【 #小編精選文章|入門也可以騎的 Gravel Bike 🚴♀️ 】
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🔍 近幾年開始流行一種以公路車為主並結合登山車元素的 Gravel 騎乘風格,讓車友們不僅能在柏油路上馳騁,也能隨時離開鋪裝道路去 off-road "野"一下。有沒有什麼改裝方法可以讓 Road bike 也能體驗輕 off-road 的感覺呢?
想了解更多,趕快觀看 #velodash 知識文一次為你解惑❗️
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同時也有14部Youtube影片,追蹤數超過2,680的網紅單車小D揪愛騎,也在其Youtube影片中提到,#SHIMANO #FTP測試 #Zwift 什麼!?空腹可以測FTP嗎🙄趕快看影片看單車小D會不會昏倒🤣疫情期間😷認真覺得戶外、室內卡鞋分開相對也衛生安全許多💞 於是這次小D換SHIMANO IC-100室內卡鞋測FTP⛸️過程真實全紀錄✌️希望影片中的小D不會『太自然』掉粉😢 (你們鼻要走)...
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road bike入門 在 捷安特自行車 Facebook 的精選貼文
【家庭親子首選】折疊車,一台抵10台的人氣車款😀!
自行車款種類眾多,多年來各有流行,從過去大多數人習慣的MTB登山寬胎車系,到目前的以ROAD BIKE公路車為大宗,但這其中,夾處在兩個車系中間的不敗的常銷車款,就屬可為多數人可接受的折疊車無誤了。
折疊車可用輪徑來區分大小,仿間大部分為16吋或20吋車款,輪徑越大,搭配適當變速系統後速度可以較快;摺疊機構部分,主要會在車身以及車頭可對折,較高階車系還會包含踏板、龍頭亦可收折;車身材質目前大部分為不易生鏽的鋁合金,入門車種則多為高碳鋼材質。
目前在捷安特門市銷售的折疊車,主要為GIANT、Liv以及momentum三大品牌,使用型態以運動用、休閒用以及城市通勤用為區分;折疊車之所以熱銷,最大原因有三:
1⃣擁有寬廣的高度調整空間。
2⃣家中的收納或者攜帶出門都擁有高度的摺疊方便。
3⃣小輪徑帶來的好加速以及城市內的靈巧便捷。
若您對自行車選擇有任何疑問,歡迎來到門市,我們會一一為您解答,讓選車不在是鳳梨🍍與西瓜🍉的兩難啊!
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road bike入門 在 單車小D揪愛騎 Youtube 的精選貼文
#SHIMANO
#FTP測試
#Zwift
什麼!?空腹可以測FTP嗎🙄趕快看影片看單車小D會不會昏倒🤣疫情期間😷認真覺得戶外、室內卡鞋分開相對也衛生安全許多💞
於是這次小D換SHIMANO IC-100室內卡鞋測FTP⛸️過程真實全紀錄✌️希望影片中的小D不會『太自然』掉粉😢 (你們鼻要走)
這次影片為了有更好的燈光調光到極致所以空腹到深夜11點多才測FTP過程十分有趣 (我知道還有很大進步空間,但我們盡力了)
另外『有獎徵答』油溝來囉🤣🤣🤣(決定抽獎送到我倒閉為止)
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•單車小D空腹測試FTP越餓越有力???有獎徵答規則:
1.題目:單車小D空腹測FTP是多少?
2.答題方式:正片底下留言即可(形式不拘/0-100歲都歡迎)
3.答題截止日:8/16(一)
4.公佈中獎名單日: 9/6那一週(中間出差無法提早抽籤,拍謝!)
5.電腦抽出5名幸運兒
•公平公正公開
•電腦系統操作
•YT社群公布中獎
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我是小D愛騎單車、愛運動、愛流汗、喜歡用運動的方式旅遊!
將用「運動的方式記錄生活」分享運動的美好,運動讓人勇敢,運動的男孩很帥、女孩很美 ❤
揪愛騎單車、揪愛挑戰三鐵、揪愛滑雪
鐵人三項我被關門過、我不是最強,但我享受運動的過程,今天的你比昨天更厲害一點點就好了!你我都在生命的過程中,享受運動所帶給我們的歡樂^^
自行車騎遍全台各地大街小巷,紀錄小D的單車足跡,因為台灣真的好美,愛台灣這片寶島!開心自己出生在這美麗的福爾摩沙~
迪士尼動畫最愛的角色是花木蘭,堅持下去不放棄每個人都有無限的可能!
