDI不僅在車輛外觀就能看出與Comfortline車型有著不同之處，車室也以黑色鋼琴面板烤漆與霧銀髮絲紋飾板妝點，並搭配中控台上方設計簡約的時鐘，到了夜晚車門上還有側邊氣氛燈條和照地燈裝飾，更增氣氛質感。駕駛與乘客最常接觸的車內，除了擁有美學設計，當然也要具備機能豐富的配備，像是雙前座採用包覆和支撐性表現上乘的12向調整、冷暖通風Nappa真皮電動椅，不論天氣冷熱皆能提供長途駕駛的優異乘坐品質；後座乘客也受惠於4.7米的車體，以及後座冷暖氣出風口，乘坐空間寬敞宜人。Passat配備的多媒體系統中，除了支援各式影音娛樂與行車模式調整，MirrorLink™多媒體鏡射功能可將Android智慧型手機部分功能投射至6.5吋彩色螢幕，讓更貼近人們生活的手機與Passat進行資源共享。另一項智慧配備為Think Blue trainer電子系統，它能監控車輛檔位、油耗、滑行距離，為駕駛提供節能建議；如果想熱血一些，Passat也能顯示車輛過彎側向力G值、引擎輸出功率和渦輪增壓值，帶來更多駕駛樂趣!
身為VW的高階車款，Passat當然得配備旗下研發的各種車輛輔助系統，Area View 環景影像功能、車側盲點偵測、疲勞駕駛警示、EBD煞車力道分配系統、EDL電子防滑差速器、MCB二次碰撞預煞系統等，藉由完整的電子防護全面提升乘員安全，還可煞車動能回復系統與Stop & Start引擎自動啟閉功能提升節能表現；此外Passat也可選配自動停車功能，就算新手駕駛也不用擔心各種停車問題。
加速敏捷
Passat Variant 400 TDI的引進不僅帶來汽油車型以外的版本供消費者選擇，400 TDI更擁有Passat車系中排氣量最大的引擎，40.8kgm的最大扭力在1750rpm產生，並延續至3000rpm，接著190hp的最大馬力在3500rpm隨即釋放直到4000rpm，從帳面數據不難察覺柴油渦輪引擎低轉速就帶有飽滿動力的特性。實際駕駛時，換檔綿密的DSG六速雙離合器自手排與動力豐沛的引擎搭配下，不僅市區綠燈起步感覺輕鬆，就連山路爬坡Passat Variant 400 TDI也帶有十足的衝勁，很容易讓人忘記這可是輛1581kg的大型Wagon，直到下坡路段才會驚覺車重慣性讓車速不斷攀升，儘管如此，入彎前踩下煞車並轉動大小就手的三輻真皮方向盤入彎，就算有著近5米的車長，優異的MQB模組底盤操駕仍毫不費力。Driving profile selection動態行車模式切換搭配手排換檔模式選擇，不論各種駕駛環境或節能、運動需求，皆能高度給予駕駛掌握車輛的自由。
就底盤配置上，Passat前麥花臣、後多連桿的設計，不止營造優異的高速穩定性，在EDL電子防滑差速器的輔助下，有著精準的過彎反應，再配上軟硬適中的阻尼，有種愈開愈信賴底盤設定的踏實感。
然而在動力搭配上，Passat Variant 400TDI給人一種相當平順的加速感覺，甚至有種駕馭三、四千c.c.大排氣量引擎的錯覺，就連排氣聲浪也沒有傳統柴油車的吵雜，反而帶點淡淡的渾厚聲浪。
不過進行加速實測，或許基於對傳動機構的保護，我們進行加速測試發現，六速DSG自手排變速箱切換至二檔時動力明顯延遲，檔位嚙合的瞬間頓挫感略大，然而強勁的扭力輸出，換上二檔時彷彿被猛力的踹了一腳，再加上搭配235/45R18的Continental Contisportcontact 5輪胎並未忠實地將動力化為速度，因此最終Passat Variant 400 TDI於8.4秒完成0~100km/hr加速，較原廠公布的7.9秒有著些微的差距；就算如此，整體而言Passat Variant 400 TDI的性能表現仍屬可圈可點。
TCar試車短評
VW Passat Variant進入座艙時，有很濃郁類Audi的氛圍，出色的質感，絕對是它的賣點之一，最大可擴充至1780公升的行李廂空間，讓這輛旅行車不僅時尚，且富有極高的實用性。以其176.8萬元的售價來看，並無實力相當的對手可與之匹敵；最具威脅性的，大概只剩同集團的Skoda Superb Combi。
Volkswagen Passat Variant 400 TDI BMT
引擎型式 1968c.c. L4 DOHC 16V+Turbo
