擁有王大師這類頂尖大腦的缺點是,他的鮮汁度無法證明,但就是有如此的預測性!看看這些內容,中了多少「魯閣濕七點」
台鐵改革期程曝光 王國材:3年內企業化(中!)
對於王國材立下「三年內走向企業化目標」的軍令狀(中!),鐵道學會認為,工會怕痛、怕改變、怕影響自身權益(中!),交通部必須意識到最壞狀況就是台鐵工會可能用罷工當威脅,屆時要怎麼解決必須仔細考量。 (中!)
王國材說,台鐵改革有階段性,過去廿多個小站因應服務開設造成虧損會先補貼,退撫盈餘考慮由行政院吸收(中!),鐵路法也會修正,調整台鐵體質(中!),包含增加資產活化收入等(中!),全盤考慮財務狀況,第三階段走向企業化。(中!)其中黃荷婷原兼任科技顧問室主任,掌智慧運輸系統發展計畫每年六億元預算(中!),王國材接任交長後確定不再兼任,由交通部參事、科顧室前主任王穆衡回鍋。(中!)
濕評:奇怪,明明說好的太魯閣屠殺事件是「政府殺人」,卻沒有一個政府官員被起訴,迄今全是私人外包企業人員。更莫名其妙的是,硬要抓與政府無關的「工會」祭旗,好有趣喔!廢話少說,直接貼上「魯閣濕七點」。這案子才半個月,就幾乎全中!
#中!
#中!
#中!
#全中!
1 由新成立的運安會調查
2 過很久時間查不到一槍斃命原因,就推給最沒能力負責的人頂罪
3 如果那人不服,想要鬧大,就推給「起司理論」,最後沒人負責
4 然後同時間,就說臺鐵有「企業文化」問題,該重組,或引用外部資金,朝公司化發展
5 引用某種「數位監控系統」,好監控人為看不見得死角,然後以後臺鐵到處都是這東東
6 趕快採購更新的列車,淘汰舊型號,預算通常會上億,普悠瑪的上千億
7 前段時間有通過前瞻計畫,有些預算找不到事由消耗。
https://accrcw75.pixnet.net/blog/post/69571010
26:54 PArt Two 政府真會殺人
-臺鐵準局長說實話「這政府會殺人」
-然後改成「政府責任」,但你知道「案重初供」,第一次最誠實
-屠殺了49條人命,卻起訴一些會計法、逃漏稅、偽造文書等;
-但狡猾要賴掉4000億負債,搞利益民營化;
-然後王國材與杜微也負責處理普悠瑪18條人命屠殺,南方澳6條
-屠殺完73條人命後,就算承認這是「政府殺人」,照樣沒政府的人被抓去關
-21世紀的犯罪一定要合法,不然會被笑「小聯盟」,比方說鄭捷
-最慘如繆上校,明明別人犯的罪,自己送命
https://youtu.be/cFpy9vUkLsw
「台鐵公司化缺點」的推薦目錄:
- 關於台鐵公司化缺點 在 王大師 Facebook 的最佳解答
- 關於台鐵公司化缺點 在 Facebook 的最佳解答
- 關於台鐵公司化缺點 在 劉建國 Facebook 的精選貼文
- 關於台鐵公司化缺點 在 [問卦] 台鐵公司化到底有什麼優點(或缺點?) - 看板Gossiping 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 臺鐵改革|民營化、公司化是什麼?各自的優缺點在 ... - YouTube 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 : 問卦台鐵公司化到底有什麼優點或缺點? Gossiping PTT生活 ... 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 台鐵公司化優缺點2023-精選在臉書/Facebook/Dcard上的焦點 ... 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 台鐵公司化優缺點2023-精選在臉書/Facebook/Dcard上的焦點 ... 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 各國都看不下去的台鐵公司化- 心情板 - Dcard 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 Re: [問卦] 台鐵公司化到底有什麼優點(或缺點?) - PTT評價 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 問卦台鐵公司化在反對什麼? Gossiping PTT生活政治八卦 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 台鐵公司化ptt - 臺鐵捷運化維基百科 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 Re: [問卦] 台鐵公司化到底有什麼優點(或缺點?) - 看板Gossiping 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 : 問卦台鐵公司化到底有什麼優點或缺點? Gossiping PTT生活 ... 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 問卦台鐵公司化? PTT推薦 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 台鐵公司化,我該換考科,還是繼續堅持? - Mobile01 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 台鐵招考ptt 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 Re: [問卦] 台鐵公司化到底有什麼優點(或缺點?)- 看板Gossiping 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 新聞太魯閣事故2周年!