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直線七秒對台灣交通安全有幫助嗎？
的確這可以訓練騎車穩定度，但穩定度只是其中一塊，大家覺得呢？

#直線七秒 #駕照

#道路駕駛學習週記_高手都是從零開始

經歷將近兩週沒碰車，有好也有壞：好處是上次開車的挫折感與恐懼消失殆盡，壞處是又有點忘記開車的感覺。

但是教練好神，昨天連上四小時結束後，我已經可以一邊跟他聊天，一邊在台北市區開車，還是顛峰時間開車回到東區巷弄的家呢～老實說，是我從去年駕訓班以來，首次感受到「開車很愉快」，因為終於有了能駕馭車子的感覺，而不是被車子拽著走～～

成人學習新事物，在起點總有更多不適應與抗拒感，分享這系列周記，是想讓粉絲們一起感受，即使已經是個多數人眼中的強女人，但學習起新事物時，內在還是有很多恐懼、一直想逃避、不斷想閃躲、隨時想放棄開始的！

從去年駕訓班以來，我每次想到開車就眼睛發直，直到昨天上課前，都非常的想要翹課！唯一比較強的地方，就是 #強迫自己不能真的翹課，而努力總是有成果的～昨天開完車以後感到人生豁然開朗！！

這樣的感覺讓我想起2015年開始產後學習運動時一樣！
那時候自己運動起來同手同腳、四肢跟不上節拍、隨便動隨便想吐......每週到了運動日都想放棄逃避，想說減個肥幹嘛這麼辛苦？去吃減肥藥會不會比較快？

但是隨著每次逼自己一點、多撐著一點.....後來就變成了運動好手，還成為了台灣國家代表隊健美運動員、職業選手、證照講師；常常有近一兩年才認識我的人以為筋肉媽是體育科班生出生、運動成專家好幾年......不不不！我的起始線跟大家都差不多～但只要夠自律、夠努力，小白也是可以變達人。

所以我分享自己開始學開車的每一天，說不定後年粉絲就會發現我變成賽車選手，再次證明地才潛力驚人！！（自以為哩～但我真的想）

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暖男教練Fel還記得上次課中大哭，我跟他說的恐慌感（下坡一著急煞車變成踩油門），也觀察我開車了幾次，居然把我的開車大缺失都抓出來分別特訓，昨天他的特訓是：
「針對我僵硬的手部做訓練，持續練右轉、左轉直到上半身能輕鬆控制，柔和轉分向盤」
「針對我會緊張時腳跟離地切換煞車與油門，持續練習油門與煞車切換，再加上轉彎練減速加速」
「針對我會一直過度逼近右側導致後照鏡被撞，練習貼近右側開車，感受車距」
「針對我一直看近處以致於不敢開台北市區，特訓我眼光放遠放寬觀察路況」
「針對我連頭都不敢轉，特訓轉彎前回頭檢查車道、還有跟我聊天但必須保持開車專注」
「針對我無法連續轉彎，練習小圓環連續繞十幾圈直到能算好車距」

一開始先在大直市區練車，一個大方格區域持續練轉彎，找回開車手感，順便觀察我開車不協調的地方；這階段我還是很想哭，雖然說要靠右行駛，但大直路邊一堆臨停，每次要切換車道後面一直有車，都心生恐懼；一堆機車想要鑽你的右邊、時不時後照鏡看不到卻突然冒出來的機車、不看路就過馬路的老先生......太緊張了所以全身僵硬手腳不協調、過度轉方向盤、過度踩油門、過度踩煞車、過度不敢轉頭.....一度看著時鐘想說好想趕快下課！

接著教練就指引我開去內湖河濱，開始針對每個缺失練習技巧，河濱的環境要圓環有圓環、要轉彎可以轉彎、要窄路也是有、說車有車可以練會車、說人有人可以練觀察、還時不時要閃小孩、閃狗、閃八哥......總之是個很適合菜鳥練車的地方。

在河濱練技巧兩個多小時後，最後再回到大直同一區塊練習市區道路駕駛，突然變得很輕鬆，也不會懼怕路邊臨停的車、一直鑽的機車們了。然後我就一路這樣從大直開回台北東區，下課了還覺得意猶未盡哩！

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上次有好友問我在哪學道路駕駛，我也告知了「統哥駕訓學院」，然後朋友突然問說：「你的暖男教練單身嗎？因為我幫好友問啊，她單身～哈哈哈」。

「他結婚了捏，兒子都四五歲了哈哈哈～」我整個大笑，會不會太可愛？如果學車順便談戀愛好像有點浪漫，畢竟教練在身邊會有安全感，還滿容易竄起愛苗。（別想歪，我男骨女皮，練車很正經！）