最大馬力190hp/3500 - 4000rpm
最大扭力 40.8kgm/1750 - 3000rpm
長寬高 4,767x1832x1477mm
軸距 2791mm
車重 1581kg
驅動模式 FF
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣+防傾桿、後多連桿+防傾桿
輪胎規格 235/45/R18
國內售價 176.8萬
主要配備
駕駛按摩座椅
Push & Start 引擎啟動按鈕
6.5吋彩色多媒體娛樂整合系統顯示幕
Premiun全彩多功能旅行電腦
限速定速系統
ABS防鎖死煞車系統
ASR循跡防滑系統
BAS煞車輔助系統
ESP電子行車動態穩定系統
Hill Hold陡坡起步輔助系統
Auto Hold按鍵式電子手煞車
防刺穿輪胎
胎壓偵測警示
雙前座SRS氣囊、側氣簾
全車式雙側面SRS氣囊
後座ISOFIX兒童安全座椅固定裝置
Volkswagen
#Volkswagen #Passat #Variant #400TDI #BMT #TCar #試車報告 #葉明德
*2:26 表格更正，R正式售價為202.8萬元
新在哪裡？
●車系首次推出 R 頂級性能車型。
●外觀具備 R 專屬前保桿、R 專屬後下擾流／雙邊四出尾管、21 吋 Estoril 鋁圈、R 專屬藍色煞車卡鉗與 R 式樣照地燈。
●標配黑化處理的 Black Style 外觀套件，包含水箱護罩、後視鏡、窗框、車頂行李架、尾翼、車側／車尾隱私玻璃與車側／後保桿鍍鉻飾條。
●R 字樣廠徽改為新世代字型。
●5 種專屬車色：珍珠黑、星砂海豚灰、金屬科技銀、金屬炫藍和星鑽珍珠白。
●內裝部分導入新世代觸控式方向盤，配置專屬”R”快捷鍵、Nappa Carbon 碳纖維紋運動型真皮座椅、Harman Kardon 環繞音響系統(480W 輸出) 。
●配備 R 性能部門專門調校的 4 MOTION 四輪驅動系統、動態齒比轉向輔助系統及懸吊降低 10mm 的 DCC 主動式底盤控制系統。
●配置 2.0 TSI EA888 evo4 引擎，搭配 7 速 DSG 變速箱，擁有 320ps 最大馬力和 42.8 kgm 最大扭力，0-100kmh 加速僅 4.9 秒。
#Volkswagen
#Tiguan
#R
這次台灣福斯汽車在今年 4 月的時候基於現行 Tiguan 產品編成上再加入了 R 的選擇，藉以滿足消費者對於性能跑旅的渴望。而這次所試駕的 Tigaun R 售價則為 202.8 萬元。其除了擁有運動化設計及創新科技，在動力系統方面更採用可爆發 320 匹馬力的 2.0 升TSI 渦輪增壓汽油引擎搭配 4MOTION 主動式智慧型四輪驅動系統，在實用之餘也兼顧了強悍性能的展現。
00:00 Tiguan R
01:10 車型歷史
02:22 新在哪裡
03:50 外觀
06:18 車尾
08:30 前座內裝
13:00 後座
16:02 試駕心得
20:17 買？不買？
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/74163
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新在哪裡？
●Arteon 車系於 2017 年登場，2020 年 6 月小改款後新增 Shooting Brake 獵旅版本
●台灣福斯選在同年 8 月開始接單，並於今年 1/14 正式上市
●動力採用 EA888 evo3 直列四汽缸 TSI 渦輪增壓汽油直噴引擎，搭配七速 DSG 雙離合器自手排變速箱，輸出分為 330 TSI 及 380 TSI
●外觀更新，LED 頭燈內的導光條貫穿至水箱罩
●Elegance、R-Line 車型各自擁有專屬外觀套件
●座艙標準配備 Digital Cockpit Pro 10.25 吋全邏輯數位化儀表及 Discover Pro 9.2 吋多媒體鏡面觸控主機 (MIB 3)
●標準搭載 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，除入門 330 TSI Elegance 車型外均支援主動式車道修正
