GR Yaris正夯，而更頂級限量版的Yaris GRMN或許也即將跟大家見面囉！
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#三重天際線
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[ GR Yaris | 台灣001領牌山道激駕 / WRC血脈溯源 ]
#寶總監
在看我不討論數據跟配備的GR Yaris影片之前，我想先跟你分享幾個重點：
1. 車名中GR在前與GR在後，在本質上有著極大不同
>> 例如GR Yaris與Yaris GRMN，就像M-Power與M-Performance的差別
2. 瞭解GR Yaris之前，你要先弄清楚車上WRC銘牌象徵的意涵
>> 這很重要，GR-Four四軀與車高的設定皆是在WRC的基礎上，所以並不是讓車主在山道拼了命的挑戰車尾滑移，真正值得探索的反而是Sport模式幫你指向彎心的純正WRC過彎動線。所以若把GR Yaris當成道路小鋼炮，將是一種本質上的謬誤
3. TOYOTA或許還在摸索GR的定位，但GR Yaris絕對是當今唯一Toyota原創的正統GR性能車
>> 不要再提GR Supra或GR 86了，豐田章男會哭哭
4. 雖然車名都有Yaris，但GR Yaris骨子裡跟和泰目前銷售的第三代Yaris基本上沒有半點關係
>> 傳承WRC血統 vs 100%成本考量下製造的車，應該不能用Yaris × 3=GR Yaris來換算
好了，搞懂以上四點，接下來我們就好聊多了…
#Homologation_Specials #TOYOTA #GR_Yaris #公路準賽車
#車高是豐田預設車主跑業餘拉力賽的周全準備
#Sport模式對應山路街道＿後輪幫你指向彎心
#Track模式對應賽道或非鋪裝道路＿管你是在拉力賽還是在賽道吃土
趕快來追蹤：
- Hot-Drive IG / https://www.instagram.com/hotdrive.taiwan
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車輛 / #草根性我流 場地 / #益新國際 GRMN / #RayHong_Wang
贊助 / #KW #Endless #GMS特波 #GoPro #AMATECH
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新一代Yaris GR台灣預售價公布～先前德哥與統哥已戰一輪！會出現續集嗎！？#各位期待一下
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yaris grmn台灣 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
＃04:22 因拍攝時程關係，表格內185萬為預售價，正式售價於 8/3 公佈，為新台幣179萬元。
新在哪裡？
●專為 WRC 賽事而開發的道路用車，不同於標準版 Yaris
●Toyota 首款導入碳纖維車頂車型
●車身外鈑件：鋁合金材質 (10%)、輕量化鋼材 (66%)
●平整化底盤(引擎下護板、底盤平整化護板、四輪輪弧定風翼)
●專屬開發 G16E-GTS 1.6 升直列 3 缸渦輪引擎，針對進排氣最適化、燃燒效率提昇 (D-4ST雙噴射系統、進氣道角度加大)、輕量化設計 (汽缸本體、曲軸、水套)、冷卻效率提昇 (大型引擎水泵、鋁合金機油冷卻器)
●iMT6 速手排變速箱，可自動偵測換檔、轉速訊號並自行於升、降檔補油，即使不跟趾也能避免頓挫。
●TAC (Travel Adjusted Clutch) 行程自動調整離合器，避免離合器片磨損導致踏行程變化， 維持一致操控感受。
●油門踏板加寬 5mm、煞車踏板增加邊框、離合器踏板圓弧度增加
●排檔桿長度縮短 20mm、排檔座高度提昇 75mm、倒車檔加入拉環
●GR-FOUR 四輪傳動，具備電子控制多片式離合器 (前後分配)及 Torsen® LSD 前後軸限滑差速器 (左右分配)，支援 4 種模式，Normal 一般 (前 60 後 40)、Sport 運動 (前 30 後 70)、Track 賽道 (前 50 後 50) 及 Expert 專家 (關 VSC+Track 模式)
●專屬前麥花臣後雙 A 臂懸吊，增加前後外傾角
●煞車採用前-對向 4 活塞卡鉗 356mm 雙片式劃線通風碟盤 搭配 後-對向 2 活塞卡鉗 297mm 劃線通風碟盤
#Toyota
#GRYaris
#暴力鴨
說起 Toyota 近年來的競技歷史，可追溯到 2007 年時首度以 TEAM GAZOO 之名參加德國紐柏林賽道 24 小時耐久賽，開啟 Gazoo 參與賽事的篇章，2015 年旗下所有賽車業務納入 TOYOTA GAZOO Racing (TGR) 統籌，2017 年 GR 品牌正式誕生，同年 Yaris GRMN 正式登場。2018 年獲得 WRC 及 WEC 冠軍，在賽道創下佳績後，於 2019 年推出與 BMW 合作開發的 GR Supra，並在去年 (2020) 推出源於 WRC 賽事的本文主角 Yaris，今年則推出 GR 86 小跑車，使 GR 名號更為響亮。
