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關於 bmw奧迪福斯或是賓士 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在bmw奧迪福斯或是賓士這個產品中，有1篇Facebook貼文，粉絲數超過1,938的網紅Servus Belles Abenteuer in Deutschland 小貝德國冒險求生日記，也在其Facebook貼文中提到， ［封城日記6-第一次在德國買中古車就上手🚗］ 因為封城，所以不能去拿車，連領牌都變線上領。 因為現在我跟我老公共用一台車，有時候他要用、我也要用，我覺得很煩～（奇怪欸你！ 明明有公司車🤔）。而且我一個禮拜油錢就要100歐，我覺得太高了～粉貴 所以我決定自己買車開！ 😏 作為一個之前在汽車行業...

bmw奧迪福斯或是賓士 在 Servus Belles Abenteuer in Deutschland 小貝德國冒險求生日記 Facebook 的最佳貼文

Servus Belles Abenteuer in Deutschland 小貝德國冒險求生日記 By Servus Belles Abenteuer in Deutschland 小貝德國冒險求生日記

2020-04-03 03:12:17 有 45 人按讚
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［封城日記6-第一次在德國買中古車就上手🚗］

因為封城，所以不能去拿車，連領牌都變線上領。

因為現在我跟我老公共用一台車，有時候他要用、我也要用，我覺得很煩～（奇怪欸你！ 明明有公司車🤔）。而且我一個禮拜油錢就要100歐，我覺得太高了～粉貴

所以我決定自己買車開！ 😏

作為一個之前在汽車行業的專業人士，這邊買車簡單太多了！

決定需求：
因為我一年算完起碼開30000，然後靈靈總總的決定買柴油車，電動車，還要充電站，有點麻煩，我也不想開太大台，畢竟我是上班通勤的小車愛好者，但太小的車Up(我Lupo後繼者又太小，每天開高速公路時速130-150我可能真的會飛起來）～

考慮了幾款心儀的車款後，接下來決定買車方式：

當時考慮新車，新車就吃麥當勞加點概念，所以隨你點，有錢你可以點好點滿，我有看過一篇文章，其實設備不要太高端在這邊二手市場比較好脫手。

個人認為，幾個重要的設備有：
- 加熱座椅！ 這個太重要！ 因為早上真的太冷。
- 加熱方向盤：這個也很重要，因為早上我手都要變冰塊。
- 玻璃除霧：不除霧根本看不到路
- 電動可調後照鏡，這邊事都要加錢的

反正，這些功能聽起來很詭異，但都要加錢買，所以台灣進口車根本俗又大碗，這邊國產車，不！ 是邦產車BMW都要自己加價購。

買車方式：可以貸款、租車、Abo(訂閱式）、買斷，怎麼算也都不太划算，因為我里程很高！ 所以我還是打算買2手車，之後打算兩三年後賣掉再換～

租車：各大經銷商、網站都有像是carwow、autoleasing之類的都有，關鍵字一打就一堆，他們就像線上經銷商，車選好配備選好就送到你家門口，知名租車sixt也有～但通常適合一年里程1萬到1萬五，在台灣會很適合，因為大家也大概都開在這種範圍，但住德國開車出差、通勤的人，真的不算什麼！ 一年隨便三萬四萬很正常！😌

訂閱方案也很多，原本我有看Volvo v40畢竟很安全，他們就有訂閱的方案～其它車商也都有。 我記得兩年前我去Volvo面試的時，他們就是跟我聊這個話題（對！ 我沒上！但也太遠在法蘭克福）哎！ 往事已矣😟

貸款：這邊都走60期先繳本後繳本金那種模式，我不知道他們是不是數學不好，但很多德國人用這種貸款，不知道利息很高嗎？ 大概3.99%，台灣零利率算下來大概是2.65%-3.5%左右。 然後，結束以後，你沒繳完在跟銀行繼續貸，貸貸相傳～零利率或是本息一起基本上利息差不多，有時候會有優惠，大概2.99%，看狀況。

