《你所不知道的事》
《來自羅馬金杯咖啡的感謝》
當您拿到金杯女王咖啡時,可能沒有想到竟然意外挽救了遠在義大利口羅馬的老咖啡店(葡萄牙🇵🇹的百年老咖啡館Majestic ,就擋不住疫情,而休業了一陣子)! 羅馬金杯咖啡的全部員工對於來自台灣民眾的熱情與支持非常感動與感謝! 疫情前,金杯咖啡他們小小的咖啡館門市一天就可以賣出數千包,疫情之後,羅馬幾次的封城,連本地人也沒辦法出門去店內喝咖啡,一天賣不到1、20包百年咖啡老店跟工廠也快停擺了,工人的生計堪慮,金杯咖啡也面臨倒店的危機! 沒有想到這時候老店意外出現了生機,因為遠在台灣的歐洲線領隊群,從半年前開始跟金杯下單(原先領隊們是想自救,意外地也幫到金杯)之前為了台灣農曆新年的訂單6000包,羅馬金杯咖啡的員工願意放棄每年12/24〜1/6是歐洲最重要的耶誕節跟新年的連休假日,在工廠趕工加班,對於一向浪漫不積極的義大利人,簡直是不可思議的事情! 因為金杯員工知道,台灣的消費者現在是金杯唯一的大客戶,我們的訂單對他們的生存非常的重要。 金杯咖啡特地請台灣歐洲線領隊們轉達他們的謝意! 金杯也先預祝大家身體健康,萬事如意! 以後各位去羅馬的金杯咖啡館,記得大聲告訴店員我們來自台灣,一定會接收到他們溫暖的笑容。 他們對於台灣人民的幫助,銘記在心,謝謝大家的支持及鼓勵!
謝謝大家的熱情支持,有你們的支持,也讓大家可以一起走過疫情,台灣歐洲領隊群,每個月在小幫手的協助下,直接跟羅馬訂最新鮮的咖啡豆(匯款後開始烘焙,約10天後運抵台灣),用最快的國際航空貨運方式運送來台,平均每月是3000~6000包,最多是9000包!
(台灣愛好咖啡的力量果然驚人)
疫情越來越往好的方向發展,我們還是等待飛到羅馬,站在金杯咖啡館的吧台前,點一杯咖啡,別忘了大聲說:我來自台灣!(Vengo da Taiwan !)
《10月份金杯咖啡豆,開始預訂囉!》
《9月28日結單,先預祝全天下的老師,您辛苦了!㊗️教師節快樂!》
《九月份預訂的咖啡豆,星期一開始宅配囉!》
同時也有5部Youtube影片,追蹤數超過75萬的網紅志祺七七 X 圖文不符,也在其Youtube影片中提到,本集廣告與「圖文不符上課囉」合作播出 💭想利用線上課程開創被動收入嗎? 💭該如何將自己的知識 Knowhow 轉化成線上課程體裁呢? 打造十多堂熱銷課程、狂銷六萬多人 #圖文不符上課囉 暢銷線上課程的煉成心法,大・公・開!✨ 志祺將在本場講座中,分享圖文不符上課囉的開課秘訣。 從市場、內容、講...
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航空貨運 在 大紀元時報 - 台灣(The Epoch Times - Taiwan) Facebook 的最佳解答
台灣向來以貿易立足,倚賴航空貨運,日前卻發生三起機師突破性感染案例,引發各界討論,質疑防疫措施不夠嚴謹✈🤔🇹🇼。
航空貨運 在 Z9 的看板 Facebook 的最佳貼文
被遺漏的防疫「小門」怎麼來的?
