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時光飛逝,
學期走到尾聲了!
俐媽這次錄了龍騰B1R3 An Island’s Beauty, an Islander’s Duty,
內容提到齊柏林導演利用空拍機,
記錄台灣的美景,
但也揭露出台灣各地被人為破壞的痕跡。
(感謝齊導演對台灣的付出,他不幸逝世的消息請見 #俐媽新聞英文齊柏林導演 。真的無限感恩致敬🙏🏼)
網版課程中俐媽秀了家中掛的台灣地圖,
介紹一些台灣景點。
今天,
來介紹國外景點吧!
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🗿 俐媽英文教室—國外景點篇:
🗽 Statue of Liberty 自由女神
🗽 Golden Gate Bridge 金門大橋
🗽 the White House 白宮
🗽 Times Square 時代廣場
🗽 the Grand Canyon 大峽谷
🗽 London Tower Bridge 倫敦塔橋
🗽 Westminister Abbey 西敏寺
🗽 Big Ben 大笨鐘
🗽 Buckingham Palace 白金漢宮
🗽 British Museum 大英博物館
🗽 Stonehenge 巨石陣群
🗽 Eiffel Tower 艾菲爾鐵塔
🗽 Louvre 羅浮宮
🗽 Norte Dame de Paris 聖母院
🗽 Arch of Triumph 凱旋門
🗽 Cologne Cathedral 科隆大教堂
🗽 the Great Wall 萬里長城
🗽 the Forbidden City 紫禁城
🗽 Terracotta Army/warriors 兵馬俑
🗽 Kinkaku Temple 金閣寺
🗽 Kiyomizu Temple 清水寺
🗽 Mt. Fuji 富士山
🗽 Ankor Wat 吳哥窟
🗽 Taj Mahal 泰姬瑪哈陵
🗽 Leaning Tower of Pisa 比薩斜塔
🗽 Parthenon 巴台農神廟
🗽 Colosseum 羅馬競技場
🗽 Venice 威尼斯
🗽 Sydney Opera House 雪梨歌劇院
🗽 Great Barrier Reef 大堡礁
🗽 Grand Kremlin Palace 克里姆林宮
🗽 Red Square 紅場
🗽 Petronas Twin Tower 雙子星塔
🗽 Mosque of St. Sophia 聖索菲亞教堂(in Turkey)
🗽 the Pyramids 金字塔
🗽 Easter Island 復活節島
🗽 Niagara Falls 尼加拉大瀑布
🗽 Machu Picchu 馬丘比丘
🗽 Maldives 馬爾地夫
🗽 Bali 峇里島
🗽 Panama Canal 巴拿馬運河
🗽 Himalayas 喜馬拉雅山
🗽 Sahara Desert 撒哈拉沙漠
🗽 Cape of Good Hope 好望角
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景點真的好多,
俐媽列也列不完,
只列出各版本有介紹、或對我比較有回憶的地方,
請大家多多補充🙏🏼
在不能出國的時節裡,
看看這些景點、學習它們的英文,
總有一天派上用場!
.
#俐媽英文教室
#俐媽英文教室外國景點篇
#俐媽英文教室旅遊篇
#俐媽英文教室網版篇
#台大明明陪你大開眼界
petronas台灣 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最佳貼文
[狂人新聞台] 全新 Mercedes-AMG GT、GT R重裝上陣
#小編:性能掛帥 無往不利 Mercedes-AMG 屢傳捷報
Mercedes-AMG 在全球各地不斷創新紀錄,2020年11 月 4 日,Mercedes-AMG GT Black Series 以全原廠的性能於紐柏林賽道單圈長度 20.6 km,創下 6分43秒616 的圈時表現,獲得最速量產車的稱號;同一天,Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 四門跑車也以 7 分 23 秒 009 的成績,勇奪紐柏林最速豪華四門轎跑頭銜。除此之外,AMG Petronas F1 車隊於 2020 年賽季奪得車隊總冠軍,完成七連霸創舉,而當家賽車手 Lewis Hamilton 亦提前確定拿下 2020 年 F1 世界冠軍頭銜,追平近代車神 Michael Schumacher 的七度世界冠軍紀錄。
延續賽道崛起的榮耀,台灣賓士正式宣布,由 Mercedes-AMG 獨立開發、承襲 「One man, One Engine」純正血統的全新 Mercedes-AMG GT 及 GT R 即日起開放接單,預計最快可於 2021 年 3 月開始陸續交車,熱情邀請全台性能車迷親臨全台各地 AMG 旗艦中心,了解更多產品資訊。
