「軍備更新」永遠慢
恐龍心態 害死三軍！
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國防部長前兩天很豪氣的說「中共要打多久，我就陪多久」，那還要掉多少戰機才要改進？我相信沒有一個立委想要為失事悲劇來苛責國防部，國防部應該也不希望這樣的事再發生，但國防部有沒有盡全力盡速來改善戰機？沒有！
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今日外交國防委員會議程是《四年期國防總檢討》(Quadrennial Defense Review,QDR)，我們想要分析國軍最強的優勢是什麼？最大的弱點是什麼？我直言不諱的說，國軍最大的弱點就是在於 #軍備改裝更新的速度太慢，將帥心態與實際作為的效率差太多，害死三軍！
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前空軍副司令張延廷說，空軍唯一一座彈射椅模擬機，【仿真度很低】，我問部長，要不要回應？空軍參謀長黃志偉說，這模擬器跟美軍的一樣，但「只是體驗」，這種問題到現在還要「再討論」！
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103年，我就關心T34-C(美規)教練機逃生彈設座椅相關問題，到現在已經110年了，T34-C在空軍服役超過30年還在飛，還是沒有彈射椅。
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104年，AT-3教練機失聯事件，我當時也關心飛行員發報機及發報頻道的使用狀況，才得知機器、頻道通通過期，無法與國際搜救接軌，在後續監督下，空軍才在106年補裝完成，足足拖了兩年。
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105年，我向空軍索取資料，F-16、IDF、AT-3、F-5這幾種都未配置水下信標機(ELT)，如果有裝ELT，飛機失事後找飛機位置、殘骸就可以更快找到。昨日再向空軍索取資料，F-16、IDF、AT-3都已經裝置ELT，就連最老的T-34教練機也在籌補中，唯獨F-5遲遲不配置。
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到底為什麼不裝？部長與參謀長只能啞口無言，一片沉默。
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部隊裡講求精、快、敏捷，但是換裝與更新的速度，永遠那麼慢。這樣是要怎麼跟中共打？
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🔍 建國國會報告
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《給建國十分鐘》收聽當日質詢：https://sndn.link/liucnko/H92A5h
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聯合新聞網／
空軍彈射椅模擬器仿真度低 空軍：符合訓練所需
https://reurl.cc/GdQm2x
蘋果新聞網／
【戰機對撞】F-5未裝水下定標器 找飛機殘骸增難度
https://reurl.cc/L0Vd14
F-5戰機未配置水下定標機 空軍坦言：增加搜救難度
https://reurl.cc/nnyoKd
t34教練機 在 [新聞] T34空軍教練機岡山上空失聯- 精華區Aviation 的推薦與評價
https://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100126/8/1zgwi.html
TVBS新聞
最新消息，今天下午空軍T34教練機，在出外訓練時，不明原因，突然和塔台失去聯絡，
機上一共載有2人，目前軍方正全力搜查當中。
空軍編號3437的T34教練機，是在今天下午1點05分出勤，進行例行訓練，一直到1點40分
，雷達螢幕上訊號消失。
據了解，機上一共載有2名軍官，分別是正駕駛饒健保，48歲、學員少尉陳澤宇，25歲，
今天下午進行飛行訓練時，大約在高雄縣岡山附近，突然失去聯絡。
第一時間，空軍官校飛機已經全部停飛，並全力投入搜索，希望能盡快聯絡上T34教練機
。空軍官校也將在下午3點50分，召開記者會對外說明。
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https://www.nownews.com/2010/01/26/91-2563268.htm
空軍T-34教練機 岡山上空失聯
社會中心／綜合報導
空軍一架T-34教練機，今（26）日在高雄岡山上空失聯。空軍司令部表示，這架雙座螺旋
槳教練機於中午1時40分執行例行訓練時失去聯繫，飛機上有2名飛行員，前正全力搜尋中
。
這架編號3437的教練機上一共載有2人，今天下午1點05分出勤進行例行訓練，一直到1點
40分，飛機光點在跑道東北方向空域消失。空軍司令部指出，機上前座學員陳澤宇25歲，
空軍官校97年飛常班畢業，飛行時數約110小時；後座飛行聘雇教官饒健保48歲，空軍官
校74年班，飛行時數約4235小時。
目前空軍官校飛機已經全部停飛，並全力投入搜索工作，希望能盡快找到這架失聯的教練
機。空軍已出動1架S-70C直升機，前往失聯區域全力搜救中。空軍司令部專案小組並已前
往岡山調查了解。
T-34教練機上次發生事故是在2002年9月12日，疑似是因為機械故障，迫降在台中市郊區
，機上兩名駕駛一人輕傷，另一人則毫髮無傷。
T-34全名是34C-1教練機，民國73年由美國引進國內，極速每小時400公里，航程310公里
，最大載重約2.5公噸，每分鐘最多可以爬升40公尺的高度，並不適合執行空中戰鬥，在
國內的飛行定位是屬於訓練初級飛行員，包括對飛行器儀表、G力適應能力、飛行視野和
初步操作等等，只用作學生訓練的教練機用途，沒有特殊或複雜的戰鬥功能。
台灣的T-34教練機通通停放在高雄岡山的空軍官校，也就是飛行員從軍校畢業之後，就從
飛T34開始展開飛行訓練。
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