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2021-09-30 13:00:32 有 654 人按讚

有跟團su:m37°甦秘的朋友請看這邊！因為疫情的關係全球塞港，後面的貨一直卡在韓國無法如期運送😭 這幾天終於確定，目前尚未出貨的訂單，10月會上船，貼標作業後11月會出貨。
　
真的很抱歉讓一些版友久等。我沒有料到會有下單後，來不及到港的情況（品牌說其實2個月前就有先下訂了，但沒算到還是被海運拖到），真的非常非常抱歉🙇‍♀️
　
目前有被影響到的版友大約是163位，可以透過這個表單查詢
http://bit.ly/2ZCfHpI
　
💻 用電腦開的話，請按ctrl+F就會出現搜尋欄位
📱 用手機開的話，按右上角會出現「尋找與取代」
　
若不確定訂單編號，麻煩你聯繫客服，提供你下單的手機號碼，讓客服來查詢喔！
　
若要選擇退款，也麻煩你聯繫客服！客服聯結如下👇
http://m.me/lghnh.sns.shop/
　
非常抱歉讓大家面臨這種等待的狀況，我知道有版友是家裡保養品快用完、想接著這次開團購入使用的。是我的疏失，沒預估到航運會影響庫存。以後會和廠商確定數量，再請他們接單。真的非常不好意思🙏
　
#也辛苦窗口每天都在追進度ㅠ
　　
找不到適合的照片，想說放一張上禮拜去酒廠的照片。這個酒品牌把韓屋和釀酒缸做了非常棒的造景結合，改天再來好好介紹！

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By 李妍慧 Yen Hui Lee

2021-09-28 09:36:07 有 99 人按讚

👆94要客訴：KMT改選新氣象？大新竹合併朱立倫麥來亂！

甫當選國民黨主席的朱立倫，抨擊大新竹升格是少數人一己之私，罔顧民意，令人不以為然。

朱立倫主張「納入苗栗升格」的論調早已是九月初竹苗兩縣會議時國民黨的陳腔濫調，在大新竹民調顯示超過5成（新竹縣贊成大新竹合併聲量更高）支持大新竹合併的時候，還吶喊要加入一個缺乏共識的苗栗進來，才是真的政治算計。

呼應民進黨秘書長林錫耀所說的，新竹縣市生活圈具有全球產業佈局的戰略意義，「竹竹合併」先行，有相當急迫與重要性。我們可以看到全台灣擁有科學園區的縣市，包含南科、中科還有南港軟體園區等，就只有新竹市不是直轄市。創稅能力高達全國第五位的新竹縣市（2020年1900餘億），卻僅能獲得不成比例的分配款項，公共建設受阻。

而三個行政體（新竹市、新竹縣以及科學園區）的行政效率也在既有的分配結構下顯得綁手綁腳，不利化解兩縣市之間的重要課題如交通規劃、教育、環境治理等。

我認為，若大新竹合併，新的市府將可以更有效＃盤點跨越頭前溪橋樑，紓解頭前溪橋、國道一號以及經國橋的擁擠狀況；而新竹居民長年期盼的＃輕軌建設，將更有機會在一個市政府與園區的框架下統籌規劃，用更有餘裕的資本推動設置，＃解決新竹市重要交通節點的壅塞問題。

大新竹合併計畫，追求的是＃以新竹生活圈為主體的行政區改革，面對傳統上藍大於綠的新竹縣，林智堅市長在此刻拋出大新竹升格，不僅是為了解決當下的新竹建設、交通、資源分配問題，更是為往後數十年的新竹發展樹立基礎。

您心目中未來的大新竹市長什麼樣呢？希望能夠解決什麼問題呢？歡迎留言提出，一同分享。

94要客訴：精彩回顧
👉KMT政治盤算看竹竹合併！李妍慧：朱別反民意反主流　只為對少數樁腳交代！
https://youtu.be/KC9of8gnPPs
👉朱立倫慘勝得票率45%創新低！張亞中成新戰神目標參選北桃高？習近平賀電對朱交辦統一？解放軍「宣稱」可打到夏威夷！國軍無人機+3000公里長程飛彈反制【94要客訴】2021.09.27
https://youtu.be/r1ZEaG7pgIc

