【鍛煉好自己的心靈肌肉】
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前陣子跟朋友在Clubhouse閒聊的時候，剛好她提到一個很有趣、讓我印象很深刻的字詞：Spiritual Muscle #心靈肌肉。
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Human Design人類圖常常被強調是一個可以協助我們活出真實自己的工具。然而，透過學習人類圖中的知識，透過認識每個能量中心、每個閘門、每條爻的官方解釋，這最多只能讓我們「重新認識自己」。
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若要「活出真實自己」，還是要回到最基礎的一步，就是在生活中實驗，好好在生活中運用內在權威與策略下決定。而若要能夠在重要決策上，有效運用到我們各自的內在權威與策略，就更必須在日常生活中做好鍛煉。
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這的確跟肌肉鍛煉並無二致。若要鍛煉出強壯的肌肉，同樣也絕非一時三刻的事情，必需透過時間與耐性，一步一步成形。然而，無論我們的肌肉多強壯，還是會有無法應付的狀況，還是會在某個當下感到力不從心，還是會意外拉傷。
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我上星期去划獨木舟時，就剛好遇到一件事情，讓我更深深體會到心靈肌肉是甚麼一回事。
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話說上星期我要從居住的內湖，前往瑞芳附近的海灘去參加海洋獨木舟技術認證課。由於這是我期待已久的事情，我在出發前天晚上就做好了詳細的路線研究，最終決定了早上6點半出門，換三程公車前往。
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然而，我的不預期人生又再度出現了。
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就在我剛要出門前往搭乘第一班公車時，竟在APP上發現它說這班車還有一個小時才抵達。我當時也沒心神去理會出了甚麼問題，只是迅速搜尋附近有沒有其它公車可以抵達下一班公車的上車點。
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正當我終於解決危機，順利找到適合的公車的時候，我卻發現第二班公車那天竟然沒開！我猜大概可能是因為中秋連假的關係，但我明明已經有查看清楚！
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換句話說，即使我順利抵達了第一個目的地，但卻如同白費心機，因為那邊完全沒有其它公車可以搭乘往瑞芳去。接二連三的「不預期」不禁讓我感到挫敗萬分。我就這樣站在公車站，無法確定下一步跟怎麼走，對來到我面前的每個選項皆沒有任何回應。
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當危機發生時，我們往往很容易因為慌亂，而忘記了這段時間新學習回來的運作方式，條件反射地就回到了過往用了幾十年的運作模式。
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儘管我已經投入了「回到內在權威與策略」的實驗幾年了，但還總是有時候會深陷混亂當中，還是會有面對甚麼都沒有回應的時候，還是會出現那個心靈肌肉不夠力/拉傷的時候。
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這絕對無可厚非，因為每一個行為習慣的形成，都需要長時間的繁複練習和正向回饋。我們活在這世上，並非要做一個完美的人。在危機或困難出現的時候，會有煩躁氣餒等感覺都是非常自然的生理反應，不用太過責怪自己。就在這當下，好好觀察自己的反應。當情緒慢慢穩定下來之後，就好好看看如何修正下一步，繼續走眼前我們有力量走、可以走的路。
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就這樣，我在公車站呆站了寶貴的10分鐘，忽然看見一台公車走來，我也沒有在管它的目的地在哪，覺得反正把它攔下來再算。於是，透過這個新的回應，我再次形成了新的軌跡。然後就沿著這新軌跡，先到了昆陽站，再轉捷運到旁邊的南港，換火車到瑞芳，再搭乘計程車抵達訓練基地。雖然很轉折，但最終還是順利抵達。
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劇情的發展往往曲折離奇，童話故事中的美好結局原來還是存在。在不預期的失落過後，竟然出現了不預期的驚喜。正正因為大家聽到我的這個痛苦經歷，剛好住在內湖的教練就問我要不要坐她的車，就這樣，我往後兩天的交通問題就變得簡單得多了。
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這種過山車型的體驗，大概就是不預期人生最好玩的地方吧！
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驚嚇跟危機在生命中無可避免。我們追求的，不應該是能夠應付任何狀況的完美強壯肌肉，而是按照自己的節奏，讓自己逐步變得強壯與健康。如果在這個當下，肌肉真的不夠強壯，那也沒關係。無須因此而為難自己。好好感受那過後的酸痛。休息過後，你的肌肉就自然能夠再生，重新回復生命力，變得比過往更強壯。
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會受傷，會跌倒，只因我們仍擁有踏出舒適圈的勇氣。
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與其等到完美才行動，與其畏首畏尾地在做每個行為時考量自己會不會犯錯，倒不如好好投入其中，在過程中邊做邊修正。
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唯有繼續嘗試，我們才能夠獲得大數據，從而作出修正。也唯有不斷的嘗試與修正，我們才能夠走得越來越順，越來越自在，越來越有信心。
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The greatest risk in life is to not taking one.