據一名參與指揮中心會議的官員透露,機組員檢疫政策每次都是出現確診才緊急調整,尤其是今年3月間訂出5天居家檢疫,是考量3天居檢風險太高、7天居檢又恐使航空貨運機師人力吃緊,最後才取折衷值5天,並放寬長班檢疫期間可以搭配「長班但不入境」,「這次長榮機師突破性感染Delta變異株就是其中一位機師在長程航班結束後,派飛不入境的長班,造成兩名同時執勤的機師確診感染,並非是往返台灣與美國間的航班。」
航空貨運 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的精選貼文
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#機師入境檢疫 #防疫破口
各節重點:
00:00 前導
01:22「暢銷線上課程的煉成心法」廣告段落
02:19 機師的規定到底長怎樣?
03:50 放寬規定的 3+11
05:14 為什麼要改回 3+11?
06:20 航空公司的配套措施
07:40 現行規定真的防得住嗎?
09:06 我們的觀點:隱藏在成功背後的防疫難題
10:20 我們的觀點:難題有解嗎?
12:12 提問
12:33 結尾
【 製作團隊 】
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:歆雅/珊珊
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→陳時中:2染疫機師病毒定序都是Delta 序列不同:https://bit.ly/2XBextU
→基因定序出爐 另兩名機師也是Delta:https://bit.ly/3zp91HA
→沒去桃園為何有細胞簡訊 莊人祥:雙北新竹高雄都可能收到:https://bit.ly/3AmE9ZG
→長榮航空證實開除案16120機師 違反3規定「決不寬貸」:https://bit.ly/3An1o5U
→機組員防疫QA (QA for Crew Epidemic Prevention Practices):https://bit.ly/3CiEblG
→武漢肺炎》一圖搞懂3+11 陳時中圖卡說明:只是回到去年制度並增採檢1次:https://bit.ly/3khyo9U
→空勤組員「3+11」是怎麼回事?該怎麼看? - 焦點事件:https://bit.ly/3zf6O1q
→COVID-19/機組員隔離新制反而關更久?指揮中心回應:尊重航空公司管理 - Heho健康 (4/15):https://bit.ly/2XzZCjD
→國籍航空機組員檢疫措施調整 未打疫苗者「7+7」新制7/1上路 - 中央社 (6/14):https://bit.ly/3lFnJ8J
→機組員防疫新制提前上路 完整接種者長程返台也要隔離檢疫 - 中央社 (9/3):https://bit.ly/3zvULNv
→CDC 的居家檢疫、自主健康管理的規定:https://bit.ly/3hJcPgY
→3+11爭議 - Wiki :https://bit.ly/3lCJW73
→華航群聚感染事件 - Wiki:https://bit.ly/39npQrH
→機師趴趴走?工會曝光外站:有人為防疫沒見到父母最後一面:https://bit.ly/3khhgBk
→曹雲臉書:https://bit.ly/3EsYJKa
→執勤+頻繁檢疫 7成機師嚴重失眠:https://bit.ly/3Emzx8a
→機師長期頻繁檢疫身心受影響 陳時中鬆口:天數會降:https://bit.ly/3tO4KMA
→談論相關3+11當初設計的緣由:https://bit.ly/3hFASxa
→【投書】一位機長的告白:我的「三級警戒」生活已經15個月 - 報導者 (2021.06):https://bit.ly/3hEITCD
→747貨機機長劉昭宜:連孩子都不能擁抱的日子(2021.02):https://bit.ly/3Am0CWN
→機組員不再只關3天!紐機師「害釀本土破口」衛福部祭2嚴防規定 - ETtoday新聞雲:https://bit.ly/3kjybTK
→航空貨運供給吃緊 4月承載率達71% 產業面臨巨大壓力 - 鉅亨網:https://bit.ly/3Ao8yGO
→市場復甦帶動空運需求暴增,但運載量不足情況持續存在 - DHL:https://bit.ly/3nKS8Fi
→【疫境求生】長榮拆客機座椅當「金雞母」 載貨飛美每趟賺1500萬 - 蘋果新聞網 (2020.06):https://bit.ly/2XvBiyM
→海運漲完換空運 華航兩岸運價9/2大調35% - 中時新聞網:https://bit.ly/3tPxm8k
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航空貨運 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的精選貼文
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各節重點:
00:00 七七🎵
01:48 怎樣才算有糧食危機?
