交通部評淡北道路是最佳方案！要求行政院儘速核定，解決台二線壅塞的惡夢
延宕許多年的淡北聯外道路在去年已獲得環保署環評通過，交通部也審核補助約30.6億送至行政院待核定；今天又傳出好消息，據了解交通部再次內部評估，相較於拓寬台二線或高架方案，淡北道路仍是最能解決台二線壅塞的最佳方案！這代表離開工愈來愈近了。
「中央的態度就是要做！」這是時任交通部次長，現任交通部長王國材在質詢回覆的答案，既然環評、內部評估都是最佳方案，那就請拿出更積極的態度，要行政院儘速通過補助，早一天開工，就是早一天解決台二線困擾許久的交通問題。
當然交通部仍要不斷的溝通，要徹底改善台二線周邊壅塞問題，需要大台北長期路網規劃的提出；配合2024年淡江大橋開通，深化各路網連接與發展！李孟諺秘書長也說過，淡北聯外道路不解決，將會連帶影響淡海新市鎮二期的發展，這不是政治問題，而是雙北百萬人對交通路網的期待。
認真做、用心拚！持續緊盯最新進度，孟楷也會整理相關資料讓鄉親了解！全力爭取政院補助，讓淡北聯外道路儘速啟動！
#孟楷爭取淡北聯外道路紀錄整理：
2019.02.24 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/699152180482853
2019.03.11 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/706991693032235
2019.03.14 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/708300449568026
2019.03.20 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/711352575929480
2019.06.17 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/764695547261849
2019.11.20 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/874329192965150
2020.04.05 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/984126305318771
2020.04.06 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/985049295226472
2020.10.13 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1131257743938959
2020.12.09 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1179220299142703
2020.12.28 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1192637011134365
2021.01.05 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1197668353964564
2021.01.22 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1208418799556186
2021.01.27 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1211947182536681
2021.02.02 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1215926498805416
2021.02.24 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1229899754074757
2021.03.10 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1239090909822308
2021.03.10 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1239266929804706
2021.03.12 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1240323559699043
2021.03.17 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1243706542694078
2021.03.23 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1247349412329791
2021.04.26 https://www.facebook.com/MongKaiHUNG/posts/1269611336770265
淡北道路 高架 在 [新聞] 淡北道路北市首次都審未過- 看板Road 的推薦與評價
淡北道路北市首次都審未過 委員要求說明環境影響
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202212080132.aspx
2022/12/8 13:47
（中央社記者劉建邦台北8日電）台北市都審會今天首次審議淡北道路案，委員認為應多報告及說明環境景觀部分，像是否影響淡水河旁廊道和濕地，及行人穿越線和庇護島設置等內容，都審會要求修正後再審。
台北市都市設計及土地使用開發許可審議委員會上午開會，審議包含淡水河北側沿河平面道路（高架段）新建工程案（淡北道路）等案。
針對淡北道路案，申設單位報告時表示，台北市中央北路4段、大度路3段附近將設30公尺、6車道的道路，理論上行人應可順利通過行人穿越線，若前端要設庇護島，恐影響車輛轉向，其他包含公車停靠站、路口交通號誌等都與交通局討論後有調整。
1名都審會委員聽完報告後說，淡北道路案是首次送都審大會，此案爭議多，雖環評已過，但申設單位報告時，不應只提到交通及工程，也要說明對於淡水河旁廊道和濕地的影響及是否提出相關改善方式。
委員指出，像申設單位規劃在淡北道路高架段附近路口設置斑馬線，但有起伏過多等狀況，對穿越馬路的行人友善嗎？且行人穿越線的設計及庇護島規劃，這是基本要求，本來就要解決。
委員表示，申設單位應在都審會報告時提出對於減輕環境對策及如何努力達到淨零排放，並關注可能會被破壞的視覺景觀，如高架橋之後是否設隔音牆，若有勢必衝擊視覺，但報告內容都未提，並建議橋體周邊色彩簡單化，因建置在灰色柏油路面上，希望不要加入其他顏色，造成視覺混淆。
另有委員指出，申設單位設置行人穿越線應後退，才可銜接庇護島，另從簡報內容來看，入口轉彎處附近邊坡，可能要規劃1.5公尺鋼筋混凝土，要注意相關景觀。
申設單位回應，針對委員建議，會與交通單位討論後重新研擬，包含庇護島及行人穿越線位置，邊坡部分，未來將規劃種植樹木，抱歉簡報未呈現，目前規劃不會增設隔音牆，會研擬都審會相關建議後修正。
主席、北市都市發展局副局長羅世譽最後表示，申設單位應模擬生態植栽等細節，行人穿越線設置等內容要先與交通局確認，也要思考高架橋帶來影響生態及簡化色彩等部分，此案須經修正後，再送都審會討論。（編輯：張銘坤）1111208
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