徵才機關
交通部公路總局高雄區監理所
人員區分
一般人員
官職等
薦任第7職等至第8職等
職稱
技正
職系
機械工程
名額
1(預估缺)
性別
不拘
工作地點
90-屏東縣
有效期間
107/07/12~107/07/16
資格條件
一、國內外公私立大學以上學校畢業。 二、公務人員高考3級或相當等級以上考試或交通資位高員級以上升資考試及格，具機械工程職系任用資格之人員，無特考特用等限制調任情事者。 三、未受懲戒處分且無公務人員任用法第28條、陞遷法第12條各款不得任用、陞任之情事者。 四、需具股長級(含兼任)以上主管經驗1年以上，並具考、檢驗員證照者尤佳。
工作項目
一、汽、機車考驗及檢驗、汽車委託檢驗及駕訓機構業務之計畫、執行。 二、考驗、檢驗業務文稿審核。 三、考驗、檢驗之技術性重大事項之研議。 四、其他臨時交辦事項。
工作地址
本所屏東監理站(屏東市忠孝路222號)
電子地圖
聯絡E-Mail
聯絡方式
(含檢具文件)
一、檢具本人簽章之公務人員履歷表（每筆資料需登載清楚、自傳不可空白且經本人簽章）、最高學歷畢業證書、考試及格證書、現職派令、銓審函及最近5年考績通知書及專業合格證照等證件影本各1份，以A4格式依序排列整齊夾妥後，於徵才期間內逕送或郵寄（以郵戳為憑）至高雄區監理所人事室（83002高雄市鳳山區武營路361號），並請於信封上註明應徵職系、職務名稱及白天聯絡電話。 二、證件不全者及不符規定者不予受理，個人證件如有偽照，取消資格並依法究辦，合於甄選資格條件者由本所決定面試與否，不合格者恕不另行通知，亦不退件。如應徵人員均不適當時，本所得予從缺且不予通知應徵者。 三、本次徵才得增列候補名額1名，候補期間為3個月，自甄選結果確定之翌日起算，未錄取者不另行通知。 四、本案聯絡人：王小姐，電話：07-7711101轉863。
監理站檢驗員考試 在 [分享] 板橋監理站LED 驗車心得- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
各位版友好，
取之於PTT分享於PTT，今天小弟前去板橋監理站驗LED大燈，
簡單分享如下：
車種：2018 六期迪爵(無全時點燈)
小弟我習慣手動全時大燈已久，
發現長期下來燈殼實在是燙得嚇人，
外加上2018.07.01-2019 07.30是LED大燈變更的緩衝期，
便前去驗車。
(其實是因為半夜急性胃炎，今天休息看醫生QQ)
需要準備的物品如下：
行照、
保險卡(需剩餘保期達30天以上)、
身分證、350元(驗車200、行照變更150)
還有最重要的「調整工具」8mm梅花板手！(依車種而定)
流程非常簡單，
1.先停好車，進板橋監理站左邊第一棟(B棟)，
你會看到有人在驗車(普重、大重)，
櫃台繳費櫃台繳費完成(200元)，
便「牽」機車去燈光檢驗區驗車。
*沒用牽的，工作人員會飆你
2.燈光驗畢合格後，
牽去同一棟進行基本檢驗(後燈、喇叭、方向燈、車身號碼)。
3.驗車完畢，將會拿到一份「車輛異動單」，再停好車，
步行去C棟辦理行照變更，再繳交150元，就收工。
這有啥好分享的呢？
沒錯，重點就在下面。
小弟我更換的是G8，幸好頭燈是在龍頭，
所以用工具調整還算簡單，
但我前前後後看到少說八九台機車，全部都因為燈光過高或者過低，都被打槍。
(其中有ADI，也有G8、G9)
監理站人員明顯因為近期驗車人數眾多而感到不耐，
由於驗光機會與你的頭燈平行，
設備中你的燈光上切線需要與機器的十字投影完全切齊，
換言之，就是打鳥XDDD
所以你「幾乎」要將頭調整至最高。
見圖：
備註：一開始我調整到中間，他說太低了，差太遠，
第二次複檢我暴怒直接調到最高，他說有點太高，只差一點點，
而最後合格的狀態，是距離最高約5mm處。
我一共碰到兩個檢驗人員，
第一個檢驗人員一臉臭臉，
驗光以後，直接跟你說「太高」、「太低」，不允許你當場調整，
要你把車牽出去B棟驗車廠外面調整。
後來第二次進去驗車時，第二個檢驗人員允許我當場調整，
可是他要求「你人要坐在機車上頭調整」，
換言之你在車上站立要直接操梅花板手調整，
他一會跟你說、太高，然後又說太低、反覆調整了七八次，
