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關於 傳統 變速箱 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在傳統 變速箱這個產品中，有144篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 【Land Rover Defender 90 越野傳奇篇章 續作登場】 (8/24)台灣捷豹路虎發表Defender 90 相較於之前發表的Defender 110 Defender 90車長以及軸距都縮短 動力也僅提供柴油引擎動力 單一車型Defender 90 D250 S 售價239萬元起 ...
　同時也有25部Youtube影片，追蹤數超過66萬的網紅buycartv，也在其Youtube影片中提到，🔺【2021台灣年度風雲車】 👉 https://pse.is/38y4a5 🔺【Go車誌 App 下載連結】👇👇👇 iOS系統：https://pse.is/3klzd8 Android系統：https://pse.is/3llbzc 第四代大改款的FIT在台灣推出兩個等級，分別為HOME汽油版...

「傳統 變速箱」的推薦目錄：


傳統 變速箱 在 Facebook 的精選貼文

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2021-08-25 20:44:45 有 314 人按讚
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【Land Rover Defender 90 越野傳奇篇章 續作登場】
(8/24)台灣捷豹路虎發表Defender 90
相較於之前發表的Defender 110
Defender 90車長以及軸距都縮短
動力也僅提供柴油引擎動力
單一車型Defender 90 D250 S
售價239萬元起
-
在外觀上
Defender 90有經典的三門外型
現代設計語彙重新雕塑更為完美的車身比例
透過簡約俐落的線條
傳承Defender方正的外型
並且保留圓形頭燈/側開後尾門以及備胎
另外值得一提的是可以選配經典的白色輪圈
即便是全新的設計語彙
仍然可以向經典致敬
另外Defender 90提供都會/鄉村/探險家/冒險
四種不同的風格套件提供消費者選配客製化
-
內裝部分採用五人座設定
雖然軸距相較110車型小了40cm以上
不過後座空間幾乎與110車型相同
但後廂空間僅有297公升
若有載物需求可將後座椅背放倒
中控台使用JLR集團最新的11.4吋曲面螢幕
並搭配最新的Pivi Pro資訊娛樂系統
支援導航/手機連結/360度3D環景系統
儀錶板則是12.3吋虛擬儀錶
另外ClearSight電子後視鏡也是標準配備
90車型這次也獨有提供折疊式帆布車頂可以選配
-
動力部分Defender 90搭載
Ingenium 3.0升直列六缸柴油渦輪增壓引擎
最大馬力249匹 最大扭力570牛頓米
搭配變速箱為ZF的8速手自排變速箱
驅動系統為全時四輪驅動系統
另外再加上48V MHEV輕油電系統
可在車輛起步時驅動皮帶式整合發電機
提供最多142.5牛頓米的扭力輔助
降低引擎起步的負擔達到節能效果
而7Kw電子機械增壓器則減少渦輪遲滯
在引擎2000轉以下時可以輔助渦輪轉動
新一代Defender 90基於全心D7x平台打造
與過去大樑式車體不同採用全鋁合金單體式車身
相較傳統車體結構提高三倍剛性
車體最大承載能力達到6.5噸
靜態車頂可承重300公斤動態則為118公斤
懸吊系統也可承受7噸的衝擊力道
底盤結構採前鋁合金雙A臂後一體式多連桿配置
結合四輪完全獨立懸吊設計
可針對不同起伏路面優化輪胎與地面的最大接觸面積
有效維持車身平衡
由於90車型採用前後短懸設計
強化車輛穿越地形的能力
若有選配氣壓避震可達到涉水深度90公分
進入角38度 穿越角31度 離去角40度的越野表現
-
Defender搭載Land Rover全地形反應系統
另外可選配進階越野套件
包含全地形行進控制系統/第二代全地形反應系統
以及可調式地形反應系統
可以優化車輛越野性能
應對極端非鋪裝路面
-
Defender車系發展至今已達73年之久
而90車型是越野中最強的王者
不過一般使用仍以110車型為主
畢竟在空間表現上仍是比較實用一些
兩個車型你會怎麼選呢

#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #新車發表
#Landrover #Defender #Defender90

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傳統 變速箱 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的精選貼文

狂人日誌：MadVnz By 狂人日誌：MadVnz

2021-08-25 19:00:07 有 580 人按讚
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[狂人新聞台] 再續越野傳奇篇章 THE NEW LAND ROVER DEFENDER 90正式上市

＃小編：有4款風格機能套件與90車型獨有的折疊式帆布車頂可供選配！

The New Land Rover Defender 90 擁有不可錯認的三門經典外型，傳承Defender方正外型，並巧妙的保留了包含圓形頭燈、側開式後尾門、備胎以及不可錯認的 "Barrel Side" 桶型線條等設計元素。此外，針對不同機能的使用需求，原廠提供包含都會套件、鄉村套件、探險家套件、冒險套件共4款風格機能套件供消費者選配，使New Land Rover Defender 90面對不同使用環境依然能保持最高的機能性。

車室空間採5人座設定，2,587mm的軸距創造與The New Land Rover Defender 110車型近乎相同的乘坐空間舒適表現。雙前座座椅搭載粒面皮革與6項電動調整功能，包含四項電動腰靠與椅背傾斜，提供駕駛人良好的駕駛坐姿。後排座椅可40:20:40分離式傾倒，兼容乘坐空間與載物收納需求，以靈活且多變的空間機能滿足日常生活與戶外探索的各種需求。此外，90車型擁有全車系唯一可供選配的折疊式帆布車頂，提供消費者獨有的風格品味座駕。

中控台11.4吋曲面資訊觸控螢幕搭載集團最新Pivi Pro車輛資訊娛樂系統，結合12.3吋虛擬儀表，提供駕駛人便捷且快速的操作體驗。全面標配ClearSight電子車內後視鏡，透過車尾高解析監控鏡頭，提供的清晰車輛後方視野，結合360° 3D環景顯影功能，為駕駛者帶來最全面的行車視野。

基於全新D7x平台所打造的全鋁合金單體式車身結構，相比傳統車體結構提高三倍剛性，車體最大承載能力達6.5噸，靜態車頂可承重300kg，動態則為118kg，懸吊系統亦可承受7噸的衝擊力道，輕鬆穿越任何艱難險峻地形。

底盤結構採前鋁合金雙A臂、後一體式多連桿的配置，結合四輪完全獨立的懸吊設計，可針對不同起伏路面優化輪胎與地面的最大接觸面積並有效維持車身平衡。車身採前、後短懸設計，強化車輛穿越地形的能力，搭載選配升級的氣壓避震後更可提升至最大進入角38°、穿越角31°、離去角40°、涉水深度最深90cm的驚人越野能耐。

車輛搭載Land Rover先進越野科技Terrain Response 全地形反應系統、ClearSight底盤透視科技與360° 3D顯影與後視鏡等功能，提供駕駛人360° 無死角的行車視野，充分掌握地面資訊，攻克每一險峻路段。亦可選配進階越野套件，升級包含ATPC 全地形行進控制系統、Terrain Response 2 第二代全地形反應系統、可調式地形反應系統，更能進一步優化車輛越野性能，應對極端非鋪裝路面更具主宰力。

The New Land Rover Defender 90搭載Ingenium 3.0L直列六缸渦輪增壓柴油，可提供249PS的最大馬力與570NM最大扭力，自1250~2500轉即可輸出峰值扭力透過8速手自排變速箱與全時四輪驅動系統徹底釋放，充沛動力得使車輛輕鬆攻克各種艱困路面。

首次搭載48V MHEV輕油電系統可於車輛起步時驅動皮帶式整合發電機(BiSG)提供最多142.5NM的扭力輔助加速，藉此降低油耗與減少引擎起步時的負擔，7kw電子機械增壓器(eSuperCharger)則減少引擎2000轉以下的動力遲滯，為車輛帶來更平順且寧靜的駕馭體驗。在48V MHEV輕油電系統的挹注之下，The New Land Rover Defender 90同時可減少最多6g/km的碳排放與能源效率1級的優異節能表現。

台灣捷豹路虎已正式對外發表4x4全地形王者 The New Land Rover Defender 90 D250 S，2022年式建議售價239萬元起。


#LAND ＃ROVER ＃DEFENDER

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傳統 變速箱 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的最讚貼文

狂人日誌：MadVnz By 狂人日誌：MadVnz

2021-07-20 11:59:26 有 398 人按讚
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[狂人新聞台] 新世代中置油電超跑Aston Martin Valhalla

