我自己的國外住的時候開過很多車，從學生時代，畢業後自己買的，公司配的 ... 用扭力樑真的沒有不行，就省成本啊，換來co-pilot360我覺得我很可以啊。 ... <看更多>

... 不要看到左右兩輪之間有連接的結構，就認為是非獨立懸吊，把 扭力樑 歸類為非獨立懸吊是不全然正確的，傳統靜軸式非獨立懸吊的種種缺點，並 沒有 出. ... <看更多>

原來真的不少人討論耶！我補充一點，扭力梁會在用力”連續”過彎時車尾慢半拍；但改了硬硬彈簧或提高輪胎抓地力時，車尾在用力Initial turn in時有快一拍的 ... ... <看更多>

KAOGUY0617: 我沒1:46 就不嘴了 02/25 21:36. 噓NEWinx: 可是獨立懸吊更好 02/25 21:39. → Scape: 扭力樑又好又便宜，Ford獨家供應給台灣是恩惠呀， ... ... <看更多>

扭力樑 ＝沒有操駕樂趣？ 不管是怎樣的懸吊設計，反應出來的就是他特有的操控特性. 對於專業車手而言，只要能掌握其 ... ... <看更多>

我安全駕駛啦長輩眼中的好司機(誤假設正常用路情況沒差那在意多連桿的點是..? ... 要怎麼說下流與否? 鋁罐車你有幫忙申張正義嗎? ... 無關妥善主要是實際駕駛 ... ... <看更多>

我看也就是沒有又想省成本賣貴多賺，才會一直噴說我神調教你分不出要轉移焦點吧※ 引述《smallpig02 (小豬二號)》之銘言： : 後輪扭力樑跟多連桿開不出來: 就是沒開過多 ... ... <看更多>

如果是扭力樑的話，對於平常駕馭感受有沒有很明顯的側頃或者乘客暈眩之類 ... almostreal 10/04 14:22自己開看看比較準，我扭力樑開久換多連桿沒感覺… ... <看更多>