其它領牌車、新古車買下來也很划算，自己去找經銷商談，像我老公車當年買的就是他爸爸公司的領牌車。

決定買二手車以後就去網站上選車AutoScout24、Ebay 之類的看，我是跟品牌經銷商買的，是買認證中古車，因為保固比較長，有問題全部品牌都可以支援。
不過賣A牌的經銷商也能賣B排二手車，像我有看到一台就是Toyota 經銷商，我公公還知道這個經銷商，跟我說他們有一個聯盟，所以保固幹嘛的都可以在聯盟內處理。

這邊中古車，不管是路邊修車廠、還是中古車商、線上中古車商買了就是有一年保固，一些零件如引擎在買入前有一些不知道的故障也都有強制保固，所以算完善，不像台灣只有三個月還給你用殺肉件。 這邊都要照規矩來～所以買起來很安心。

但是就沒有很好殺價，我左殺右殺也殺不了多少，直接放棄～有的車商拒絕殺價，但是看車看到一些問題是可以要求修繕的，買的時候記得要看保養記錄、檢查 Inspektion、TÜV (驗車）、輪胎胎齡、有沒有含冬胎之類的。

簽好合約以後，繳錢完、車商會寄信給你，簽好無誤寄回去，拿到車證之後就自己去領牌，繳保險、稅、轉帳車款，然後去拿鐵牌，交車。 因為疫情，監理站關門，所以變成線上申辦，而且因為我老公保險紀錄好，所以車在他名下。 🙁

#下一台家庭用車要換國產車bmw
#BMW奧迪福斯或是賓士
#車廠就在隔壁而已也是沒有鄰居價
#親戚在裡面工作也沒有比較便宜
#下一台打算用租的或是訂閱的
#其實德國養車沒比較便宜
#之前一公升三歐多今天降到ㄧ歐
#加滿要快台幣3000
#然後時段不同日期不同加油站不同價格不同
#高速公路加油站最貴可以貴到一公升五歐
#因為高速公路免費所以灌到油價
#有時候會去奧地利捷克加比較便宜
#保險一年要一千歐
#驗車兩年一次也比台灣貴很多
#算起來跟台灣差不多
#記得要看歐幾歐四市區進不了還要另外處理
#買菜用現金買車買家具用貸款無法理解
#錢我的車他的人生真難
#選牌12歐
#住德國LA的我本來要選LAZY
#這年頭領牌也可以遠距了
#台灣小蜜蜂怎麼辦
#代辦聽說要兩百歐
#我還是很喜歡Lupo❤️
#想要自排車但是太貴了只能左腳繼續踩
#這邊經銷商感覺也很難賺很競爭線上又一堆競爭者
#我猜毛利也不高
#公公幫我遠距看車非常專業
#對我要進入mini家族了
#不知何時可以交車想要趕快拿到車

Tags:
Servus Belles Abenteuer in Deutschland 小貝德國冒險求生日記

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台妹在德國找工作、求生存。 分享在德文學習、德國生活等經驗。
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社群媒體上有些相關的討論：

bmw奧迪福斯或是賓士 在 [討論] Audi台灣經營到底出什麼問題? - 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價


作者QuentinHu (囧興)
看板car
標題[討論] Audi台灣經營到底出什麼問題?
時間Tue Jan 4 01:43:37 2022



下午發現Audi在台灣賣的數量竟然還少於Porsche
就去查了一下近幾年銷售量

如果說全球是2B1A Audi穩佔第三 Lexus還在後面
台灣市場的特殊性，除了Lexus可以超車BMW以外
Audi更被海放到車尾燈都看不到
到底是什麼情況呢? 是因為產品、價格還是品牌形象?

同場加映在國外也是輸給Audi
在台灣用XC系列休旅車反攻的Volvo
從原本的伯仲之間，2018開始就把Audi輾壓過去...