●透過 Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統及 XDS 主動式電子防滑差速器強化操駕表現
●Shooting Brake 較 Fastback 高 2mm，行李廂標準置物空間增加 2 公升
#Volkswagen
#Arteon
#ShootingBrake
Volkswagen 在 2020 年 6 月 24 日推出小改款 Arteon 之際，在原有的 Fastback 跑房車外，新增 Shooting Brake 獵旅版本，使品牌擁有第一款有別於 Passat Variant 的無窗框旅行車，台灣福斯緊接著在同年 8 月展開預售，Shooting Brake 提供的編成與售價依序圍入門 330 TSI Elegance 車型 (新台幣 157.8 萬元起)、330 TSI Elegance Premium (新台幣 173.8 萬元起)、330 TSI R-Line (新台幣 183.8 萬元起) 以及本次試駕的 380 TSI R-Line Performance (新台幣 206.8 萬元起)。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/73835
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00:00 Arteon Shooting Brake
00:33 開場
02:30 新在哪裡
03:53 車系編成
04:37 外觀
09:40 車尾
13:06 內裝
19:32 後座
23:07 試駕心得
30:13 買或不買
2018年7月24日 — ... 其中一個很喜歡的車款就是Passat Variant，但在看它的型號時又有點難題，以配備來說，其實330 TSI R-line 就夠用了，但考慮的變速箱，似乎又是380 ... ... <看更多>
passat variant變速箱 在 [新聞] VW Passat Variant 330 TSI R-Line試駕- 看板car 的推薦與評價
原文連結：https://pse.is/PJTTV
原文內容：
或許很難想像，不過自1973年起踏入市場至今，福斯集團旗下聞名全球的熱銷車系
Volkswagen Passat竟默默地累積銷售超過3000萬輛！其成果僅次於銷售寶座Golf的3500
萬輛，如實成為品牌中的銷售重點。不過，目前用車習慣日益轉型，消費者確實較傾向於
所謂的SUV而非中大型房車。但倘若換個觀點，由轎車演化出的旅行車似乎逐漸上演一場
反攻逆襲，各家大廠紛紛導入，畢竟旅行車綜合了轎車的平穩度，再加上高機能載物能力
，受到市場逐步關注也只是合理發展。
也因此為了慶祝Volkswagen Passat的驚人累積銷售量，台灣福斯特別推出Passat
Variant 330 TSI R-Line 30 Million Edition 榮耀升級卓越版，將目前體系時下的頂規
配備一次導入，舉凡IQ.DRIVE安全科技、多項R-Line專屬套件、700W頂級Dynaudio
Confidence環繞音響系統皆收錄在內，讓消費者以169.8萬元的划算價格，入手德系絕美
旅行車。
整體造型而言，雖然30 Million Edition是以comfortline車型為基底，不過在導入
R-Line專屬空力套件後，車頭造型顛覆過往一貫的沈穩與內斂，反倒是散發出強烈的運動
本色，燈組部分採用LED遠近光頭燈、LED極線日間行車燈，並於水箱罩處別上R-Line專屬
銘牌，讓視覺觀感充滿著一股肅殺之氣。來至車側，Passat Variant優雅的流體曲線確實
一眼就能辨識出其德系血統，下側裙與後車尾部分也同步以鍍鉻飾條點綴，結合19吋
Verona 鋁合金鋁圈，即使不用改裝懸吊系統，車側的張力依舊相當充足。然而唯一列為
選配、可自動置中的輪圈中心蓋，雖然僅僅只是使之更具視覺性，但過去僅少數層峰車款
的配備如今竟然下放Passat Variant上，是不是該選配一下滿足自身虛榮呢？
