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👷👷「#龜山區停18工程」預計年底完工🚗🚗
#桃園市長鄭文燦 2021年7月20日前往 #龜山區，視察龜山區停18立體停車場新建工程。鄭文燦表示，龜山地區成長快速，停車需求量大，市府推動「桃園長庚轉運站興建營運移轉(BOT)案」，預計2022年底完工啟用，考量長庚轉運站興建期間，將減少民眾停車空間，以及目前林口交流道及附近龜山大坪頂地區停車需求，市府規劃公12臨時停車場、停18停車場作為長庚轉運站施工期間停車的配套措施，其中「桃園市龜山區停18立體停車場新建工程」，避開慈惠堂原址，就停18平面停車場現有空間規劃為立體停車場，其設計已獲2021年國家卓越建設獎中的金質獎肯定，預計2021年底完工後試營運，提供更多停車空間，滿足市民停車需求。
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很困難但必須解決的 #林口A交流道壅塞問題，在今天這個陰雨綿綿又大塞車的早晨終於定案了！
交流道壅塞的問題早已是 #龜山大坪頂地區 及 #林口地區 的沉痾頑疾，未來再加上 #A7周邊建案入住、 #中華物流園區開發 及 #林口工一 及 #影視園區 的完工，勢必會再度衝擊原本就壅塞的林口交流道系統，過去我也曾經多次在議會質詢包括科技執法、聯外道路等地方政府可以先行的方案，也感謝鄭文燦市長採納，科技執法已上路、八德一路與文化北路已拓寬，亦有效的紓解龜山區、林口區南入閘道口的塞車問題，但地方政府所能做的改善有限，還需要中央政府通盤的考量。
今日很感謝交通委員會的立委們、林佳龍部長、鄭文燦市長、侯友宜市長，以及中央、地方政府團隊的努力，繼上次9月份現勘討論後總結出 #林口A交流道立體化的改善計畫，詳細內容可以參考下方圖說，工程設計預計在110年10月完成，工期約30個月，預計113年8月完工。
然而林口A交流道通盤的工程設計與施工需要4年的時間，因此今日我也在會議中提出幾項中央及兩市地方政府可以先來改善的問題：
#第一是希望中央趕緊開設桃園龜山前往台北市的國道客運路線，以解決現況龜山人必須仰賴新北市區公車通勤通學，導致往往大排長龍又沒有空位搭乘不上的問題。
#第二是希望盡快打通聯外道路，希望新北侯友宜市長能夠多幫忙儘快拓寬40米的壽山路（現況8米），目前桃園文桃路已經開闢完成40米，若能順接聯通新北市的壽山路，相信對於紓解龜山林口的車輛也會很有幫助。
【爭取大坪頂地區新設配水池】
龜山大坪頂地區，近幾年加速成長，人口密集度越來越高，先前辦公室協助完成A7配水池的興建，目前也都完工啟用。
為了因應未來的人口密集度，辦公室協助台水公司，再新設一座預計4000噸配水池，未來可以跟現有的林口配水池（5萬噸）、忠義路（5萬噸）、A7配水池（1.7萬噸）進行調節使用，讓大坪頂地區用水更能發揮供需平衡。
龜山近一甲子的經濟發展史，台塑集團有不可或缺的角色。企業的群聚效應帶來大量就業機會，穩定的工作成為家庭的經濟支柱，也成為龜山人口不斷增加的拉力來源。
大坪頂地區，早期只有零星的聚落，基於反空降及衛戍台北的理由，處處都是軍事管制區，其餘幾乎一片荒蕪，民國四十年初期，台灣由農轉工，被譽為「經營之神」的王永慶，搭上經濟部工業紮根第一班車，秉持「勤勞樸實」的精神，一步一腳印建立企業王國，而台塑集團的資本，也為大坪頂的開發帶來契機。
民國六十七年長庚醫院落成啟用，經濟群聚發展三十年，相繼成立長庚社區、長庚醫學院(長庚大學)、長庚護專(技術學院)、長庚桃園分院、養護中心、長庚養生村形成醫療養護體系以及生物科技相關事業，就業機會將近兩萬個。佔地116公頃的長庚高爾夫球場則是企業王國唯一的娛樂休閒事業。
工業生產方面，除早期的南亞塑膠龜山廠外，民國八十三年配合國家產業升級，開發華亞科技園區，廣達、美光、穩懋等上市櫃知名公司陸續進駐生產。華亞科技園區創造超過25000個工作機會，年工業產值超過4700億元，成為台灣「智慧型科技園區」代表作。工業「根留台灣，落腳龜山」台塑人做出了貢獻，老鄉長曾忠義任內的協助也留下了典範。
「勤勞樸實、止於至善、永續經營、奉獻社會」是王永慶留下的十六字箴言。然而，在老長庚人中口耳相傳的企業精神，卻是「不收紅包」、「要做就做最好的」這樣簡單直白的信念。
如今，見證台灣產業發展的龜山山上地區，是全台灣人口移入最快速的地方之一，善良的龜山人永遠歡迎新朋友，一起認識龜山，認識自己的家鄉。
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