以下資料參考公路總局掛牌數 (自用/營業小客車+特種車)
BTW Volvo的特種車應該不是大卡車頭吧? XD

Audi BMW Benz Lexus Volvo
2021 3223, 18492, 27635, 20584, 8444
2020 3008, 18177, 29781, 22677, 7067
2019 2464, 16806, 29468, 22294, 6524
2018 3416, 16237, 29307, 17804, 6050
2017 4328, 18805, 28040, 14462, 4768
2016 4485, 19045, 24988, 15185, 4362
2015 5073, 19486, 21574, 12448, 5003
--------台灣奧迪福斯接手VAG集團銷售-------
2014 4925, 16928, 19348, 13316, 4800
2013 4108, 14511, 16766, 10719, 4410

同場加映 VAG集團 + Tesla 小客車部分

Audi VW Porsche Skoda Tesla
2021 3223, 11064, 4911, 7199, 5632
2020 3008, 13215, 4354, 7042, 5746
2019 2464, 14996, 3782, 5769, 3136
2018 3416, 16261, 3532, 6155, 523
2017 4328, 13772, 3378, 5158
2016 4485, 10693, 3445, 4503
2015 5073, 10836, 3828, 2951
2014 4925, 13470, 3263, 2279
2013 4108, 10033, 2150, 1874

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.136.27.83 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1641231820.A.FC3.html
推 freeclouds : 你應該把福斯拉進來算 因為很多把AUDI當高級福斯 01/04 01:45

看不出跟VW相關部分
跟Skoda和Porsche倒是比較有關係...

把Tesla放進來是因為
我個人覺得T牌應該吃了不少科技新貴，有打到Audi ...

推 bmwg8 : 賣的越爛越好，就是賣的爛奧迪才有五年保固 01/04 01:54
→ bmwg8 : 看看Lexus賣的好，就開始砍福利了 01/04 01:54
推 Clooney5566 : 台灣消費者屌三小 這個鳥市場為什麼要認真賣？ 01/04 02:00

啊就是有別的品牌很認真經營啊...
VAG自己的P/S就逐年成長

推 gsx56840 : 被外匯打垮了 01/04 02:07

這個數據是領牌車，所以有包含外匯車

貿易商會主動去進的外匯車，多半是品牌本身很強的，或是稀有車款
如果本身就不是強勢牌，貿易商不會去冒風險

Audi的外匯車比較常看到的是稀有車款 R8 RS系列
Volvo , Skoda, VW這種銷量在二線集團的進口牌，外匯車也很少

推 poiuy178 : ptt狂推的奧迪怎麼會有問題呢 一定是誤會 01/04 02:11
→ QuentinHu : PTT有狂推Audi嗎? 我是沒看到 01/04 02:12
→ rtoday : 2008之前吧 audi是路上常見的，後來不知為何少了 01/04 02:13
推 pmes9866 : 想到去年4/24版上突然有A3洗版 01/04 02:29
→ hanchueh : 不就是台灣人太有錢都直上保時捷 01/04 02:34
→ hanchueh : 保時捷也成功地從跑車跨界到豪車 01/04 02:35

的確，剛剛查Macan 2014年8月開始掛牌
當年P牌YOY成長1113台，Macan領牌1025台...

2014年
8月 300
9月 216
10月 138
11月 229
12月 142
Total 1025

推 lwamp : 奧吹都說車還在海上 不然銷量早就飛天了 01/04 02:38
推 hanchueh : 特斯拉也是常常還在海上啊 但我們三月就一艘上千台 01/04 02:41
→ sammy98 : 鳥牌這麼便宜 說真的頂多捏到福斯 不想再多捏到奧迪 01/04 06:41
推 Hanglin : VW這兩年有經常缺車問題,下訂等車等到天荒地老 01/04 06:47
推 yytseng : Audi 的車子比較中庸但內裝只有科技沒有豪華，被雙B 01/04 07:10
→ yytseng : 壓著打，台灣人看到塑膠門要兩百多萬就縮手了。要 01/04 07:10
→ yytseng : 賣得好很簡單，降價促銷，以前就這樣搞，導致二手 01/04 07:10
→ yytseng : 價格差惡性循環，應該從根本做起，全部滿配再來跟 01/04 07:10
→ yytseng : 雙B比。很多ptt沒買車的用國外空車價在比，實際上台 01/04 07:11
→ yytseng : 灣雙B配備都已經選好了才進來，尤其是BMW三百萬以上 01/04 07:11
→ yytseng : 的機乎都滿配，你去看了iX再回去看etron就會覺得Aud 01/04 07:11
→ yytseng : i很沒誠意。另外他們太自負，車展現場圍起來好像什 01/04 07:11
→ yytseng : 麼寶一樣，人家Taycan給你摸回去給你試乘，這種態 01/04 07:11
→ yytseng : 度要讓買得起的人買單？ 綜上所述就是買得起的看不 01/04 07:11
→ yytseng : 上，買不起的很哈，買過的跑去買保時捷和雙B，留不 01/04 07:12
→ yytseng : 住。 01/04 07:12
感謝分享

