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【狂戀三義舊山線沿途美景 陪同張景森政委試乘railbike】
很榮幸能夠協助苗栗縣政府文觀局催生東南亞唯一的鐵道自行車在三義鄉營運!回想推動與爭取的過程，面對台鐵局對鐵道管理的堅持，與鐵道法對閒置鐵道的制約，一場場一條條的法規協商都是在辯論的火爆氣氛中取得共識。也相當慶幸這提案最終能得到觀光局亮點計畫評審委員會的青睞與支持，讓三義鄉的鐵道自行車案能夠在適法與經費皆到位的情況之下順利推展。
經過數年的努力、多方的協助，在行政院張景森政務委員的考核見證下，今天終於由苗栗縣政府文觀局舉辦營運前的試乘檢核。
想藉由鐵道自行車railbike用不同的角度來瀏覽舊山線魚藤坪鐵橋、魚藤坪斷橋、油桐花等地景到底有多美嗎?那麼敬請期待即將隆重營運的-魅力世遺跨域亮點，三義鐵道自行車逍遙遊！
現在，讓我們先藉由影片慢慢踩出三義國際慢城的美吧！
【擴大三義國際慢城周邊衛星鄉鎮旅遊效益 爭取苗130、48線納入前瞻基礎建設道路改善計畫】
三義鄉取得國際慢城認證後，為了擴大周邊衛星鄉鎮觀光效益，同時改善苑裡鎮、通霄鎮、三義鄉居民日常往來之交通安全便利。超明今天會同苗栗縣政府工務處周劍虹副處長與劉秋東議員會勘縣道130線樁號約11K~13K(苑裡至三義)、130線與苗37交叉路口處(苑裡至通霄)，及苗48線樁號約3K+600~4K+900(通霄至三義)路段。
超明建議苗栗縣政府應對該路段進行改善，並爭取納入前瞻基礎建設計畫或十大幸福工程計畫中，以打通瓶頸危險路段、斷鏈補缺的概念，兼顧保護當地動植物生態，採取建構隧道或橋樑方式來進行改善工程。務求提升用路人行車安全，進而將投資於三義鄉的公共觀光資源效益極大化，整合打通三義通往苑裡、通霄路網脈絡，以帶動提升周邊偏鄉特色農旅契機，形成鄉鎮間點線面串連的觀光鏈帶。
周劍虹副處長也回應，該區域路段路況確有改善之必要，將積極研擬如何降低對當地環境的衝擊，規劃改善前述三路段方案，以創造安全、觀光、生態三贏的局面。
【三義國際慢城，我們還有很多事要做！】
首先要先感謝徐欽鴻議員今日質詢提到三義觀光時，
保留三分鐘讓我發言，
慢城計畫與觀光旅遊最大的差異，
在於要讓更多人因為喜歡慢城的生活模式與環境，
進而選擇長住該地，
但是目前苗栗縣政府針對於慢城計畫各局處仍舊各玩各的，
而沒有通盤性的規劃。
此外三義急需解決的交通問題，
更應納入慢城對於維護當地自然生態之考量，
貴星在過去也早已提出了不要外環道只要替代道路的方案，
將高速公路的大排水溝來做加蓋替代道路，
除了解決交通堵塞問題與不會影響到石虎保育計畫之外，
亦可以減少至少30億的工程費用。
三義是個好山好水的地方，
更是我從小到大成長的故鄉，
從優美的小城風貌、豐富的自然生態，
到濃厚的溫暖人情味、傳統的客家美食，
都是我想分享給大家的三義慢之美，
我們還能做的更多、更好，
讓苗栗走出去，讓世界看見苗栗。
[狂人日誌] 慢城故事多：Ferrari Roma的台灣托斯卡尼記趣
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此次GT之旅為疫情爆發升級前拍攝，請大家安心服用～
#狂人：
以前不明白，所謂的＂世界越快心則慢＂，究竟是真有其道理所在？抑或是因為出自於風迷千萬少女的一代男神金城武的嘴裡，所以顯得禪意盎然、特別有說服力？就好像對於愛開車、喜歡速度與激情的人而言，心跳又豈有不隨驟升的車速和直衝斷油轉速的內燃機轟鳴而加速的道理？
所以在出發以前，當我得知Modena開始把心思放在提升細節的精緻度和運轉品質，甚至以＂La Nuova Dolce Vita＂這般實在與Scuderia Ferrari的榮光沒有多大關聯性的字句來描述這架V8 2+ Grand Tourer，我是真心不解Roma所想傳達的是什麼樣的概念？一台既不強調Prancing Horse的硬派賽車血統（儘管原廠特別強調他是一台＂身穿晚禮服＂的F1），也不特別重視＂快＂這件事，且外型甚至還很低調、很不＂法拉利＂的法拉利 - 真樣的組合，真的吸引人嗎？
為了一解心中的疑問，也為了能一探幾經義大利＂國際慢城組織＂認證、位於苗栗縣的慢活山城 - 三義之所以榮獲此殊榮的箇中奧妙之處，我決定...
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01:21 全台四座國際漫城
02:25 南庄老街必逛景點
08:44 客家小吃
20:21 仙境向天湖
28:05 鐵道自行車
39:53 藍染DIY
金探號更多【台灣在地旅遊】資訊：
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主持人：王軍凱 楊智捷
電視首播頻道：非凡新聞台
每週六日晚上：22:00-23:00
【說好的觀光科技大縣？】
過去幾年以來，苗栗蓋了不少的觀光場館。
但依照觀光局及審計部的公開資料，苗栗縣內的旅遊人次至106年的統計資料，相較於101年竟然腰斬了超過一半以上！
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⁉️審計部明確指出，苗栗縣擁有多元融合的民族特色、豐富的地理、人文、自然資源等觀光優勢，但是整體觀光發展策略未能有效推動苗栗縣觀光優勢，導致遊客人數下滑。
⁉️縣內文觀局在106年間的新聞中則表示：南庄、三義或國際慢城認證，將建立「慢城」品牌的觀光印象，吸引遊客造訪體驗。但以位在三義的三義木雕博物館為例，107年2月及108年2月的遊客人數，仍然連續兩年分別較前一年同期衰退24.38%及31.64%。。
⁉️針對縣內觀光的問題，文觀局的研究報告寫著，總體環境而言，近幾年景氣不佳，旅遊市場萎縮亦為原因之一。但文觀局長在質詢時搖著頭說不是的，應該要增加其他點來統計。
那究竟是指原本的文觀局的「研究報告寫得不對」，還是指「人數統計不正確」？對於縣內的旅遊問題，文觀局到底有無正確掌握與分析？
⁉️正好最近有一則新聞提到，因為「舊山線鐵道」及交通部的「擴大國旅暖冬遊」、「春遊補助」等方案，使得苗栗縣上半年觀光人次較去年同期成長22%。
但縣內其他各主要遊憩據點及場館的遊客人次，依交通部觀光局最新的統計資料，多數仍呈現負成長趨勢，其中負成長達「3成以上者」包含香格里拉樂園（-57.64%）、大湖草莓博物館（-46.19%）、客家大院（-43.33%）、雪見遊憩區（-38.90%）。
這樣的數據，除了呈現出縣內整體性的觀光問題和已興建場館的效益問題外。對於「舊山線鐵道」能否結合縣內或其他資源以維持觀光效益，恐怕也是文觀局必須要積極注意的！
