#你今天犯罪了嗎:在台灣發生交通意外死亡的人比武漢肺炎確診死亡還多?
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2020 年台灣於交通意外死亡人口有 3000 人,而這個數字是多還是少?
根據江明宗所統計的圖表,日本總人口約是台灣的 5.48 倍,但 2020 年日本因為交通意外而死亡的人口為 2839 人。
從這樣的數字就會知道,台灣因為交通意外而死亡的人比率是高於日本很多的。
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➔ 我們還能怎麼做?
遵守現行的交通規則,也就是不要違反道路交通管理處罰條例。
但是重大違反交通秩序的情況,如酒後駕車,有學者認為,酒駕像是車道上滾動的不定時炸彈,隨時可能發生災難性的車禍,嚴重威脅公共安全。
如果僅用道路交通管理處罰條例科處罰鍰,並不能滿足用路人的安全,有些行為會動用刑法處罰,像是「不能安全駕駛罪」。
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➔ 那到底怎樣算是刑法上的不能安全駕駛?
只要你駕駛動力來源是馬達而非人力的交通工具時,酒測後吐氣所含酒精濃度達每公升 0.25 毫克或血液中酒精濃度達 0.05% 以上,就是不能安全駕駛。
如果酒測後達到標準,但還是自認很清醒能好好駕駛未受酒精影響,那還會構成不能安全駕駛罪嗎?
答案是:會。
因為服用酒精後而達到上述標準,就不太可能專注應對交通時所發生的任何狀況,酒精必然會使駕駛有所恍惚,而交通意外往往就在此時發生,所以只要達到上述標準,就會構成刑法上的不能安全駕駛罪。
而如果駕駛時,有服用毒品、麻醉藥品或其他相類似之物,也有可能構成本罪,不過必須視駕駛當下是否能正常開車,例如行車時是否蛇行,能不能直線行走、單腳站立等。
如果因為酒駕致人於死或致人重傷,刑罰也比一般的過失致死或過失致人重傷來得更重。
所以大家也要記住,防止酒駕是每一個人的責任,法律只能很無奈的在事後處罰而已。
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#法律白話文運動 #酒駕
同時也有434部Youtube影片,追蹤數超過134的網紅桃園市議員簡智翔,也在其Youtube影片中提到,【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處(9/29)】 #學生專車摔車意外 這個月初,壽山高中學生在搭乘學生專車時,發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外,雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽,主管機關為教育局;發生事故的車輛,檢驗責任在於公路總局轄下的監理站,我們市府的交通局看起來...
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意外死亡的人 在 Facebook 的最佳解答
台灣80%以上的能源都倚賴進口,一旦台海發生戰事、海峽週邊海域演習封鎖、或遇上能源危機,仰賴電力供應的護國神山台積電,乃至於整個半導體產業、其他產業、民生用電也即時停擺,民進黨口口聲聲說要捍衛中華民國,而能源政策卻處處造成台灣防衛的破口,這個政府實在病的不輕!
春節過後,我們連署保護大潭藻礁828公投,喚醒台灣人民的環保意識,藻礁成為民進黨犧牲始作俑者,仍然是民進黨神主牌「非核家園」,一個本規劃為緊急供電的大潭電廠,在非核家園的大帽子下,扛起了北部供電的重責大任,無限制的增加機組成為全球最大的天然氣發電廠,台中港輸送天然氣路程太遠且運能不足,所以只得在大潭建接收及儲存設施,這個情況下,藻礁遭受魚池之殃,但台灣發電用的天然氣儲備也不過從7天延長至14天,一個風吹草動,台灣電力依然將受制於人,受制於海象變化。
世界衛生組織估計,全世界每年因空污死亡的人數是460萬人,而每年平均因核能意外死亡的人數則是3人,台灣在民進黨主導的能源政策下「廢核燒煤」、「提高天然氣發電」後近年成長最快,死亡率最高的癌症是什麼?!