＃小編：強勁動力系統結合F1技術 重新定義超跑思維

Aston Martin Valhalla 採用F1賽車底盤、混合動力系統、空氣力學以及全新電子技術，以駕駛者思維出發，打造為駕馭而生的核心駕控體驗。配備全新插電式混合動力（PHEV）系統，擁有三種動力模式。搭載性能強勁、反應敏捷的後中置4.0升雙渦輪增壓V8引擎，採用平面曲軸技術以提高靈活性，當引擎轉速達到7200rpm時，可輸出最大馬力 750PS，並將動力完全輸送至後軸位置。Valhalla輕量化排氣系統擁有主動調節的閥門設計，與車尾上方排氣管相互作用，延續品牌標誌性迷人聲浪。與全新V8引擎搭配的是一套前後軸配備150kw/400V電池的混合動力系統，該系統額外貢獻204PS，使Valhalla的綜合輸出功率超過950PS。在純電模式行駛下，動力將被完全輸送到前軸；其他駕駛模式設定，電驅動力會於前後軸間動態分配，依照駕駛需求及時應變發送至前後軸的電驅比例；在極端情況下，100%的電驅動力則會被輸送到後軸，與強勁 V8引擎共創極致性能表現。

Aston Martin Valhalla搭載全新設計之8速雙離合變速箱，採用E-reverse設計，取消傳統的倒擋齒輪，並配備電子限滑差速器（E-Diff），實現最大牽引力和操縱靈活性。混合動力系統中的電驅動力也被用來加強低速操控性，受惠於瞬時轉矩特性，混合動力系統輔助全新V8引擎，帶來亮眼的起步加速表現與極高換擋速度。電力系統和V8引擎能在雙離合變速箱中同時運行於不同檔位，使最大扭力輸出達到1000Nm，進而提高車輛性能。

開啟純電模式駕駛，Valhalla能達到130km/h最高時速，續航里程達15km，綜合二氧化碳排放量可低於200g/km。在950PS全輸出條件下，Valhalla可於2.5秒內完成0-100公里加速，最快速度高達330km/h。而Valhalla的賽道表現更是可期，Aston Martin將紐柏林北環賽道目標圈速設於6分30秒以內。

動力工程主管Ralph Illenberger表示：「Valhalla給予我們證明超級跑車量產實力的機會。除了成功研發增壓冷卻技術和平面曲軸V8引擎，也順利與強大混合動力系統完美結合。首次運用在品牌車款中的8速雙離合變速箱，宣告Valhalla將與未來產品共享此項跨時代先進技術，頂規動力系統與Valhalla高性能跑車基因相輔相成，共同開創品牌極致追求的突破性車藝篇章。」就車身結構而言，Valhalla由全新碳纖維單體座艙打造，在獲得最大車身強度的同時，也確保車身極致輕量化。移植於F1的推桿式前懸架，配有內置彈簧和減震器，不僅有效減少非簧載質量，更提供出色的車身配重。Valhalla後懸吊系統採取多連桿設計，使用Multimatic自適應彈簧以及可調節頻率的阻尼減震器，無論行駛於公路或賽道，皆擁有優秀動態表現。在賽道模式下，除了搭配更為硬挺的懸吊設定外，離地高度也大幅降低，可有效提升下壓力；除此之外，車頭部分更配置前軸抬升系統，用於改善上斜坡時的車輛低角。

Valhalla碳纖維單體座艙強度極高，可精確控制懸架負荷，並與電動輔助轉向系統的指令合作無間。配備高性能線控碳纖維陶瓷剎車系統，Valhalla專用前20吋、後21吋米其林車胎，也提供了優異的抓地優勢。Valhalla致力傳遞駕駛者與跑車之間的緊密交流，搭配先進材料科技與電子系統，以創造駕駛者的駕馭樂趣及完全的掌控能力為核心體驗。

Valhalla車重低於1,550kg，擁有傲視同級的功率重量比。得益於Aston Martin Valkyrie取法於F1空氣力學之設計理念，Valhalla採用一系列主動式空氣動力學套件，透過車頭、尾翼，藉由文氏管效應的強化，對車身底部氣流的巧妙梳理，成就Valhalla卓越動態性能。在150mph速度下，Valhalla精心雕琢的空氣力學設計可產生最大600kg下壓力，確保車輛高速過彎能力及穩定性。

Valhalla完美展現空氣力學的極致追求，同時緊扣品牌對於車藝美學的堅定信仰，以中置超跑為主體，結合性能部件與車體美學。極具線條感的斜面車門，搭配方便乘客進出的車頂切口；獨特設計之勺型車頂進氣道，將空氣直接送入V8引擎進氣口中；側面及尾部之進氣通風口，與車身線條巧妙融合，細節之處皆高度展現一體成形的工藝之美。

Aston Martin Valhalla將同時提供左駕及右駕兩種版本，與女武神Valkyrie相比，Valhalla駕駛空間保留諸多F1賽車靈感，打造駕駛者導向的人體工學設計，以及更大的車室空間表現。車室配備中央觸控螢幕，可支持Carplay和Android Auto系統；可調式踏板及方向盤使座椅底座可固定於底盤結構上，同時提高腳部空間，完整還原與F1賽車相同之駕駛坐姿。


#Aston ＃Martin ＃Valhalla

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傳統 變速箱 在 buycartv Youtube 的最讚貼文

buycartv By buycartv

2021-09-08 20:24:33 有 196,137 人看過 有 2,327 人喜歡
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🔺【2021台灣年度風雲車】 👉 https://pse.is/38y4a5
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第四代大改款的FIT在台灣推出兩個等級，分別為HOME汽油版，以及 e:HEV 油電版。目前原廠預接單價分別為：HOME 汽油版 76.9萬；e:HEV 油電版 86.9萬。交車時間的部分，汽油版目前預計9月11日後開始交車，油電版則要到11月或12月交車。

本次試駕的 HOME 汽油版，從外觀上來看除了頭燈擬人化的視覺效果且採用全LED外，車頭整體造型也較上一代更為圓潤。另外車側A柱的設計也是本次改款的重點，全新第四代的FIT在原本傳統A柱的地方，向外延伸一根輔助A柱，透過這樣的設計提升三角窗視野面積，搭配平整化的儀表板設計，創造出較為開闊的駕駛視野。

而動力方面，汽油版本搭載代號 AP2 的Earth Dream Technology （地球夢）引擎，搭配CVT變速箱可提供最大馬力121PS以及最大扭力14.8kg-m。原廠公佈的平均油耗為 17.9km/L。

內裝空間的部分，第四代FIT依舊保有 ULTRA SEAT 的多功能變化座椅設計。透過後座座椅的傾倒與收折，可以最大化利用車室高度，創造多變的車室收納空間。

在安全配備部分，全車系標配最新的Honda SENSING 智慧安全主動防護系統，採用新的偵測鏡頭及系統，包含了：ACC 主動式車距調節巡航系統（30km/h以上作動）、FCW前方碰撞警示系統、LKAS車道維持輔助系統（72km/h以上作動）、LDW車道偏移警示系統（72km/h以上作動）、RDM道路偏移抑制系統、AHB遠光燈自動切換系統。

更多影片盡在Go車誌官網：https://www.buycartv.com/​

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buycartv

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Go車誌為華人最大的影音汽車媒體, 我們期待給所有愛車朋友，最真實的汽車影音資訊 簡介 最詳盡最完整的新車試駕影音媒體。 2007年8月1日成立 2008年開始與Yahoo Auto雅虎汽車合作。 2009年開始與大陸土豆網、优酷網合作。 2010年與大陸樂視網簽訂版權協議獨家代理。 2010年擴大規模網站改版。 2011年與大陸樂視網續約，並開始主持網易、土豆網等大陸三大車展活動。 2012年與Youtube成為合作夥伴，與8891新車網站簽訂影片合作合約。 2013年Youtube影片點閱突破4000萬，Youtube訂閱戶突破十萬，Facebook粉絲數突破8萬。與新浪汽車頻道合作發展大陸事業。 2013年9月Go車誌成立賽車隊『Go車誌Racing』，為台灣賽車盡一分心力，並同部成立車隊粉絲團https://www.facebook.com/Teambuycartv/ 2014年與OTGP主辦單位合作，全力推廣賽車運動，並同步引進多款賽車，提升車隊競爭力。 2014年8月Go車誌七週年活動，邀請各大車廠同業共享喜悅。 2015年與大陸優酷汽車頻道合作，成立台灣Go車誌汽車頻道http://i.youku.com/u/UMzIyNDI4MjA0 2015年與寶嘉聯合Peugeot合作，購買新式賽車Peugeot RCZ Cup，並獲得米其林輪胎獨家贊助。 2015年8月Go車誌八週年，Facebook粉絲數量突破14萬，Youtube觀看次數突破9000萬。 2015年8月1日，Youtube觀看次數突破一億大關！ 2019年期望突破兩億大關點閱率！ 2019年五月，訂閱數突破50萬
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傳統 變速箱 在 buycartv Youtube 的最讚貼文

buycartv By buycartv

2021-07-09 17:59:17 有 120,760 人看過 有 1,043 人喜歡
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【 15:44 單位勘誤：前窗為0.5cm，後窗為0.4cm 】