Tags: 全球塞港狀況盤點跨越頭前溪橋樑輕軌建設解決新竹市重要交通節點的壅塞問題以新竹生活圈為主體的行政區改革

李妍慧 Yen Hui Lee

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新竹市議員李妍慧官方專頁

新竹市議員．關心城市的發展跟青年的未來・文化・數位科技・環境・女力

全球塞港狀況在 Facebook 的最佳解答

2021-09-18 21:32:56 有 54 人按讚

【港味自慢 ── 世界養生組織】
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先旨聲明，今次文章的標題擺明玩食字 ── 「自慢」是日文「じまん」，跟「慢」完全無關，意思是自己讚自己，賣花讚花香，值得驕傲，假如出街食飯見到日式料理餐廳，招牌寫有「味自慢」，就是老闆都於店內推出的菜式信心滿滿。那麼「港味自慢」又是怎箇一回事？其實解作「香港人細味獨自慢活」的意思，那是myTV SUPER全新原創節目《世界養生組織》的中心思想，是繼《超齡打工假期》（2014）、兩輯《Do姐去Shopping》（2015／2017）、《晚間看地球》（2019）和《Testing Menu》（2021）後，監製周子妮的最新作品，旨在帶出身處「無法出走」的疫情時空裏，香港人怎樣可以找到療癒的方法？
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老實講，好多人都以為最出名的「Made in Hong Kong土產」是樓貴，人多，不不不！是單字一個「快」，此字並非單純形容對於所有事情從開始到結束的推進速度，還帶有「不能慢」的潛台詞。不是嗎？香港人彷彿就是一班永遠不能夠「慢」的族群，與其說「不能慢」，更準確是「冇資格慢」！因為你慢了，就趕不上社會步伐，行路要快、做嘢要快、食飯要快、睇劇要快，就連借錢都要「特快批核」，真係反晒白眼：唔該唔好咁黐綫啦！
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所以《世界養生組織》的製作團隊想嘗試在講求「黐鬼綫速度」的電視業界裏，推出一個「慢到冇朋友」的節目，還要找陳自瑤和黃翠如主持，帶住觀眾在港九新界尋找養生之道，從內到外增強抵抗力。兩位主持首集去到大埔慈山寺體驗山林療癒、行禪、茶襌，感受生活中應有的「慢活」，透過五感活在當下，視、聽、觸、嗅、味，最直接自然的感受，卻是都巿人最常忽略的環節。
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且慢，翠如加YoYo？慢活？養生？非常沒說服力吧？！黃翠如自從由有線電視轉投大台之後，最初主力與洪永城複製舊東家招數 ── 環遊世界拍攝旅遊節目，足跡遍佈全球，到後來主力拍劇，女一作品接二連三，「0628｣（清晨6時至翌日凌晨4時）通告習以為常，手停口就停，怎可以慢？Yoyo又如何？自從《那些我愛過的人》（2020）後演技開始受人注意，加上《萬千星輝頒獎典禮》的「黑面事件」成為網絡熱話，緊接在《好聲好戲》及《識貨》又獲冠軍，令入行20年的她再度人氣急升，另一方面她又積極經營個人YouTube頻道，工作量之大可想而知，花無白日紅，怎能夠慢？興許如此，監製決定邀請同樣患有「不能慢重症」的雙姝上陣，透過節目，促使她們學習放慢腳步感受人生，嘗試引起觀眾共鳴。
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其中一幕，由山林療癒陪伴員＃歐仲南陪伴下，翠如跟Yoyo學習行路……「行禪」才對。
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「平時如果喺街度咁行路，畀人鬧呀！」陳自瑤說。「行禪」就感受自己步伐，由提腿到向前踏步，一字記之若「慢」，對香港人而言，難度有十粒星。相信搭港鐵或行商場的朋友都一定試過，只要唔覺意進入扶手電梯左邊，莫講話企定定，只要你行慢些少，恭喜您獲得連串「嘖」聲，繼而就會抵受不住後方的壓力而飛快向前行。（利申：本人確實會嫌別人行路太慢，朋友則投訴我行路太快。）
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周三（9月15日）凌晨，＃蘋果公司（Apple Inc.）主席Tim Cook在新產品發布會上，對於應用程式「Apple Fitness+」著墨不少，將運動課程、時間表、身心狀況等資料變成數據，希望方便繁忙的都市人更有效率地做運動。作為其中一家全球重要巨企，Apple此舉說明「保健」和「養生」乃世界潮流，因為有利可圖，產品才推陳出新，但問心這些不是能夠從大自然唾手可得嗎？真的需要花錢擁有？
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說穿了，那是另一種的「活受罪」。香港人有句俗語 ── 「慘過死」，說出口的通常都是四肢健全，沒病沒痛，甚至頗有經濟能力、生活富足的人，事關忙著搵錢工作、「辛苦得嚟為供樓」而每天要營營役役的「不能慢重症病人」，什麼視、聽、觸、嗅、味覺早已淪為「急促」的附屬品，享受生活？講笑咩！所以節目中提及的「活在當下」才是香港人最需要學習和掌握的事，懂得在適當的時候放慢腳步。回歸自然，那種療效只有親身體驗過的人才會明白，幾年前我的情緒曾經出現問題，需要看心理輔導，而其中一個救活我的，就是大自然，無論去行山、露營，這位從來神隱的「山先生」總是不介意接收我散發出來的負能量，而且不收分毫，過程中你只能集中精神享受當下環境、應付眼前的難關，如果嫌這些都太過Hardcore，也可以像翠如和Yoyo那樣，簡單的熊抱大樹或者赤腳在草地上走，作為上一步的喘息，亦為迎接下一步作準備。
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當然，養生是一回事，拍節目介紹養生又是另一回事，《世界養生組織》意念雖新，但執行上似乎充滿旅遊綜藝節目的影子，無法成功透過畫面帶出安靜的感覺（幾年前 #香港電台的《 #好想藝術》做得到），結果有些時候Yoyo太似背稿，顯得不自然，我會懷疑，到底拍攝時Yoyo有沒有用心感受？有些部份則太拖拉，塞車開Tab睇真係會瞓著。今時今日拍節目真的要求做足功課，瞓身投入，如果要讓觀眾看得舒服，有想「Join埋一份」的衝動，台前幕後先要理解養生的獨有節奏和氣息，「搣甩」拍緊節目的意識，才能夠吸引觀眾有動力追看下去。
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＊《世界養生組織》共13集，逢周二更新，第一集免費試睇：https://bit.ly/394aJTZ
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（18092021）
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＃游大東＃游大東影視筆記＃世界養生組織＃黃翠如＃陳自瑤 myTV SUPER 黃翠如 Priscilla Wong 陳自瑤yoyo 做乜膠睇電視慈山寺 Tsz Shan Monastery 黃翠如 Priscilla Wong

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By 追劇時間Emmy

2021-08-20 16:58:54 有 80,340 人看過有 3,034 人喜歡

旺宏電子董事長吳敏求和台驊投控董事長顏益財最近接連砲轟外資，兩人直接間接點名外資出報告炒股，從摩根士丹利降評台積電，稱投資台積電為dead money；到降評記憶體產業，說是凜冬將至；美銀報告無理由給出長榮89元低價，搭配外資不斷殺低權值股，外資真的是在騙票嗎？

✔ 現在缺櫃狀況有多嚴重？
✔ 外資是在炒股嗎？

上週台灣船公司到處求訂新貨櫃，未料無情被拒絕，四千個貨櫃箱被稱為「小單」，無人承作，廠商更開出40個月的交貨日期。我們的航運界朋友特別化身採訪，探詢訂製兩萬個40呎櫃的交貨日期，結果。。。。