國內市場方面，總代理和泰汽車也自 2019 年引進 GR Supra 以來持續推展 GR 品牌，2020 年推出國產的 Corolla Altis GR Sport 房車，今年則在 4/8 展開 GR Yaris 的預售作業，引進單一編成，預售價新台幣 185 萬元起，30 輛的配額迅速訂購一空，魅力可見一斑。經過近 4 個月預售期間，和泰汽車選在 8/3 正式發表，建議售價為新台幣 179 萬元起，配額也提高至 80 輛。
圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75838
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Toyota GRMN Yaris東京改裝車展亮相，限量500輛且日規限定的終極暴力鴨！
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=6524816
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Toyota今日(1/14)正式公開將在東京改裝車展亮相的一系列車款，主軸放在Toyota
Gazoo Racing(TGR)車款上的豐田集團，本屆車展不僅帶來首度登場GR GT3概念車、換上
GR外觀的電動車bZ4X GR Sport Concept以及多款豐田賽車，最吸引人莫過於是冠上GR品
牌中位階最高「GRMN」頭銜的GRMN Yaris，可惜的是這款GRMN Yaris將僅限於日本市場並
採取限量500部方式販售，售價則為7,317,000日元起。當然依目前GR Yaris搶手程度，
GRMN Yaris肯定是僧多粥少，因此日本原廠也規劃透過抽籤方式來決定哪500位幸運車主
可以獲得這輛限量的終極暴力鴨！
這次在東京車改裝車展首度亮相的GRMN Yaris，基本上可以視為GR Yaris的升級版輕量化
車型，車輛經由專業賽車手調教得更接近賽車設定。GRMN Yaris共提供兩種不同取向的套
件，首先Circuit Package顧名思義是以賽道為出發點，而Rally Package則是以越野拉力
為主打，前者主要新增了BBS代工的GRMN 18吋輕量化輪圈、煞車系統升級、Bilstein阻尼
可調避震器，而後者則是換上GR下護版、GR避震器、與GR防滾籠；至於兩者的共通升級項
目，引擎蓋、車頂、後擾流尾翼（Rally Package沒有）均換上碳纖維材質，前方桶型座
椅由Recaro代工，後座座椅則被拆除換上加強支架，因此據原廠表示GRMN Yaris的重量減
輕了約20公斤，另外車身剛性也獲得強化，全車焊點增加了545個。
Circuit Package
Rally Package
引擎動力方面倒是沒有做出升級，一樣維持272ps/39.8kgm（日規），不過原廠在變速箱
齒比做出調整讓扭力峰值可以發揮得更全面，加上全車輕量化與原先具備的GR-Four四驅
系統，雖然原廠並未公布GRMN Yaris的加速數據，不過可預期應會比GR Yaris更出色。
近年來在社長豐田章男的帶動下，Toyota在賽車領域發展其實也獲得不少成就，而GR GT3
概念車的誕生就是為了在未來賽場上取得更好的成績。全新開發的GR GT3，外觀與現行
Toyota市售車款的設計語彙有很大的不同，長車頭短車尾塑造出修長優美的車身線條，搭
配GT3賽車必備的大型後尾翼與分流器，整體外型十分搶眼，不過目前GR GT3仍屬概念階
段，接下來是否會推出量產化的GT3賽車還得繼續觀察。
bz4X是去年十月Toyota以e-TNGA平台推出的首款純電動車，共分為前驅及四驅兩種版本，
前驅車型搭載204ps的電動馬達，四驅車型則是搭載前後雙馬達，最大輸出達216ps，鋰電
池組容量統一為71.4kWh，續航力依WLTC規範為500及460公里，而車展所展示的bZ4X GR
Sport Concept，動力規格基於上述配置，但換上運動化的大尺吋鋁圈搭配消光黑車色，
車內座椅也改為運動型座椅，bZ4X GR Sport Concept基本上可視為bZ4X的GR Sport版本
，但尚無法確定未來是否會加入bZ4X的車系陣容中。
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好帥啊我的媽
終極暴力鴨有夠好看
可惜也是日本限定 還只有500台
QQ 他國事務
GR GT3看起來車頭好長....
不過屁股讓我回想起來LFA
側面看有點Benz GT3的感覺就是了
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