太陽在天蠍,上升雙子,造就了一個矛盾的個性,這件事情也反應在生活與穿著之中。職業是演員,很多時候都穿著角色的衣服,不工作的日常生活在運動或是打球,穿得舒服自在很重要,但有的時候也不希望過於單調,衣服的剪裁和版型成為了我在意的事情。
像是短褲的長度要膝上還是膝下,如果選擇一種方向的話,就要注意上衣版型的比例是要寬鬆還是舒適的合身,從一些細節裡面來營造出自己對於生活的態度與穿著的風格。
去年受訪時被問到對於穿著的想法是什麼,那個時候的回答是我認為穿著是無性別的,因為以前想要找某一種版型的牛仔褲,但在男裝怎麼找也找不到,無意間走到女裝的陳設,發現了一條版型很理想的褲子,試穿之後也不覺得奇怪,反而有一種相見恨晚的感覺。這件事情以後就覺得穿著只有適合自己與否,不應該被性別的框架給侷限住,從沒有嘗試與接觸過的事情裡感受更多可能性,也讓日常變得更有趣。
臺北時裝週 Taipei Fashion WeekSS22將於10月3日至10月17日在松山文創園區及臺北市區展開,重點開幕大秀將於 10 月 7 日登場,以 6 組臺灣設計師品牌與藝術家精彩結合,再透過 5G 技術進行兩場域異地共演,藉由高度臨場感的互動體驗,創造全新服裝展演形式。謝謝設計師 AUSTIN.W 吳日云、藝術家「今晚我是手」與攝影師「羅柏麟」聯手打造的畫面,讓我們一起為臺北時裝周S22揭開序幕!
Present|Condé Nast TAIWAN
Photographer|羅柏麟 @bolin_517
Artist|今晚我是手 @iamhandtonight
Project Manager|Heimu Yang
Curator|Helen Hsu @oddyhh、Vivi Yu @viiyuu1021
Makeup & Hair|Soven Ho
Dresser|@_zozo1010
Project Assistant|Jonathan P @w4x219、John Lai@johnnnlai
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅moto1hk,也在其Youtube影片中提到,BRIDGESTONE在2016年推出S21街胎的時候,選擇了阿布扎比F1賽車場舉辦全球發佈會。相隔三年後,BRIDGESTONE選擇西班牙Jerez賽車場發佈全新S22,而這個賽車場是MotoGP分站之一,編者也把握今次機會體驗幾款高性能跑車及S22街胎的性能。 這次S22的發佈會十分豪華,給了...
「s22 s22+選擇」的推薦目錄:
- 關於s22 s22+選擇 在 Facebook 的最佳貼文
- 關於s22 s22+選擇 在 moto-one.com.hk Facebook 的精選貼文
- 關於s22 s22+選擇 在 SOGI 手機王 Facebook 的最佳解答
- 關於s22 s22+選擇 在 moto1hk Youtube 的最佳貼文
- 關於s22 s22+選擇 在 [購機] S22 vs S22+ - 看板MobileComm - 批踢踢實業坊 的評價
- 關於s22 s22+選擇 在 三星Galaxy S22 / S22+ 雙機體驗|質感、應用的再提升! 的評價
- 關於s22 s22+選擇 在 [ S22 ] 三星部落 - Facebook 的評價
- 關於s22 s22+選擇 在 s22 ultra災情的推薦與評價,MOBILE01 - 最新趨勢觀測站 的評價
s22 s22+選擇 在 moto-one.com.hk Facebook 的精選貼文
時雨時晴的天氣,BRIDGESTONE S22 高性能全天候街胎絕對係上佳之選擇
BRIDGESTONE S22
強化濕地性能,使S22在同級街胎中擁有最出色濕地表現;廠方與此同時提升乾地咬地力及操控反應,讓高性能跑車及NK車在街道上發揮更出色表現。廠方亦專注S22的貼地感及彎向表現,在任何駕駛情況下,可以給騎士更清晰路面感。
S22與上一代的S21作全面的比較,S22採用全新設計的排氣坑紋、最新的複合物料製作(前胎3層物料、後胎5層物料),不論乾濕地的表現有顯著的進步(可看下方圖片),而且S22的耐用度與上一代的S21相同,仍提高性能之餘,亦保留實用的重要成功元素。
相關內容:
全新BRIDGESTONE S22高性能街胎-西班牙JEREZ賽車場體驗日
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=7143
Sanwa Motorcycle Company 三禾
地址 : 九龍城聯合道九號地下
Address: G/F, 9 JunctionRd., Kowloon City
電話/Tel : 2336 6880, 2338 8206
s22 s22+選擇 在 SOGI 手機王 Facebook 的最佳解答
S22 Ultra 傳聞會有五鏡頭相機與 2 億畫素鏡頭?!