幫大家複習一下長榮影片👇👇
大排長榮？大牌長榮！曾卡住長江口的航運界金童深度解密蘇伊士運河事件｜大排長榮一
https://lihi1.com/lvFwi
大排長榮塞子拔了，航海王竟開始飆高，航運股還可再買？｜大排長榮二
https://lihi1.com/App5R
長榮、陽明、萬海的終點在哪裡？｜大排長榮三
https://lihi1.com/rOloc
長榮將會超越陽明、萬海？航運三雄攜手一飛沖天！｜大排長榮四
https://lihi1.com/iJ4xc
長榮再漲，張國煒開公司沒賺錢，竟將成首富家族？大排長榮五
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長榮、陽明、萬海股價破百還會再漲嗎？塞塞塞港，持續噴出的大排長榮六！
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長榮、陽明、萬海前進主升段！原物料＋高通膨不會結束，穩定支持高運價！大排長榮系列八
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航運股價還會再噴？萬海長榮陽明營運解析｜大排長榮系列九
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長榮陽明萬海航運股誰將勝出？市值爭霸戰陽明篇｜大排長榮十
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浴火重生後陽明能夠超越長榮和萬海？航運股爭霸之大排長榮十一
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長榮陽明萬海被拜登殺航運股運價？滯港費問題深度研究之大排長榮十二
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破解航酸：董娘解質是要賣股？長榮陽明萬海航運股完了？大排長榮十三
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獨家深度解析/壓艙水與減碳令將長期改變航運股命運！長榮陽明萬海持續高獲利的關鍵？｜大排長榮十五
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史上最大塞港/全美庫存創新低/Delta 病毒肆虐/連阿里巴巴都撞船，長榮陽明萬海能再創高峰嗎？大排長榮系列十六
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全球塞港狀況在朱學恒的阿宅萬事通事務所 Youtube 的最佳解答

By 朱學恒的阿宅萬事通事務所

2021-06-24 21:41:17 有 85,821 人看過有 4,238 人喜歡

Twitch傳送門： https://www.twitch.tv/otakuarmy2

募集【小民心聲】
本人/親屬＆國內/外皆可
1. 施打疫苗後的狀況？
2. 染疫後的情形？
3. 第三級警戒，小商家怎麼辦？
請簡述個人經歷
並將可供聯繫的方式傳送至
fantasy@fantasy.tw
將有專人與您聯繫

今天又是疫情變化的一天，讓我們來聽聽中華民國防疫學會理事長王任賢醫師怎麼看目前的疫情呢?

根據聯合報的報導:【台北農產運銷公司從6月21日至今，已經做了4933人快篩，其中偽陽性有15人，PCR檢測後4人確診。台北市長柯文哲認為「北農沒有你們想像得那麼可怕」，指出確診率不到0.1%。副市長黃珊珊表示，目前已經打了1700多劑疫苗，預計周五前造冊的4000多人都會打完，也強調公司造冊後就要負責任。】其實北農的老闆是農委會，所以看到好久不見的陳吉仲出來害我嚇了一跳，怎麼忽然跳出來，北農的群聚開始在五月中，難道這一個月之間中央都不覺得北農有可能產生嚴重後果嗎?不過目前北農要保持運作，一邊還要進行疫情管制，真的做得到嗎?我們請王任賢醫師來分享一下他的看法，到底北農應該要怎麼處置呢?

另外，北農的人流量一天可能高達兩萬人，又有各種來自各縣市的蔬菜水果，中南部真的都沒有受到更嚴重的影響嗎?

另外，王理事長在中國時報的投書中也寫了這次廣州的篩查十分有效率，目前這次DELTA病毒在廣州的狀況，和整體封鎖篩查的狀況到底如何，台灣能夠預先抄作業做好準備嗎?但這種強勁快速封城的狀況還是造成了國際航運的嚴重問題:【全球陷入塞港夢魘，全球第四大、中國大陸第三大深圳鹽田港的港區已正式通知所有的客戶，作業量逐漸恢復當中，最快要到6月底有望全部碼頭恢復作業。貨攬業者表示，原本要進鹽回港的貨大部分都還在排隊等進場，現在手上的貨都「滿出來」，到月底才能全面恢復，急單還是要拉到別港口出貨。】難道篩查沒有甚麼更容易的替代方案嗎?

另外，根據德國之聲今年五月的報導:【德國聯邦政府和各州政府週三經過馬拉松式的磋商後，制定了德國如何逐步解封的策略。其中一項重要內容是提供民眾免費快速篩檢的機會。預計自下周開始，聯邦政府將會承擔快速篩檢的費用。每人每週可以獲得一次免費檢測的機會，地點可能位於檢測中心、診所或工作場所，由受過訓練的人員執行。其中幼兒園保育員、兒童、學生和教師都是快篩措施的重點討論對象，以確保學校及幼兒園能保持開放。

德國衛生部長施潘（Jens Spahn）週四表示，德國已訂購至少2億份自我檢測試劑以及8億份快篩試劑，供應商目前有1.5億份存貨。自我檢測試劑的使用原理與快篩試劑相同，由鼻子或咽喉取樣，使用者可自行檢測，無需專業人員協助。】另外，今年五月開始，德國也修正了相關的逐漸開放的規定，【根據最新法規，疫苗接種者和痊癒者將無需提交陰性檢測結果，就可以出門購物、理髮或參觀植物園等等。除此之外，接種者和痊癒者還可以在私人空間不受限制地訪友會客。不過，完成兩劑疫苗接種14天後，上述取消限制的措施方可生效。】

另外，根據geneonline的報導，原先大受期待一堆人投資的CureVac竟然三期臨床實驗結果令人失望，連百分之五十都沒達到:【Pfizer/BioNTech 與 Moderna 的 mRNA 新冠疫苗是各國施打的熱門疫苗，德國藥廠 CureVac 同為 mRNA 新冠疫苗的開發商，雖研發速度偏慢，但因其疫苗儲存條件較佳與量產成本較低，仍具有與 2 大 mRNA 疫苗開發商競爭的潛力。然而，CureVac 最新出爐的第 2b/3 期期中臨床數據卻讓它失去了入場競爭的門票，抗輕度至重度的 COVID-19 有效性僅 47%，未達到預期標準。

臨床試驗 HERALD 招募了來自歐洲與拉丁美洲的 4 萬位受試者，並在共 13 種以上新冠變種病毒遍及的環境中試驗。結果指出，134 位感染 COVID-19 的受試者中，有 124 個案例源自變種病毒，其中 57% 受試者是受到高關注變異株（VOC）感染，也就是那些已有文獻證實能降低新冠疫苗與療法功效的病毒株；其它變種則包含 Lambda 變種病毒（C.37，祕魯）與於哥倫比亞發現的 B.1.621。】可是我們高端的疫苗感覺信心滿滿的ㄟ，都不會覺得自己三期有可能出問題嗎?