04:09 糧食自給率是什麼?
06:40 如果供應鏈停擺⋯⋯
08:12 政府可以做的事
10:23 我們的觀點
11:23 提問
【 製作團隊 】
|企劃:宇軒
|腳本:宇軒
|編輯:土龍
|剪輯後製:絲繡
|剪輯助理:歆雅、范范
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→ 台灣飼料95%仰賴進口,疫情衝擊國際穀物市場,專家提醒,應重視糧食自給率 - 上下游:https://bit.ly/3dq3mae
→ 疫情打亂供應鏈 引發全球糧食危機 - 中時電子報:https://bit.ly/3eEjNj8
→ 【公民寫手】「海運斷貨」會發生嗎?「黃小玉」國家隊要如何「超前部署」因應? - 上下游:https://bit.ly/3cnUn87
→ 武肺衝擊》農委會加碼20億紓困,組稻米國家隊拚外銷,糧食自給率預估衝上40% - 上下游:https://bit.ly/2XNpcOe
→ 新冠肺炎衝擊雞豬飼料進口 台灣離糧食危機有多近? - 天下雜誌:https://bit.ly/3doBbIr
→ Integrated Food Security Phase Classification - Technical Manual Version 1.1:https://bit.ly/3gHmvX7
→ 糧食自給率創15年新高!107年糧食自給率34.6%,食米量微幅上揚,雞肉需求大增 - 上下游 (2019.10):https://bit.ly/2TVBx1u
→ 糧食自給率僅3成3,吃米量創10年新低 - 上下游(2014新聞):https://bit.ly/2TVBx1u
→ 糧食自給率達34.1%創11年來新高 本土穀類、出口水產大幅成長 - 上下游(2015新聞):https://bit.ly/3cnUWPh
→ 糧食自給率 - 維基百科:https://bit.ly/3gHvg3l
→ 糧食自給率的爭議 - FAO:https://bit.ly/3cjZaan
→ 糧食安全- 維基百科:https://bit.ly/2zOUJHy
→ 文青別鬼扯》 萵苣、卡路里 & 糧食自給率 :https://bit.ly/3dnT4Y2
→ 鬼王來鬼扯》「糧食自給率」的困頓與迷思(上):https://bit.ly/36MsiWQ
→ 鬼王來鬼扯》「糧食自給率」的困頓與迷思(下):https://bit.ly/3dniuVL
→ 航空貨運的部分:https://bloom.bg/3gIMsWk
→ 【武漢肺炎】全球鎖國狀態,台灣會斷糧嗎? - 科技農報:https://bit.ly/2Mg47X9
→ 【大吃土時代:關於台灣的糧食與農業議題】懶人包 - 圖文不符:https://bit.ly/2zOrdBL
→ 糧食危機再惡化?全球搶糧...聯合國示警 疫情亂油價崩!大宗物資期貨兩樣情 - 非凡新聞:https://bit.ly/3ch9XCk
→ 「黃小玉」進口受阻? 陳吉仲:航運正常、供應到年底無虞:https://bit.ly/2XRtx2G
→ 他國限糧出口 臺灣稻米存量滿滿 陳吉仲:可做「政府間的援助」:https://bit.ly/36W9MLO
→ 疫情吃緊小麥出口國陸續管制 農委會:台灣稻米庫存夠吃1年:https://bit.ly/2Bg0yy0
→ 多吃口飯救台灣!每個人都該注意糧食自給率下降隱含的糧食危機!:https://bit.ly/2XmQsEa