電動車已無疑是未來汽車工業發展的趨勢，而在特斯拉之後，許多具有百年歷史的車廠也紛紛跟上電動車的發展腳步。繼上次嘉偉哥在西班牙馬拉加試駕到的e-tron，這次跟Audi Taiwan爭取到Audi e-tron 55 quattro的兩個版本，分別為e-tron 55 quattro Advanced以及e-tron 55 quattro Sportback。

Audi e-tron 55 quattro搭載了前、後兩具馬達，電池容量為95kWh。在變速箱換到S檔時，最大綜效馬力可以來到408匹之譜，扭力的表現則為664牛頓米，0~100km/h加速5.7秒，最高續航力也有436公里。另外在充電效率方面，如果利用DC直流充電可以在半小時內就充滿，一般家用插座則是需要4～8小時左右才能充滿。

Audi e-tron 55 quattro全車系標配6具氣囊，在輔助駕駛的部分有完整的Level2半自動輔助駕駛，包含了ACC 主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、前方預警式安全防護系統、主動式車道維持及偏離警示系統、撞擊閃避輔助系統、左轉預警輔助系統、 盲點警示系統、 後方橫向車流輔助系統、後方預警式安全防護系統、預警式安全防護系統。而本次嘉偉哥試駕到的車款，都搭載了Audi全新的虛擬後視鏡，究竟虛擬後視鏡在辨識度以及方便性的部分是否能完全取代傳統後照鏡呢？就讓我們一起來看這次嘉偉哥的試駕吧！

【留言就送ORO太陽能通用型胎壓偵測器】
只要於『Go車誌官網』本影片下方，留言寫下本次影片心得，就有機會獲得ORO太陽能通用型胎壓偵測器！本次將會抽出一位幸運的車迷朋友喔！

更多影片盡在Go車誌官網：https://www.buycartv.com/
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音樂來源：
Lost Sky - Lost [NCS Release]

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傳統 變速箱 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文

7Car小七車觀點 By 7Car小七車觀點

2021-02-03 19:27:59 有 12,069 人看過 有 121 人喜歡
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新在哪裡?
●新增黑色懸浮式車頂選配(加價 1 萬)。
●標配 7 吋多媒體觸控螢幕，支援 Apple CarPlay 及 Android Auto 與倒車顯影。
●導入 Suzuki Safety Support，搭載 ACC 主動式車距巡航系統、DSBS 雙感知器煞車輔助系統、BSM 車側盲點偵測系統、ESS 緊急煞車訊號警示、HBA 遠光燈輔助系統、LDWS 車道偏離警示、RCTA 後方車側警示，以及 Weaving alert 駕駛疲勞警示等八大項主動式安全配備。
●導入 MILD HYBRID 輕油電科技，結合 ISG 整合式啟動發電機與鋰離子電池，最大輸出129.2ps、23.9kgm，平均油耗 19.5km/L。
●取消 6 速手自排變速箱，改採 6 速手排變速箱。

#Suzuki
#Swift_Sport
#Hybrid

現行代號 ZC33S 的 Suzuki Swift Sport 憑著 B-Segment 掀背車同價位間少有的渦輪大馬力以及動感造型，自從 2018 年在台推出以來，一直是小型進口掀背車市場上相當熱門的車種。不過為了對應歐盟的排放規範，金鈴汽車曾於 2020 年短暫停止 Swift Sport 的接單，隨後同年底依照原廠策略導入了小改款 Swift 車系，本次試駕的 Sport 車型同樣具備與標準版相同的 Mild Hybrid 輕油電科技，但依舊維持 1.4L Turbo 引擎，變速箱則取消自排的選項，改搭傳統的 6 速手排變速箱，建議售價為新台幣 80 萬元起。

延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/72243/first_2
更多車訊都在【小七車觀點】：https://www.7car.tw/
【七哥試駕都在這邊】：https://reurl.cc/O1xnWr
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7Car小七車觀點

About author
7Car 小七車觀點 2007 年成立於奇摩部落格，2008 年入選奇摩摩人，成為全台最大汽機車部落格，並於 2013 年正式轉型為汽機車媒體。 每日提供讀者最新的汽機車資訊，並透過豐富的站內歷史收藏，建立台灣最豐富、完整的車輛資料庫。 多元的汽機車資訊主要透過 7Car 及商車王網站、YouTube 影音、Facebook 社群以及 Line today/ET today/PC home 新聞/小老婆汽機車資訊網...等各大綜合性媒體平台傳遞。 於新車資訊外，更提供全球各地的車輛產業、車輛文化及車輛娛樂...等多元資訊，期望以全球化、多元性的豐富題材，為提昇台灣車輛文化略盡棉薄之力。 創辦人暨主持人：曾彥豪 〈小七〉 私立亞東技術學院機械科汽車組畢業、國立台北科技大學車輛工程系學士、碩士。 乙級汽車修護技術士、汽車修護技工執照。 歷任汽車修護技工、汽車業代、汽車媒體編輯、車廠品牌專員、車廠行銷/銷售主管，20 餘年汽車產業經驗。 2013年將 7car 小七車觀點正式改版為汽機車媒體，目前經營 7car 小七車觀點、Truck.tw 商車王、7car Shop 七車坊，並為各大電視新聞台、汽車節目、廣播節目邀訪來賓。 主持人：林翰言 國立台南高工機械製圖科畢業、國立海洋科技大學造船工程學系學士。 機械製圖/電腦輔助機械製圖/電腦輔助立體製圖丙級技術士、電腦輔助機械製圖乙級技術士。 前南科工程師，現任 7car 小七車觀點編輯部執行編輯，負責新聞採訪、試駕及推動重要編務工作。 主持人：宋元智〈Mike〉 國立政治大學民族學系學士、國立彰化師範大學車輛科技研究所碩士。 現任 7car 小七車觀點編輯部圖文組編輯，負責新聞採訪、試駕及相關編務工作。
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社群媒體上有些相關的討論：

傳統 變速箱 在 [討論] 變速箱除了DSG CVT是不是也不該碰? - 看板car 的推薦與評價


作者Tosca ( )
看板car
標題[討論] 變速箱除了DSG CVT是不是也不該碰?
時間Fri Oct 25 10:31:07 2019

以前我只知道雙離合的變速箱
盡量不要碰
福特福斯 雙福都用這種雙離合變速箱
結果災情一堆
福斯車主還護航這種變速箱
提出DSG"正確的開法"
開車中還要踩剎踩剎
天阿坐你們後座不會想吐嗎@@???

但現在無段變速CVT災情一堆
Nissan super sentra也出事
Toyota Auris 也出事
Toyota Altis 以前也出事過 一顆16萬XD
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=4181601

連Subaru CVT也有問題
國外居然還延到十年保固
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=5541040


看來變速箱是不是除了雙離合
無段變速也盡量不要碰阿=.=
以前我開CRV3 古老的4速自排 根本開不壞阿
我現在開350Z 也是古老的5速自排
還是完全操不壞
我老婆開的lexus RX 6速自排
完全沒聽過任何災情