著名的喜劇演員李秉穎還在自由時報的訪問裡面表示:【李秉穎指出，這種攻擊就是「雞蛋裏挑骨頭」，先攻擊沒有三期、再攻擊審查委員，什麼東西都可以拿出來批評，但這真的對台灣民眾是好的嗎？國產疫苗如果不能如期上市，最高興的會是誰？他認為台灣防疫受挫，最高興的絕對不是台灣人民。】那全世界到底除了台灣之外有哪一個國家已經使用免疫橋接代替第三期認證疫苗，沒有的國家是不是都不認同台灣獨創的政策，對台灣不好?

另外，根據ettoday的報導:【國內從5月11日確認社區本土病例，疫情爆發以來已經累計超過1.3萬名本土，且有超過500例死亡。中央流行疫情指揮中心今日公布最新重症統計，有2444人屬於重症，當中大部分是60歲以上有1639例。60歲以上重症率達到35.8%。】根據中央社的報導，巴黎的研究數字:【這項刊登在刺胳針呼吸道醫學（Lancet Respiratory Medicine）期刊、使用全法國數據的研究強調，感染2019冠狀病毒疾病更為嚴重。研究人員將今年3月與4月8萬9530名因感染新型冠狀病毒住院病患的資料，與2018年12月至2019年2月底間4萬5819名因季節性流感住院病患的數據作比較。】在這份法國研究中，進入加護病房的比例是16.3%，而死亡率是16.9%，如果照這個數據來看，法國的死亡率比我們高，但我國的重症比例也還是比較高，到底有甚麼原因呢?

【call out新竹Justin】分享故事：
1. 帶爺爺奶奶和外公都施打過AZ疫苗了。爺爺和奶奶是我帶他們去打疫苗的，新竹市搞了一個大型戶外疫苗接種站；當天報到量體溫消毒、查驗證件(會特別對健保卡跟身分證以上都會過卡)、醫生問診打疫苗、休息30分鐘，其實過程還算順利。

打完疫苗後長輩其實都沒什麼狀況，但打疫苗前有請他們帶平常在吃的藥給醫生看確認沒問題才打，也有現場等30分鐘才離開但其實真的很多長輩根本不想等30分鐘打完就想走。

但是當問到第二劑疫苗何時能打時，護理人員則表示要看疫苗何時會到…

2. 三級警戒下身為一個碩士應屆畢業生說實在感覺我們被政府拋棄，疫苗沒我們的份、紓困沒我們的份、因為疫情有些職缺沒有再開了，但我們又能怎樣罵了政府會聽嗎?只會找專家學者來定紓困方案，但那完全不符合真實民間狀況啊。社會上20-40歲年輕人誰關心過我們?只有選舉喊出一堆打高空政策，實際上有哪個政治人物關心過我們。

20-40是台灣勞動力生產主要一群我們可能稅繳的沒有大老闆多，但付出勞力對國家貢獻總有吧?每個行業都說要優先打疫苗官員也跟民眾搶，我真的很希望國家沒有拋棄我們。

#王任賢 #北農 #疫苗

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王任賢北農疫苗

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全球塞港狀況在公視新聞網 Youtube 的最佳解答

By 公視新聞網

2021-06-13 13:15:21 有 671 人看過有 7 人喜歡

今年端午節碰上疫情，政府呼籲民眾在家過節似乎奏效，往年擠滿人潮的屏東墾丁現在空蕩蕩，飯店住房率創下20年來新低。彰化鹿港也一樣，以往逢年節就塞爆的鹿港天后宮周邊都看不見遊客，店家乾脆關門，也感嘆這是40年來罕見的狀況。

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... Stamer 提到，全球2% 的船運在北海停滯不前，這對北海的港口來說是非比尋常情況，目前北海港口貨櫃船擁堵狀況看不到盡頭，其他地區的塞港的情況也 ...

#10. 航運新聞 - ITI昱臺集團

塞港狀況最糟時，沒有專用碼頭的貨櫃輪，進港要等待100天，也因等待進港船太多，演變成為全球海運市場首見大多頭榮景。物流業者表示，去年市場原擔心 ...

#11. 全球塞港夢魘再起運價狂飆沒終點？專家喊：起碼旺到這時候

由於市場需求增加，全球貿易量出現強力反彈，造成航運供應鏈陷入緊繃，數據顯示，全球有328艘船舶滯留在港口， ... 全球塞港狀況未解，航運景氣仍高。

#12. 新冠疫情下的塞港對海運業者股價的影響 - 博碩士論文網

新冠肺炎（COVID-19）自2019年年底開始在全球持續肆虐，並且疫情並未像以前的SARS一樣在 ... 和櫃場壅塞、人員分流、司機短缺等，讓全球主要港口面臨持續嚴重的塞港狀況。

#13. 全球海運震撼彈！地中海航運與馬士基「2M聯盟」宣布拆夥

至於目前海運狀況，北美的工藝品零售商Joann指出，海運費基本上已經恢復到疫情前的水準。延伸閱讀. 350多艘貨輪塞港、天災影響運費飆升，全球航運業陷「 ...

#14. 塞港缺櫃我國際商港貨物裝卸前四月年減2.4％

主計總處官員7日指出，全球航運受疫情影響而衍生缺櫃及塞港現象， ... 再者，亞洲航線至美東的船期較不穩定，美國東岸塞港狀況仍然嚴峻，進港作業恐要 ...

#15. 全球塞港情況惡化！航運巨頭：全球供應鏈危機還看不到盡頭- 頭條匯

兩周前，圓規颱風導致香港和深圳出現塞港狀況，直至1日，上述港口擁堵率仍較正常水準高出10.4%。

#16. 美西塞港情況好轉！全球供應鏈瓶頸緩解 - 新唐人亞太電視台

來關心，全球供應鏈的瓶頸似乎逐漸獲得緩解，美西港口在疫情期間嚴重堵塞的情況正在好轉。根據日媒引述野村綜合研究所數據指出，目前在洛杉磯港和長灘 ...