在德國 Affalterbach 生產打造,全新 Mercedes-AMG GT 及 GT R傳承自最純粹的賽道精神,從無到有的獨立開發,流淌著純正的 AMG 血統,修長車頭造型、俐落車尾線條,搭配運動競技的座艙設計,皆彰顯 Mercedes-AMG GT、GT R 獨特之處。
採用前中置引擎和後置變速箱的設定,使車輛前後重量更為平衡,體現純種跑車的造車理念,而其搭載的「One man, one enigne」精神所打造、代號為 M178 的 V8雙渦輪增壓引擎,更是令人血脈噴張的核心動力。整具引擎採鋁合金,並以砂模鑄造搭配封閉式水道設計,足以承受引擎高速運轉時的衝擊力,亦可有效降低引擎本體重量,採用乾式油槽設計則可讓車身重心降低,而以鋯合金打造的活塞更能承受高溫及維持良好導熱係數,完整取自 AMG 賽道經驗,讓駕駛能完整體驗到源自賽車的科技帶來直觀感受。此外,此具引擎搭載於Mercedes-AMG GT 可輸出達 530 匹馬力,超越改款前GT S的最大動力,而在 Mercedes-AMG GT R 上,動力輸出更高達 585 匹馬力,0到100加速分別僅需 3.8 和 3.6 秒,充分展現 Mercedes-AMG 獨具的賽道性能。
而其搭配的 AMG SPEEDSHIFT DCT 七速自手排變速箱,更可將來自 V8 的強勁動力順暢地輸出至後軸,且擁有多種操駕模式「Slippery」、「Sport」、「Sport+」以及「Individual」可供駕駛攻克各種路況,而更為熱血賽道取向的「Race」模式則能徹底解放 AMG 深厚且狂暴的動力。此外,Mercedes-AMG GT R 標配的後軸轉向系統亦能提供駕駛更為驚艷且精準到位的操駕感受,搭配長比例的車身設定,讓駕駛人擁有視線上和車輛回饋的交錯感受,駕馭樂趣再行提升。掌握完美的操控駕馭樂趣,方向盤絕對是不可或缺的核心,Mercedes-AMG GT 搭配Nappa 真皮的AMG 高性能平底跑車方向盤,GT R 則是 DINAMICA包覆的AMG 高性能平底跑車方向盤,均搭配 AMG 專屬方向盤操控按鈕,讓駕駛快速一鍵召喚熱血的性能靈魂,讓駕駛僅需專注於賽道上的操駕,徹底展現 AMG 的精神。
Mercedes-AMG GT可選配專屬夜魅套件,換上亮黑色 AMG 直瀑式水箱護罩、AMG 專屬 Y 輻式輪圈及黑色煞車卡鉗,車頂則採碳纖維和部分燻黑塗裝,使其更顯幾分暗夜霸氣;Mercedes-AMG GT R 可選碳纖維外觀套件,將車身大量飾條和空力套件換成碳纖維材質,大幅增添車輛跑格,而GT R 專屬的 AMG 賽道套件則為心中有賽車魂的駕駛設計,四點式安全帶 (僅供賽道使用)、防翻滾護桿、AMG 賽車桶型座椅以及滅火器完全針對賽道取向,完美展現 AMG 的賽道精神。
作為象徵性能殿堂的 Mercedes-AMG,無疑是當今擁有最全方位車系陣容的頂級跑車品牌。AMG 獨立開發的 GT 家族展現正統賽道基因,63 及 45 車系則分別植入秉持「 One Man, One Engine 」核心精神所打造的八缸與量產最強四缸動力心臟;而採用 AMG 專屬調校六缸引擎的 43 及 53 車系,完美詮釋豪華與性能的最佳平衡;自去年起,在台陸續發表的 35 車系,以更平易近人的動力輸出,搭配極為靈活刁鑽的設定,成功為 Mercedes-AMG 開發潛力客群。
#Mercedes #AMG #GTR #OneMan #OneEngine
petronas台灣 在 阿軒仔 Youtube 的最佳解答
台灣加入WTO會員國已19年過去
19 years have passed since Taiwan joined the WTO
台灣的摩托車騎士依舊不能騎乘高速公路
Motorcyclists in Taiwan still cannot ride the highway
貨車公會不友善的阻擋台灣摩托車騎乘高速公路
The Trucking Association is unfriendly to block
Taiwanese motorcycles from riding on the highway
影片證明台灣的摩托車騎乘高雄的第10號高速公路非常安全
The film proves that Taiwanese motorcycles are
very safe to ride Kaohsiung Highway No. 10
希望世界貿易組織能看到台灣不遵守開放摩托車騎乘高速公路的承諾
I hope that the World Trade Organization will see
Taiwan’s failure to abide by its promise to open motorbike highways
懇請WTO要求台灣政府履行相關承諾
Urge the WTO to require the Taiwan government to fulfill relevant commitments
重機上國道十號安全大數據 請貨車同業會睜大眼睛看!