變速箱還是買傳統四五六七八速的最保險吧
雙離合和CVT是不是都不該碰比較好?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.19.141 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1571970669.A.E74.html
→ goshnash : 坐公車了啦～ 10/25 10:32
→ hanasiro : 不一定吧 現代雙離合就沒聽過什麼毛病 這年頭新車給 10/25 10:32
→ hanasiro : 你四速只會被酸好嗎 10/25 10:33
給我CVT 我只會怕怕
恐懼的力量大於省油好開的力量
※ 編輯: Tosca (61.227.19.141 臺灣), 10/25/2019 10:36:07
推 x811105 : toyota不都cvt嗎 10/25 10:38
推 dearevan : 你可以買凱彥啊 PDK變速箱操不壞的 10/25 10:38
→ dai26 : 你的歪L不也是配CVT? 10/25 10:38
新出的UX是CVT, NX RX都不是好嘛 NX300還是八速自排
※ 編輯: Tosca (61.227.19.141 臺灣), 10/25/2019 10:39:53
推 CaymanS : Toyota油電是e-cvt 10/25 10:39
推 bitlife : AT也有災情啊,你是不是沒聽過著名的玻璃變速箱? 10/25 10:39
→ bitlife : 所有變速箱新品都不便宜,即使是AT一般也都是換前一 10/25 10:40
→ bitlife : 手送修後的良品 10/25 10:40
推 GodOfGods : AT也有災情啊，02年escape去年換變速箱 10/25 10:42
推 flexin : 開手排就不用擔心惹 10/25 10:42
推 sorkayi : 這樣你只能買 mt 了 10/25 10:43
→ DYE : 手排更不會壞 10/25 10:43
→ fire124 : 手機買3310就對了 10/25 10:44
推 sai1268 : 本田的cvt妥善率比那兩家好太多了 10/25 10:44
→ dasuperray : CVT的特性應該是不能硬拉轉~硬操下場應該很快就爆了 10/25 10:45
推 bluezoo : 買特斯拉,沒變速箱就不用擔心壞掉. 10/25 10:47
→ aton369 : 說Honda CVT沒事的麻煩去看一下HRV社區好嗎... 10/25 10:49
所以還是4速自排最好開 以前的CRV怎麼開都不會壞
※ 編輯: Tosca (61.227.19.141 臺灣), 10/25/2019 10:50:18
推 hellogym : 我家雅歌古早4AT 颱風淹水 變速箱油進水乳化 油換一 10/25 10:50
→ hellogym : 換就都ok了 開不壞XD 10/25 10:50
推 dai26 : 最近hrv很慘，感覺快要有自救會了 10/25 10:50
→ aton369 : 我自己以前也開號稱最耐操的4AT，還不是掛變速箱， 10/25 10:51
→ aton369 : 那這樣能說4AT很玻璃嗎？ 10/25 10:51
→ hellogym : 泡水後 換第一次油開起來怪怪的 一漏下發現油還是乳 10/25 10:51
→ hellogym : 化了 再換兩次油後再開 還是不會壞 10/25 10:51
推 z85917131 : hrv社團爆cvt災情不少.... 10/25 10:52
噓 Yench : 真的很無聊捏 走路算了啦 10/25 10:52
→ z85917131 : 然後我的牛頭cvt也是兩個月新車爆 10/25 10:52
→ z85917131 : cvt真的是我第一次也是最後一次買了 10/25 10:53
推 eagerlydark : 你要是屎王，買什麼變速箱都一樣 10/25 10:53
推 sai1268 : Crv社團完全沒事啊，哈哈 10/25 10:53
→ aton369 : 問題是台灣使用CVT的車輛超級多，尤其計程車。以這 10/25 10:54
→ aton369 : 種比例來看CVT災情，還能叫玻璃嗎？ 10/25 10:54
CVT這麼威 雙B都改用CVT就好啦
推 dearevan : z85917131的Auris那事件有印象... 10/25 10:56
→ solidmiss : PDK啊 10/25 10:57
※ 編輯: Tosca (61.227.19.141 臺灣), 10/25/2019 10:58:10
→ dearevan : 想問Z大平常都是激烈操駕嗎??? 10/25 10:58
推 kl0408 : CVT妥善率算不錯吧.. 但我拒絕CVT 10/25 10:59
噓 Yench : 剛剛看hrv社團也沒什麼事 哪來的災情? 10/25 10:59
推 z85917131 : 那時召回里程好像還沒3000吧！新車怎麼可能激烈操駕 10/25 10:59
→ z85917131 : ！ 10/25 10:59
推 dearevan : 了解 10/25 11:00
推 idx5 : Ranger的10AT不是也爆了 10/25 11:01
推 l79cm : 還是換電動車吧，就沒有變速箱陰影也不用自備機油 10/25 11:02
推 jkreg : 真棒，全世界不准用DSG跟CVT好了 10/25 11:05
推 cka : NX200是CVT啊 10/25 11:06
→ aton369 : 我有說CVT很威嗎？只是認為CVT沒想像中這麼脆弱好嗎 10/25 11:06
→ aton369 : ... 10/25 11:06
推 minrurl : 手排唯一解，本體不會壞，三寶便宜好拆裝 10/25 11:07
推 ccc101419 : picanto不是4AT也被列為缺點嗎？耗油轉速高什麼的 10/25 11:07
→ minrurl : 動力直接，幾乎無耗損 10/25 11:07
推 adaris : 有聽過CD4E嗎？四前速自排變速箱 10/25 11:08
→ sdiaa : 不要被型式拘泥住了~ 10/25 11:10
推 kelon : 神A還好吧 10/25 11:10
→ mingchaoliu : Ford的CD4E自排問題是讓Ford在台由盛轉衰的關鍵 10/25 11:10
→ sdiaa : 重點是那一家出的... 10/25 11:10
→ l6333133 : 有哪家CVT沒災情，為何audi會全面退出CVT，有哪些中 10/25 11:14
→ l6333133 : 高階車還搭載CVT?自個想想 10/25 11:14
→ mingchaoliu : PSA的AL4自排剛出來也是bug一堆，在206上的散熱問題 10/25 11:14
→ mingchaoliu : 造成過熱鎖檔 10/25 11:15
→ lizardc1 : CVT踩起來很虛 前座買家盡量不要選 10/25 11:16
推 showingstar : audi放棄CVT是因為DSG性能全面超越，妥善是末代CVT 10/25 11:17
→ showingstar : 比較好 10/25 11:17
→ mingchaoliu : 在406 D9、207上有改進，但還是會，後來就淘汰了 10/25 11:17
推 Kreen : 選 ZF 8 速手自排～ 10/25 11:18
→ dasuperray : CVT其實很威啊~F1都禁用~因為換檔超快~ 10/25 11:24
→ dasuperray : 踩起來很虛都是電腦保護的關係~故意不讓你用 10/25 11:24
→ dasuperray : 不過又要講回來為什麼要保護~應該是怕操爆XD 10/25 11:25
推 henrylin8086: CVT本來就有扭力跟馬力的限制，現在做得再好，這些 10/25 11:25
→ henrylin8086: 先天上的劣勢還是存在。DCT的問題在換檔邏輯，程式 10/25 11:25
→ henrylin8086: 寫不好就可能造成錯誤的檔位在錯誤的行車狀態下出 10/25 11:25
→ henrylin8086: 現。 10/25 11:26
推 supereva : cvt連lexus也只有nx200敢用 10/25 11:29
→ dasuperray : NX200買菜車~用CVT剛好~ 10/25 11:30
推 supereva : 不是爆不爆的問題 是高階車原本就不用cvt 10/25 11:31
→ leaveleft : DSG正確開法只有01那一個車主提的，不用涵蓋全部 10/25 11:37
推 m82 : 雙離合買porsche就不怕 10/25 11:37
→ leaveleft : PDK也是雙離合器 10/25 11:37
→ dslite : 賓士自製也不能碰 BMW ZF也不能碰 10/25 11:38
→ dslite : 只有油電齒輪不大會壞 10/25 11:39
推 bruce2248 : 有電腦保護照樣操壞啊 10/25 11:40
推 henrylin8086: 賓士跟BMW的DCT基本上都是買Getrag的吧 10/25 11:41
推 assblack : 凱燕不是DCT是AT吧 10/25 11:43
→ MUMUKON : 248p配cvt 不就抖抖抖 10/25 11:46
推 eulbos : WRX表示: 10/25 11:47
噓 acerabbit : cvt避開特定年份就好…另外阿賓的dct也沒啥災情怎沒 10/25 11:48
→ acerabbit : 拿出來？ 10/25 11:48
→ dslite : 我是說7G 9G這些妥善率也不好 10/25 11:53
→ Guiltyze : cvt就消耗品啊，妥善率還行吧 10/25 11:53
→ l6333133 : 486的CVT災情多到成立自救會XD 10/25 11:54
→ sdiaa : 大拖車用雙離合就好好的 日本連四五十噸坦克都用CVT 10/25 11:54
→ Guiltyze : 現在主流的車沒有那種二十年不壞的啦 10/25 11:54
→ Guiltyze : 零件壽命的設定都減少了 10/25 11:55
推 henrylin8086: 真的很怕近幾年的玻璃變速箱問題，直接考慮電動車 10/25 11:55
→ Guiltyze : 反正二十年後沒壞你照樣報廢 10/25 11:55