噓 SilverFocus : 車賣得好有千百種理由，賣不好只有一種，太貴！ 01/04 07:15
你賈德戴蒙喔

任何銷售不佳都可以用這句話解釋
不過不是任何價格都能做到
因為東西是有成本的

推 yytseng : 另外Audi台灣號稱要推電動車，結果自己蓋180kW的， 01/04 07:18
→ yytseng : 去蹭保時捷270kW的，而且只有花蓮一站，業務吹的跟 01/04 07:18
→ yytseng : 什麼一樣，自己家的車也有800V蓋降級的給客人用，真 01/04 07:18
→ yytseng : 的就是管理有問題 01/04 07:18
→ se6725 : 配備超爛 光A5沒環景標配我就轉買雙B了 01/04 07:21
推 hunghunghung: 奧迪配備爛啊 q2到q8都塑膠門 一百萬就算了 四百萬 01/04 07:38
→ hunghunghung: 還塑膠門 一百萬的車又醜又舊 01/04 07:39
→ azureashin : 尷尬場面 VW夠用 不然直上保時捷吧？ 01/04 07:41
推 yytseng : 哈哈，應該說軟塑膠門就算了，至少摸起來不會廉價， 01/04 07:42
→ yytseng : 給硬塑膠門，跟國產車同級的 01/04 07:42
推 JOHN2188 : 正常，因為只有A3能打 01/04 07:44
→ dslite : A6只有手動四向方向盤 椅子還配假皮調整跟國產車一 01/04 07:54
→ dslite : 樣 輪圈比競品小一號 還偷天窗 是要賣給鬼 01/04 07:54
→ dslite : 音響到a7也只給最低規的audi audio 359萬的車耶大 01/04 08:01
→ dslite : 哥 然後自知理虧連展示車都不進了 01/04 08:01
噓 iceonly : 不就沒貨而已，有啥特別的嗎？版上去問a3跟你講「等 01/04 08:02
→ iceonly : 一年」的有多少篇沒看到？ 01/04 08:02
當年A3賣多少啊? 120萬嗎? 不然怎麼會賣到缺貨?
看現在A3的規配 老實說120萬大概都不會想買欸
入門款只有110馬力 比一眾版友罵爛的NX200都還差

推 yytseng : 一個大車廠只靠一台在打然後說沒貨，鴕鳥心態吧， 01/04 08:04
→ yytseng : 我同學車子撞掉了立刻要買新車只好買Audi，因為所以 01/04 08:04
→ yytseng : 所有豪華品牌只有它有貨 01/04 08:04
推 mofass : 比較潮的8＋9在開的，路上水準沒比BMW好多少 01/04 08:14
推 louisxxiii : 我覺得不用A+W吧 就算是同家但台灣人是看牌子的 01/04 08:19
→ louisxxiii : 豪華品牌能買A誰會去買VW 01/04 08:19
同意，不過就是應要求順便列舉資料而已 XD
話說，10多年之前VW業務要賣Touareg
硬要說Touareg/Q7 / Cayenne都是同底盤更共用零件
當時年紀小不知道原來VW / AUDI在台灣是不同人在賣
但這個話術不知道當年洗到多少人

→ louisxxiii : 不過確實蠻有趣的 L整個大成長 01/04 08:20
推 louisxxiii : Volvo也快漲一倍 01/04 08:23
推 yytseng : 因為缺車，實際上各品牌應該銷量會更平均分攤一點， 01/04 08:25
→ yytseng : 還賣到有庫存的，說管理沒毛病誰信 01/04 08:25
推 SEEDA : 就賣的爛 市場小到人家不想出車來台，還在自慰沒貨 01/04 08:29
→ SEEDA : 人家如果都沒貨 為什麼全球銷量還是跟雙B不分軒輊？ 01/04 08:30