台鐵公司化仍喬不攏五連假基層PTT推薦 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 台鐵民營化ptt - Riviera playa 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 台鐵民營化ptt - Compagnie Tempor'air 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 台鐵民營化ptt - L'Abatt'Mobile 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 新聞台鐵國營公司化草案已報行政院看板Railway PTT網頁版 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 台鐵民營化ptt 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 問題公司化爭議看板Railway 批踢踢實業坊- 台鐵公司化ptt 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 台鐵民營化ptt 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 問卦台鐵公司化在反對什麼? Ptt推薦 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 問卦為什麼你們不支持台鐵公司化? Gossiping PTT生活政治八卦 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 台鐵改革將成立外部監督機制PTT 熱門文章- 台鐵公司化ptt 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 問題台鐵民營化本身誘因不大看板Railway Ptt 批踢踢實業坊 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 台鐵公司化ptt - 閒談為什麼台鐵缺比較冷門? 網頁版 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 問題公司化後的公務人員身份PTT 熱門文章- 台鐵公司化ptt 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 和工會達共識「不可能」 財經焦點產經聯合新聞網- 台鐵公司化ptt 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 新聞知識站|霸氣太陽聯播- 台鐵公司化ptt 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 太魯閣號事故2周年台鐵工會批政府只知瓜分土地- 台鐵公司化ptt 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 台鐵公司化ptt - 討論大家支持台鐵民營化嗎? 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 台鐵民營化ptt 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 新聞驚險!阿里山落石砸林鐵軌道遊客示警列- 台鐵公司化ptt 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 劉仲書特約作者| 獨立評論- 台鐵民營化ptt 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 台鐵民營化ptt - 台鐵員工5/1不加班鐵道學會 - 252sun.com 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 台鐵民營化ptt 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 問卦為什麼台鐵要民營化啊? PTT推薦 的評價
- 關於台鐵公司化缺點 在 新聞太魯閣事故2周年!台鐵公司化仍喬不攏五連假基層PTT推薦 的評價
台鐵公司化缺點 在 Facebook 的最佳解答
台鐵這個問題,國民黨自己比台鐵還組織老化,根本不可能指望這個等死組織還能改造誰,如果民進黨政府也沒辦法處理,那台灣就沒什麼希望能解決這個問題。擺在眼前的事實就是這樣。
林佳龍其實並不是一個差的交通部長,雖然他真的有講話很找死的毛病。普悠瑪事件後他組織了有史以來最高層級的工作報告,各項問題調查得很清楚,看過報告就知道非常仔細,但是要解決問題,哪裡是一個部長能解決得了,是整個行政院要和台鐵一起下去搏命的事情。但林佳龍眼看也留不下來了。
民營化現存就有可行的範例,華航、中華電信,都是官股佔優的釋股方案,雖有公司之樣貌,但又由官股控制人事。
完全民營化恐怕窒礙難行,很多人都已經指出,民營化後花東線還經營不經營都不知道了,一定高比例的官股還是有其必要。官股有官股的缺點,酬庸、政治力介入,但那還是比現狀好很多,至少台鐵可以依照現行的公司法去經營。
這種官股佔優的公司體制,在中華電信釋股、華航釋股後,都為公司帶來正向的改善,大家都不要忘記,以前華航有多可怕,我在35歲以前是從來不坐華航。
台鐵有龐大土地資產,壟斷性交通市場,各種經營優勢,任何善於經營者都會覺得這是塊好資產,經營成現在這樣的確是體制問題,如果不能改變體制,問題就不可能解決。我看了台鐵的財務情況,目前的虧損並非不能解決,票價調整、市場化經營,很多可以調整之處,不是沒有希望。
台鐵是個燙手山芋,要碰這問題的人幾乎要有一生懸命的心理準備,但是如果民進黨政府不接下來這個任務,那還有誰可以呢,難道期待那個比台鐵更需要改革的國民黨嗎。
事在人為,如果那麼可怕的華航都能走到去年全球皆賠他獨賺的情況,沒有道理台鐵不可以。真的,我們真的很希望台鐵可以好起來,國家之鐵道應該成為國民的榮耀。
台鐵公司化缺點 在 劉建國 Facebook 的精選貼文
「跨站式站房」是世界潮流👍
斗南站再次成為雲林最新穎車站
到一個城市旅遊時,火車站通常會是第一印象,在車站中感受城市人潮的流動和車站的歷史風華,代表了這個城市的經濟與文化,決定了接下來的旅遊心境。
斗南車站,曾經是雲林山海線百姓共同的出外打拚、回鄉探親、貨運進出的大站,日治時期稱為「他里霧驛」,這是日本人在台灣最後留下的大型車站,曾經是雲林最新穎、最現代化的車站。
有很長一段時間,雲林海線地區要去別縣市的方法,就是只能搭著運輸甘蔗兼客運的糖廠火車前往斗南車站,再轉縱貫線火車。隨著糖業沒落,而火車貨運依舊重要,附近鄉鎮的農產品,都必須集中運到斗南火車站,再送往全台各地。
從地區發展來說,車站的「功能性」是必要的主軸,車站有越多的功能,人潮就會越來越多,留在車站的時間也會更長,當然帶來的經濟效益就會越高,但必須注入與當地相關的文化藝術,讓車站成為有故事、有溫度的車站。也因此,在改建規劃上,為了重現斗南車站的現代新穎風華、交通經濟重點、豐富的歷史文化,興建跨站式站房是唯一的選擇。
從1990年代開始,台鐵新修築或改建的車站都採用跨站式站房設計,例如樹林、山佳、鶯歌、竹北、北新竹、六家、新烏日、沙鹿、田中、斗六…都是。在國外,東京、京都、大阪、柏林等城市都採用跨站式設計,是以「都市設計」、「都市規劃」的理念,來強調車站地區改造開發規劃,執行經費也較少,效益更高。也因此,斗南車站使用跨站式站房,就是跟上台灣進步的腳步、跟上世界潮流。
📍 為什麼世界潮流是用跨站式站房呢?優點是什麼?
