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文/城邦書虫總經理 林福益
信箱中,一次出現兩封合格通知書。一封,恭喜你順利錄取大學,即將展開多采多姿的新鮮人生活;另一封,通知你符合卵子A級品質鑑定檢核,具備擁有國家致贈的房子汽車幫傭與生活補助費資格……,但必須在三個月內決定,願意懷孕生產。
如果是你,哪封通知書比較讓人開心?
在年近二十的芳華年歲,上大學與生小孩就是截然不同的選擇。前者是滿心期待的夢想追逐,後者自此陷入被孩子捆綁的人生負荷,應該少有人會甘心放棄入學通知。但若這個世界只剩一成的人具備生育能力,唯有通過卵子評鑑的人才可以成功受孕,能對繁衍人類生命做出重大貢獻;而政府大手筆的補助更自此翻轉你的經濟地位,一夕之間擺脫窮困。此時,似乎讓人動心。
自己的人生,該由自己掌握;而大人利用國家社會制度操控的規則,未必是年輕人所能對抗。在韓國怪物級新銳小說家的筆下,赤裸裸將生育能力視為階級晉升的工具,讀來諷刺,也在心中引發極大的迴盪,久久不已。
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過87萬的網紅彭昱凱(阿凱):09-1688-1688,也在其Youtube影片中提到,2017/07/07 順益汽車階段誓師激勵大會...
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科學城物流遭紅色資本入侵?這些問題相關單位必須說清楚!
科學城物流過往作為具政策目標的泛公股事業,短短兩年內,落入有紅色資本疑慮的嘉里大榮手中,過程中台灣政府是否發揮監理公股、審查外資、維護國安的角色,社會各界充滿疑慮!
因此,今天時代力量黨團,邀請了相關部會,希望能向社會各界說明,除了總統府及華航不克出席,科技部、台糖、投審會、陸委會,皆派員出席說明。
🔺科學城物流是怎麼落入充滿紅色疑雲的嘉里集團手中的?
科學城物流公司是竹科和南科園區內相當重要的物流與保稅倉儲業者,1998 年科學城物流配合國家建設六年計畫,台糖提供土地,並有台糖、華航、新竹物流三家公司共同成立,其中泛公股比例至 2017 年仍然過半,台糖與華航仍然各自持股 26%; 2017 年 8 月,華航售出手上全部 26% 持股給新竹物流,泛公股事業瞬間成為民營事業。數個月後,新竹物流又在隔年 3 月和 11 月分兩次售出共 55% 的科學城物流股權,都是賣給嘉里大榮。
加計嘉里大榮向益州化工等取得的股權,嘉里大榮至此持有 60% 以上的科學城物流股權,科學城物流成為嘉里大榮子公司。然而,嘉里大榮的境外母公司嘉里集團為港商郭鶴年家族所持有,郭鶴年與中國歷任國家主席交好,也在今年二月與順豐集團宣佈雙方完成簽署股權交易案以及「深度共管」的框架協議,因而旗下的嘉里集團向來充滿中共政治色彩、紅色疑雲重重,如今這樣的疑慮也往下滲透到關乎我國半導體機密的科學城物流中。
🔺政府對於公股事業出脫旗下股權,究竟是如何監理的?
很遺憾,今天華航回覆不克出席此次記者會。對於大眾的疑慮,華航迄今則表示,因為科學城物流並非華航核心轉投資事業,相關投資及處分均依照 「華航取得或處分資產處理程序」辦理,且相關資產處分均有經過華航審計委員會及董事會決議通過為由。
但是,科學城物流營運績效穩健且現金股利豐厚,在華航 2017 年年報中甚至是與華航營運依存度高的企業,為何華航轉身就表示,科學城物流並非核心轉投資事業,甚至要一次性出脫手上的26%股權?出脫股權是否有事先通知交通部?此外,在討論此事的董事會上,此案僅只是董事們聽取報告的「報告事項」、而非進行實質討論的「討論事項」,其原因為何?
華航針對此次交易發布的重訊中,皆無董事會及審計委員會通過日期,與華航所言有經審計委員會及董事會決議通過相悖,又是為什麼?而時任華航董事長何煖軒對媒體表示,科學城物流股權交易案有政治力介入,指的是哪些政治力?眾多疑點,我們都希望華航能出面清楚說明。
對於華航釋股科學城物流,台糖擁有優先承購權,台糖卻決定不使用。這個政策決定攸關科學城物流是否就此從泛公股公司變成民營事業,然而台糖卻表示此決定只是向董事長口頭報告,卻沒有任何會議記錄,這是國營事業內部管理該有的作為嗎?台糖以稿代簽發文給國營會說明不行使優先承購權,並請國營會鑒核,國營會卻只回文洽悉。也就是說,台糖向國營會報告這個決定並請示是否同意,國營會卻回一個「知道了」。這樣文不對題、規避責任的答覆,就是我國政府監管國營事業的方式嗎?也請台糖說明,是否接到了國營會「知道了」的解釋後,就當作是「同意」,而未進行後續的確認?
