2020真的是很不容易的一年
卻也是讓全世界看到台灣軟實力的一年
不管是抗疫成功或是台積電的成功
其實都是台灣長期以來
許多人的努力孕育而成
面對國際局勢的變化
與隔壁共產黨併吞台灣的企圖
我們還是要亦步亦趨如履薄冰的前進
感謝小英總統帶領台灣往正確的方向前進
台灣人也該更團結一致
才能持續地對抗病毒與共產黨的惡意
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各位媒體朋友、收看直播的朋友、全體國人同胞,以及全世界關心台灣的朋友們,大家早安。
今天是2021年的元旦,首先要祝大家新年快樂。昨晚睡覺以前,相信很多人都有種感覺,那就是「漫長的一年,終於過去了」。
去年的今天,在全世界都還沒注意到疫情可能發生時,我們開始針對武漢來台班機登機檢疫。當時也有不少的質疑,但回頭看來,這樣的超前部署,是正確的決定。
放眼2020一整年,一波一波襲來的疫情肆虐全球,經濟受到衝擊,生活受到影響。在很多國家,小孩無法好好上學、大人不能正常上班,許多工作不見了,景氣陷入谷底,全球各地因為疫情死亡的人數持續增加。
所幸在台灣,我們靠著相信專業、彼此信任,社會團結,一起戰勝了病毒。我們沒有封城、可以正常上班上課,在防疫指引下,去年四月十二號,我們成為全世界第一個開打職棒球季的國家。
大家戴著口罩參加演唱會、藝文活動,這也是去年世界少見的事。最重要的是,我們的經濟維持正成長,股市也攀上高峰。
儘管今年的經濟,依舊充滿挑戰,但我們有可以樂觀的理由。在全球疫情仍然嚴峻的此刻,台灣的公司營運和就業依然穩定、投資不斷,已然是度過了最艱難的階段。
我們已經站穩腳步,將全力衝刺。無論是數位經濟的轉型、六大核心戰略產業的部署、5G的布建或前瞻基礎建設的興建,待預算通過以後,就可以快速推動。
過去一年,台灣做到了全世界所殷切盼望,卻不可企及的「如常生活」,這並不是簡單的事。我要再一次謝謝所有努力不懈,從防疫、紓困到振興,參與配合的每一位台灣人民。
身為總統,2021年,我最重要的責任是:讓大家如常生活,並且跟著全球經濟復甦的脈動往前進。這也將會是我們努力的第一要務。
在新年的第一天,我有幾項重要的消息,要跟大家共享:
就在上星期三,大家期盼四十年的南迴鐵路電氣化,正式改點通車。台灣的「環島鐵路電氣化」最後一哩路,終於完成了。
就在今天,基本工資再次提高,在全球經濟飽受疫情困擾的此刻,雖然增加的幅度不多,但已經是難得的成果。
一月十一號,新版護照即將發行,封面上大大的TAIWAN,將陪伴國人,走向世界。
今年我們將在全國興建一萬五千戶社會住宅,這將使得台灣歷史上,規模最大的社會住宅興建計畫,跨出了一大步。
去年我在元旦時,承諾要推動的農民退休金制度,今天已經開始辦理。現在的台灣,無論你從事哪個行業,都有退休制度了。
接下來,如果立法院順利通過預算,今年開始,育兒津貼將會再增加。新增三千班公共化幼兒園的目標,進度也比預期還要快。「0到6歲,國家跟你一起養」,國家真的在行動當中。
另外,攸關全球氣候治理議題的COP26 ,今年即將召開。我們會積極與各界展開對話,找出最符合台灣未來永續發展的氣候治理路徑;同時讓減碳挑戰,化為產業投資、創造就業的新機會,為台灣的永續發展找出新方向。
今年,我擔任中華民國總統將滿五年,執政的過程裡,民意支持有起有落,我也在尋求連任的過程中,再次受到選民的檢驗。每一天我都兢兢業業,全力投入,努力實現我們所承諾過的目標。但最重要的是,國家的方向正確,台灣正在進步當中。
這段時間,有關於進一步開放符合國際標準的牛肉和豬肉進口的決定,所引起的議論和紛擾,也讓我充分體會,為什麼過去的政府做出了開放的承諾,卻無法落實。
台灣是依賴貿易生存的國家,這個歷經三任政府的難題,已經沒有迴避不處理的空間。因此,我要用最謙卑的心情,請所有國人同胞體諒,也希望大家能夠理解我們再三斟酌後的決定。
當然,我們所面對的,不僅僅是貿易問題。就像我去年不斷強調的,世界的局勢正在變化,身為總統,必須更加謹慎,在複雜多變的國際局勢中,為台灣布一個永續生存的局。
我們必須把眼光放遠,行動上步步為營。因為未來國家的發展,還有更多的挑戰,需要克服。從全球戰略的角度來看,台灣的地位越發重要。兩岸關係的穩定,現在已經不只是台海兩岸關注的議題,更是攸關印太區域穩定的議題,而且已經是全球焦點。
