有了公路車，很喜歡說走就走！
馳騁在公路上，感受風吹在臉上的速度感！
憑著雙腳自由的造訪每個陌生小鎮，
靠著意志力爬上山頭
登頂後享受著山頂上的美景，
這就是騎自行車獨有的樂趣！！
但對於大家來說
一開始都會覺得自行車入門的門檻是不是很高～～
確實！昂貴的自行車會讓我們望之卻步，
而常常強調的空氣力學，
對於我們一般人來說
真的感受不太出來，
可能在環法選手上才能感受出之中明顯的差異
😆😆😆
所以對於我們休閒騎士來說，
選擇一台夠騎、外型、價錢又好的單車，
就是最重要的事啦～
而 台灣迪卡儂一直都是我選購運動用品的好地方，不管是健身、登山、自行車，
我常常第一時間都會想到這兒，
因為東西實用！價錢又非常的合理！對於剛開始接觸新運動的朋友們！
真的是非常好的選擇！！
重點是迪卡儂商場還有自行車workshop服務以及終身保固
讓大家可以安心的入手～
這次嘗試了人身部品呢，帥度、舒適度也是爆表啦！
重點價格非常親民，
這就是迪卡儂的特色啦！！
像我自己在配件的部分，選擇了這樣的低調黑，整套配起來很有Dark knight的感覺
或者隨你今天的心情想要怎麼搭配，都可以玩出一個新的套裝感～
配件除了好看之外，功能性也是很值得推薦
車衣用柔軟的衣物纖維與合身剪裁，讓穿著時舒適許多
腰部還有貼心的止滑條設計避免車衣上滑
車褲的網眼布料，幫助透氣排汗，在高強度騎行時較不會有濕熱的問題
另外安全帽與小帽的配搭也是非常舒適貼合
而且騎了迪卡儂的自行車，發現真的很好騎！！
鋁合金的車身，踩踏的剛性就是這麼的直接回饋！一點也不拖泥帶水！
搭配上shimano 105變速器，在你想要變檔加速時都是那麼的快速靈敏！
還有符合現在趨勢的碟剎輪組！
在下坡的時候完全不用擔心燒框問題，下雨的時候也不用擔心制動力不夠！
這樣的組合居然是三萬塊有找，我只能說真的太親民了啦～
我就這樣騎了這台公路車，走了幾座北台灣的山頭，實測下來舒適度也是非常的高！
快來加入自行車的行列🚴🚴🚴
相信大家騎過之後
一定會跟我一樣
深深的著迷在這項運動裡面！！！
有車的朋友們快揪起來～
一起來團騎😆😆😆
快來逛逛吧： https://bit.ly/3tzEllH
#迪卡儂 #運動就是這麼簡單
shimano 105變速器價格 在 Re: [情報] Shimano 105 R7000 - 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
恕刪...
外電報導:
https://bit.ly/2GwokDI
* 小把手版本，女性和小手族的救星 - 把手微向後彎，再加一點外擴。
去除掉不利推廣的因子
* 降價了，比原有的 5800 還便宜，也許入門碳車以後 105 都變標配了
* 碟刹，不用說，現在買車的人都傾向直接買碟剎了，新的油壓把手不向之前那麼大
直鎖式卡鉗看起來輕巧。105 的碟片很一般，不過應該很多人用碟剎後很快就會
心癢換成更好看的碟片，畢竟市場上有一大票選擇
* 可以用十速輪組，這讓擁有十速的老玩家沒有拒絕升級 R7000 的理由
* 後變晉升 shadow 模組… 呃，R8000 的定位變得好謎...
* 有銀色的版本，這不是新花樣，只是前三級就只剩 105 還有銀色了，shimano
定位 ultegra/duraace 就是 pro，只給沉穩的黑。
好啦，Shimano 前三級變速器全部都世代交替完了，然後除了電變外差距越來越小。
不過下個世代可能又會拉開了，
===== 以下不負責任猜測 =====
* 下一代 Dura ace/Ultegra 開啟 12 速時代
* Dura ace 可能只剩 DI2 版本 (職業選手只用 DI2 了)，
Ultegra 則完全承接原本 Dura ace 機械的技術和產品線
* 無線 Dura ace DI2，看專利內容，把手很唬爛的是靠車體振動+剎車時來充電的
這個一出和 Ultegra 的差距馬上又拉開了
* 無線 DI2 出現後，才會有機會看到 105 DI2，產品線有區隔才願意出。
* 超壓縮大盤 48/32T 或 46/30T ，Dura ace 應該不會有這個了，不過 Ultegra/105
的定位就很合適。
* one-by 系統，這個配上超大齒片的飛輪是有可能出在 ultegra/105 的，給 gravel
bike 用，也有可能 105 DI2 就是以這個方式推出，畢竟少了前變價格才壓得下來。
* 某一天可能這三級的套件中會有一套不再出 C 夾的版本...
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