對此,台糖副總經理顧孝柔僅回應,台糖原本就持有 26% 科學城股權,經評估及詢問南科管理局及科學城物流公司,並無要求官股及公營企業須持股過半才能獲得南科管理局給予優惠的問題,且若要認購,因增列預算需時間處理而無法配合,所以確認無行使優先承購必要後呈報國營會。相關程序有進行內部簽呈,並由相關人等共同向董事長口頭報告。對此,時力黨團認為,以口頭方式決定重大管理事項,若是台糖慣常作為,將是我國國營企業管理中的一大漏洞。
🔺紅色疑雲牽連之大,連總統府國策顧問都出現其中?
在這次的疑雲中,總統府國策顧問秦嘉鴻先生,擔任益州化學工業股份有限公司的負責人,與其子秦錫鈞先生的名字都出現在整個交易案中!益州化工在 2017 年初減少手上的科學城物流股份,卻在幾個月後將華航釋出的股份全部吃下來,令人費解。
對此,我們原先也希望總統府能出席今天的記者會來說明,然而府方以「立法院監督對象應該是行政院」為由,不派員出席,對此,我們仍然希望總統府應就國策顧問遭外界質疑部分,對外清楚說明!
🔺科學城脫離「具政策目標的泛公股事業」後,還能享有優惠嗎?
以土地租金優惠為例,竹科與南科正常的租金價格為每平方公尺 59.3 元及 31.18 元,科學城物流成立之後,卻以 50.63 元及 19.33 元,分別向竹科與南科承租土地,相較於一般廠商每個月租金至少優惠 30 萬元,一年共少將近 800 萬元的土地租金。
但,當科學城轉型成民營事業、甚至外資事業,脫離「具政策目標的泛公股事業」身份後,是否就不應再享有這樣的優惠,以避免對其他民營事業造成不平等的對待?
對此,南科管理局副局長鄭秀絨說明,科學城物流從 2000 年起承租土地,合約為 20 年一約,到 2020 年第一期租約到期,租金為 12.9 元,該租金標準同其他園區事業。而新合約變成每平方公尺 19.33 元的原因,是因為 20 年來分攤的公共建設費用已經結束,只剩下土地租金的緣故。
不過,南科管理局仍未說明,這樣與其他民營公司相異的租金,是否造成對民營事業間不公平的競爭。
除此之外,在權利金的部分,竹科向科學城物流收取權利金,是每個月營業總額的 3%,南科則沒有權利金這項規定。我們接獲檢舉,部分科學城物流的業務是在竹科分公司進行,卻被移轉到位處南科的總公司去開發票,以規避權利金繳納。請問台糖,身為科學城物流的股東,是否有接獲檢舉?對此也要請問科技部,是否有監理機制去避免此類規避行為?
🔺陸委會有必要說明清楚,對於開放中資來台經營物流業的立場為何?
今天的記者會中,我們也邀請到中國事務的主管機關陸委會,便是希望能說明清楚,我國對於開放中資來台經營物流業的立場到底為何,以及針對順豐對科學城物流的重大影響力一案,又該如何監理?
陸委會副處長李必仁則表示,根據相關規定,目前針對中資來台投資汽車路線貨運業、汽車貨櫃運輸業等物流業別,禁止來台來台投資,若違法投資,將處 12 萬至 2500 萬元罰鍰,並撤銷登記許可。
針對科學城物流遭紅色資本入侵的嚴重事件,在今天的記者會中,仍有諸多問題有待總統府及各相關行政機關對外界進行完整、妥適的說明;而嘉里大榮的上層股權變動,經濟部投審會更應依法要求速提申請,落實投審會職責!