→ henrylin8086: 吧。電動車原則上不需要變速箱，現今的電動車也幾 10/25 11:55
→ henrylin8086: 乎沒有變速箱 10/25 11:55
→ dslite : https://tinyurl.com/y6qwqzds 10/25 11:56
→ dslite : 歐車除了變速箱本體 身邊朋友含我本人電腦都壞過 10/25 11:58
→ Guiltyze : 用柴油卡車或坦克來比更不公平啦 10/25 11:58
→ Guiltyze : 汽油引擎轉速快很多 10/25 11:58
→ dslite : 換起來花費也是爽歪歪 10/25 11:58
→ gilhome : 以前mondeo 變速箱呢? 10/25 12:05
→ sdiaa : 所以說不是變速箱型式問題 是個別車廠的問題 10/25 12:10
推 NEWinx : 踩刹踩刹是哪招... 10/25 12:14
推 js93046 : 朋友4AT可樂那開32萬故障，我的4AT雞蛋23萬漏油QQ 10/25 12:15
推 ge9487 : 專利都在誰手上？ 10/25 12:16
推 miha80425 : 4AT 17萬下課 換檔失靈 剛好舊換新 愛信6AT不只能 10/25 12:17
→ miha80425 : 撐多久 10/25 12:17
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推 numbtch236 : 開CVT就是順順開就好，愛大腳就壞給你看 10/25 12:18
推 Merkle : 看你怕成這樣 只有4AT適合你了\ 10/25 12:20
推 midsummer072: 疑，怎麼沒看到，教主/副教主…… 10/25 12:22
→ midsummer072: 買特斯拉啊，沒有變速箱壞掉的問題 10/25 12:22
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噓 sdyy : 不要開車最安全 10/25 12:25
推 lch0425 : 486 CVT 五萬公里 雕車 路過給推 g/3 10/25 12:26
推 n3688 : 腳踏車 10/25 12:30
→ dslite : 教主連油車都沒有吧 叫他講變速箱太為難了 10/25 12:31
推 chair209 : 486 4AT穩定使用中 10/25 12:31
噓 lee28119 : 六速手排你的好朋友 10/25 12:33
推 chingyun8245: cvt只有那幾個有過災情吧,現在日系幾乎全用cvt,大 10/25 12:34
→ chingyun8245: 部分都沒特別案例 10/25 12:34
→ chingyun8245: 當然6at 8at會比較穩，但蠻少平價車用到 10/25 12:34
推 PHINEAR : 都要修 DSG至少開起來爽 10/25 12:35
推 chair209 : 6at很普通吧，8at比較少 10/25 12:35
推 lch0425 : 花150W買486 那時還不如買二手E91 又保值 悲劇 10/25 12:36
→ lch0425 : 我朋友公司車兩年10萬公里CVT下課 最近我看又要換了 10/25 12:37
→ anguslf2 : cvt就cost down騙消費者的爛東西阿 10/25 12:38
推 theeau : 你以為調得激進換檔迅速的馬自達6at會耐用嗎？一分 10/25 12:40
→ theeau : 錢一分貨罷了 10/25 12:40
→ escobar006 : 你要碰就好 10/25 12:42
推 gostt : 正本田5速平行軸 才是王道 妥善王 10/25 12:43
噓 matt01 : 呵呵都有問題，好險我只坐公車 10/25 12:45
推 hulala : FIT的也沒事阿 10/25 12:46
推 hsy1107s : nissan 體系的CVT (x) toyota CVT (O) 10/25 12:50
推 atlaswhz : jatco CVT 15萬路過,變速箱油只加原廠油 10/25 12:50
推 Melofans : NX300是6速喔！！ 10/25 12:57
推 gogohc : Wish神車CTV無災情 10/25 13:04
→ gogohc : CVT XD 10/25 13:04
推 bitlife : 我CVT變速箱進入第6年過1/3,8萬多km沒換過油 10/25 13:07
推 kenny890429 : 凱彥我印象中也是AT 10/25 13:11
→ kenny890429 : f1那個CVT跟平價CVT差太多了哈哈哈哈 10/25 13:11
→ kenny890429 : 完全不同世界XDD 10/25 13:11
推 gtoselina : cvt看牌子啊，雙田就不會壞 10/25 13:18
推 edwardhsu : PDK超硬 就一分錢一分貨 10/25 13:23
推 mtg0921 : 只推6MT 10/25 13:29
推 henry00000 : ECVT也不錯，沒聽過災情 10/25 13:31
推 harphy : 順順開ok，操的不適合。11代altis就有硬拉轉，降速 10/25 13:32
→ harphy : 後轉速降不下來 10/25 13:33
→ soulgel : vitara. 6at. 爽 10/25 13:33
推 Melofans : 樓上上那個是變速箱偵測到你在激烈操駕幫你維持轉速 10/25 13:50
→ Melofans : 好嗎=.= 10/25 13:50
→ beoneg : CVT真的不耐操，遇到Subaru車主可能壽命更更短 10/25 13:50
推 qq441122 : 可惜國產車現在大概一半以上都cvt變速箱惹 10/25 13:55
推 iwei0930 : 韓國DCT也是慘兮兮，德國貨還是O打韓國貨 10/25 14:00
推 gazelle74 : ECVT上市不到兩個月就爆了，哪來沒災情 10/25 14:16
→ a9564208 : ECVT有什麼災情？ 10/25 14:24
噓 Yench : ECVT跟CVT是不一樣的東西... 10/25 14:39
→ sdiaa : 加一檔齒輪的CVT爆掉吧... 10/25 14:41
→ v5270 : 我的美利達有15段變速，變速器也是會壞，給你參考一 10/25 14:47
→ v5270 : 下 10/25 14:47
→ Lancer5566 : 建議你不要買車 10/25 14:54
推 wellwest : 變速箱我只服MT 10/25 14:54
→ Parhelia : 豐田加一檔齒輪的叫Direct Shift-CVT ... 10/25 15:00
→ Parhelia : 豐田ECVT是油電那個接MG1 MG2和引擎的行星齒輪組 10/25 15:01
推 dai26 : 原來韓國的DCT這麼慘喔，嚇死人了 10/25 15:07
→ minrurl : PSA後期都直接用愛信了 10/25 15:10
推 Adam1128 : 因為老車變速箱壞了不會上來發文 在老車還是新車的 10/25 15:16
→ Adam1128 : 時候發文討論的風氣也不是那麼盛行 10/25 15:16
→ bruce2248 : 結果DCT哪裡慘也說不出來 嘖嘖 10/25 15:17
推 qazwsx6107 : 找愛信6at 10/25 15:24
推 lan304cer : TDCI原廠手排35萬沒壞。結論：開手排吧 10/25 16:24
推 m81000 : 現代DCT台灣樣本數太少...看看對岸的DCT慘不忍睹好 10/25 16:37
→ m81000 : 幾萬輛都有問題... 10/25 16:37
推 m81000 : 10/25 16:40
推 jorden : CVT也要照正確的開車方式啦 10/25 16:42
推 dslite : 愛信6at 選我大優六就對了 10/25 16:42
→ jorden : CVT M檔 有的人當手排檔開 也很容易壞 10/25 16:43
→ jorden : 只是你知道的 有的人會說:還要你教我開喔 10/25 16:43
推 pigking75 : Rx450h CVT開22萬一點事都沒 10/25 16:46
推 dream0955 : 老4速自排也會壞啊 我炸了3次，2次牛頭牌1次本田， 10/25 17:12
→ dream0955 : 這怎麼解釋XD 10/25 17:12
推 axlfun : 美利達15段變速肯定是仿的，壞掉正常 10/25 17:58
→ jimmyyang : 怕什麼 爛命一條啊 10/25 18:01
推 choroq3 : 愛信8AT很棒 10/25 18:34
→ lucky945 : 豐田開不壞 怕什麼 10/25 18:50
推 airmike : 案! 還以為現代DCT有黑科技 看來雙離合就是很難做低 10/25 18:53
→ airmike : 成本 但elantra好像沒事? 10/25 18:54
推 airmike : 看來爽開本田萬年5AT也不錯 至少邏輯好用又不壞 10/25 18:55
噓 ifromtaiwan : 誰跟你啋剎踩剎, 不懂裝懂? 10/25 18:57
→ ifromtaiwan : 乖乖開你的安全牌就好, 什麼人開什麼車 10/25 18:59
噓 stanleyplus : 笑死..雙離合才是王道 10/25 19:53
→ sdiaa : RX450H 那個是油電車的ECVT吧 不太會壞~ 10/25 20:12
推 js52666 : 6MT最棒 10/25 21:30
推 fivemoonsky8: auris的CVT召回後就沒聽說了，T牌還是很強 10/26 01:50
噓 GORDON2037 : 運氣不好開什麼都會掛，懂？ 10/26 02:43
推 bustyma19 : 我勁戰CVT爽爽使用中 10/26 12:11
推 ahaw99 : 30的CVT好像沒問題 10/26 18:26
推 a0920553486 : 總結一句: 買車就是看人品，沒甚麼好挑的 10/28 23:24
→ ilovetdidsg : 跟開車習慣也有一些關係,我家的PASSAT 2005年 TDI 10/30 09:47
→ ilovetdidsg : 里程數16萬,現在DSG都正常服役 10/30 09:47
推 curmathew : 樓上怎麼知道你們車沒壞是開車習慣還是純運氣？ 11/21 10:08