我問他能否將大燈螺絲先鬆開，調整到定位後，他再讓我鎖緊，他拒絕，
說驗車時必須將大燈調整螺絲旋緊才可檢驗。
因為人在車上導致很難精細地校正，導致一直未能通過，
說他要去外面驗其他車輛，便把我放著。
後來，約莫20分鐘前，同樣驗LED的為所欲為(ADI)車主進來複驗，
因為我已經花太多時間，有些不好意思，便請為所欲為車主先檢驗，
他跟我埋怨為所欲為需要稍微拆前盾，不像我的車大燈就在龍頭上，不好調整，
他問檢驗人員可否拆前盾驗車，以便於調整，檢驗人員拒絕，
果然，他檢驗再度沒過，露出洩氣的表情。
這時候換我再度檢驗，檢驗人員稍稍跟我埋怨(第二個驗車人員)，
說我們兩台車燈一高一低，車多沒什麼，這才是最累的，我笑XD
等他調整完畢，我又沒過，他這時候便坐在我車上，
邀請我直接去看驗光機的畫面，
陳述要將頭燈的上切線 切齊驗光機的十字軸 X軸上，
我不死心地問他能否他坐在我車上，我直接調整，
他這時說，看我這樣進進出出，來回檢驗，
反而會浪費其他一般檢驗的驗車民眾時間，
因為我的燈泡樣式是確定可以檢驗過關，只是高度問題，
說，「好啦，反正你這個一定過，就讓你調，不然浪費大家時間。」
終於同意。
所以我就按照驗光機畫面調整過關。
一共花了30-40分鐘才檢驗完畢。
加上前後排隊繳費、變更行照，竟然花了一個小時左右才結束LED驗車之旅....
所以我的結論是，如果可以，
邀請你的朋友跟你一塊去驗車，
其中一人「坐在車上驗車」，另外一人在一旁準備工具隨時校正，
還有，務必挑冷門時間去，例如下大雨，或者開學後人可能較少些，
因為驗車人員會因為其他驗車民眾多，而不給你時間當場調整。
我驗車完畢後，默默地將大燈往下調整了...
因為監理站所規定的實在太高了，不打鳥我才不信咧.....
要跟頭燈幾乎完全平行，像我這種大燈在龍頭的車種，
轎車的後照鏡中，必然會直接反射在其駕駛人眼睛。
以上分享，希望對大家有幫助。
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每個人都需要一個大灶，將自己的狗屁都丟進去燒
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來聽我們說故事！(還有打嘴砲，科科)
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這就有有趣了，檢驗標準是規定的，一致的，
但是檢驗人員的態度卻沒有統一，
如果所有監理站的人員都如同第二個檢驗人員一樣，
那麼大家就都不會花這麼多時間浪費在調整高度的這種鳥事上....
一邊燈光檢驗、一邊又是普通檢驗，
人力也沒有變多，當然不耐XD
請問您的燈具是哪一組呢？
我看了一下，一般檢驗一分鐘頂多一兩台，
大重就又更少。
驗光機則是還要推機器出來、調整高度左右、畫線、蓋布、驗光....
可是所謂標準卻從來沒有明確公告過。
同一顆燈泡，不同監理站會有不同結果(咦
像我爬的文，樹林監理站明顯對LED驗光不友善，
蘆洲普通，板橋算是最友善的。
代表....真的隨工作人員的標準不一而異。
不過今年7月初新色的這一批，就全時點燈了。
其實這種情況很常見，
比方說汽車規定2018 新款式新車強制標配ESP，
一堆國慘車趕在2017改款例如仙草、TIIDA.....
因為LED驗光允許你(當日)重複檢驗，
換言之只要繳了錢，就是當天考到過為止。
如果不允許當場調校，大家離場盲調，
只是無止盡的浪費車主、檢驗人員，還有其他待驗人員的時間。
而且燈型不過，檢驗人員會明白告訴你，那就更沒調整必要。
我對掏寶那一顆有興趣，可惜板上的分享文沒附更多訊息XD
想買來替家裡其他車裝上。
所以驗光機調高低應該是有困難？
我看他有拿紅色麥克筆在我的燈殼上畫圓，再拿塊挖洞的布蓋住，
確保燈泡式與驗光機平行。
這樣一比較起來根本超人性
※ 編輯: maktubyu (61.220.112.211), 08/14/2018 10:25:50
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