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淡海輕軌藍海線二期路網規劃說明會
今天 #新北市政府捷運局 在淡水老街 #觀潮廣場 召開淡海輕軌說明會，聽取在地居民對於輕軌最後一段工程的寶貴意見。
兩年前輕軌進老街（中正路）、中山路的雙軌方案引來在地居民的強烈反彈，而後經過許久的調查、可行方案研擬，及在地溝通後，捷運局終再提出 #河岸方案。
對於許多人的疑義，包含路寬不足、妨礙行人通行、颱風淹水問題、相關文化資產保存等，捷運局都一一提出解決的措施。
當然一次的說明會是不夠的，偉杰在現場也指出，為了讓輕軌工程能如期完成，必須在日後的程序上，多讓居民有表達意見的機會，並藉由一次次的議題收整，讓整個方案能逐步完臻。
相信在許多鄉親的努力下，一定能為淡水的建設發展找到多贏的方案，加油！
#淡海輕軌 #河岸方案 #淡水老街
#新北市議員陳偉杰 #淡水魚丸
#淡水_八里_三芝_石門
#Your_Life_Is_My_Life
局長！藍海線二期規劃 #請支援說明
淡海輕軌藍海線二期，在地方大力反對老街方案之後，市府改將 #河岸方案 送到中央，中央在今年1月將計畫退回，捷運局預計在4月底再度函報中央審議。
而中央退回最主要的爭點，其中之一就是「#民意接受度」，但規劃報告的具體內容，除了去年4月的實景模擬影片，其他細節從來沒有對民眾說明過，宇恩彙整了一些常被民眾問到的問題，問局長給你聽！
但最重要的，還是請捷運局，盡速並且完整的，向淡水鄉親說明你們的規劃方案吧！
快來訂閱宇恩的Youtube頻道：https://youtu.be/TL-yTbqCXk8
🚋淡海輕軌藍海線二期原訂駛近淡水老街卻遭居民強力反對，新北市府決議改推河岸路線，需再報中央審核。圖／黃健碩提供
局長！藍海線二期規劃 請支援說明
淡海輕軌藍海線二期，在地方大力反對老街方案之後，市府改將 #河岸方案 送到中央，中央在今年1月將計畫退回，捷運局預計在4月底再度函報中央審議。
而中央退回最主要的爭點，其中之一就是「#民意接受度」，但規劃報告的具體內容，除了去年4月的實景模擬影片，其他細節從來沒有對民眾說明過，宇恩彙整了一些常被民眾問到的問題，問局長給你聽！
但最重要的，還是請捷運局，盡速並且完整的，向淡水鄉親說明你們的規劃方案吧！
淡海輕軌藍海線二期河岸路廊假日人潮現況
拍攝日期 2021.05.01。註解請開啟內建字幕
音樂：Lifes alright
音樂家：Silicon Estate
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嗨，我是零號出口，很高興遇見你
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我在淡水出生長大，對於在地居民的需求，我很清楚和了解，因此新北市政府委託顧問公司，所提出淡海輕軌藍海線第二期規劃報告，我也提出我的看法，也希望市府方面多加思考：
1️⃣ 若輕軌完工後，中正路(沙崙路-文化路)目前的交通服務水準評估竟然會比現況還要糟，我們就必須思考，交通建設是為了要改善我們的交通環境，如果會讓交通更混亂的交通建設，是不是我們淡水真正需要的？
2️⃣ 淡水老街機車與商家卸貨停車區，在未來輕軌施工或完工後的規劃，若沒有明確的規劃，未來一定會受到當地居民的強烈反彈。
3️⃣ 據我所知，這個案子中輕軌沿線的居民，不知道要將意見如何反應出去，市府沒有說明，也沒有溝通協調，這些在簡報中也沒有說明。
4️⃣ 鄭宇恩議員也提到顧問公司對於輕軌在老街速度評估過於樂觀，尤其中正路有所多店家必須上下貨，就會影響到輕軌的通行，所以我也就我實際的生活經驗上，對顧問公司的報告的輕軌速度提出疑問。
5️⃣ 每一項交通建設，都會因為每個地方的發展而會不同。所以不要拿其他國家成功的案例，套用在淡水這個地方，我們淡水居民有自己的生活形態與模式，一定要尊重我們淡水居民的意願、意見、與想法。
#下周三 (8/28) 晚上7點，在新北市立圖書館淡水分館，還會有一場說明會，歡迎關心的民眾、居民一同來表達自己的心聲。
#在地女兒呂孫綾
#不分大小事認真做好每件事 顯示較少內容
下面連結為新北市捷運工程局發佈公告網站：想詢問大家原本淡海輕軌藍海線二期路段因原定行駛老街規劃遭到反對，改走河岸路線，然而在新的河岸路線方案 ... ... <看更多>
二、渡船頭燈塔，經過文資調查為航道「導引燈桿」，為1950-70年代常見塔式構造物，已有納入文資審議。 三、台2乙中正路有規劃道路拓寬，部分路段有增加車道。 四、淡水 ... ... <看更多>
淡海輕軌藍海線二期 在 [建議] 關於淡海輕軌藍海線二期- 看板MRT - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
看到老街當地商家蠻對於「輕軌進入」感覺像是巨鯨入穴一樣的驚恐，
又看到捷運工程局用心規劃卻遭民意抨擊，
我倒是有一些建議～
替代方案絕對不是走海岸，
因為很容易破壞淡水河右岸景觀，
而且船舶接送業者也有可能因為被搶地而抗議。
我有一個可以兩面兼顧的提議：
1、輕軌終點站設至老街口北側即可，不需駛進老街製造當地居民（商家）恐慌，亦方便
商家繼續上下貨。
2、考慮終點站亦離紅毛城極近，如命名「淡水」站，則應再主站名旁括號副站名「紅毛
城」；或是將原紅毛城站稍稍北移，等於兩站呈現極近景觀。
3、淡水線淡水站與輕軌淡水站間實施「站外轉乘」，以google地圖粗估兩站步行約15分
鐘，但考量亦會有老弱婦孺轉乘，建議拉長時間為30分鐘。
4、老街之間務必設立清楚轉乘資訊牌。
5、兩站之間可考慮設置接駁小巴士。
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