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#8. 變速箱 - MBA智库百科

變速箱 主要用於轉變發動機曲軸的轉矩及轉速，以適應汽車在起步、加速、行駛以及 ... 實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速箱換檔時那種“頓”的感覺。

#9. 變速箱 - 中文百科知識

它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。 無級變速器（CVT） 無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。 因此，其比傳統 ...

#10. 【特別企劃】寡難敵眾 雙離合器自手排變速箱與其他變速箱優 ...

其是在傳統變速箱中加入扭力轉換器，以電子元件控制液壓系統變化檔位，具有高度的便利性，但是也因為引擎輸出動力在經過自排變速箱傳輸時，會通過較多 ...

#11. CVT變速箱比傳統AT變速箱省油嗎？為什麼？ - 小熊問答

CVT變速箱比傳統AT變速箱省油嗎？為什麼？ 無級變速器. CVT原理. CVT傳動系統裡，傳統的齒輪被一對滑輪和一隻鋼製皮帶所取代，每個滑輪其實是由兩個錐 ...

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然而傳統自排變速箱內的扭力轉換器能根據外界負荷大小自動改變速度和扭力，但始終擺脫不了傳動效率低、燃油經濟性差的缺陷，低效率低帶來的另一個缺點是 ...

#13. 變速箱專區 - 永翔汽車有限公司

用油壓控制各組多片式濕式離合器，由行星齒輪的結構來變換齒輪比，藉由扭力器來傳送動力，必須依賴油壓控制的變速箱。 自手排: 依舊是傳統手排變速箱，只是原本由腳 ...

#14. 汽車雙離合器自手排變速箱與傳統變速箱之比較作者： 黃彥霖。

在看了許多類似報導後，漸漸地讓我對. 這種變速系統起了興趣，很想一窺其奧秘，並研究其與傳統自動變速箱之間的原理差異，. 做一些比較。 二、目的. 藉由對雙離合器自手排 ...

#15. 變速系統-【汽車百科】-8891新車

汽車自動變速系統常見的有五種型式：手動變速器、自動變速器、半自動變速器、無段 ... 每次換檔時自動切換到另一組未使用的離合器迅速嚙合，不需如傳統手排變速箱得等 ...

#16. 自手排變速箱

據說手排變速箱將只配備在搭載六缸引擎的車型上這可能會蠶食純自排車型的BMW Z4 ... 具體來說這具iMT 手排變速箱本質上是一種革命性的雙踏板系統無需駕駛員像傳統的手 ...

#17. 汽車自動變速箱都有哪些 - 每日頭條

2018年9月18日 — 其中，自動變速箱又分為普通自動變速箱AT，AMT變速箱，CVT無級變速 ... 手動變速箱是最傳統、歷史最悠久的一種變速箱，如果駕駛者技術好，裝手動 ...

#18. 【汽車專知】什麼是CVT無段變速箱？有比較省油嗎？ - 傑昇通信

先從外貌協會的角度來切入，CVT變速箱比傳統自排變速箱得體積小上許多，這能讓引擎室裡有更多的空間可以運用，也不像一般自排變速箱每一個檔位都需要 ...

#19. 汽車種類、規格完全解讀-變速方式有幾種

半自動變速器，又稱自手排變速箱，簡單來說本體是傳統手排變速箱的構造，但離合器則由電腦操控。在D檔的情況下相當於一般自排車，切換為自手排模式後駕駛 ...

#20. 汽車自動變速箱都有哪些,區別是什麼?各個技術都有哪些優缺點?

手動變速箱是最傳統、歷史最悠久的一種變速箱，如果駕駛者技術好，裝手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。考過C1的小夥伴們應該都 ...

#21. 車輛用油 - 朋呈企業有限公司

AUTOTRANS CVT 是Exol專為「無段變速」變速箱量身打造的潤滑油，專用的配方，為 ... AUTOTRANS ELC 採用最優質的基礎油與添加劑打造，為您的愛車提供與傳統變速箱油相 ...

#22. ZD專業自動變速箱 - 露天拍賣

本賣場為專業修理變速箱之30年老店. DSG PS CVT 傳統變速箱都有修理歐。。22個商品販售中.

#23. 扭力轉換器前進/到檔切換機構變速機構最終傳動CVT 作動原理

汽車傳動變速箱的作用 ... CVT = Continuously Variable Transmission無段自動變速箱. - 5 -. 無複雜之齒輪箱; 比傳統變速箱更輕、更小. CVT 簡介. 3速自排(3AT).

#24. CVT比传统AT变速箱省油吗？为什么？|变速器|发动机 - 网易

而传统AT变速箱由于有固定的传动比，所以在很多情况下必须用发动机转速来调节车速，发动机不是一直在最佳的转速区间内工作，所以它的油耗会更高。

#25. ZF開發電動車變速箱！傳統燃油車輛將不再研發！

傳統 燃油車輛將不再研發！ Dickson 2020/08/05. 德國ZF提供了優秀的變速箱給許多汽車大廠，其中最廣為人知的就是BMW，優異的自排變速箱表現加上極佳的妥善率，讓BMW ...

#26. 自動變速箱有幾種型別？哪種自動變速箱最有優勢？

在汽車應用中，某些CVT使用液力變矩器（與傳統的自動變速箱一樣）將動力從發動機傳遞至變速器，而另一些離合器則類似於用於手動變速器的離合器，但 ...

#27. 汽車變速箱有哪幾種？都是如何工作的？ - 今天頭條

2、CVT的傳動系統理論上擋位可以無限多，擋位設定更為自由，傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到。 3、CVT傳動的 ...

#28. 無級變速箱_百度百科

實際上這兩種變速器工作原理完全不同。CVT結構比傳統的變速器簡單、體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪，也沒有自動變速器複雜的行星齒輪組 ...

#29. CVT無段變速系統

CVT與傳統自排變速箱的優缺點做一個比較：. 1. CVT變速箱能讓引擎動力不流失，始終保持在最有效率的峰值區域，同時可以避免扭力喪失。CVT ...

#30. 傳動系統演進(3/3)：自排變速箱 - 曾教授與古董保時捷

傳統 自排變速箱油壓控制系統的控制壓力可以分為三種形式，主管路壓力、 ... Allison 算段變速自動變速箱，其共具有五個多片式離合器，如圖，從引擎 ...

#31. 傳統自動變速箱其實一點都不「傳統」 - 壹讀

傳統 自動變速箱是和發動機直接連接的，所以自動變速箱需要一個可以「緩衝」的裝置，讓發動機與變速箱雙方有一些準備的時間，於是液力變矩器就出現了。

#32. 自動變速箱油用油對照表

TOYOTA 車系變速箱油. 對照本公司自排油, 車型名稱, 排氣量, 年份, 變速箱形式, 對照本公司自排油. FORMIL ATF 3000, CORONA EXSIOR, 1.6/2.0, 93-97, 傳統自動變速A4 ...

#33. 無級變速箱 - 中文百科全書

實際上這兩種變速器工作原理完全不同。CVT結構比傳統的變速器簡單、體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪，也沒有自動變速器複雜的行星齒輪組 ...

#34. 汽车的变速箱里面，CVT为什么没有能够普及，AT, DCT却成了 ...

无级变速箱不适合激烈驾驶，双离合更适合，因此一部车用了CVT就等于宣告了它与“运动”二字无缘，所以用双离合的车在销售时会更多宣传其“赛车传统，驾驶乐趣”等等特征.

#35. TOYOTA申請電動車離合器手排變速箱專利：不為什麼

在他們的專利申請中，TOYOTA基本上創造了一種傳統的「偽」手排變速箱及離合器，它有一個令人熟悉的排檔桿，就像你在GR 86上看到的那樣。

#36. 變速箱分類有哪幾種？ - 優幫助

變速箱 的分類為以下幾種：手動變速箱、手自一體自動變速箱、cvt無級變速 ... dsg雙離合變速箱與傳統變速箱最大的不同就是它有一個由兩組離合器片集合 ...

