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#里山動物列車 啟航囉！今天有追到車的人舉手🙋
大家先來看看美麗的空拍畫面～
希望在跨部會協力合作下，
不久的將來，台灣淺山、平原的野生動物，
也都能像這列車一樣輕快地穿梭在田野間，
不會遇到危險與殺機......☺️
這輛特別的微笑號區間車主要行駛中、北部，
一周約一次行駛到南部， 請大家千萬別錯過喔！
寒假找時間帶小朋友去認識美麗的本土野生動物世界吧❤️
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台鐵EMU800型電聯車
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3148次區間車 潮州-后里 經山線
列車編組：ED865+ED866
日期：2018.12.08
3287次區間車 后里-屏東
列車編組：ED857+ED858
111/11/11 雙十一光棍節台鐵保安站拍攝的3152次經由屏東線開往嘉義的 微笑號 EMU800型車號833/834 區間車 離開保安站. ... <看更多>
自製台鐵 微笑號區間車 EMU800電聯車N規模型(燈光版) TRA EMU800 handmade Model Production process (1:150 N ). JA Hsun 空&鐵. JA Hsun 空&鐵. ... <看更多>
微笑號區間車 在 [新聞] 新電聯車今交車台鐵推「微笑號」彩繪列車- 看板Railway 的推薦與評價
借用這個標題來發表一下我個人的一個想法吧。
其實，我個人是認為說，台鐵現在還是暫時不要考慮將EMU800型拿來取代
舊的箱型冷氣的單車門莒光號車廂，而是將現有的37列74組296輛的編組全部
拿來擔任區間車的任務，先將西部幹線全線運能不足的部份全部補足，也就是
將現在中部路段，尤其是山線區間的班次全部改為8輛行駛，然後如果在尖峰
時段編組許可時，再拿來擔任長途的區間快車任務疏解旅客，這是現階段的
重點。
之後再儘速的招標EMU900型電車組，然後這一批電車組我個人認為才是
真正用來取代莒光號或復興號的“區間快車”的型式。不要再以區間車的配
置，外觀可以恢復對號車的外觀，亦即車門在車廂二端的型式，座位配置可
以使用復興號的配置，亦即每節車廂15排60個座位，座椅一樣可以使用復興
號的座椅，直接就是做為區間快車使用，可以購買20組或是30組，這樣直接
就可以正式的將所有的舊型莒光號與復興號車廂完全的淘汰掉。
不過這就是我個人的理想值就是了..........
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.117.10
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1432994897.A.CE6.html
已經超齡運轉的那些舊型莒光號車廂，把車廂全部用來擴增現有的區間班次運能，
然後有多餘的編組時，可以考慮五六日及例假日停駛區間車班次，然後加開中長
程停靠站少的區間快車來輸運旅客，這才是台鐵現階段我個人認為應該做的事。
的新造及改造車廂，其他舊式單車門廂型冷氣的車廂還是會淘汰掉。尤其是那些
35SP32X00、FP(K)1000型這些車廂的根本就都超過40年以上的車齡，其實都已經
是超齡的車廂了，而車齡最年輕的是FP(K)10100型是民國70年生產，也已經擁有
34年的車齡，不算是很年輕了，因為這些都是單車門的車廂，未來還是會優先由
第一線淘汰掉的........
目前已經在富岡基地開始檢修了，沒車可用才會拿北機(樹調)的EMU500型三組出
來跑運用，所以每天都還要樹調＝新竹間迴送........
可以再增開一定數量的班次，但是前面有很多人提到很現實的一個問題就是，司機員
的數量不夠，然後EMU500目前的妥善率不高，一堆車都無法上線運轉，而EMU700型的
使用率也不高，所以現實就是車子夠用是夠用，但是根本就沒有辦法使用，當然機班
與車班的人力也不夠用，所以根本沒有辦法再增開。
... <看更多>