「就是肺癌」,而近年來國人男性癌症死亡原因中,肺癌高居第2位;在女性則為第1位,空污是國人最大的殺手,燃煤、燃氣電廠是最大的空污來源。
天然氣在開採過程只要有2~3%的洩漏,其對全球暖化的危害就會大於煤炭。
進入2000年後,全球甲烷排放快速增加,美國NASA研究確認主因就是來自天然氣開採過程的洩漏,並對全球「煤改氣」趨勢發出警告:各國不斷擴增的天然氣管線與燃氣電廠,恐將進一步把人類推向氣候混亂的懸崖。NASA的警訊無非要世界各國別把天然氣當成萬靈丹,甚至奉為「乾淨能源」,因為這種迷思可能為導致天然氣的「氾濫使用」,反而讓地球暖化加速至難以收拾。
民進黨執迷不悟的電業政策,將發電重押50%在燃氣發電,未來在國家安全,經濟發展,環境保護,公共衛生都漏洞百出,受制於人、殘害健康、破壞環境,只會將我們帶向一個倒退衰敗,明天過後的未來世界。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20210312000550-260118
意外死亡的人 在 李姓中壢選民 Facebook 的最讚貼文
<義和團式的信仰,大躍進似的民粹,佐以無知的勇氣,只會把我們帶向一個倒退衰敗,岌岌可危的未來。>
一個一切以「選舉掛帥,政黨利益」作為考量的政府,註定要「理盲,煽情,弱智」,所以會說出「乾淨的煤,用愛發電,鑿井取水」這些世紀笑話,一點都不意外。
民進黨最擅長的就是「污名化」,把好的,良善的,正常的,打成十惡不赦的妖魔鬼怪。對反對者的建言是如此,對核能發電更是如此。
世界衛生組織估計,全世界每年因空污死亡的人數是四百六十萬,而每年平均因核能意外死亡的人數是三。猜猜看,台灣「廢核燒媒」後近年成長最快,死亡率最高的癌症是什麼?沒有錯,就是肺癌。
至於發生重大核安事故的風險有多大?所有專家所共同接受的一個機率是:比飛機出事的機率低。所以那些覺得核電可怕的人,下次搭飛機的時候,或許應該要考慮坐火車或搭油輪,因爲「飛機掉下來的機率遠比核災高」。
然而,這種只要有正常智商的人都不會幹的蠢事,在台灣竟然成了執政黨操弄的執政口號。
小英政府主導下的台灣能源政策,到底有多荒謬?經濟部把各種不同型態的能源放在一起,拼湊出一捅大鍋菜,隨時可以按著政治的考量,加減乘除。這種草率地玩弄數字遊戲的能源政策,實在是毫無專業,形同兒戲。
汪志雄觀點:民進黨非核家園毀了台灣的天空與海岸生態
https://www.storm.mg/article/3525634
意外死亡的人 在 桃園市議員簡智翔 Youtube 的精選貼文
【智翔的議會質詢-交通局、捷運工程局、政風處(9/29)】
#學生專車摔車意外
這個月初,壽山高中學生在搭乘學生專車時,發生電動門開啟導致學生摔出車外的意外,雖然學校專車的業務主要是學校自行跟客運業者接洽,主管機關為教育局;發生事故的車輛,檢驗責任在於公路總局轄下的監理站,我們市府的交通局看起來與該起事故並無直接關係。
但智翔必須強調,學校專車的行駛僅於上下課時段,其餘時段該車輛與司機與一般市內公車無異,加之與客運公司溝通、評鑑等業務,都屬於交通局,如何確保後續不會再發生類似事故,交通局應有更多方式來協助業者提升服務品質,並保障更多市民的生命安全。
#人行道設置問題
上個會期質詢時,智翔有提供兩點關於人行道設計的建議,其中一項便是參考澳洲墨爾本市中心的街道設計,重點在於,利用些微的高度做出區隔,讓熱鬧的商業區也能保有實體人行道與路邊停車空間。
「以設計引導行為」的思維方式,是智翔希望交通局在實施人本交通願景的長期方針,同時,行人空間的方便性,也與商業區的活絡息息相關,更多的行人能為店家帶來商機,相同的主張,智翔也在倡議振興桃園舊市區時談過許多。
而今天就局長所言,市民對於人行道與停車格的重新設計,摻雜了對自用停車空間或是做生意等考量,智翔則認為,民意有時對進步的政策是阻力,有時可能也是助力,而負起與民意溝通的責任,除了是我們代議士的工作外,政府也應該一起努力,如果交通局願意,也可以先從小範圍來實驗看看。
#工安管理落實及加強臨時督導
太魯閣事件後,勞動部長曾宣示一個月內全面檢查台鐵的標案工地,回過頭來檢視我們目前正如火如荼進行的綠線捷運工程,今年四月也曾發生死亡工安意外,那麼綠線捷運工安管理與督導是否落實?抽檢的頻率為何?
捷工局局長則回答,工安管理有賴統包業者自律外,還有監造單位與PCM(工程專案管理)來協助。而智翔也建議,主管單位的臨時抽驗不能事先通知,否則無法知道工地真實的情況,會後再請捷工局提供近來針對綠線捷運工地的抽檢資料給我們。
#桃園捷運先導公車
根據審計報告指出,桃園的綠線捷運先導公車在路線上,GR(蘆竹區中正北路-南崁路二段)與GR2(八德區介壽路二段-建德路)已偏離捷運原先規劃的路線。
先導公車主要功能應為協助捷運路線規劃、培養大眾運輸量等,所以再請捷工局會後就先導公車的路線、班距、載客量研擬改善方法,並提供書面資料。
🎞完整質詢影片請看:
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🎞youtube頻道請搜尋:桃園市議員簡智翔
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發現屍體的人似乎也被怨氣給影響,沒多久就離奇死亡。
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00:59 屋裡有歹物仔 竟然是什麼?
11:30 住在古蹟裡 是什麼感覺?
13:15 處理輕生凶宅 亡者有何願望?
15:18 師姐為何看住址就知道死者是誰?
21:25 與鬼同住是什麼感覺?
25:05 為何搬新家要先打招呼報平安?
26:45 智能語音住宅 內容為何毛骨悚然?
31:35 住在樓上的女人 為何沒人知道?
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49:19 秘境景點 鬼追著人跑?
52:31 目睹恐怖死亡現場 竟被鬼纏上?
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最近台鐵發生意外 死了很多人
每次新聞報導有意外走掉的人 心中便有
無限感慨 總是在心中吶喊 我願意跟你們交換
為什麼死的人不是我 我的內心深處由衷的渴望
我要跟你們交換 我非常非常願意
人生真的好痛苦 多活一刻都是折磨
一輩子都是自己一個人 這種令人窒息的孤獨感
世上有幾人能接受?
身體也因為種種原因 有各種病痛
一想到往後餘生都要過這種地獄非人的生活
就好難受 好難過 完全不能接受
絕對沒有人可以接受這種人生
活著真的好痛苦!!
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