→ 【買得到口罩、買不到食物怎麼辦?】武肺疫情打響「台灣缺糧國家級警報」:https://bit.ly/2TV05aT
→ 投書:進入半鎖國狀態 台灣不能輕忽糧食安全:https://bit.ly/2MkuwDw
→ 疫情引發飼料危機感?養豬產業:超前布署做得好!下一步思考供應鏈網重組:https://bit.ly/3gGkOZP
【 延伸閱讀 】
→ 糧食民族主義!國家級搶糧潮湧現 全球糧食物流與貿易出現挑戰 - 央廣:https://bit.ly/3co37eq
→ 5/4 新型冠狀病毒帶來的第二個世界難題:饑荒 - 敏迪選讀:https://bit.ly/3ctrQhz
→ 肺炎疫情:聯合國警告疫情或導致饑荒,公眾囤糧必要性的探討 - BBC:https://bbc.in/36Re1rH
→ 餓死2億6,500萬人?世界糧食計劃署:「聖經等級大饑荒」將至 - 轉角國際:https://bit.ly/2XlqMYv
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航空貨運 在 范琪斐 Youtube 的精選貼文
上禮拜我的西方胃突然覺醒了,嘴饞很想吃義大利麵,但是去外面吃實在太危險了,最近不是有一張圖說,武漢一家餐館一人確診結果傳染9個人嗎?看得我頭皮發麻,所以我就叫我的專任主廚:我老公蘿蔔頭下廚煮給我吃,他也真的乖乖上超市買材料,沒想到我們最常吃的那款義大利麵醬竟然缺貨,不知道哪時候才會補,蘿蔔頭只好買番茄回來從頭熬,煮好我都餓昏了,還好我不是想吃起司,不然要等個幾年。他還跟我說,好多進口食材都找不到了,讓我開始明顯感受到這波疫情所造成的糧食斷鏈危機。
我們先說清楚喔!台灣目前不缺糧!不缺糧!不缺糧!因為很重要所以要說三遍,請大家千萬不要去囤糧,我們每個人都只有一個屁屁,也只有一個胃,甜點那個胃不算,ok?
我國農委會先前已經表示,台灣的稻米加上二期,到今年年底會有280萬公噸,我們不只防疫超前部屬,糧食部分也是超前部屬至少一年時間。台灣稻米自給自足沒問題,但世界上許多國家,包括東非和南亞在疫情爆發前,就已經陷入乾旱、蝗災和戰亂所導致的糧食危機,現在又遭受COVID—19威脅,更加民不聊生。聯合國「世界糧食計畫署」(WFP)21日就警告,全球正面臨二戰以來最嚴重的人道危機,未來恐怕出現「聖經等級大饑荒」!
「聖經等級大饑荒」聽起來超驚悚,其實就是末日等級,聖經《啟示錄》第六章描述,世界末日來臨的時候,上天會召喚「天啟四騎士」,帶來瘟疫、死亡、饑荒和戰爭,來審判人類。我們不想危言聳聽,但瘟疫和死亡,現在就在我們眼前上演,接下來恐怕就是饑荒,「世界糧食計畫署」預估,疫情可能讓饑荒蔓延全球36國,瀕臨餓死的人恐怕比病死的人還要多!
2.65億是多少人哪?換句話說就是,今年底以前,恐怕有11個台灣的人口即將餓死!離我們最近的一次大饑荒發生在葉門,當地受到內戰影響,2016年以來有至少1600萬人處在極度饑餓狀態,老百姓只能啃樹葉充飢,每天都有130個孩子被餓死或病死,是100年來世界上最嚴重的饑荒。但這次「世界糧食計劃署」預估的數字,是葉門世紀饑荒的16.5倍!
現在許多國家的人民,排隊不是為了搶防疫物資,而是為了領糧食餬口。
但病毒又不是米蟲,怎麼會把糧食吃光光?簡單來說,食物要端上餐桌前,大致會經過幾個階段:1.生產、2.加工、3.運輸、4.銷售,最後來到5.消費者手上。但這波疫情讓上游生產鏈,到下游運輸鏈,整個供應鏈統統卡住!