尤其,過去的一年,對岸的軍機、軍艦在台灣周遭頻繁活動,不僅衝擊兩岸關係,更是對印太地區和平穩定的現狀,造成威脅。
我要再次重申,面對兩岸關係,我們不會冒進,也會堅守原則。只要北京當局有心化解對立,改善兩岸關係,在符合對等尊嚴的原則下,我們願意共同促成有意義的對話。
等疫情受到有效控制時,我們也期待兩岸人民會逐步恢復正常有序的交流,增加理解、減少誤解。處理兩岸事務,我的一貫原則,就是共同討論、找出方法、務實解決問題。
2020結束了,但是新一年的到來,不會只是日曆翻過一頁。疫情不知何時才能收尾,連何時可以出國旅行,我們都還沒有答案。去年的不確定,延續到今年新的一年。
但是我想鼓勵大家,在人類的歷史上,2020並不是最艱困的一年。1918年的流感大流行、1930年代的經濟大蕭條、1940年代的二次大戰,當時的人們所面對的,都是艱難無比的挑戰。
但人們總是如此強韌,就像我們的上一代,可以從戰後的百廢待舉中,創造出經濟奇蹟、民主奇蹟的故事。這些經驗都告訴我們,只要有光、有水,有縫隙的地方,就可以長出希望的玫瑰。
I also want to say a few words for our international audience.
Taiwan has been proud to have worked alongside the international community to confront the challenges posed by COVID-19. We have shown again and again that “Taiwan can help.”
As a force for good in the world, we will continue to be an indispensable member of the international community, both now and into the future.
We are also deeply grateful for the international community's continued support for Taiwan. Your willingness to stand together with us as we are faced with difficult regional and global challenges, is significant for the 23 million freedom-loving people of Taiwan. Our democracy is stronger because of your support.
Thank you. We hope everyone around the world is able to enjoy a restful and safe new year.
(我也要向全球的觀眾說幾句話。臺灣很自豪能和國際社會一同並肩對抗疫情帶來的種種挑戰,我們一再展現「臺灣可以幫忙」!
我們是國際間一股良善的力量,不管現在還是未來,一直都會是國際社會不可或缺的一員。我們也非常感謝國際社會對臺灣持續不斷的支持。當臺灣面臨艱鉅的區域及全球挑戰時,你們願意和我們站在一起,這對2,300萬愛好自由的臺灣人民來說,意義重大。有了你們的支持,我們的民主更加強大。
謝謝你們。祝福全世界所有人都有一個寧靜平安的新年。)
我所敬愛的台灣人民,再辛苦的難關,只要我們同心協力,就能走過。回顧2020,我很榮幸能夠跟大家,一起度過重重挑戰。
「2021,台灣有你」,新的一年,我們彼此祝福,繼續攜手前進,謝謝各位。
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今天是2021年的元旦,首先要祝大家新年快樂。昨晚睡覺以前,相信很多人都有種感覺,那就是「漫長的一年,終於過去了」。
去年的今天,在全世界都還沒注意到疫情可能發生時,我們開始針對武漢來台班機登機檢疫。當時也有不少的質疑,但回頭看來,這樣的超前部署,是正確的決定。
放眼2020一整年,一波一波襲來的疫情肆虐全球,經濟受到衝擊,生活受到影響。
在很多國家,小孩無法好好上學、大人不能正常上班,許多工作不見了,景氣陷入谷底,全球各地因為疫情死亡的人數持續增加。
所幸在台灣,我們靠著相信專業、彼此信任,社會團結,一起戰勝了病毒。