#37. 第六章-第三節: 自手排變速箱 - ISUZU

ISUZU Smoother自手排變速箱，在設計上加入的傳統自排車的【液體接合器】，讓車輛在低速行進時電子離合器不用一直換檔，而是透過【液體接合器】的滑差讓車輛保持平順。透過 ...

#38. 變速箱- Kenneth's Note

變速箱 的根本原理可以簡述為，靜摩擦大於動摩擦。 ... 率較高；不過缺點就較為明顯，像是在行駛過程中的頓挫感較重，運轉精緻度也不及雙離合器以及傳統自排變速箱。

#39. AT、AMT、DCT、CVT變速箱各有什麼優缺點？ - 楠木軒

AT的英文全稱是automatic transmission自動變速箱是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變 ...

#40. 手自排車的使用常識

愛車朋友大家好！現在國內新車市場手自排開始流行起來了。所謂手自排顧名思義就是有手排模式的自排變速箱，它仍是傳統的自排變速箱，在D檔位旁邊多了個＋、－號的換檔 ...

#41. CVT、AT、双离合变速箱，哪个更可靠？家用选谁好？

CVT、AT、双离合 变速箱 ，哪个更可靠？家用选谁好？ ... 38号车评中心- 双离合器和 传统 自动 变速箱 孰优孰劣？《侃车》. 38号车评中心. 38号车评中心.

#42. 無段自排變速箱 - Wikiwand

簡稱X-CVT，為日產第三代變速箱，由Jatco所生產，鋼帶採用12層、400片的「土」字型鋼片所組成，變速箱與引擎之間使用傳統扭力轉換器做連結，可承受3.5升以上引擎的扭力。

#43. CVT變速箱和AT變速箱，到底哪個可靠耐用並且經濟環保？

CVT變速箱：平順省油加速無力. CVT英文名為Continuously Variable Transmission，直接翻譯就是連續可變傳動，也就是我們常說的無級變速箱。 CVT傳動系統裡，傳統的齒輪 ...

#44. DCT、AT變速箱有什麼優缺點？最好的AT為何被車廠棄用？

使用CVT變速箱日系車輛居多，不同于傳統變速箱結構，CVT變速箱是使用加強鏈條與滑輪進行傳動，通過調整兩端的滑輪直徑來改變傳動比。因而CVT變速箱沒有 ...

#45. 汽車各類變速箱系統介紹

而變速箱類型大致可分別為: MT、AT、AMT、CVT、DSG、DCT、PDK，我們就一一來看每個變速箱系統的差別吧。 MT手排變速箱 手排變速箱全名為 ...

#46. CVT、DSG、MT、AT哪個變速箱好？

傳統 傳動系統中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到。 3 效率極高CVT傳動的機械效率、省油性大大優於普通的自動擋變速箱，僅次於手動擋變速 ...

#47. 哪種自動變速箱最好? - 雅瑪知識

雙離合變速箱DCT屬於自動變速箱的一種，你所說的自動變速箱是行星齒輪變速箱AT? ... 缺點：相比傳統自動擋變速箱而言，CVT變速箱製造成本要略高，並且如果操作不當 ...

#48. 大家買汽車會選雙離合器變速箱還是CVT變速箱

回覆1# rutk 的文章. 有手牌選手排，除非有需要或沒手排才選傳統自排、手自排、自手排、CVT (管它變速箱結構是什麼，只要不是駕駛控制離合器，我都 ...

#49. 華佗汽車物聯網有限公司- CVT無段式自動變速箱主要概念示意 ...

無段自動變速器優點主要在沒有 傳統 多組齒輪式自動 變速箱 換檔過程造成的損耗， 傳統 自動 變速箱 換檔太快會造成震動，近年來無段 變速箱 搭配扭力轉換器或 ...

#50. 為什麼日系車堅持用CVT，而德系車卻義無反顧的棄用？

目前在國內，使用CVT變速箱的品牌多以日系為主，而美系、德系以及其他歐系品牌，則較為集中使用傳統AT或雙離合變速箱。為何會出現如此情況？

#51. 轎車哪種變速箱最好

現在很多新車變速箱採用CVT 只是CVT部分廠牌有變速箱災情這樣看下來，傳統變速箱(4AT)除了比較耗油、馬力不足之外，但是耐用度比較好??

#52. 毫秒狂潮－09 Ford Focus TDCi | U-CAR專題

沒人會否認手排變速箱傳輸直接，易於維修的優點，但同樣的，自排變速箱的便利也無人會質疑，傳統自排系統由於動力傳輸需透過扭力轉換器，在時間差及 ...

#53. 全球变速箱市场趋势

手动及传统的自动变速箱仍占据50%以上的市场份额. 湿式双离合变速箱(DCT)、 电子无级变速箱(EVT)和减速箱 ... 约75%的在册车辆仍配备传统的自动或手动变速. 箱.

#54. 自動變速箱– Lvxmk

10速自動變速箱問世成為市場焦點傳統4速自動變速箱在20多年前就開始使用，所以換檔震動明顯，底盤等件配合在一起工作， 汽車上常用的自動變速箱有以下幾種類型：液力 ...

#55. 顿悟丨变速箱（五）三大变速箱城头变幻大王旗

变速箱 系列来到了最后一篇。在过去的四篇文章里，我们分别介绍了手动变速箱、传统自动变速箱、双离合变速箱以及无级变速箱的基本原理和构造。

#56. CVT、DSG、MT、AT四種變速箱哪種最優秀？ - GetIt01

MT變速箱就是傳統的手動變速箱，手動變速箱的特點是簡單耐用，很多工具車還有裝載車上用的都是MT變速箱，還有一部分追求駕駛樂趣的性能車也不乏使用手動變速箱。

#57. Toyota Corolla Cross No.034 ---- 平順好開的CVT 變速箱

而實際駕駛感受部分，其加速感受是靈巧輕快的，輔以輕盈的油門設定，稍微踩下油門即可獲得足夠的起步加速力道，同時在少了傳統自排變速箱換檔時齒輪 ...

#58. Toyota Corolla Cross No.034 ---- 平順好開的CVT 變速箱

首先排檔操作方面，Corolla Cross 依舊採用傳統機械換檔方式，有著易上手、直覺度高的特性，沒有轉換開車習慣的過渡期。而實際駕駛感受部分，其加速感受是 ...

#59. 雙離合器變速箱正確 - Bcjw

1/9/2017 · 雙離合變速箱，因為兩套離合器輪流切斷和閉合的工作特性，讓其擁有迅捷 ... 其中雙離合器自手排變速箱挾著自身優勢，近年來更是大舉攻陷傳統手排、自排變速 ...

#60. 自動變速箱系統

自排變速箱內構造極其複雜，若再變檔時有明顯頓挫感或異聲，表示自排由該換或變速系統必須大修的警訊。而傳統換油方式總難換淨，新油摻雜了碳積油泥等不潔物，於是加速 ...

#61. 傳遞動力的關鍵。你一定要懂的二輪變速箱 - CyberRider

有趣的是，台灣通常將所有二輪泛稱為機車，配備CVT變速箱的就叫”塑膠車”， ... 權，所以能獲得最具樂趣的騎乘體驗，即便手動換檔是較為傳統、費力的換 ...

#62. DSG雙離合器變速箱

覺，使車輛的加速更加強勁、平順，裝備有. DSG變速箱的車輛，零到百公裏加速時間比裝 備有傳統手動變速箱車輛的還要短。 简析大众DSG双离合器变速箱技术 ...

#63. ATF自動變速箱油

VOLTRONIC® ATF CVT-3. 兼容新式7~8速變速箱及傳統4~6自排變... VOLTRONIC® ATF DCG+( ...

#64. CVT/雙離合/AT三種變速箱，究竟哪種變速箱技術最好？

傳統 認為6AT變速箱的節油性和平順性都不如CVT變速箱和雙離合變速箱，換擋的頓挫感更加大，換擋的速度也比不過雙離合變速箱。實際上，當AT變速箱進化到如今 ...

#65. 自主品牌為啥熱衷弄「雙離合」變速箱？ | Zi 字媒體

從變速箱的傳統結構來看，AMT以及雙離合器變速箱可以歸在一類，這兩種變速箱的傳動形式基本上都是基於手動變速箱的基體打造而來的。 ○AMT變速箱本身 ...

#66. 自动变速箱四大类AT/CVT/DCT/AMT各自优缺点，理清这团麻

变速箱 主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要 ... 缺点：相比传统自动挡变速箱而言，CVT变速箱制造成本要略高，并且如果操作 ...

#67. 什麼是雙離合變速箱？ - CAA汽車網

不過與傳統的自動變速器比起來，DSG也存在一些固有的弊端，首先就是由於沒有采用液力變矩器，又不能實現手動變速器ldquo;半聯動rdquo;的動作，所以對於小 ...