然後昨天課中休息我跟Fel聊起這個趣事，他歪頭想了一下說：「但是吼～我們好像真的不少教練後來是跟學員結婚捏～～」

「！！！真的假的？？那我認真跟朋友說一下，請他要求要單身教練！」我是認真的這樣想。

#說一個你堅持十年以上的事情

十幾年的機車下鄉考是每年服務處暑假的大事!這是秀寶的堅持!
但是今年開始由於監理站的規定，為了用路的安全，希望考生能直接到監理站或到駕訓班上課再考照，臨近駕訓班的服務處不能再辦理機車下鄉考。
為了大家的道路安全，秀寶鼓勵考照要經過專業訓練，出門才能更安心、更安全。

根據警政署統計，民國96年起機車使用者死亡人數已占交通事故死亡總人數超過60%、受傷人數占交通事故受傷總人數超過80%；而106年騎乘機車死亡者共864人，佔總死亡人數接近6成，其中機車A1+A2類事故肇事原因前6項(其佔總件數約5成)皆與駕駛人之交通安全觀念相關， #機車駕駛教育 已經是國內交通安全須立即解決的問題。
而經統計108年資料，自行考取駕照後一年內之違規率為11.6%，但若是為經過駕訓班訓練後，違規率則降低至4.2%，顯現出機車駕訓對於增加駕駛人之交通安全觀念、技巧確有其成效。
交通部公路總局藉由鼓勵機車駕駛人參加駕駛訓練，培養機車駕駛人遵守交通規則及正確駕駛習慣，並養成防禦駕駛及責任駕駛之觀念，期能降低機車騎士之傷亡。

各縣市開設普通重型機車班之駕訓班查詢：
臺北市區監理所：02-27630155
高雄市區監理所：07-3613161
臺北區監理所：02-26884366
新竹區監理所：03-5892051
臺中區監理所：04-26912011
嘉義區監理所：05-3623939
高雄區監理所：07-7711101

#用時間說歷史
#謝謝彰化監理站十幾年的配合
#助理說每場考照結束都虛脫
#跟秀寶一起堅持十年以上的助理為避免透露年紀就不便點名了

https://youtu.be/_OS3i6Ib6UU

【關於藍色公路】
在置高點上，你可以看到筆直的道路像是延伸到海平面一般，直通台灣海峽的那一端，畫面非常迷人。尤其在下午時段，看著太陽沒入大海中，更是一種獨特的感官享受。而這裡，就是我最常自主訓練的爬坡路段。

不論是要挑戰西進武嶺或是東進武嶺，如果沒有辦法出遠門，去高海拔的地方訓練，我就會刻意地在這條路上來回騎個數趟，讓腿力長時間受虐。

雖然最陡坡僅有12%，連續被虐路程也僅有4公里，但如果要一鼓作氣高頻踩踏，對耐力訓練也是很有幫助的。更何況東、西進武嶺連續長陡坡路段可不僅只有4公里而已。所以，這裡就像我的廚房一樣，陪著我練習爬坡，戰勝武嶺。非常推薦給每一位想挑戰武嶺的車友，把這裡當作自主練習的地方。


【前往資訊】
我習慣從嶺東科大上望高寮後，再從華山路下滑到自由路，再從華南路(藍色公路)騎上來。雖然上、下班時段車流輛較多，但大部份的駕駛都非常友善，都會留給騎士很大的距離。


【內行的才知道】
補充幾點給準備前往訓練的騎士🚵‍♂：
1)初階騎者爬一座山即可，可以直接原來滑下山，
或繞到「向上路」下山也行。
2)晚上騎乘時，請裝2個以上的避車燈，
因為有很多機車族會在這練車。
3)如果要從華南路(藍色公路)下滑，請留意過彎速度，
以免成為山路超人。

下次，我們山上見囉!
Let's go!

#藍色公路
#望高寮
#超美的
#你騎過嗎
#下一座山是哪裡
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★ TERRY IG 很有趣：https://www.instagram.com/tychungx/
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★ 騎行配備：
騎行眼鏡： Ziv專業型運動太陽眼鏡
輪組： KAISH輪組
安全帽/手套/背心： POC Taiwan
碼表： Bryton 台灣
置物袋： Topeak Taiwan
不間斷音樂： Jaybird 為跑者而生
車襪： titan
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★ 攝影器材/ Insta360 OneX / GoPro 台灣粉絲團

由三陽工業推出的SYM賽車訓練營
是國內唯一擁有兩天一夜課程
並與全台最專業的「新竹安駕中心」合作
同時結合TSR賽會合作的專業訓練課程

從賽車知識、規則的學科教學
到基礎的定圓、八字繞行
乃至進階的彎道路線判斷及攻略
SYM賽車訓練營都能循序漸進的帶領學員
學習到所有賽場所需的知識和技術

2014 SYM賽車訓練營
第二梯次：五月三號、四號
第三梯次：七月十二、十三號（檔車營）

官方報名網址：
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