有錢vs減重
#致富心態
#捷運時間
捷運時間 在 Facebook 的最佳貼文
同時也有2部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅都市放山雞，也在其Youtube影片中提到，靠右站立，靠左行走是不是真的省時間呢? 前陣子看見瓜吉在會議上有一段關於北捷手扶梯的質詢，於是我們收集了許多資料。 ▲以下引用來自 每日頭條 ( https://kknews.cc/zh-tw/history/4qvzya2.html ) 根據《衛報》報導，一份2002年的研究指出，像在Holbo...
「捷運時間」的推薦目錄：
捷運時間 在 Facebook 的最佳貼文
（2021-5-12更新 #時刻表與路線調整，交通局表示 #月底前試營運，請隨時注意臉書粉絲團和官方賴的訊息）
＃爭取成功 ＃回報市民
📌桃園市議員朱珍瑤 回報市民-期待已久的八德（大溪）-鶯歌線出爐了📌
首先很感謝這麼多市民給我們時間讓我們去 #重新修正了這個新的路線
第一個如果只是八德到鶯歌路線稍嫌太短，市府交通局專業評估和桃客也覺得不一定可以盈利；
第二個其實走介壽路是可以載客最多，但是 #針對要通勤的上班族就肯定會遲到因為現在在蓋捷運時間很難預估，#所以經過忍痛的評估改成走興豐路；
第三我們最最最在乎的 #大明里 #大仁里位處桃鶯路上，但也正在 #蓋三鶯線，所以經過無限次的討論之後決定在往前一點的鶯桃路設了一個 #永智街口站，但也請大家不要氣餒因為當捷運地上地面完成之後還是很有機會再改回更適當的路線，#但當然我們的態度覺得非常積極不能夠因為蓋捷運就停擺我對大家之大眾運輸的承諾；
第四個有些好朋友問這樣不就跟鶯歌到時候接八德的路線衝突了嗎？
我的回答：是的大部分重疊。所以到時候 #是要捷運好了之後取消還是再換成更棒的路線都可以屆時由交通局評估；
我們的目的是為了 #民生需求著想，絕對都有調整的空間，但我們更要深思搭公車的族群有很多是老人家以及未滿18歲不能騎車的青少年，所以儘管我們自己可以開車騎車但 #仍然要為這些族群構想；
相信目前說到這邊大家應該能夠了解我們的用心，也 #再次感謝交通局以及客運，大家不要小看這一條路線每一個路線可能都要經過一年多的協調之後才能試營運。
最後我們也承諾堅持「#必經八廓」，儘管大家都不理解但我們仍然獨排眾議，說這些不是想讓大家討拍，只是想讓大家知道我們收到做到只要給我時間，ㄧ定都能完成我們的任務！
📌詞語小教室
試營運：在一個公車還沒有成為正式路線之前會有三個月的試營運來測試運量是否可以成為正式路線。
#桃園市議員朱珍搖 #瑤珍珠
#感謝桃園市府交通局
#感謝桃園客運
#捷運三鶯線替代路線
#八德鶯歌線兌現承諾
#增加大溪起迄點才有更多載客空間喔
#桃園大眾運輸網完善計劃
捷運時間 在 心靈僻靜花園 Facebook 的最讚貼文
📣 個案諮詢技巧實務課
在天使塔羅課解牌占卜時，總會有同學對於如何與個案諮詢、如何深入探討剖析，及如何聚焦問題核心有疑惑，我個人在施作催眠時也曾困惑於個案問題背後未說出的真實核心點，再加上與個案對談或討論需要高層次的同理心及共感，這套課程便由此而產生了。
我常發現個案諮詢的問題核心，並不見得是他們帶來的原始困擾，更多的是聽起來散亂故事的背後，有著以往習慣性的模式或者早期創傷。探索這背後的脈絡，有助於解決問題及困擾，除了能增進人際連結之外，更進一步有助於發現自我價值的意義。
這套課程融合了我個人的學習、進修及助人經歷，以較有系統化的整合來協助諮詢過程。如果你對於與人深入談話、做個案諮詢、占卜解牌諮詢、帶領團隊、了解自我及對心理學有興趣，歡迎你來報名這堂課。
☑️ 這堂課結束你可以學習到：
1）心理學各流派理論及概念應用
2）個案諮詢技巧及實務演練
3）高層次同理心技巧
4）人際歷程取向技巧
5）個案概念化
6）如何使用牌卡協助諮詢
7）如何避免踩雷問句
8）如何與個案探索未察覺的問題核心 9）如何識別與抽離諮詢關係中的移情 10）如何在諮詢關係中更了解自己
⚠️適合學習這堂課的人：
1. 助人工作者（諮詢、療癒、占卜、主管、人事、協調）
2. 對助人工作有興趣
3. 對於學習心理學知識有興趣
4. 渴望探索自我
5. 希望能增進與人談話的技巧
6. 想要改善人際社交及伴侶關係
7. 期望能更融合地帶領團隊
8. 希望能與個案進行深度對談
9. 參加過天使塔羅課或靈魂之旅課的同學
💖 課程費用：$32000 （早鳥優惠1/31前：$30000）
地點：北市近捷運
時間：4/4.11.18.25.
捷運時間 在 都市放山雞 Youtube 的最佳貼文
靠右站立，靠左行走是不是真的省時間呢?
前陣子看見瓜吉在會議上有一段關於北捷手扶梯的質詢，於是我們收集了許多資料。
▲以下引用來自 每日頭條 ( https://kknews.cc/zh-tw/history/4qvzya2.html )
根據《衛報》報導，一份2002年的研究指出，像在Holborn地鐵站，垂直高度24公尺的扶梯，只有40％的人會考慮走上去。大部分乘客只站扶梯一側，扶梯負載量減半，反而造成底部塞滿更多人，拖慢了大家的速度。。Holborn實驗結果顯示，如果扶梯兩側都站人，每分鐘能多送31人，效率提升28%，可見兩側通行的確效率更高。
「靠右站立，靠左行走」，是台北20年來保有的習慣，也是禮儀的象徵，一件很習以為常的事情，卻是與我們的安全有重大的關係，在這求便利與效率的社會中，搭手扶梯受傷的案例更是常見，除了把握自己寶貴的時間外，更要重視自己的安全，這也是這支影片真正想傳遞的宗旨。
實測中短短時間差，可見在相較路程較短的手扶梯上所差異的時間會更小，所以如果趕時間，盡可能的提早出門，更能【確保自己的安全】。
實測地點:
忠孝復興前往文湖線穿堂區途中的手扶梯，電扶梯垂直高度為19.72公尺，傾斜段長度約49公尺
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野放山雞大學Line社群 https://bit.ly/3jaF4Xw
希望這支影片有帶給你不一樣的價值，謝謝你的收看! 我們是健身茶葉蛋
更多生活 追蹤:
阿郭: https://www.instagram.com/yingchen1209/
阿劉: https://www.instagram.com/l.t.n_1117/
音樂引用:
https://www.premiumbeat.com/royalty-free-tracks/last-call
質詢影片來自瓜吉:
https://www.youtube.com/watch?v=EDeV0ICub3Y
(也有出現在資訊卡上唷!)
捷運時間 在 I'M JOE Youtube 的最佳解答
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