#68. [討論] 變速箱除了DSG CVT是不是也不該碰? - 看板car

... 速自排還是完全操不壞我老婆開的lexus RX 6速自排完全沒聽過任何災情變速箱還是買傳統四五六七八速的最保險吧雙離合和CVT是不是都不該碰比較好?

#69. 手排樂趣不再！ 福斯將在2030年之前淘汰所有手排變速箱

先前也有消息指出福斯還會使用燃油引擎一段時間，在未來的10年傳統內燃機引擎還是繼續處於產品的核心位置，包括了第九代的Golf，因此九代Golf GTI很有可能 ...

#70. ATF變速箱油必備知識!!! - 厚誠貿易有限公司

DEXRON與MERCON是目前傳統規格ATF的要角，不過已逐漸退出舞台，取而代之的有日系規格的礦物基長效ATF TYPE-4，以日本的車業實力在TYPE-4的領軍之下攻城掠 ...

#71. [兩千車主養成班] 變速箱油篇 - 日榮汽車

當然有人比照自排，兩萬公里換一次油是有益而無害的. 而手排變速箱的車型用油量大約會在三公升左右. 傳統自排 ...

#72. 用車知識| Hyundai 台灣官網 - 現代汽車

不同於CVT無段變速的鋼帶&傳統AT自排變速箱的液壓扭力轉換器，DCT變速箱與手排相似， ... 雙離合器變速箱透過離合器動能直接傳遞，大幅減少引擎動能損失，提昇車輛油耗 ...

#73. 汽車變速箱四大類：AT/CVT/DCT/AMT，及其優缺點，一遍理清

变速箱 主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要 ... 缺點：相比傳統自動擋變速箱而言，CVT變速箱製造成本要略高，並且如果操作 ...

#74. 什么是AMT变速箱 - 汽车百科

AMT变速箱是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的；它揉合了AT和MT两者优点的机电液一体化自动...

#75. 從March到F1 CVT變速箱與時俱進

由Van Doorne公司所研發的CVT變速箱至今有35年的歷史， ... 今日多數的速克達（Scooter）都採用這類變速箱設計，傳統手排與自排變速箱都擁有4到7組 ...

#76. BMW M：手排變速箱和雙離合器變速箱即將走入歷史 - 癮車報

但是，顯然，隨著德國品牌的性能部門計劃放棄手排和DCT變速箱，這即將會 ... 年的時間，因為他預計汽車行業將恢復使用傳統的扭力轉換器自排變速箱。

#77. 传统变速箱还未争出高低，全新DHT变速箱，迅速占领了市场份额

At变速箱CVT变速箱以及DCT变速箱，是现在市面上最常见的三款变速箱，那么这三种变速箱到底哪款变速箱最好呢？关于上述问题的讨论也从来没有进行过停止 ...

#78. 為什麼CVT變速箱比傳統AT變速箱省油？ - 百聞網

從自動變速箱的型別來看油耗，CVT變速箱確實相對是比較省油的，還有雙離合變速箱也是如此，而AT變速箱的油耗高不高得看是幾AT，比如以前的4AT和現在主流的6AT，在油耗 ...

#79. 定制變速箱設計 - 齒輪箱

變速箱 是車輛的重要組成部分，可以改變傳動比並增加驅動輪的扭矩和速度。 ... 無級變速，從而使汽車的速度平穩地變化，而沒有傳統變速箱的“噸”感。

#80. 同样的车型，为什么搭载CVT变速箱要比搭载AT变速箱更省油？

传统 AT变速箱由于有固定的传动比，所以在很多情况下必须用发动机转速来调节车速，发动机不是一直在最佳的转速区间内工作，所以它的油耗会更高。

#81. 传统自动变速箱其实一点都不“传统” - 界面新闻

自动变速箱已经进入了一个多元化发展的时期。 在传统的变速箱之外，大众集团、福特集团以及菲亚特集团都推出了（或推出过）双离合变速箱，而奥迪、 ...

#82. 雙離合和cvt哪個好

另外由於動力不間斷的傳輸，所以它的燃油經濟性也比傳統自動變速箱更好。 而雙離合變速箱dct，（dual clutch transmission），其實就是兩套手動變速箱器的 ...

#83. 全新「DHT變速箱」，迅速佔領了市場份額 - 新鲜生活

傳統變速箱 還未爭出高低，全新「DHT變速箱」，迅速佔領了市場份額. 西門町拓海 2022/05/20. 带您领略全球裝修視野，品味世界生活奇趣我是台北英俊俠，關註我帶妳發現那 ...

#84. 手動變速箱汽車價格低燃油經濟性好? | 買賣攻略

傳統 的觀點是選擇手動變速器的汽車，因為手動變速箱汽車的價格往往比較低，而且燃油經濟性也較好。使自動變速箱更省油的技術就是目前已被廣泛使用的 ...

#85. 關於CVT無段自動變速箱 - 皮車庫

右上方是CVT的轉速表，到達設定轉速後，引擎就固定在那個轉速，靠CVT變速來提升車速。 右下方是一般傳統自排，在速度提升過程中，轉速一直上上下下，造成 ...

#86. 什麼是AT變速箱什麼是CVT變速箱 - 頭條匯

2、CVT的傳動系統理論上擋位可以無限多，擋位設定更為自由，傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及性能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到。 3、CVT傳動的機械效率、省油性 ...

#87. 變速箱-手排- 汽車影片-歐固有限公司

以動畫方式說明 傳統 式手排 變速箱 如何介由齒輪組合的變化而將動力適當轉換傳輸。離合器主要的功能就如其同字面意思，在控制分離或接合引擎動力。

#88. 【特別企劃】寡難敵眾 雙離合器自手排變速箱與其他 ... - 蕃新聞

其是在傳統變速箱中加入扭力轉換器，以電子元件控制液壓系統變化檔位，具有高度的便利性，但是也因為引擎輸出動力在經過自排變速箱傳輸時，會通過較多 ...

#89. 變速箱知識普及-MT、AMT、AT、CVT、DCT、ISR ...

在競爭對手紛紛裝上高性能的雙離合變速箱的時候，則還在堅持傳統的AMT序列式變速箱，然而Aventador的ISR變速箱的性能參數確實令DCT變速箱汗顏，超快的換擋速度，以及輕 ...

#90. 什麼是六速七速的新款汽車?淺談汽車CVT無段自動變速系統 ...

汽車自動變速系統的發展史CVT無段自動變速系統(Continuous Variable Transmission)是現在的新主流，起初在過去傳統手排變速箱一直是車廠設計的 ...

#91. 手排變速箱(AMT)發展趨勢

手自排變速箱(Automated Manual Transmission ，簡稱AMT)基本上是以類似手 ... 由於具手排變速箱之高效率性及傳統自排變速箱(AT)之自動換檔的方便性， ...

#92. 汽車新手不再霧煞煞！ 看完這篇讓你秒懂汽車變速箱 - 個人新聞台

不過，不論是自排變速箱或是CVT，兩者均是透過扭力轉換器及液壓油(ATF 變速箱油)來傳遞動力，雖然動力較傳統手排變速箱容易流失也不夠直接，但省下踩踏 ...

#93. 淺談變速箱 - 創作大廳

換檔要踩離合器藉著暫時將動力切離以便變速箱達到換檔的目的. 入檔後將離合器接合再度傳遞動力 ... 傳統的自排變速箱是以液壓機構的油壓切換閥.

#94. 【图】教你看懂配置表3：变速箱参数全面解读 - 汽车之家

1手动变速箱[汽车之家技术] 在选车过程中很多人都有过这样的困扰， ... 不过，在换挡过程中的细节处理方面，它依旧无法比拟传统的自动变速箱，特别是 ...

#95. 變速箱 - aire1128的部落格

後來問了阿寰才知道那台改裝車是被客人操壞變速箱了啦那知道客人一直愛玩" ... 的變速方式但是也可以具有傳統自動變速箱蠕行的特色，本田的CVT變速箱 ...

#96. amt变速箱和手自一体变速箱的区别 - 中华网汽车

AT-自动变速箱，技术成熟，油耗较大。 AMT变速箱实际上就是带自动控制离合换挡功能的手动变速箱，它的结构和传统平行轴 ...

#97. 變速箱更換成六速自排，Ford Focus 長安福特福克斯車系正式 ...

... 只是變速箱也令人意外地從8 速旋鈕自排換成了6 速傳統自排設定！至於上市日期部分在蒙迪歐發售之後，預計在今年下半年就會在長安福特投產， ...