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road bike入門 在 彎道小魔女 Elena Youtube 的最讚貼文
小阿魯(SUZUKI GSX-R150)的避震我嫌棄超久
今天終於來改避震器了
而且還是改裝直接可以下賽道的競技版本😂
不賣關子
這次我們要安裝的是JDS Suspension 的J3 頂級掛瓶避震器
還請來了有Moto 2經驗的廠商協助調整車輛
究竟騎起來是什麼感覺呢?
後座的心得又是如何?
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【Elena94要試車】:
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【Bike Life】:
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【來尬聊了啦】
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【新手改車必看】
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【Traveling 爽】
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#小阿魯日記 #終於改起來 #直上頂規了啦
road bike入門 在 羅里昂 x LEON Youtube 的最佳解答
新手Irin不僅在山路爬坡表現優異,平路巡航也是嚇嚇叫呢!這次的路線是走淡金公路到石門洞,進入三芝市區前為上下起伏的丘陵地形,之後便是平易近人的平路了,算是一條親民的路線!
番外篇|高年級實習生強哥首次物理治療檢定,他是否能通過克萊兒老師嚴苛的標準呢?
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騎行裝備:
單 車|TCR ADVANCED 1-KOM 2020
輪 組|FULCRUM RACING ZERO COMPETIZIONE
外 胎|Goodyear Eagle F1 Super Sport
安全帽|KPLUS NOVA
車 衣|客製車衣
車 褲|WARSAW CYCLING
卡 鞋|LAKE CX176
風 鏡|POC Aspire
器 材|GoPro Hero 7
耳 機|AfterShokz AEROPEX AS800
#新手路線 #石門 #平路巡航
road bike入門 在 入門Road Bike!! - Giant Bicycles HK | Facebook 的推薦與評價
入門Road Bike !! — feeling excited. 15km.hk 實測GIANT SCR 1 2016:入門公路戰馬 ... ... <看更多>
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https://bike.enermax.com/news/how-to-choose-road-bikes... 其次是彎把設計,能因應不同的路況提供合適的操控位置,如:衝刺時,可握於下把位;爬坡路段或較輕鬆的騎行, ... ... <看更多>
road bike入門 在 [心得] 入門公路車和進階公路車比較- 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
入門公路車 VS. 進階公路車
平價公路車 VS. 貴的公路車
買車的時候常常會遇到這種問題,花了這麼多錢只有帥以外,是能夠多快?
只有快那幾秒真的值得嗎?換了車就不會被海放嗎?
有上述疑慮的人,我也想過,剛好藉由換新車之際,舊車先留著來做測試
藉由數據和個人感覺看有沒有辦法解答上述問題
不想看廢話連篇得可以直接END
最後有國外專業評比
先說結論
一切都是腿力!!請好好練習,要騎得快就是靠腿不是靠車
神人也可以騎ubike上武嶺的!!!(但不鼓勵)
好的公路車就是輕,騎起來比較輕鬆,平路可以騎更遠
入門公路車比較重,騎起來會比較耗力,但很快就能達到運動效果
但有沒有辦法縮小差距,也不要花太多錢呢?
1.請練好自己的腿力和迴轉速,沒有這基礎下,騎多好的車都不會快
2.輪組升級是最有感!!
3.專攻爬坡的人請先減輕體重,一公斤折合單車價格5萬左右啊!!
減個10公斤就賺了50萬,這可是賺翻了,不減嗎?(誤)
4.平路路段最好找人組隊,或者跟大集團前進,有人幫忙破風真的差很多
若要上前幫忙破風,只需要盡力就好,但不是擺爛喔!!
長距離來說,以不要讓自己爆掉為原則
測試車款
https://reurl.cc/nra3v
拉帝亞斯
入門公路車 : Defy3 只有換過BB
不含座管包和水壺重量 : 9.64kg
https://reurl.cc/37gqL
拉帝歐斯 : 有如龍息龍爪一樣迅速
進階公路車 : TCR 輪組換SLR0 30mm 換回廠烤漆顏色加分!!