跨站式站房的主站體建於鐵路線上方,旅客要購票及服務設施,都規劃在2樓大廳,售票人力及設備配置可精簡,無需在車站兩邊都設售票窗口及售票機,相較於舊式前後站的出入口售票規劃,旅客動線相對順暢。
跨站式車站還可以利用立體站體與周遭建築相連結,例如辦公大樓、百貨公司、商店街等等,相信在雙北地區常搭捷運的民眾都很清楚,交通運輸與商場、公務機關共構,從月台上大廳,刷票出去後就可以直達商場、購物街逛街,買好東西再回家,不需要再另外到一個地方。就算不買東西,也可以藉此穿越鐵路,往來不需要再繞遠路,也避免了傳統車站僅有站房一邊的週圍較為發展的情形。
📍 跨站式站房有缺點嗎?怎麼改善呢?
跨站式站房唯一與舊式站房的同一個缺點,就是旅客都必須上下樓梯,對於老年人和身心障礙者來說會有障礙,舊有的斗南車站早期並沒有手扶梯或是無障礙電梯,從前站剪票口進入後,想要搭南下火車就必須下樓、穿越地下道、再上樓到第二月台等車,對於通勤學生來說這不是問題,但斗南多數的老人家要穿越地下道就非常累,後來增設了露天的升降梯,看似好一點,但露天的遇到下雨,路況就非常刺激。
也因此,跨站式站房必須搭配無障礙電梯、手扶梯等設施,台鐵在這一部分,接受我們與地方人士的意見,在站體內增設了4座無障礙電梯以及6座的電扶梯,斗南是一個老人人口比例很高的鄉鎮,這一點可以說是考慮得很好。
所以,我們與地方眾多鄉紳賢達、發展協會、文化人士、還有台鐵,一致認為,跨站式站房是世界趨勢,也是帶動便利與需求的現代新穎建設,兼顧安全,斗南車站曾經是雲林最新穎的車站,在第一次改建的75年後,又再次成為雲林最新穎的車站。
而在歷史文化保存方面,站體建築師與台鐵很用心,小心翼翼的讓新舊站體和諧的共存,那個全台最長的候車木椅還在,可以來車站坐坐聊天或是拍照打卡。
他里霧是美麗故鄉,大步向前也不忘歷史風華,歡迎世界各地的斗南遊子,回家看看。
⬆ 建設雲林ing ⬆
✅ 建國骨力請您鼓勵
台鐵公司化缺點 在 臺鐵改革|民營化、公司化是什麼?各自的優缺點在 ... - YouTube 的推薦與評價
最近大家看新聞應該都很常看到要#臺 鐵 「# 公司化 」或「#民營化」的說法,我們在上一集時事照妖鏡中也已經講了幾個國外把鐵路 公司化 或民營化的例子, ... ... <看更多>
台鐵公司化缺點 在 : 問卦台鐵公司化到底有什麼優點或缺點? Gossiping PTT生活 ... 的推薦與評價
台鐵 太魯閣號事故慘釀49死、逾3百人輕重傷,今天2日滿兩周年。對此,交通部曾在事故後承諾於2024年完成台鐵公司化。然而近日交通部與台鐵企業工會再度喬不攏公司化法條 ... ... <看更多>
台鐵公司化缺點 在 [問卦] 台鐵公司化到底有什麼優點(或缺點?) - 看板Gossiping 的推薦與評價