#17. Join - Facebook

2008年發生的全球金融危機，使仰賴貿易流動的航運業飽受衝擊，步入持續多年的低潮。 ... 了貿易流動，缺人、缺櫃、缺船、塞港等種種狀況導致海洋貨運成本激增，為全球 ...

#18. 【時事英文】塞港全球大恐慌，國際新聞補給站！

什麼是「塞港現象」？如何牽動著全球經濟？由於新冠疫情持續延燒，港口人力限縮與全球貨櫃短缺，導致世界各大 ...

#19. 我國各駐外機關蒐集當地海運物流情況彙整表

義大利8 月份暑休過後未傳出塞港消息，估計貨物運. 達主要港口大致能維持順利通關運作。 4. ○. 歐洲. 土耳其土耳其亦受全球缺櫃問題影響，有缺櫃及運費.

#20. 分散至其他港口等因素，美國南加州貨櫃塞港危機已解除

據此間媒體報導, 新冠肺炎疫情導致供應鏈危機，目前全美塞港最嚴重的南加州海港貨櫃船危機已解除，原因包括貨櫃船排隊機制、新的貨櫃場，以及政府計畫促進 ...

#21. 美西塞港又炸了！航運跌不停….陽明董座1句話洩天機 - 財訊

新冠肺炎疫情仍持續衝擊全球經濟，外媒再爆出近日洛杉磯港與長灘港有800名碼頭員工未能到班，恐怕會讓本就相當嚴重的塞港狀況更難解決， ...

#22. 麥當勞薯餅又停止供應！為何會全卡在海上？解密百年一遇 ...

全球塞港問題麥當勞「薯餅」從菜單消失; 需求暴增、港口效率不彰，牽動 ... 麥當勞解釋，由於全球海運狀況不穩定，所以先做出暫停提供薯餅的決定。

#23. 上海估344艘船排隊全球2成貨櫃輪陷塞港 - 鏡新聞

加拿大皇家銀行RBC研究，除了指出上海塞港狀況，也說當前全球有5分之1的貨輪，塞在各港口外，因此現在從中國的倉庫運送貨品到美國，恐怕需要比一般 ...

#24. 航運今年玩完了？專家曝「塞港真實數據」嚇一跳 - 今周刊

... 疫情肆虐、全球貨物量暴增的影響，航運供應鏈陷入緊繃，直到今年都未有緩解，甚至因為變異株Omicron的擴散，美西塞港狀況仍嚴重，有專家拿出數據 ...

#25. 經濟前景籠罩陰影航運需求持續下滑 - 台北市進出口商業同業公會

全球約90％貨物是透過海運進行，因此航運業的好壞常被視作觀察全球經濟的重要指標 ... 也就是說，塞港、新船、降速等問題短期無解，因此預期供應鏈危機將持續至2024年 ...

#26. 中國掌握關鍵航運數據美憂全球貨運運行狀況將赤裸裸被掌控

《華爾街日報》報導，隨著全球港口塞港問題困擾供應鏈，國際航運數據已經成為一種非常具有價值的商品，而在中國於今年11月新數據法實施之後，全球對 ...

#27. 雖然運費持續下滑，但是美國東西岸港口物流的塞港越來越嚴重 ...

海運,船公司,塞港. ... 全球主要航線運價近期處於下滑態勢，其中美西、美東航線運費跌幅較為顯著。 ... 只要需求提升，塞港的狀況很容易再度發生。

#28. 【投顧週報】貨櫃航運近況與全球運價趨勢

2021年北美線運價鬆動，美西、美東運價由3800美元/TEU、4600美元/TEU再度調高，漲幅分別約19%、52%，反映美州線塞港狀況較2020年並無改善，更出現減班 ...

#29. 新冠疫情擾亂全球航運：為什麼這麼多船舶在美國港口排隊？

10月13日，在線船舶跟蹤網站「海上交通」（ Marine Traffic）統計了長灘和洛杉磯港口外停泊的50多艘集裝箱船。在錨地等待進港裝卸貨物的集裝箱船在9月 ...

#30. DigiTimes專訪『塞港難題中國貨櫃用新科技為港口運輸升級』

陽明海運在之前法說會中就提到，運價上漲主要是全球大塞港造成，現在艙位 ... 並且配合管理介面發送冷凍櫃溫度，讓現場人員精準掌握狀況，並且開利 ...

#31. 結關日前三天始得交櫃進場 - 台北港貨櫃碼頭股份有限公司

主旨：鑒於目前全球港口塞港情況持續未解，為紓緩本港塞港及交領櫃壅塞情事，維持 ... 而本港亦因此面臨塞港及交領櫃壅塞狀況，嚴重影響本港作業。

#32. 全球塞港大亂鬥海運產業危機如何變轉機？ | DIGITIMES

但事實上，塞港問題，是多重問題所引發的骨牌效應，航運市場歷經疫情與供應鏈危機，國際港更扮演重要角色，若港口遲遲未能解決營運的瓶頸問題，更甚者將 ...

#33. 節能減速，船運的減碳必行之路 - 就享知

疫情造成反覆塞港，導致船舶周轉率降低，但各國現今對於船運需求依然有增 ... 但2021年全球船舶排碳量超過9億萬噸，且今年塞港狀況依舊持續，碳排放量 ...

#34. 總座謝福隆：全球大塞港運價會更高 - 天天要聞

加上最近Delta變種病毒肆虐，歐美港口擁塞情況更嚴重，現在船舶一路回堵到亞洲港口，新加坡、香港、大陸華南、韓國釜山塞港也告急。謝福隆說，在第三季旺季出現塞港等狀況 ...

#35. 上海解封遙遙無期港口塞港影響全球經濟 - 民視新聞

... 身為全球最大貨櫃港的上海港，也因卡車司機短缺，貨櫃越堆越高，出現塞港狀況。專家估計，就算即刻解封，也得要一個月以上才會緩解。

#36. 貨櫃三雄將再起？史上最完整海運分析，一次看懂航運指數代表 ...

全球航運夯！2021年是台股航運族群爆發的一年，其中更以「貨櫃航運」為 ... 與南韓罷工等狀況造成勞工短缺、前面已經延遲的貨運持續遞延等原因，塞港 ...