我們沒有封城、可以正常上班上課,在防疫指引下,去年4月12號,我們成為全世界第一個開打職棒球季的國家。
大家戴著口罩參加演唱會、藝文活動,這也是去年世界少見的事情。最重要的是,我們的經濟維持正成長,股市也攀上高峰。
儘管今年的經濟,依舊充滿挑戰,但我們有可以樂觀的理由。在全球疫情仍然嚴峻的此刻,台灣的公司營運和就業依然穩定、投資不斷,已然是度過了最艱難的階段。
我們已經站穩腳步,將全力衝刺。無論是數位經濟的轉型、六大核心戰略產業的部署、5G的布建或前瞻基礎建設的興建,待預算通過以後,就可以快速推動。
過去一年,台灣做到了全世界所殷切盼望,卻不可企及的「如常生活」,這並不是簡單的事。我要再一次謝謝所有努力不懈,從防疫、紓困到振興,參與配合的每一位台灣人民。
身為總統,2021年,我最重要的責任是:讓大家如常生活,並且跟著全球經濟復甦的脈動往前進。這也將會是我們努力的第一要務。
在新年的第一天,我有幾項重要的消息,要跟大家共享:
就在上星期三,大家期盼40年的南迴鐵路電氣化,正式改點通車。台灣的「環島鐵路電氣化」最後一哩路,終於完成了。
就在今天,基本工資再次提高,在全球經濟飽受疫情困擾的此刻,雖然增加的幅度不多,但已經是難得的成果。
1月11號,新版護照即將發行,封面上大大的TAIWAN,將陪伴國人,走向世界。
今年我們將在全國興建1萬5,000戶社會住宅,這將使得台灣歷史上,規模最大的社會住宅興建計畫,跨出了一大步。
去年我在元旦時,承諾要推動的農民退休金制度,今天已經開始辦理。現在的台灣,無論你從事哪個行業,都有退休制度了。
接下來,如果立法院順利通過預算,今年開始,育兒津貼將會再增加。新增3,000班公共化幼兒園的目標,進度也比預期還要快。「0到6歲,國家跟你一起養」,國家真的在行動當中。
另外,攸關全球氣候治理議題的COP26 ,今年即將召開。我們會積極與各界展開對話,找出最符合台灣未來永續發展的氣候治理路徑;同時讓減碳的挑戰,化為產業投資、創造就業的新機會,為台灣的永續發展找出新方向。
今年,我擔任中華民國總統將滿五年,執政的過程裡,民意支持有起有落,我也在尋求連任的過程中,再次受到選民的檢驗。
每一天我都兢兢業業,全力投入,努力實現我們所承諾過的目標。而最重要的是,國家的方向正確,台灣正在進步當中。
這段時間,有關於進一步開放符合國際標準的牛肉和豬肉進口的決定,所引起的議論和紛擾,也讓我充分體會,為什麼過去的政府做出了開放的承諾,卻無法落實。
台灣是依賴貿易生存的國家,這個歷經三任政府的難題,已經沒有迴避不處理的空間。
因此,我要用最謙卑的心情,請所有國人同胞體諒,也希望大家能夠理解我們再三斟酌後的決定。
當然,我們所面對的,不僅僅是貿易問題。就像我去年不斷的強調,世界的局勢正在變化,身為總統,必須更加謹慎,在複雜多變的國際局勢中,為台灣布一個永續生存的局。
我們必須把眼光放遠,行動上步步為營。因為未來國家的發展,還有更多的挑戰,需要克服。
從全球戰略的角度來看,台灣的地位越發重要。兩岸關係的穩定,現在已經不只是台海兩岸關注的議題,更是攸關印太區域穩定的議題,而且已經是全球焦點。
尤其,過去的一年,對岸的軍機、軍艦在台灣周遭頻繁的活動,不僅衝擊兩岸關係,更是對印太地區和平穩定的現狀,造成威脅。
我要再次重申,面對兩岸關係,我們不會冒進,也會堅守原則。只要北京當局有心化解對立,改善兩岸關係,在符合對等尊嚴的原則下,我們願意共同促成有意義的對話。
等疫情受到有效控制時,我們也期待兩岸人民會逐步恢復正常有序的交流,增加理解、減少誤解。處理兩岸事務,我一貫的原則,就是共同討論、找出方法、務實解決問題。
2020結束了,但是新一年的到來,不會只是日曆翻過一頁。疫情不知何時才能收尾,連何時可以出國旅行,我們都還沒有答案。去年的不確定,延續到今年新的一年。
但是我想鼓勵大家,在人類的歷史上,2020並不是最艱困的一年。1918年的流感大流行、1930年代的經濟大蕭條、1940年代的二次大戰,當時人們所面對的,都是艱難無比的挑戰。
但人們總是如此的強韌,就像我們的上一代,可以從戰後的百廢待舉中,創造出經濟奇蹟、民主奇蹟的故事。這些經驗都告訴我們,只要有光、有水,有縫隙的地方,就可以長出希望的玫瑰。
I also want to say a few words for our international audience.