不含座管包和水壺重量 : 7.84kg
重量相差約1.8-2公斤
測試路段
1.寶二水庫(短程爬坡)
先騎Defy3到寶二水庫後休息十分鐘折返回起點
再換TCR一樣到寶二水庫,一樣休息十分鐘回程
沿路遇到坡都盡全力騎
測試結果如下
各路段資訊
路段 長度 平均坡度
竹科往寶二水庫 4.97km 2%
寶二水庫前兩坡 2.18km 3%
芭蕉窩climb 0.67km 9%
風嶺climb 0.6km 9%
真-寶山路一段climber 0.88km 5%
寶山路 - 愛迪生山莊前坡路 1.07km 7%
各路段資訊比較結果
路段
TCR比Defy快?秒
竹科往寶二水庫 47秒
寶二水庫前兩坡 32秒
芭蕉窩climb 10秒
風嶺climb 12秒
真 - 寶山路一段 21秒
寶山路 - 愛迪生山莊前坡路 15秒
以上數據請自行判斷,下面是個人偏見的感想
個人感想
寶二對我來說,一趟總上升量還不到八五山那麼高,因此想說節省時間就一次兩台輪流騎
但由於一開始騎Defy確實消耗不少力氣,中間有喝能量飲料但效果有限
因此上面紅框是我覺得比較有參考價值,就是沒有遇到紅綠燈或是被路況影響的
首先芭蕉窩climb是寶二第一個遇到的坡,這時體力是最好,因此參考價值高
騎Defy3時,這時體力滿滿,因此順順上去,但最後10%的坡沒甚麼自信抽車上去
換TCR後,體力有點下降了,但由於使用TCR踩踏時感覺很輕盈,沒有加重檔位
隨之心跳也跟著上來,這些不利因素下
到最後的10%坡居然還有自信抽車上去,實在太神奇了!!
雖然在短距離爬坡只差約5-10秒左右,此差距實在不明顯
但注意!!這只是短距離,還沒有考慮到長距離的體力消耗
因此,在此測試中,若遇到3-4%的緩坡,體力好的狀態下,相同的時速來看
TCR(進階車)很容易就能達成,而Defy(入門車)需要花我很大的力氣才能達成
若是遇到宇老那種長距離爬坡,想必差距會更明顯,讓我們看下去...
2.大山背樂善堂(短程中難度爬坡)
分兩天騎,每次騎兩趟
取最快那趟
Defy3 : 14:31(最佳紀錄14:15)
TCR : 13:48
以上數據請自行判斷,下面是個人感想
個人感想
Defy3在這路段的優勢,對於變速變檔我很熟悉
因此可以發揮最大效率來騎
而TCR是相反,還不熟悉這輛車的尺比
無法發揮效率
但由於有兩趟的關係,第一趟TCR先熟悉尺比
因此對尺比有些許的概念,減少了TCR的劣勢
在變檔的分配下,兩輛車都發揮最大的效率在騎
結果來看
遇到10%以上的坡兩輛車沒有太大差異
但Defy還是受於重量的關係,反而略平的路段會被TCR給拋到後面
最後衝刺的時候TCR展現出輕巧的優勢
因此總共拉開42秒的差距
爬坡小結論
輕盈的車在爬坡能保有更多體力!!
這樣在爬像宇老的長坡,有機會出現10分鍾差異嗎?
讓我們看下去
3.平路路段
路段為永安回程
目前最佳結果如下
2019/2/14是騎TCR(進階公路車)
2018/10/27騎Defy3(入門公路車)
以永安回程這路段來看,10公里快了47秒!
這邊實在有點懶得測了,目前沒有一個路段是很長又沒有紅綠燈路況又很好
因此就拿2018年雙塔520其中一個路段來比較看看吧!!
那時的體力正值巔峰時期,當天也有很強的東北風,而當時是有人在前面幫忙破風
如果沒有幫我破風,我一定比16:47還要慢,至於慢多少上圖可參考
騎TCR時只有普通的東北季風,當下沒有人幫忙破風,只靠自己狂踩,但有些差異不同
可能是SLR0的關係,平路前提下,騎到時速34公里後,不需要再花更多力氣就能維持
所以明顯感受滾動阻力或花鼓流暢度等等的好處,要再加速到40km/hr也是可以辦到
(感謝一樓提醒)
這點對於我來說騎Defy就很困難
進階公路車能讓我省體力和更有機會幫忙破風!!
廢文最後的結論
對於想要騎快拼成績的車友
速度=財力+腿力+時間練習
所以拿出你的$$$來吧!!
當然對於車子零件材質也要了解
避免買到貴又軟的車
對於入門的朋友
保險的建議就買個入門車就好
挑好顏色最為重要,就像挑衣服一樣
入門就是先體驗騎車的感受
接下來享受車友的話術的洗禮
如果財力雄厚想直上到頂也是可以
好的車可以讓你騎更遠更安全更帥氣
但別忘記自己的初衷!!
最後分享國外專業評比
https://youtu.be/EXflmGqJakA
至於宇老...敬請期待
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1552579931.A.FDB.html
※ 編輯: Dwatersun (180.177.3.91), 03/15/2019 00:21:32
有興趣的朋友我們可以合作一下
※ 編輯: Dwatersun (42.73.253.239), 03/15/2019 15:20:54
然後才有這篇的產生QQ
※ 編輯: Dwatersun (180.177.3.91), 03/15/2019 19:33:03
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