#37. 長榮去年營收創新高！農曆年前運量需求大增塞港仍難解

（中央社記者潘智義台北7日電）農曆年前海運需求大增，且塞港問題未解， ... 凸顯港口急需投資，這些因素全部碰撞在一起，讓全球塞港狀況更加惡化。

#38. 疫情導致塞港缺櫃學者：明年海運還是可以賺飽飽 - 永豐金證券

... 港口」雙論壇，並由航港局於今（10）日以前瞻航運論壇率先起跑，與會學者認為，因新冠肺炎疫情，全球出現塞港、缺櫃、缺船、缺工的情形，這種狀況 ...

#39. 塞港.缺櫃依舊陽明鄭貞茂：海運2022仍旺| 產經 - 非凡新聞

而鄭貞茂對今年海運市場審慎樂觀，也期盼塞港狀況農曆年後就能趨緩。 ... 但疫情仍使全球供應鏈中斷危機升高，鄭貞茂表示，還是期盼塞港問題逐漸改善 ...

#40. 【貨櫃航運業】貨櫃航運運價腰斬能否重演去年航海王盛況

塞港緩解面臨供過於求的狀況 ... 根據Alphaliner公佈的資料，2022年全球最大貨櫃航運業者是瑞士商地中海航運(MSC)成功躋下萬年霸主丹麥馬士基(Maersk) ...

#41. 塞港造成運輸鏈吃緊航運三雄緊急對應- 民眾財經網

疫情爆發後，需求極增造成全球海運塞港狀況頻頻，使整條運輸鏈持續吃緊。而為了解決缺櫃的問題，陽明(2609)於13日宣布將投下約9500萬美元訂購13270個 ...

#42. 塞港英文 - 二月三家

物流業高層認為，全球塞港狀況將至少持續到2023年初，運價高昂的狀況也將維持下去。由于大雾，塞港很严重的翻译是：Due to heavy fog, the port is very clogged 由于 ...

#43. IFW：北海港口堵塞加劇恐礙全球貿易 - 航貿週刊

基爾貿易指標（Kiel Trade Indicator）最新數據顯示，今年八月全球貿易較七月成長一點二％（價格 ... IFW警告說，貨櫃運輸堵塞狀況正變得越來越嚴重。

#44. 400艘船塞港！全球集运业面临史上最大危机

新冠肺炎疫情让航运供应链陷入瘫痪，全球缺柜塞港事件不断上演，塞港问题 ... 由于塞港状况严重影响进出口进程，许多集运公司已经决定率先采取行动 ...

#45. 最新消息- 桃機貨運成長東亞第二 - 笠井洋行

中央社巴黎1日綜合外電報導）全球各大航運樞紐的塞港情況持續惡化。 ... 兩週前，圓規颱風導致香港和深圳出現塞港狀況，直至1日，上述港口壅塞率仍較正常水準高出10.4% ...

#46. 麥當勞薯餅又停止供應！為何會全卡在海上？解密百年一遇航運熱

全球日益嚴重的「塞港」問題，讓薯餅全部卡在海上; 麥當勞解釋：全球海運狀況不穩定，先做出暫停提供薯餅的決定. 需求暴增、港口效率不彰，牽動航運股 ...

#47. 馬士基收益創新高，塞港創況持續 - 草根影響力新視野

世界最大的貨櫃船運公司[馬士基](Maersk)估計，全球最嚴峻的供應鏈短缺的問題 ... 馬士基很明確的表示，這種需求大於供給的狀況，包括塞港狀況何時會 ...

#48. 在新冠肺炎蔓延下，全球的海運航貿業務雖然備受衝擊

就港口的裝運狀況而言，乃. 是處於且戰且走，即「且防疫、且營. 運」之模式以行事。按照德國最大港--漢堡港已發布的. 資料，就連德國最大的通用港口也受到. 了全球 ...

#49. 全球塞港持續！逾2%船運於北海停滯專家：異常

該研究所專家Vincent Stamer提到，目前北海港口貨櫃船擁堵狀況看不到盡頭，其他地區的塞港也每況愈下，提醒人們儘管港口因疫情封鎖成為過去，但供應鏈 ...

#50. 剩下美國在塞港？美國要求工人加班卸貨 - 天下雜誌

航運股咕嚕咕嚕，但是其實美國塞港的狀況還沒解決，可能收不到聖誕禮物的美國人，現在寄望碼頭工人加班來解決物流崩潰。

#51. 利好頻發！歐洲最大貨櫃港口警告“塞港延至明年底” 德意誌分析師

另外亞洲也傳出新信號，貨柜航運今年全球貿易額躍升8%至10%。港口股明他解釋道：“物流狀況緊繃，警告赫伯羅德股價大漲133%，塞港師這.

#52. 上海封控海陸空亂成一團，塞港物流停擺運價「短空長多」

3月28日，上海浦東率先實施封控，5日後再由浦西接棒管制，這座擁有全球最大港口的城市幾乎停擺，台廠即便生產無虞，接下來恐怕也得面對出貨的挑戰……。

#53. 新聞本文

丹麥海事顧問商Sea-Intelligence ApS報告直言，歐美港口堵塞的狀況惡化。 ... 全球嚴重塞港、中國貨主以更高價格招攬貨船，使得南韓航運樞紐--仁川 ...

#54. 貨櫃海運價7月又要漲了_News - 震豐股份有限公司

海運專家指出，貨櫃輪是一個全球型態的行業，也因為各區域的景氣等市場 ... 只求運價不跌，但現在缺船、缺櫃、塞港，狀況完全不同，「說收就是真的要 ...

#55. 物流問題導致德國漢堡外海貨輪堵塞 - 經濟部國際貿易局

... 透過良好管理化解各項突發狀況，維持漢堡港營運不致發生嚴重塞港現象。 ... 造成全球供應鏈大亂，海上運輸期程延誤嚴重，導致貨櫃堆滿漢堡港碼頭 ...

#56. 長榮海運- 疫情應變與防疫治理 - EVERGREEN MARINE CORP.