s22 s22+選擇 在 moto1hk Youtube 的最佳貼文
BRIDGESTONE在2016年推出S21街胎的時候,選擇了阿布扎比F1賽車場舉辦全球發佈會。相隔三年後,BRIDGESTONE選擇西班牙Jerez賽車場發佈全新S22,而這個賽車場是MotoGP分站之一,編者也把握今次機會體驗幾款高性能跑車及S22街胎的性能。
這次S22的發佈會十分豪華,給了媒體及各地代理大驚喜,這些花絮留待另一專題報導,今次主要集中介紹S22的體驗感。
今次編者出席S22發佈會的原因,是因為BRIDGESTONE香港代理知道我的舊款R6使用S21,所以叫我比較一下。老實講,認識編者既朋友都知道我的大車經驗很少,落場經驗更少,所以今次一下子跳上1000cc的超電,的確有點壓力,還有心中有個疑問,究竟這些街胎可否抵受200匹超電的壓力!
現在市場上有兩類輪胎,供高性能NK車及高性能跑車使用,分別是賽車場專用輪胎,這些輪胎有少量胎紋,當然也有不少街道騎士使用。另一種是強調兼顧濕地及乾地的街胎,例如S21及新款S22。
那麼賽車胎與街胎有甚麼分別?的而且確賽車胎有超強咬地力,給車手在賽道大傾角壓彎的時候,大油門轟出彎道都輕易打滑,用來爭取一分一秒,可是這類輪胎的損耗速度十分驚人,玩起來好像燒銀紙。
另外,賽車胎要求極高的工作溫度,在賽道上凍車的時候,工作人員使用胎毡保溫80度以上,即使街道騎士在炎熱的天氣不斷駕駛,車速是無法產生足夠磨擦力加熱輪胎,胎溫最高只有40-50度左右,換句話輪胎長期在工作溫度以下,再加上賽車輪胎冷卻速度很快,要是在冬天使用,騎士駕駛了一段時間後座下聊天,然後再駕駛,如果不小心大油門加速,輪胎打滑好多時候就在這個時候發生。
還有賽車輪胎變質速度快,就算沒多大耗損,使用後擺放兩三個月,再經過日曬雨淋,冷縮熱脹,咬地性能出現明顯下跌,還有賽車輪胎的排水性能欠奉,路面稍稍濕很容易導致打滑,對一般騎士來講不適合使用。當然啦,對一些資深及因損耗而勤換輪胎的騎士來說,是可以掌握賽車輪胎的特性,但對一般騎,例如編者這類偶然才駕駛,又無需爭取一分一秒的騎士來說,街胎是比較適合。
因為街胎比較耐用,變質速度慢,工作溫度下跌速度慢,最重要工作溫度要求遠低於賽車胎,又有很好的排水性能,所以這類輪不僅適合返工放工,偶然放縱一下都可以。
新款S22採用非對稱設計,與S21相同,前胎有三段膠質,尾胎為五段,中間膠質較硬,目的是耐磨,因為胎中央是常用位置,愈近胎邊緣的膠質越軟,目的是讓輪胎盡快達到工作溫度,提升過彎咬地力及騎士安全。至於S22有甚麼改良?本誌已翻譯廠方提供的介紹,讀者可以細閱。
介紹了大量S22的資料後,是時候出去MotoGP場體驗一下S22,由於試駕人數比較多,所以廠方把我們劃分A、B、C組,全日每人有六節試駕,每節15分鐘,早上、中午各三節,時間非常充足。第一節有專人帶領,而帶領我們是獲得2000年及2002年WSBK世界冠軍艾華仕(Colin Edwards),還有英國BSB超電冠軍JOSH BROKE。可以跟著他們的車尾,編者的心情極度興奮。
駕駛當天早上,溫度只有9度,中午上升至16度,所以早上低溫對輪胎有一定的考驗,但由於這是街胎,所以廠方不會使用胎毡加熱,否則破懷街胎的理念。然而賽車場的速度較街道高,又沒有塞車,大直路及出彎後可以大油門加速,基本上不用一圈便可以讓S22達到工作溫度,再者編者的車速不算高,所以S22對我來說綽綽有餘。
畢竟編者落場經驗少,對Jerez賽車場的彎道不熟識,因此第一及第二節開得很保守,盡量提早縮油入彎,出彎後讓車子動直才大油門加速,順道向其他歐洲媒體試車員偷師,留意他們的線位及煞車點,因為他們真的好快,傾角又低又遲煞車,還以為他們使用賽車輪胎。
其實Jerez賽車場不算高速賽道,大部份彎道是2及3檔彎,對我這種超喜歡嘆彎的騎士來說,這裡簡直是嘆彎樂園。而我自已的最快直路車速只有240km/h左右,可是最快的試車手達到270-280km/h。