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若你也真心想在生命中作出改變，那就先從每天生活中的小習慣開始吧！
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內湖捷運路線 在 [閒聊] 因應內湖交通改善的捷運路線- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
身為一個得常在汐止南港內湖三邊園區跑來跑去的人，
我自己是覺得這問題真的蠻有趣的XD
先看一下每天的日常，下午六點的內湖含大台北路況
https://images.plurk.com/196sgel2guFsinERuGFPfb.jpg
先看最主要很明顯的堵塞路段
https://images.plurk.com/4Z2ezC3fQmvvPPpxEHrIq7.jpg
堤頂大道進出內湖路、環東大道接堤頂/市民大道與基隆路、
堤頂大道接中山高(向西)、成功路接中山高(向東)
這些主要用路載具都是汽車，要他們轉移到捷運實在是很困難
(某種層面也可以說這些快速道路規劃的"太好" 幾乎沒有更好的替代選擇)
那麼針對騎機車通勤或公車的人的動線可能會比較有效
https://images.plurk.com/6Cit4sfz1rUhvBM4FFokGc.jpg
這是我自己騎機車的經驗，如果有更好的進出動線方向也歡迎討論XD
1.屏除掉汽車專屬的堤頂大道，那麼第二堵塞路線應該是舊宗路往南，
首要有從民權東路向西轉接過來的機車潮，
另一點是民權東路以南跟舊宗路以西的區域也有很多的商辦與商場
剛好成美橋又窄到非常的過時，環東大道與舊宗路路口在下班尖峰時，
不管是高架道路還是平面道路都是動彈不得
不過只要撐過成美橋往南港汐止就會輕鬆不少
2.最理想的進出道路是民權東路，往西過民權大橋又快，
下橋後沿著民權東路往西是還好，但若轉向基隆路那又是另一個頭痛的開始
但若要往公館中永和這又是最直接路線
往東去三總很快，但要接去社后就有些惱人，得坐捷運在葫州/東湖轉公車
但康寧路東湖路康寧街也是堵得跟甚麼一樣，機車公車汽車都會塞在一起XD
下班時間西湖站又有點擠
3.走北安路，通常就是要轉往劍潭士林北投了，
而且這一段機車油門可以催得比較過癮，但一到劍潭就又要堵住了XD
4.以內科來說貫穿各間公司的其實是瑞光路/基湖路港墘路陽光街
可以說它們都太窄了XD 騎機車還好，坐公車/開車都是動不了狀態
所以整體來說，除了已經既有的內湖路路線(文湖線)
還需要一條路線能往東湖汐止社后，往南能切往公館中永和
要能夠通過瑞光路與舊宗路將這裡的通勤用戶疏散
從最近的報導問題來看，還需要是能分掉西湖港墘兩站的路線
那麼理想的狀況，我覺得至少要達到這樣
https://images.plurk.com/5aqweITGKUMkTL7sxsIBUg.jpg
講穿了其實還是北環/民汐/南北三線
南北線能順利從瑞光接舊宗送進公館永和
北環線能補齊從內湖往士林北投的路線，但是會加重西湖港墘兩站向西的壓力
民汐線若是只有SB10~SB15，很明顯的西湖港墘兩站向東的壓力會比現在更重
我想到時候僅占1/3的馬車座位拆光光恐怕也不能解決問題XD
SB07至SB09若是接得上，那到時從東區前往東湖或汐止就有第二選擇
至少是一定能緩解文湖線內湖段數站的壓力
但這邊可能還要談一下最近冒出的內科輕軌，
https://news.tvbs.com.tw/life/news-617716/
輕軌預計大直美麗華出發，穿越內湖科學園區，經過松山區、信義區
在地圖上大概描的話應該會是這樣的方向，但不知道要怎麼過舊宗就是了
https://images.plurk.com/6QTnRB9SiCr3m9iYJFeV4q.jpg
(仔細想想這條輕軌跟松山機場好像也沒啥關係?)
但是這樣子的輕軌路線又有點東西南都摸不著的感覺，
往北雖然可以同樣轉到北環線，但是往南終止在信義區的話，
距離去公館中永和又有一段空白區間，從信義區再轉乘到南港汐止又太過繞路
感覺除了往南要延伸之外，至少也還需要一條東西向的路線來配合
不然在效益上顯得總感覺有些不足
這是我自己的想法，
若是能的話不知道有沒有人能整理
現在民汐南北跟北環三線的詳細歷史計畫過程跟現況，
應該可以討論更多的現有計畫遭遇的障礙以及解決辦法?
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