來到車尾，Variant車系最美的地方莫過於此。除了多出來一節那廣闊的載運空間，提供
650L的超機能置物能力，甚至在後座座椅放倒後還可爭取至1780L。此外，車尾造型部分
亦融合R-Line專屬空力套件，舉凡紅色LED高亮度尾燈組、後保桿雙邊鍍鉻尾管飾框、單
邊雙出尾管皆成為特仕車型的亮點，儘管造型簡約，卻達到極致的美感輸出，貫徹
Volkswagen的設計哲學。
一踏入座艙後，素雅且跑格的調性持續在內裝蔓延開來，首先觸及的除了開門立即注視到
的R-Line專屬金屬踏板和金屬門檻飾板外，莫過於那組Nappa Carbon碳纖維紋真皮
ergoComfort舒適座椅，除了上方張狂的R字樣外，其包覆性與造型相當迷人，功能性也提
供加熱與按摩功能，如此完美的座椅配置捨我其誰。此外，戰鬥元素還統括R-Line運動化
真皮多功能動力方向盤、R-Line專屬運動化湛黑色頂蓬，讓您一踏進座艙就熱血沸騰。
科技、安全取向同時兼顧，30 Million Edition車型上導入IQ-Drive安全科技，將ACC主
動式固定車距巡航系統、FrontAssist車前碰撞預警系統（含AEB自動輔助緊急煞車功能）
、前方行人監控系統、車側盲點警示系統、RTA後方橫向車流警示系統（含煞車輔助功能
）與9具SRS輔助氣囊列為標配。此外，12.3吋AID全邏輯數位化儀表、HUD抬頭顯示器，倒
車顯示幕、Apple Carplay/Android Auto提供豐富且安全的行車資訊與娛樂體驗，讓視覺
享受科技陶冶。當然，很難不注意到上方採光十足的全景式天窗，倘若遇上天晴好時日，
開起功率700W的Dynaudio Confidence環繞音響奔馳於海岸間，那種愜意光想就是種享受
。
動能部分，誠如上述所言，30 Million Edition是以comfortline車型為架構，採用的動
力單元為一具1.8升TSI直列4缸渦輪增壓引擎，最大馬力輸出可來到132kW（180ps）
/5,100-6,200rpm，扭力峰值則為25.5kgm/1,250-5,000rpm，配備7速DSG雙離合器自手排
變速箱與前輪驅動，0-100km/h加速可於8.1秒完成，極速上看230km/h。
實際操駕後，整體動態反應並不會因為1.8升的排量受影響，反倒是在1,520kg的車重下還
能創造出微貼背的加速力道。然而，儘管在低速時的加速並非兇猛可言，不過這顆心臟在
中高速的延展性相當不錯，輕輕鬆鬆即可突破120km/h，再加上Passat Variant優異的靜
謐工程，在此凡請各位駕駛留意超速......。此外，配備19吋鋁圈與低重心底盤所帶來的
高速穩定性極高，即使在高速切換車道也能穩如泰山，這點相當值得讚許。另外，在山路
上別看它車長達4,771mm，過彎時的俐落感更讓駕駛充滿信心，更別提標配的XDS Plus主
動式電子防滑差速器的輔助，彎中精靈不過如此。
總結，對咱們來說，儘管Passat Variant已在市場一段時間，但在特仕車型亮眼的售價與
頂規的配備來講，或許在年末時能夠詢問愛妻意見，畢竟這輛Passat Variant 330 TSI
R-Line 30 Million Edition 榮耀升級卓越版除了擁有1.8升的稅金優勢外，空間、操控
與帥度都兼顧了，而且正所謂......換輛好車好過年啊…...。
2020年式Volkswagen Passat Variant 330 TSI R-Line 30 Million Edition 榮耀升級卓
越版基本資料如下：
引擎形式：1.8升TSI直列4缸汽油渦輪增壓引擎
最大馬力：132kW（180ps）/5,100-6,200rpm
最大扭力：25.5kgm/1,250-5,000rpm
變速箱：7速DSG雙離合器自手排變速箱
前輪懸吊：麥花臣+防傾桿
後輪懸吊：多連桿+防傾桿
驅動形式：前輪驅動
煞車形式：四輪碟煞
車身座位：5人座
心得：最近朋友想換碗公，之前在車展上看上這台跟Subaru Levorg，雖然自己私心推他
檸檬哥，但不得不說Passat整個的質感還是更勝一籌
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