塞港狀況因應措施. 2021 疫情肆虐導致全球市場人力短缺、突發染疫封鎖等情況，造成船舶靠港延滯、碼頭壅塞，進而影響空櫃直接回場情況，集港回班數量增加。

#57. 全球塞船運費飆漲估恐持續到2023年- 華視新聞網

全球大塞船的現象，業界預估恐怕會持續到2023年，才會獲得紓解， ... 要克服耶誕節的大型物流的塞港問題，可是最後的數據出來，其實整個遞延的狀況， ...

#58. 塞港重大信號！多家海運業者宣布加收“綜合費率上漲附加費” 運 ...

FX168財經報社(香港)訊鑒于今年第四季塞港狀況未解，多家海運業者宣布再度 ... 英國《金融時報》報道，全球最大貨柜航運集團馬士基(Maersk)指出，全球 ...

#59. 美西「大塞港」！是時候更新你的全球物流策略了 - 哈佛商業評論

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#60. 耶誕節前夕，貨運中斷與運能不足仍然拖累海運產業 - DHL

塞港狀況已經導致數十萬貨櫃輪滯留海上，造成數百萬貨物與零件延遲抵達。 ... DHL全球貨運承攬事業部全球海運負責人Dominique von Orelli表示：「一 ...

#61. 全球塞港嚴重新加坡奠定海事港口地位2022財年表現強勁

全球塞港嚴重，最新調查，新加坡2021年處理了3750萬個貨櫃，創歷史新高，成為全球最繁忙的轉運及加油港，也讓航運業務大幅成長。

#62. 塞港危機明年也難緩解！貨櫃處理量連連破紀錄 - 風傳媒

受新冠肺炎疫情影響，讓全球零售消費需求暴增，空運、航運業訂單頻頻破新高，卻因為缺工、缺貨櫃等因素，導致港口出現嚴重塞港情形。

#63. 航運今年玩完了？專家曝塞港真實數據嚇一跳 - 阿波羅網

從2020年下半年開始，受到新冠肺炎（中共病毒）疫情肆虐、全球貨物量暴增 ... 甚至因為變異株Omicron的擴散，美西塞港狀況仍嚴重，有專家拿出數據佐證 ...

#64. 全球大塞船貨物卡海上1個月這產業剉咧等 - 灃禾集團

全球疫情進入後期，整體消費需求飆升，帶動經濟強力復甦，進而出現缺櫃、塞港等狀況，從去年下半年開始，海運供應鏈就相當緊繃，沒想到近期再出現大陸 ...

#65. 航運現今賣方市場!美開罰滯留貨櫃救塞港最終消費者吸收成本?

全球塞港問題持續惡化，美國西岸的2大港口也祭出新政策，11月起，貨櫃逾期置放港口將開罰，國內航運業者就認為，這樣的滯留費將會轉嫁到貨主身上， ...

#66. 全球港口仍塞爆，宏碁董事長：它會影響到聖誕節禮物 - 報橘

陳俊聖說明，現在宏碁研究從墨西哥港交貨，再用陸運送到美國；或是從加拿大港卸貨，南下送到美國等。他表示這是過去十幾年都沒遇到的狀況，這次可能影響到 ...

#67. 全球貨櫃航運空前滿載，隱藏哪些投資機會和風險？

中國強勁的出口使歐美航線裝載率維持在接近滿載的情況，疊加缺櫃的問題，導致港口塞港狀況嚴重。疫情導致物流鏈的不順暢，港口缺工以及內貿運輸時間 ...

#68. 全球港口陷史上最大混亂！逾350 艘貨輪卡住等卸貨 - 財經新報

August 12, 2021 by 姚惠茹 Tagged: 塞港, 海運, 物流運輸, ... 即時數據顯示，當前全球各地有353 艘集裝箱貨船正在港口排隊等待卸貨，塞船狀況甚至比今年稍早還要嚴重 ...

#69. 貨櫃「塞港」沒見過！航運業「上半年賺去年一整年」

全球缺櫃、塞港問題嚴重，推升航運業者獲利創新高，德翔海運去年營收破300億 ... 顏益財提到，包括碼頭、倉儲甚至司機，都有產生員工短缺的狀況，整個 ...

#70. 2021陽明法說會重點全球塞港夢魘又來了 - 理財寶

鄭貞茂指出，全球受到船期延誤、缺櫃、缺艙及塞港情況一直沒有辦法紓解，供需缺口持續加大，即便疫情仍嚴峻，但展望下半年整體營運狀況，下半年的海運 ...

#71. 我國各駐外機關蒐集當地海運物流情況彙整表

塞港. 程度. 洲別. 國別. 港口物流情況概述. (#係指Lloyd's List 所發布2020年全球百大貨. 櫃港口排名) ... (七)奧克蘭港(#79)：部分碼頭營運狀況不.

#72. 萬海股東會》Delta變種病毒讓歐美塞港更嚴重總經理 - 信傳媒

謝福隆指出，在旺季塞港、缺櫃問題難解，連在第3季旺季有這些狀況，都會減少船班週轉率，可提供艙位下降。「現在缺船問題嚴重，船舶租金持續上漲，全球 ...

#73. 400艘船塞港！全球集运业面临大危机

全球第二大集运公司地中海航运首席执行官Soren Toft表示，早在全球货物剧烈增加前，港口就已经存在问题，只是设施老旧与容量有限的状况在疫情期间凸显出来 ...

#74. 物流新聞| 全球貨櫃船港口堵塞嚴重再創新紀錄 - FreightAmigo

根據英國知名海運咨詢公司克拉克森(Clarksons) 研究顯示，7月14日全球貨櫃船港口堵塞指數創下 ... 【物流新聞】歐洲罷工德國荷蘭塞港正蔓延至整個歐洲.

#75. 萬海貨櫃2023

劇烈起伏，讓航運界看了好心疼，全因為美國航運代理商估計，全球貨櫃短缺， ... 季，接著下半年美國塞港緩解，大陸解封後遞延出貨、俄烏戰後萬運國際物流股份有限公司.