我們先來討論生產鏈。
世界上最大的糧食生產國,依序是中國、印度和美國,它們各自的糧食產量,超過一整個歐盟的總和。但如今一國是疫情爆發地(中國)、一國是封城煞不住疫情(印度)、一國是確診和死亡人數第一名(美國)。
生產糧食當然需要人力耕種和收成,但各國面臨大規模封鎖,糧食產能都受到衝擊。例如中國最大的糧倉黑龍江,現在面臨第二波疫情爆發,過去每年4月底都是當地春耕關鍵期,但今年封城封路影響耕種,可能讓中國水稻、大豆產量受重創,現在還傳出,北京當局打算向美國購買3000萬噸農產品,以備不時之需。但美國的狀況也好不到哪裡去。美國食品業每年仰賴20萬外籍移工的幫忙,但位於墨西哥的美國領事館因為疫情關閉,導致工人一度拿不到臨時工作簽證,拖累糧食生產進度。
餐廳和學校不營業,採收又不合成本,農場主人只能忍痛把作物搗爛當成肥料,幾百萬噸的牛奶也全部放水流。加州過去負責生產美國三分之一的蔬菜,三分之二的水果和堅果,加州的情況就是全美的縮影。
不止農產,美國畜牧業也爆發危機!美國最大豬肉生產商Smithfield,在南達科他州的豬肉加工廠,有240名員工感染肺炎,目前無限期停業中,光是這間工廠的豬肉產量就佔全美5%。(0214)美國最大肉品公司Tyson,位於愛荷華州的豬肉工廠,也因為20名員工確診而停擺,美國肉品市場成了重災區。
我們再看到運輸鏈。
這部分我真的很有感,之前從國外買保養品,原本差不多10天包裹就會到,現在等一個月我的皺紋都出來了,還不知道漂在那個海上。大家不要以為各國宣布禁航、關閉邊界,只是讓大家不能出國玩而已喔,世界上大部分的糧食供應都是靠輪船運輸,但目前全球已經有30多個港口限制船隻進入,包括澳洲、葡萄牙、智利和阿根廷。從疫情爆發以來,已經有435個貨櫃航次被取消,我國向阿根廷訂的6船玉米,也在對方港口卡了一個多月。
運輸新鮮容易腐敗的農產品,靠的是航空貨運,但受旅行禁令影響,客機不飛了,機腹載貨量也跟著銳減,加上業者很難獲得飛行許可,空運現在變得又難又貴。
最後是各國的屯糧政策。
這就像民眾一聽到風聲就跑去賣場掃衛生紙,到處搜括口罩和酒精一樣,各國政府聽到糧食供應可能告急,當然先顧自家人。日本農林水產省就統計,截至4月中,全球已經有超過14個國家,祭出農產品和食品出口限制令。例如全球第二大稻米出口國越南,一度禁止稻米出口,後來改為配額制;泰國也一度對雞蛋採取7天出口禁令;烏克蘭實施小麥出口上限,全球最大小麥出口國俄羅斯,也宣布暫停小麥、大麥、玉米等穀物出口,一口氣禁到7月1日!我們不只一次談到全球化,當然糧食也不例外,我的稻米種得好,就專心種稻,想要小麥就去跟別國買,大家各司其職,不用勉強自己生產不擅長的東西,例如新加坡甚至有90%的糧食仰賴進口,而台灣雖然稻米、蔬菜吃個一年沒問題,但重要飼料「黃小玉」(黃豆、小麥、玉米)95%都靠進口,目前庫存只剩3個多月,萬一「黃小玉」來不了,台灣畜牧業、烘焙業恐怕被K.O.。
雖然台灣不會發生饑荒,疫情對我們的衝擊主要是食物選擇變少,頂多吃個地瓜籤飯回味童年、共體時艱,但對於很多生活在貧窮線以下的「日光族」來說,封城就等於失業,失業就沒錢,沒錢就沒食物,沒食物就容易發生暴動,是國家安全等級的問題,目前印度、菲律賓和肯亞貧民窟,都相繼發生了糧食相關的暴動或混亂事件。
「世界糧食計畫署」已經向G20喊話,要求20億美元糧食與醫療預算,外加3.5億美元,幫前線救援人員買防疫裝備,G20也達成共識,確保全球糧食供應。但疫情爆發以來,不少國家大難臨頭各自飛,全球化遭受威脅,國際組織搖搖欲墜,各國真的能攜手合作,挽救這2.65億人的性命嗎?