拜託騎重機的陳其邁市長幫忙開放 高公局很用心在養護國十路面
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#台灣國道騎透透 #高雄國道十號 #紅牌重機
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76快速公路芳苑草屯線往彰化路景
年底前就能騎重機過八卦山隧道了
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大型重機通行八卦山長隧道座談會
台灣交通安全協會陳宏益理事長
台灣交通安全協會顧問 火花羅
葉毓蘭立委 重機同業全國促進會 寧鵝
公路總局第二區養護工程處員林工務段
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提供一些沒人說過的資訊和想法供參
照目前小弟蒐集到的訊息
2022長約歐美線落在8000左右的機率很大
實際上已談妥的有聽到1萬+的
大型客戶若簽到2-3年約會更便宜一點
這些多年長約會帶給運價一定的支撐
有了長約金額後就可以算水手們最愛的EPS:
首先是陽明2022年獲利試算
避免文章太長看圖就好
長榮找不到櫃量資訊,而且部分獲利歸給子公司
所以改用比較間接的算法
首先看看東方海外的Q3營運資訊
歐美線共90萬TEU,營收合計2.8b
假設歐美線回程免費,且去程佔比僅6成(代表所有營收需要由去程貢獻)
若明年每季要達到2.8b,則:
2.8b/(90萬*0.6)=5185
也就是說,只要在長約 8000/FEU = 4000/TEU 的效應之下
船公司在歐美線平均每TEU能夠收到5185
每季獲利應該就不會低於今年Q3
目前終端報價參考WCI指數為(TEU要除以2):
歐線 12000/FEU
美東 12000/FEU
美西 9000/FEU
實際的數字太美我不敢算
大家可以自己按按計算機
或是這個算法有哪邊不合理的可以提出來討論
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.80.247 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1636222994.A.669.html
你說的是,我會注意一下
※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 02:27:05
※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 02:33:03
https://reurl.cc/xEX06z
同樣的東西股版很多人講n次了不想再講惹
※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 02:38:58
這種東西去看機構報告就好
※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 02:54:42
※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 02:55:50
為什麼以前不塞,現在就塞
塞到實際的櫃量還比去年少
不知道的人拜託先做功課再來討論,不然很累
※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 03:01:14
美國港口在這一刻還是塞到慘絕人寰
不知道你有沒有一樣的感覺 qq
※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 03:09:35
基本面真的不要用我覺得、我想、應該是、可能是
外電看不懂也有一堆中文新聞
繁體沒有簡體的網站也一堆資訊
※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 03:11:40
塞港解除=海運業多頭結束
病毒消失=海運業多頭結束
那拜託不要「因基本面」而買海運股
因為你是看衰基本面的,做多很矛盾
任何因基本面買航運股的都要預設這些障礙在未來會得到解除
人類得以擁有順暢的海上運輸
但即使在這樣的環境當中
貨主仍然願意付出比以前高上許多的運費
來確保自己的貨物可以如期送到海外
如果你不相信以上這件事,那請當個投機仔就好
※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 03:23:16
明年獲利就是Q3*4 數字我不敢說
但每teu 5000是低於現在的即期均價的喔
有趣吧
有人知道違約這件事的嚴重性嗎
只要運價下滑公司就會選擇違約這個觀念哪來的R
還是隨便google一下覺得有發生過就是一個常態
※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 07:54:58
※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 08:40:34
再精算下去eps就要上7.80了
我還是保守一點算就好
※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 08:44:07
因為打在WORD但是不想複製貼上一大篇
但怎麼一堆EPS高也沒用啦,PE幾啦,景氣循環啦,不會發股利啦之類的回應
搞半天我算的到底合理不合理r
誰來評論一下好嗎
※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 09:28:36
真的有辦法早就拿出辦法了
這件事是全世界都想解決的事,航商多半也不希望塞成這樣
但直到現在還沒有個具體解決辦法就代表有無能為力的瓶頸存在
※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 09:41:27
股價才是
※ 編輯: Zzell (114.34.80.247 臺灣), 11/07/2021 09:42:13
但沒人說財富自由之後就要高歌離席
因為信仰可能可以帶你賺更多
是說現在股板應該有很多人希望禮拜一殺跌停隔天再殺一根這樣自己就可以撿了
於是算出來之後更有殺盤的理由惹
※ 編輯: Zzell (111.249.147.69 臺灣), 11/07/2021 10:38:35
一件事如果只有低層次的反面言論
就代表這件事十之八九是正確的
所以酸文其實越多越好
※ 編輯: Zzell (111.249.147.69 臺灣), 11/07/2021 11:05:19
航海王的pe理論是至少碰到當年EPS的6倍
45*6=270
...啊幹航海王錯了耶,今年怎麼可能來得及上270
怎麼辦,還要把他當神拜嗎
※ 編輯: Zzell (111.249.147.69 臺灣), 11/07/2021 11:09:40
可能要先空一下大盤壓壓驚
沒時間管航運了
升息=股市大豹崩=散戶賠錢=需求大減
※ 編輯: Zzell (111.249.147.69 臺灣), 11/07/2021 17:51:35
我跟我老婆加起來大約現股一百張 期貨一百口
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