#76. 杜拜港口2023

網傳「杜拜港口貨輪大爆炸」的影片訊息，畫面是拍攝港口發生巨大爆炸的狀況。 ... 港口的貨櫃輪，7日深夜發生大爆炸後起火，是否會影響全球貨櫃輪供給斷鍊、港口塞港？

#77. 2023 杜拜港口 - fatih.pw

杜拜主要港口傑貝阿里港（Jebel Ali Port）7日深夜發生大爆炸，距離港口遠 ... 日深夜發生大爆炸後起火，是否會影響全球貨櫃輪供給斷鍊、港口塞港？

#78. 杜拜港口- 2023

杜拜主要港口傑貝阿里港（Jebel Ali Port）7日深夜發生大爆炸，距離港口遠 ... 日深夜發生大爆炸後起火，是否會影響全球貨櫃輪供給斷鍊、港口塞港？

#79. 交通部高速公路局

... 接取交換路由器,事故嚴重性,事故傷亡,肇事率,易肇事地點,促進民間參與公共建設,塞取式多工機,補充說明,支撐先進工法,粒料,前面,空氣污染,空氣監測系統,系統警報器, ...

#80. 「我從未見過這種情況」：疫情擾亂全球貨運業

在有船隻停靠的港口，滿載貨物等待卸貨的船隻常常被困在水上，等好幾天才能進港。大流行病和與之相關的限制措施減少了碼頭工人和卡車司機的數量，導致了從 ...

#81. 易捷航空U29873航班動態查詢, 最新航班狀況搜索 - Trip.com

更多航班 · 由相同城市出發的熱門航線. 倫敦飛台北 · 倫敦飛紐約 · 飛往相同城市的熱門航線. 特爾賽拉島飛澤西 · 由相同機場出發的推薦航線. 蓋特維克機場飛腓特烈斯港機場 ...

#82. 美国- 维基百科，自由的百科全书

美国自19世紀末开始就已成为世界第一大经济体，長期以來都是全球的經濟、軍事、教育、科研、航天及醫療技術的頭號強國。美国作为高度发达的资本主义国家，是世界上最大的 ...

#83. 藏壽司全球旗艦店高雄盛大開幕！限定店餐點和遊戲

亞洲藏壽司董事長西川健太郎也透露選港都設立旗艦店的原因，是希望高雄時代大道店能成為高雄新餐飲地標。 2. 國民姊夫AKIRA現身站台，猜中藏壽司人氣品項 ...

#84. 【Tesla 2023 股東會】馬斯克：Model Y 今年就會成為全球 ...

首先特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）強調未來12 個月全球經濟狀況將持續低迷，特斯拉自然也會受到影響，但他也對特斯拉長期發展保持樂觀，像是特斯拉 ...

#85. 跑道標準及紀錄時間- 參考資料- 賽馬資訊

途程(米) 班次標準時間起點‑800米 800‑400米 400米‑終點 1000 分級賽 0.55.90 13.20 20.70 22.00 1000 第一班 ‑ ‑ ‑ ‑ 1000 第二班 0.56.05 13.10 20.45 22.50

#86. 米其林輪胎｜Michelin

而隨著後疫情時代的到來，全球疫情解封，塞港問題逐漸獲得緩解，克服了因疫情管控而造成的 ... 行車安全; 輪胎是如此重要 · 安全輪胎必要條件 · 多元開車狀況如何應對 ...

#87. 原號漫遊日租上網吃到飽- 台灣之星TSTAR

提供三種原號漫遊選擇滿足不同需求 · 全球5大洲漫遊任你遊 · 查詢我想要去的國家 ...

#88. 任天堂《王國之淚》上市3天突破1000萬套全球銷售成系列最快 ...

任天堂宣布，動作冒險遊戲《薩爾達傳說王國之淚》於本月12日全球同步 ... 市場瞬息萬變，讀者在作出投資決定前理應審慎，並主動掌握市場最新狀況。

#89. 香港分區天氣-最新天氣照片｜香港天文台(HKO)｜本港天氣

全球氣候變化 · 香港氣候變化 · 氣候變化的原因 · 全球氣候推算 · 香港氣候推算 · 氣候變化小百科 · 厄爾尼諾與拉尼娜.

#90. 世衛警告：慢性病傷害巨大且不斷增加 - 香港01

這些進展使全球預期壽命從2000年的67歲增加到2019年的73歲。世衛組織總幹事譚德塞（Tedros Adhanom Ghebreyesus）說：「報告就非傳染性疾病的威脅 ...

#91. Avia Solutions Group 主席Gediminas Ziemelis：未來三年客運 ...

這種不明朗的狀況勢必會推高航空公司的保費，從而影響整個行業。 ... 基於引擎保養的需要，全球各地分別有21 及22 個地點用於LEAP-1A 及LEAP-1B 的 ...

#92. 2021年100大影響力網紅，台灣網紅生態全解析: 數位時代328期

... 且 7 John Manners - Bell 在《金融時報》中指出,過去一年港口基礎設施已不堪負荷,疫情更加凸顯港口急需投資,這些因素全部碰撞在一起,讓全球塞港狀況更加惡化。

#93. 理財周刊第1091期 2021/07/23 - 第 36 頁 - Google 圖書結果

儘管現階段因全球缺櫃、缺船、塞港狀況影響,且上游主要晶片出現缺料,伺服器第二季訂單遞延至第三季出貨,法人預期伺服器廠商營運將強力反彈,相關族群後市業績可望先蹲後 ...

#94. 2022資訊硬體產業年鑑 - Google 圖書結果

除此之外,疫情造成全球塞港、缺櫃等現象,使資訊硬體生產出現長短料而使訂單遞延。 ... 並分析全球主要資訊市場的發展狀況、關鍵議題及新興應用產品的發展趨勢, ...

#95. 美國司法部公佈一批涉及向中國、俄羅斯和伊朗輸送技術訊息的 ...

... 負責出口執法的助理部長馬修·阿克塞爾羅德在華盛頓司法部舉行的新聞發佈會上講話。 ... 無國界記者發起聯署全球逾100名主要傳媒人呼籲釋放黎智英.

#96. 謝忠杰第26644號 - 青年日報

全球民主國家攜手團結合作,必能讓彼此更強大,. 也能讓民主自由的價值延續與擴大。蔡總統強調, ... 員警執勤可能面臨狀況實景演練及情境模擬操作課程.

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