沒有到不分軒輊啦...但是紮實的前三無誤

2020全年銷售/萬輛
BENZ (不含Smart/商車) : 216.4
BMW (不含RR+Mini): 202.8
Audi :169.3
Lexus : 71.9
Porsche : 27.2

→ SEEDA : 動點腦好嗎 沒貨粉 01/04 08:30
推 ccloudd : 用鳥裝備賣你貴貴的價錢 才能顯得尊貴啊 01/04 08:35
推 nokiafish : A3訂了八個月 連一個影子都沒看到 01/04 08:42
推 sorkayi : 又是缺車 在海上 怎麼不說納智捷也是沒車可交 01/04 08:43
推 nokiafish : 台灣超廢 國外一直交車台灣交不出車 01/04 08:44
推 soqqcat : 的確是缺車，但各廠牌都缺吧？平均下來看，銷量仍是 01/04 08:45
→ soqqcat : 不佳。 01/04 08:45
推 aletheia : audi行銷零分阿 etron上武嶺還要拍片說是挑戰 看完 01/04 08:49
→ aletheia : 改訂我特 01/04 08:49
推 ling843286 : 台奧只想賣盤子 大家都會比了 01/04 08:58
→ lancelot123 : 雙B特別是賓士那麼多二手外匯車，掛牌數先扣掉再比 01/04 09:01
→ lancelot123 : 才客觀，只是沒確切數據的資料而已 01/04 09:01

第一找不到這個資料
第二，如同我上面寫的，領牌數也很重要
因為水貨商不會去進風險很大賣不掉的東西
如果Audi在台灣品牌形象夠好 配備合理
就算沒有特別便宜，也不應該只有3K的數量

何況Audi在台灣產品的價格帶很齊
便宜的有A1, A3, Q2, Q3
入門款的價格是真正比雙B低
甚至比Volvo都還低...
但是都沒反應到掛牌數量上
這代表一定有什麼其他的問題，比方老是缺車、訂車要很久
但當你去看全球銷量的時候 Audi本身是沒有嚴重短缺的

這意思就是Audi台灣經營真正有問題
以我對市場淺薄的理解
台灣區的現況恐怕是不敢下訂太多庫存 因為怕賣不掉
全球佔比又低而且連年沒進步，母廠有車也不會優先出給台灣的訂單

然後產品線開一堆 每個型號銷量都很零星
所以行銷資源很難重壓一款車來扭轉局勢
內部就算檢討知道問題，但是因為這些零星的訂單加總也很多
沒有人敢負起政治責任來改變情形

雙B在台灣掛牌數 約佔其全球銷量的1%上下 Porsche約1.6%
Lexus在台灣能佔到L牌全球銷量的3%算是特別高了
Audi卻只有0.2%不到 真的是不能用外部因素解釋的特別低

