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一般來說，目前的新車大改款、或是全新款推出的間隔時間，已經拉短到大約5~6年就要做一個大搬風的動作，不然消費者就會失去新鮮感了！而輪胎這方面，倒是沒有這麼密集；一組新胎的接替推出，往往要等個7~8年也說不定。近半年來還蠻有趣的，除了Michelin、Bridgestone已推出新胎之外，現在橫濱輪胎Yokohama也推出了新款的BluEarth-Es ES32平價輪胎。
原則上，這組輪胎一樣是進口胎，只是產地有分日本及菲律賓兩者，而當天在賽道測試的項目有五項：
1. 60~0kmh乾地煞車
2. 60~0kmh濕地煞車
3. 跳動路面舒適體驗
4. 滾動滑行距離測試
5. S形繞錐操控測試
另外，我還又做了下面兩項測試：
1. 100~0kmh乾地煞車
2. 定速90kmh噪音測試
原則上，這些項目都有競品對照組來做比較；而且當然，橫濱輪胎一定都是略勝一籌的。（不然廠商自己不就糗大了！😝）
整體說來，這系列輪胎一條大概是台幣3千上下起跳，尺寸越大越貴！就橫濱旗下的輪胎價格來說，是偏向入門的一般性標準輪胎。
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－－－－－－－－－－ 本節目由【Yokohama橫濱輪胎】冠名贊助播出
一般來說，目前的新車大改款、或是全新款推出的間隔時間，已經拉短到大約5~6年就要做一個大搬風的動作，不然消費者就會失去新鮮感了！而輪胎這方面，倒是沒有這麼密集；一組新胎的接替推出，往往要等個7~8年也說不定。近半年來還蠻有趣的，除了Michelin、Bridgestone已推出新胎之外，現在橫濱輪胎Yokohama也推出了新款的BluEarth-Es ES32平價輪胎。
原則上，這組輪胎一樣是進口胎，只是產地有分日本及菲律賓兩者，而當天在賽道測試的項目有五項：
1. 60~0kmh乾地煞車
2. 60~0kmh濕地煞車
3. 跳動路面舒適體驗
4. 滾動滑行距離測試
5. S形繞錐操控測試
另外，我還又做了下面兩項測試：
1. 100~0kmh乾地煞車
2. 定速90kmh噪音測試
原則上，這些項目都有競品對照組來做比較；而且當然，橫濱輪胎一定都是略勝一籌的。（不然廠商自己不就糗大了！😝）
整體說來，這系列輪胎一條大概是台幣3千上下起跳，尺寸越大越貴！就橫濱旗下的輪胎價格來說，是偏向入門的一般性標準輪胎。
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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
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