今天我與 立法委員 沈發惠委員、 洪申翰 Sun-Han委員共同召開《＃北方三島海域設置離岸風電對漁民生計及安全影響公聽會》，邀請✔️經濟部、✔️能源局、✔️農委會、✔️漁業署、✔️中華漁業漁船協會及金山、萬里、瑞芳、貢寮四區漁會，共同傳達地方心聲，要求政府應主動承擔風電廠址規劃責任、劃設禁建紅區、做好在地溝通並公開透明，在政策規劃完善之前，不要貿然推動離岸風電開發第三階段，務必要保障北方三島漁民權益。
上週三(1/27)中央政府總預算的黨團協商，我與洪申翰委員代表民進黨黨團，在審查現場直接提出關於北方三島風電開發案的主決議，以正式決議傳達在地民眾的心聲，要求行政單位必須承諾以下三大訴求：
＜第一＞，政府必須建立明確配套機制，＃規劃禁建紅區，並且避開重要漁場。
＜第二＞，各部會一定要 ＃和在地鄉親溝通，把當地民眾及漁民的生計納入考量，讓漁民安心是必要前提。
＜第三＞，在兼顧低碳能源發展、漁業、航安、環境等議題下，請經濟部必須提出「離岸風電場址空間盤點與禁建紅區」的報告，讓 ＃業者選址有所規範與依循。
而歷經努力協調與溝通，四個黨團全數同意了本提案，主決議也在上周五(1/29)的院會三讀通過，行政單位將來必須依照這三大訴求來規劃與辦理。
針對今天公聽會現場的意見，＃經濟部政務次長曾文生 與 ＃農委會副主委陳添壽皆 表示，未來將會邀集相關部會及各地方漁民，綜合評估各海域漁場、航道、景觀等等風電設置合適性，以作為各地離岸風電禁建紅區設置參考，並研擬一套風電廠商環評前置作業的備查機制，讓中央及地方能早先知道有哪些廠商有意在當地設置風電，避免造成地方鄉親有被突襲的恐慌與焦慮。
最後，非常感謝與會貴賓提供的寶貴意見，並且再度強調，民眾都非常支持綠能政策，漁民也並非反對風力發電，而是希望政府跟廠商在選擇風機場址時能夠避開重要的漁場；並且必須公開透明，保障漁民的生存權益和作業安全。
＃北海岸 ＃風電 ＃綠能 ＃能源轉型 ＃金山 ＃萬里 ＃瑞芳 ＃貢寮 ＃漁會 ＃蓋在對的地方才是好的綠能
蓋在對的地方才是好的綠能 在 [新聞] 綠議員推捷運中和公館線新北4月已提報- 看板MRT 的推薦與評價
中央通訊社
綠議員推捷運中和公館線 新北4月已提報交通部審查
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202306030078.aspx
（中央社記者黃旭昇新北3日電）民進黨新北市議員許昭興希望加速推動捷運「中和公館
線」，便利永和地區交通；捷運局長李政安今天表示，已納入新北捷運整體路網優先建議
推動路線，並於4月10日提報交通部審查。
新北捷運局長李政安今天接受記者電訪表示，市議員許昭興關心永和地區大眾運輸系統，
2日在市議會詢問他捷運「中和公館線」的規劃進度，及將來若規劃興建，施工路線是否
遭遇其他民生管線的阻礙。
許昭興說，希望爭取「中和公館線」從捷運環狀線秀朗橋站，沿成功路向北，過永福橋後
轉向東跨越新店溪與台北捷運松山信義線公館站銜接，提升雙北市民交通，也讓永和地區
搭捷運，除現有的路網車站，也多一個選項。
她認為，這條路線主要都在新北市永和區境內，對地方的需求性很大，希望新北能優先推
動。若將來興建完工，大眾運輸的疏運效益會擴散，降低尖峰時期運量，新北應努力推動
，自己先編列經費，若真不足才拜託中央補助。
李政安說，新北市延續環狀捷運南北線，將「中和公館線」列入「新北市捷運整體路網評
估報告」，曾於2022年8月送交通部同意備查，並列優先興建路線。
李政安表示，交通部審查認為「中和公館線」路線僅3.1公里，建設成本高，不建議納入
優先興建路線，僅建議納入遠期規劃路線。
他表示，今年市府研擬修正方案，規劃「中和公館線」與環狀線共用機廠，並減少隧道工
程、節省興建及土地成本，初估工程經費由新台幣300億餘元，降到250億餘元。並已於今
年4月10日提報交通部審查，等待審查意見。
李政安強調，「中和公館線」納入整體路網優先項目，只是規劃捷運路網的第1步；經費
合理化，以永續經營為目標的新研擬方案，等交通部審查同意後，才會有後續可行性評估
作業、及經費分攤的規劃。（編輯：龍柏安）1120603
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