Taiwan has been proud to have worked alongside the international community to confront the challenges posed by COVID-19. We have shown again and again that “Taiwan can help.”
As a force for good in the world, we will continue to be an indispensable member of the international community, both now and into the future.
We are also deeply grateful for the international community's continued support for Taiwan. Your willingness to stand together with us as we are faced with difficult regional and global challenges, is significant for the 23 million freedom-loving people of Taiwan. Our democracy is stronger because of your support.
Thank you. We hope everyone around the world is able to enjoy a restful and safe new year.
我所敬愛的台灣人民,再辛苦的難關,只要我們同心協力,就能走過。回顧2020,我很榮幸能夠跟大家,一起度過重重挑戰。「2021,台灣有你」,新的一年,我們彼此祝福,繼續攜手前進,謝謝各位。
#2021台灣有你真好
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#社論
比政治通車更該被譴責的政治不通車
最近蔡政府高官忙著到處通車、剪綵。閣揆蘇貞昌日前一天連趕兩場,主持南迴公路拓寬改善工程及南迴鐵路電氣化通車典禮;此外西濱快芳苑到大城段也在今天通車,蘇花改更要搶在選前五天全線通車。但反觀早已完工的新北捷運環狀線,卻因民進黨無法攬功,地方苦等不到交通部履勘,得拖到明年才通車。這快慢之間,沒有政治算計嗎?
交通建設攸關民眾權益與民生便利,倘若工程完備、安全無虞,能夠提前通車當然是好事。但若為了選舉造勢而搶快,不惜犧牲品質與安全,那就大謬不然。南迴改風光舉行通車典禮時,其實草埔隧道屏東端出口的引道還在施工,當地鄉長就擔心這會引發假日大塞車,被質疑是「通半套」。
至於南迴鐵路電氣化,全長一二三・四公里,這次只通了廿五・二公里,卻也搶辦通車典禮。這讓人想起扁政府時代的雪山隧道,辦過至少六次貫通典禮、十一次剪綵大會。然而多次剪綵後,隧道又因重裝緊急消防、救災系統等問題再度關閉,被形容是綠色執政的「馬屁隧道」。這次南迴鐵路通車,不會重演「馬屁鐵道」戲碼嗎?
再看蘇花改的通車日,則是三度提前。原本預定最早通車日是明年一月廿三日,蔡英文十一月前往會勘後,直接在臉書宣布一月五日提前通車。儘管最後通車日往後延了一天,但也比原訂日期整整提早十七天;也難怪,被質疑是選舉造勢。
事實上,無論南迴改、南迴鐵路電氣化,還是蘇花改,工期都跨越藍綠執政,甚至主要工程都落在馬政府時期。但前兩者的通車典禮上,滿場只見綠官,前朝流汗播種,民進黨卻逕自收割。催生工程的前朝中央和地方官員未受邀也就罷了,蘇揆連一聲感謝與掌聲都吝予,氣度之小,讓人三嘆。
把前朝政績「整碗捧去」固然可議,更糟的是,為了政治盤算卡住重大建設,機場捷運就是最典型的例子。馬政府後期,交通部在二○一五年底五度宣布機捷延至隔年三月通車;次年一月、新舊政權交接前,因機捷行車速率及班距仍無法達到合約要求,交通部提出減價驗收「先通車、再改善」之議,遭桃園捷運公司悍拒,並提出四五二二項異常事件,稱系統不穩「輕則打滑,重則出軌、追撞,死傷慘重」,迫使交通部在三月宣布六度跳票。