說了那麼久,好像沒有提及S22的性能。沒錯,其實玩了一整天,很多時候已經忘掉正在使用街胎,又或者說自己的技術及車速沒有必要用賽車輪胎,另外一個原因是信心來自朝早第一節,通過最後一個彎道,這是從4檔拖至2檔的彎道,是這個賽車場最慢速度及最大過彎傾角的彎道,出彎後加速可升到5檔,去到直路煞車點自己的最高車速只有大概220km/h,快的試車手達到260km/h。
可是在這個嘆彎及加速過程中,就算天氣只有大概9度,前、後胎沒有怪異行為,壓低車子及大油門加速,輪胎都沒有打滑,這或多或少是因為車子的TC(循跡系統)協助控制油門;另外還有一個上坡的大左彎及大右盲彎,呢兩個彎可以加速及磨包j轟上山,感覺超爽,而條胎是咬住入彎,所以給我愈開愈快的信心。
那麼S21與S22在性能上有甚麼分別?老實說,對我來說要比較有點困難,首先自己的舊款R6與S21開了不超過10次,車速不高,再者用不著輪胎邊緣過彎,因此S21對我來說是足夠有餘,只是今次體驗S22後,的確已經決定換胎。此外,感覺S22的前胎轉向反應較S21靈活,這可能跟新車的性能跟自己的舊款R6有關,然而尾胎的轉向反應分別不大。編者也曾經在街道大雨下使用S21,排水效能給我莫大信心,雖然今次無緣在賽道體驗S22的濕地性能,但按照廠方的說法,理論上較S21佳。
s22 s22+選擇 在 三星Galaxy S22 / S22+ 雙機體驗|質感、應用的再提升! 的推薦與評價
三星Galaxy S22 系列,相信大家的目光幾乎只有Note 附身合體的S22 Ultra,另外兩款S22+ 以及S22 可能已經拋諸腦後了,本篇就來喚醒大家的記憶! ... <看更多>
s22 s22+選擇 在 [ S22 ] 三星部落 - Facebook 的推薦與評價
S22 社團為三星部落專區之一討論主題以S22為主其餘產品及資訊請張貼在3C綜合討論賣 ... 的降幅只不過行情價的保固只會有一年跟門市的2年還是有差別或是可以選擇二手S23 ... <看更多>
s22 s22+選擇 在 [購機] S22 vs S22+ - 看板MobileComm - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
──────────────────────────────────────
1.預算範圍/考慮機種:S22 VS S22+
2.使用需求:主要考量續航力、快充,喜歡小手機
3.品牌喜好:三星
4.補充說明:
各位大大好
目前S10e正常服役中,想換新的小手機
雖然很愛S22的大小,但是現在反而糾結在S22+是否值得用重量換CP值
以前S10e和S10就有出現反而是S10e續航優於S10的情形
這次我看連國外網站都只有檢測S22U的續航
其餘S22和S22+的都是官方數字
當然電池是4500 vs 3700,但是螢幕卻是6.5 vs 6.1吋
會不會因為螢幕偏大反而是S22+續航比較差?
快充部分雖然S22+有45W快充
但是以前幾代的實際測試結果
好像充電速度實際上沒差很多?
感恩手機板!
──────────────────────────────────────
--
不小心跟車一起卡在遊覽車陣中 有點無助 …
現在一堆警察正在跟他們周旋 。
推 boffin: 我有看到你XDDDDD QQ
→ boffin:
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.146.70.20 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MobileComm/M.1644913523.A.0A0.html
※ 編輯: joeliu1015 (223.136.254.173 臺灣), 02/15/2022 23:44:18
※ 編輯: joeliu1015 (1.171.217.156 臺灣), 02/16/2022 16:47:27
... <看更多>