順益汽車總經理 在 法學博士石人仁 Facebook 的最佳貼文
桃園會展中心預計111年10月展覽館完工,112年5月全棟啟用,打造桃園首座國際化會議中心指標建築
桃園市長鄭文燦今(26)日上午陪同行政院長蘇貞昌前往中壢區,出席「桃園會展中心統包工程」開工典禮活動。鄭市長表示,桃園會展中心工程是桃園推動桃園航空城及亞洲‧矽谷計畫的重要里程碑,基地位於中壢青埔地區機場捷運A19站旁,基地面積約2萬8,672平方公尺,興建地上7層、地下1層建築物,總樓地板面積約7萬6,208平方公尺,工程總經費約41億1,000萬元,預計111年10月優先完成展覽館空間,全案以112年5月完工為目標,盼各單位把握工期,如期如質完成,未來提供產業展覽及會議的優質空間,升級桃園產業動能,成為鏈結世界的最好基地,也成為中央與地方合作的最佳典範。
鄭市長指出,桃園會展中心是由經濟部出資約41億元、市府提供土地,並由國貿局委託市府新建工程處代辦的合作開發模式,考量量體適當性、市場定位及未來產業發展等條件,設計以會議為主、展覽為輔的場館。全區包含國際會議中心、國際展覽館及相關附屬服務設施等,會議中心內部空間規劃設置2,000人、800人會議室各1間,250人會議室2間、100人會議室5間及多功能集會空間1間;展覽館部分則配合桃園及新竹電子高科技產業聚落,規劃約600個攤位空間,提供約700席汽車、600席機車停放空間及相關卸貨平台,並設置商場區,提供工商業發展所需空間,藉此活絡桃園產業活動,啟用後,更可與台北南港展覽館及台北世界貿易中心形成互補效應,達到加乘效益,展現台灣經濟能力跟韌性。
鄭市長提及,桃園具備機場、高鐵站、機場捷運及多處交流道等,南來北往相當方便,具有舉辦國際會議的地利之便。未來桃園會展中心更將透過3座人行聯通橋與周圍國際棒球場、亞洲‧矽谷研發中心及國際旅館立體聯通,串聯至機場捷運A19站,結合青埔地區Xpark水族館、IKEA旗艦店及影城等多元設施,提供更便捷的交通和多元化的工商業服務,帶動桃園整體發展,讓北北桃首都圈會展產業活動更具彈性。
鄭市長也談到,桃園發展迅速,經濟部投資台灣三大方案至今(109)年9月底,超過1兆1,000億元投資總經額,其中約有2,300億元、102個投資個案落腳桃園,占比約21%,市府也與經濟部聯合招商,協助排除後續投資困難,桃園成為產業投資亮點城市代表,未來市府將持續努力完成桃園基礎建設,感謝並期盼中央給予更多充分支持,讓桃園順利轉大人。
行政院長蘇貞昌表示,桃園位於國門所在,具有地理優勢,同時積極推動捷運建設及鐵路地下化,產業發展相當蓬勃,因此中央與桃園合作興建桃園會展中心,提供雙北場地以外,可舉辦國際型展覽及會議的另一項新選擇,從中可看出台灣的雄心壯志和桃園的地理優勢及發展願景。此外,公共工程必須兼顧好設計、好使用、好管理,考量未來啟用後的攤商及服務人潮眾多,期許各項設計讓到訪者方便使用,讓桃園會展中心不只擁有亮眼的外觀設計,更具有貼心的交通便利性。
經濟部長王美花表示,桃園人口及產業快速發展,配合亞洲‧矽谷計畫推動,以及位於交通樞紐地位等發展條件,由中央挹注約41億元,於桃園興建國際型會展中心,規劃提供完善的設備設施,建構優質的軟硬體會展服務,藉此強化桃園青埔的國際化地位,展現台灣堅強的產業實力,提升台灣位在全球的重要性及曝光度。
工務局長賴宇亭表示,桃園會展中心為中央和地方合作的重要開發案,規劃國際會議廳、國際展覽及服務設施等,結合周圍交通優勢,打造桃園首座國際性大型展覽及會議中心指標建築。外觀以陶淵明〈桃花源記〉為設計理念,強化外牆造型及燈光設計,白天陽光透過色彩玻璃,渲染建築物外牆,創造動態的立面效果;夜間則透過玻璃自發光,塑造夜間落英繽紛景象,以桃花及日光的交互作用,產生光影律動,呈現桃花林特色意象。
今日包括行政院長蘇貞昌、立法委員黃世杰、湯蕙禎、鄭運鵬、魯明哲、市議員徐景文、徐其萬、行政院政務委員黃致達、行政院發言人丁怡銘、經濟部長王美花、經濟部國貿局長江文若、市府顧問黃傅淑香、市府工務局長賴宇亭、新聞處長詹賀舜、秘書處長顏子傑、經發局副局長黃穗鵬、新工處長曾清祥、中壢區長鄭詩鈿、桃園航空城公司總經理許又銘、中華民國對外貿易發展協會董事長黃志芳等均一同出席開工典禮。
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