→ niukb : 新A3 LV2很香 。 常開高速 LV2真的好 01/04 09:09
→ niukb : AUDI就真的外型帥 01/04 09:09
推 k7202001 : 近年想轉型賣電動車 但Etron端出來完全被iX屌打 01/04 09:13
→ k7202001 : 本來還能牽拖民眾對電車接受度不高 結果iX接單600台 01/04 09:15
→ k7202001 : etron gt也蠻蠢的 跟taycan重疊 不出個接近特3的車 01/04 09:16
→ k7202001 : 其實奧迪特色就是旅行車 出個200內的電動avant就好 01/04 09:16
→ JEON : 杞人憂天 01/04 09:17
推 k7202001 : 拿a4去油改電也沒差 重要是做出獨特性跟cp值 01/04 09:18
※ 編輯: QuentinHu (220.136.27.83 臺灣), 01/04/2022 09:20:31
→ jior : 便宜的買福斯，貴的買保時捷， 連二手車價都還比奧 01/04 09:23
→ jior : 迪保值 01/04 09:23
→ kashima228 : 奧迪認真比米漿有高級感 01/04 09:35
→ kashima228 : 但配備大輸 01/04 09:35
推 frank111 : 集團不想經營這塊吧，集團總銷售是穩定成長的，代表 01/04 09:42
→ frank111 : 集團的策略是正確的 01/04 09:43
→ frank111 : 單看品牌賣輸中國沃爾沃是還蠻掉漆的 01/04 09:44
推 soqqcat : 怎麼說？Volvo等級跟奧迪是一樣嗎？ 01/04 09:46
→ horb : 奧迪曾經在台灣每年高速成長。現在那麼爛。肯定有問 01/04 09:48
→ horb : 題 01/04 09:48
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推 bakuman : 01/04 09:54
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推 b131325 : 奧迪在國外真的又帥又強、在台灣真的只剩下帥 01/04 10:02
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→ a27417332 : 應該說不愧是車版嗎？一堆摸不著邊的言論 01/04 10:06
推 piercingX : 其實Audi濱江很不錯 保養跟服務都很好 01/04 10:07
→ piercingX : 不過賣車的業務素質有點…. 01/04 10:07
推 soqqcat : 我也想改去濱江了，奧迪北區的服務蠻平淡。 01/04 10:07
推 Dexterity : 之前去看過Q3 一直要推喇叭升級 但沒電動椅的特仕版 01/04 10:08
推 lwamp : 賣不出去加價賣 這很台灣 01/04 10:08
→ Dexterity : 業務還依直說很划算之類的 傻眼 01/04 10:09
→ a27417332 : 比較有印象的事件是當初A4把早鳥當傻鳥 01/04 10:10
→ a27417332 : 在雙B情節很重的台灣，不給誠意塞配備就是連LV都輸 01/04 10:13
→ a27417332 : 感覺就變高階車系輸品牌價值，中階到入門輸CP值 01/04 10:16
推 km612tw : 算上妥善率 L的七折價上滿配才有人要買 01/04 10:17
→ a27417332 : 其實V在台的成長就表示產品本質夠跟配備給的有誠意 01/04 10:22
→ a27417332 : 就是會有人買單，不會非得要什麼-40才賣的掉 01/04 10:23
推 k7202001 : Q3比照XC40訂價 就好賣了 35賣150 40賣180 01/04 10:32
推 clement80161: 絕對不是形象問題，就價格和配備打不過阿 01/04 10:50
→ clement80161: 主戰場中型級距，他現在還不改款，舊世代內裝 01/04 10:51
→ clement80161: 世代輸了就算了，你還不降價或增加標配 01/04 10:51
→ corlos : 問題一大堆,無視不改善,上來問為啥 我也是笑笑 01/04 10:52
→ corlos : 如果想走高級品牌別人不買單,不就代表你不夠格嗎 01/04 10:53
→ corlos : 就像HTC十年前也想跟蘋果平起平坐,一樣是笑話 01/04 10:53
推 soqqcat : 個人認為是品牌行銷問題，車子本身蠻好的。 01/04 10:54
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→ labell : 跟lexus infinite 台灣又太愛日本 01/04 11:17
→ labell : 吉利車vo 對於讓自己小孩陷於監控 01/04 11:18
→ labell : 除非未來想變成集中營 不然反紅車 01/04 11:18
推 yytseng : @labell 看來你會選Luxgen 01/04 11:20
推 sai1268 : 奧迪厲害的是我想內部也知道銷售這麼爛，但好像也蠻 01/04 11:21
→ sai1268 : 淡定的，其他公司應該早就被電爛了 01/04 11:21
→ toto123 : 台灣愛日本我不認為，台灣人很迷信德國車的 01/04 11:23
→ toto123 : 日本車普遍 好養、保值、耐用 大家都知道 01/04 11:23
→ toto123 : 愛日本車，不如說大部分人用車，日本車比較適合 01/04 11:23
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→ spiriturl : 台灣太多cp魔人 01/04 11:51
→ bilibala : KBchen何必出來讓大家知道你也不知道？ 01/04 11:53
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推 ct1030 : 台奧勾配備的人 根本搞不懂台灣人要什麼 全車系標 01/04 12:17
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→ skywalker21 : P外匯超誇張，全新外匯開價比總代理更貴 01/04 14:20
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剛查2020跟21上半年數據
的確可以說Audi的重心是放在中國比較多
以整體客車市場來說，中國約佔全球的30%
Audi的中國佔比，是明顯比其他豪華品牌來的高