這週琪斐大放送的關鍵字是#聖經級饑荒 #糧食斷鏈 #國家級囤糧
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航空貨運 在 [新聞] 長榮航:航空貨運長線樂觀- Stock - PTT情感投資事業版 的推薦與評價
長榮航:航空貨運長線樂觀2021-11-20 02:53 經濟日報/ 記者邱馨儀/台北報導資料 ... 長榮航昨日召開法說會,孫嘉明對全球航空貨運市場持續樂觀,客運市場明年第1季 ... ... <看更多>
航空貨運 在 [新聞] 長榮航:航空貨運長線樂觀- 看板Stock - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
長榮航:航空貨運長線樂觀
2021-11-20 02:53 經濟日報 / 記者邱馨儀/台北報導
資料來源:https://udn.com/news/story/7241/5903868
長榮航(2618)總經理孫嘉明昨(19)日表示,對航空貨運長期展望樂觀,全球航空貨運
市場成長趨勢未變,將努力提升貨運運能,維繫全球市場競爭力與市占率。長榮航目前有
六架777F貨機,11月及12月分別各交一架新貨機,777F貨機將達八架,高含金量北美線會
飛好、飛滿,推升明年營收、獲利動能。
長榮航昨日召開法說會,孫嘉明對全球航空貨運市場持續樂觀,客運市場明年第1季保守
看待,第2季後視疫情與各國狀況滾動式調整;隨其他國家陸續解封,也希望中央流行疫
情指揮中心考量相關條件,適度開放轉機業務,以助提升國籍航空競爭力。
孫嘉明分析,海運塞港情況未解,供應鏈持續緊俏,海轉空需求持續增加,加上第4季傳
統旺季與購物季舖貨上架需求,將再推升航空貨運運價。居家運動器材、電腦設備、遠端
通訊與網購電商等為主要運送之空運貨物,受海運缺櫃及塞港效應,海轉空運貨物有增無
減,運價易漲難跌。
長榮航目前機隊共86架,包括80架客機及六架貨機,11及12月將各再引進一架777F貨機,
年底機隊數達88架。現有機隊有32架客機改為客艙載貨,包括23架777-300ER、六架
787-10及三架A330-300。2022至2023年預計再交付11架787,包括四架787-9與七架787-10
。另三架A321-200預計2022年第4季退租,將視市場狀況及機隊規劃決定是否延租或引進
替代機型。
第六架777F貨機今年10月交機後,即投入亞洲及北美貨運航線,第七架及第八架777F貨機
亦陸續於今年11及12月交機,未來長榮航777F貨機機隊將達八架,貨機運能大幅成長60%
,32架客機改為客艙載貨。
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心得/評論:
11月運價分別漲了兩次 漲幅共4~50% ! 11月營收肯定先破新高! 到時出來會先噴一波
接下來再加入2架777全貨機,如虎添翼, 北美線吃好吃滿 可以預想12月營收會很恐怖..
股價小回檔收兩天黑K, 順便躲一下處置 下周破30應該基本款!
難道...這只是開始 !?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.161.55.187 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1637476254.A.D1B.html
※ 編輯: Vanquze (218.161.55.187 臺灣), 11/21/2021 14:32:45
※ 編輯: Vanquze (218.161.55.187 臺灣), 11/21/2021 14:35:32
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