面對外界不斷追問機捷何時通車,當時政院發言人孫立群直接點名,要問桃捷公司董事長何煖軒,因為機捷備標、發包、執行都與他有關,更要大家記住何煖軒這名字。未等機捷通車,何煖軒六月即高升華航董座,頗有論功行賞的味道。
蔡政府上台後,交通部組成機捷監理調查委員會,經兩個月調查,證實先前所提四千多項異常事件無關安全;於是交通部再提「先通車、再改善」,這回桃園市府爽快點頭。同樣的狀況,在馬政府就是「罔顧人命」,在蔡政府就可方便通融。說穿了,蔡政府不過是找委員會來背書,更證明當初這四千多項安全疑慮都是灌水,只是不想讓機捷變成馬政府卸任前的政績。
如今,同樣戲碼又上演。新北環狀線原訂今年耶誕節通車,硬生生被延到明年,相較其他由中央主導的交通建設通車日一路開綠燈速度飛快,這項由朱立倫在新北市長任內規畫、動工的捷運工程,卻因交通部喬不定履勘日而延期。也難怪,外界質疑中央不僅是技術性卡侯友宜,更是不讓身兼韓國瑜全國競選總部主委的朱立倫重大政績選前剪綵。
前幾天甫啟用的中角灣國際衝浪基地,被蘇貞昌當成短期完工的「會做事」典範。那麼,可否請蘇揆拿出同樣的魄力,讓環狀線在最快速度內履勘通車。否則,難不成展現魄力也要看顏色嗎?
比起政治通車,為了政治而不通車,更讓蔡政府的黨政私心暴露無遺。
南迴鐵路何時通車 在 鐵道青年- 【鐵道歷史上的今天】南迴線... | Facebook 的推薦與評價
枋寮至臺東的南迴線,全長98.2公里,1991年12月16日全線開通,1992年10月5日正式營業,是台灣環島鐵路網中最後通車的路線。途經之地多為山地,人煙稀少,但風景是台灣鐵道 ... ... <看更多>
南迴鐵路何時通車 在 台灣普悠瑪列車首次穿越中央山脈南迴鐵路電氣化•最後一哩路... 的推薦與評價
2020年11月1日—從10/31深夜到11/1清晨5時39分,總計有6班普悠瑪、4班電聯車奔馳南迴鐵路,穿越中央山脈。□南迴線電氣化預計12月23日全線通車,普悠瑪及推拉式自強號 . ... <看更多>
南迴鐵路何時通車 在 [閒聊] 南迴鐵路選線- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
當年南迴鐵路規劃時,選了兩條路線做比較,分別是枋山線和金崙線。
目前的鐵路稱之為枋山AK線,另外一條被選中的比較線稱之為金崙L線。
枋山AK線:枋寮、枋山、大武、大竹、金崙、太麻里、三和、知本、康樂、卑南
金崙L線:竹田、潮州、佳佐、新置、來義、壢坵、金崙、太麻里、三和、知本、
康樂、卑南
若採金崙L線,則高雄到台東將縮短為118公里。當然縮短長度是要付出代價的,
金崙L線必須興建一座17.8公里的超長隧道,遠比枋山線的8公里還長。
地質變化部分
枋山AK線:通過地區為板岩、砂岩、千枚岩、頁岩及其互層,偶夾有玄武岩及火成岩
之礫岩,風化程度較金崙線深,枋山溪兩岸沖刷較烈,安朔至金崙部份通過沖積層,
太麻里至卑南為沖積層,全地質變化較複雜。
金崙L線:通過地區大為板岩及變質岩,常夾含有石灰岩薄層,風化程度比較淺,太麻
里至卑南為沖積層,全線地質變化較少。
====
以當年的時空背景,自然是選擇隧道短的枋山AK線,不過以現在南迴線的狀況,
金崙L線或許會有它的價值存在。
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是啊.....我只是個人魚.....
無法跟王子結合,我...我的命運就是化成泡影而死去。
辛蒂公主是個好女孩,祝你們永遠幸福!
還有一件事就是....
偶爾...也請想想我.....
AIが止まらない
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.164.42.65
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1476713173.A.6E2.html
近年來的經驗,從東改案、台東線電氣化都證明了一件事:隧道越往山靠,
長度打得越長,後續因天災出問題的機率就越小。
※ 編輯: einstean (1.164.42.65), 10/17/2016 23:41:28
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