20/21 Audi
中國 42.94% / 42.66%
歐洲 39.38% / 35.81%
美國 8.13% / 12.41%
其他 9.55% / 9.12%

20 Lexus Benz BMW Porsche
中國 31.31% 35.16% 33.44% 32.69%
歐洲 9.88% 35.60% 39.26% 29.72%
北美 41.32% 14.42% 13.20% 21.05%
其他 17.49% 14.82% 14.11% 16.54%

20年中國總銷量
Audi 418749
Benz 774382 (不含Smart)
Bmw(含MINI) 777379 (扣掉MINI是Benz贏)
Lexus ~225000
Porsche 88968

推 droors0108 : 奧迪公司業務也沒什麼用心經營，光是在小惡魔徵菜 01/04 16:05
→ droors0108 : 單，奧迪可能要等好幾天才一個業務回應 01/04 16:05
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推 fawuor : 別傻了 雙逼扣掉外匯車 會只剩下幾千台？ 01/05 01:33
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→ fawuor : 啊人家總代理都標配欸 01/05 01:39
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噓 ascaam : 賣太貴，國外的平價車，在台灣賣高貴價 01/05 12:26
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→ wildsky : 3:20開始，audi從十年前就很爛了，品牌形象已經沒救 01/05 20:20
→ wildsky : 了 01/05 20:20
推 jie1020 : volvo竄起感覺跟這幾年道路版撞擊測試沒有輸過有關 01/05 20:20
推 dayjay : 其實也還好，以前在台灣也沒賣得多好 01/06 00:41
→ dayjay : 還以為以前是一年上萬台，才四千多，有差很多嗎 01/06 00:41

2015:5073
2019:2464

2019在汽車銷售，並不是個特別差的年
別的豪華牌，2018-19 基本小漲或是持平
Audi 5年掉了一半，不能說差不多...

雖然有可能是調整銷售策略、不盲目的衝量
如板友所說的，便宜的領牌車掛CPO賣的狀況變少了

但不管怎樣，2021賣個3k+是跌回十年前的原點
跟整體市場這十年成長約35~40%比，等於是開倒車

Audi 台灣市場
2010: 2303 ~32.05萬
2011: 3365 ~37.8萬

2020: 3008 ~45.74萬
2021: 3223 ~44.98萬

推 ingmu : 推數據 01/06 16:24
※ 編輯: QuentinHu (220.136.27.83 臺灣), 01/06/2022 22:26:34






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... -1.2 +12.4 2 Mercedes-Benz 1891 13.2 -30.3 -27.2 BMW 1621 11.3 -8.5 -12.9 ... -47.3 Subaru 308 2.1 -21.4 +610.5 11 Audi 264 1.8 -28.8 -29.0 12 Porsche ...

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Audi A4 40 TFSI S line vs. ... 排名名次廠牌掛牌數(部)佔有率%上月比%去年同期比% 1 Lexus 3276 31.5 +179.0 +21.9 2 Mercedes-Benz 3179 30.5 +46.0 +27.3 3 BMW ...

#65. 科學史上的365天：春卷 - Google 圖書結果

圖2 這次冒險不僅為首輛賓士做了試車實驗,也引起了公眾的注意,為首輛汽車的誕生 ... 目前,梅賽德斯-賓士為戴姆勒集團旗下公司,賓士與BMW、奧迪並稱為德國汽車的「三駕 ...

#66. CARNEWS一手車訊2020/7月號(NO.355): ★戰力分析-王見王BMW M5 & Mercedes-AMG ...

☆戰力分析-王見王BMW M5 & Mercedes-AMG E63 4Matic+ 台灣寶路多股份有限公司 ... 你說怎麼可以不讓賓士 V-Class/Vito、福斯商旅T6等對手為之氣結?