📢下週就要開學了,在重返校園之際,本集節目也邀請到TFT「為台灣而教」創辦人劉安婷,來談疫情下的遠距學習加劇了既存的城鄉學力落差,而面對變動的未來,將走向線上線下兼具的混成學習模式,身處第一線的教師如何增能轉型,調適心態來因應。面對不同家庭狀況的孩子要如何差異化引導讓學習動能延續?
#本集精彩內容
1. 加深偏鄉遠距學習落差的關鍵
2. 如何遠距發揮老師的支持功能
3. 不同家庭狀況孩子的教學對策
4. 科技輔助下的教學轉型及心態調適
5. 看見代課荒的人才需求與浸潤式師培
6. 找出有效混成學習是未來路徑
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#學力落差 #城鄉差距 #偏鄉教育 #TFT #混成學習 #線上學習
同時也有12部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,新在哪裡? ●Lexus 旗下第三款敞蓬作品 (前兩款為 SC 430 及 IS 250 C/IS 300 C/IS 350 C) ●Lexus 第一款軟頂敞蓬車 ●頂篷設計傳承 Takumi 職人工藝思維,採四層式隔音制震 ●頂篷以鋁、鎂合金材質打造輕量化機構,50km/h 內需 15 秒可開篷,...
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3. 不同家庭狀況孩子的教學對策
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#學力落差 #城鄉差距 #偏鄉教育 #TFT #混成學習 #線上學習
tft 觀點 在 CSR在天下 Facebook 的最佳貼文
【U20國際青年論壇.減緩社會不平等工作坊】
8月14日,第二場U20國際青年工作坊主題是「#減緩社會不平等」,邀請 若水 Flow、 #台灣萊雅、 為台灣而教 Teach For Taiwan - TFT以及人生百味,過視訊分享他們深耕在社會關懷領域的經驗,期待讓懷抱熱情前來的青年,可以帶著更清晰的方向與動力,為減緩不平等尋找合適且永續的方案。
#先愛自己的問題:再去愛人、幫助社會
若水國際執行長 #陳潔如 分享創業初期的過程,尋找問題的過程是最困難的,但當找到問題時,「學習用正確的方法,解決痛點。」例如面對身障者就業的困境,「不要在競爭激烈的紅海裡找機會,我們幫弱勢族群創造全新的藍海,以身障者為出發點,去找企業的解方。」
台灣萊雅企業溝通暨永續發展事業部總監 #陳家祥 鼓勵青年們:「不只是流星,希望大家能變成恆星,甚至擴大變成銀河。」不要預設框架,把握每次機會發光。
當想看見的改變很困難、很遙遠時,TFT #何采桑 建議青年們可以問問自己:「你想從哪出發,抵達什麼地方?」釐清目標後,也不必擔心沒有人在這個領域努力,她期待大家能勇敢成為沒有人,為在意的事把手弄髒。
人生百味的 #巫彥德,俐落地分享社會大多數人無法看到無家者遇到的社會問題,而是看到他們失序的樣貌,而在面對貧窮甚至於暴力、教育議題時,最大的關鍵在目光,我們用什麼觀點看待問題。同樣的,他們如何看待自己也十分重要。
回顧這次第二屆U20青年們,從偏鄉教育,讓在地生活與科技素養結合、極具生命力的偏鄉文化刺激,或是從校園儲蓄互助到女性時常發生「月經來了沒帶衛生棉」的窘境。不少隊伍已經投入數年時間耕耘,擁有具體的行動與影響力。
巫彥德向這群關懷社會及他人的青年們提醒,在嘗試幫助社會時,會需要一直解鎖許多挑戰跟問題,請務必「先愛自己」再去愛人,因為當你對自己的愛滿溢了,才更容易分享給別人。
#CSR在天下 #U20國際青年論壇 #社會平等
tft 觀點 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳解答
新在哪裡?
●Lexus 旗下第三款敞蓬作品 (前兩款為 SC 430 及 IS 250 C/IS 300 C/IS 350 C)
●Lexus 第一款軟頂敞蓬車
●頂篷設計傳承 Takumi 職人工藝思維,採四層式隔音制震
●頂篷以鋁、鎂合金材質打造輕量化機構,50km/h 內需 15 秒可開篷,關蓬則需 16 秒
●Open-air Control 智慧型空調管家,開篷瞬間立即調整空調至最佳狀態
●首次搭載頸部加熱系統,可搭配座椅與方向盤加熱功能
●配備可變排氣閥門,以及引擎聲浪響鳴器
●搭載 ANC 主動降噪系統,可過濾引擎雜亂音頻,保留排氣聲浪
●較 Coupé 多出鋁合金強化裝置與車身抑震拉桿
●原廠針對 AVS 可變阻尼、轉向、剎車系統進行優化調教
●8 吋 TFT 單環動態數位儀表板搭配 HUD 多功能抬頭顯示幕
●Lexus Safety System+ (LSS) 主動式安全防護系統及 8 具 SRS 氣囊
●引擎蓋具備 PUH 行人撞擊緩衝機制
●車重較 Coupé 重 LC 500 增加 95 公斤為 2,055 公斤。
●車高較 Coupé 高 5mm 為 1,350mm
●最低距地高較 Coupé 低 2mm 為 131mm
●最小迴轉半徑較 Coupé 多 0.1 公尺為 5.4 公尺
●風阻係數較 Coupé 多 0.1Cd 為 0.34Cd
●0-100km/h 加速較 Coupé 慢 0.2 秒為 4.9 秒
●平均油耗較 Coupé 差 0.6km/L 為 7.4km/L
#LC500_Convertible
#敞篷
#八缸
延伸閱讀:https://www.7car.tw/article/third/341
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00:00 Lexus LC 500 Convertible
02:18 新在哪裡
03:25 車系編成
03:58 車頭外觀
09:01 車尾行李廂
11:12 內裝
16:36 試駕心得
tft 觀點 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最讚貼文
新在哪裡?
●此次為四代小改款車型,但改款程度比照大改款等級。
●柴油車型同樣搭載 2.2 升渦輪引擎,導入最新的 Smartstream 科技,與舊款相比最大馬力微幅提升 2 匹,最大扭力提升 0.1kgm。
●新增 Hyundai 於國內市場首見的渦輪油電動力,搭載 1.6 升 Turbo Hybrid 引擎。
●變速箱由舊款 8 AT手自排,改為 8 DCT 濕式雙離合器自手排。
●換上全新第三代底盤平台,150K 熱沖壓鋼材比例提升至 14.6%,車身抗拉強度提升至 67.3kgf/mm2,達到輕量化並增強車體結構目標。
●車長增加 15mm (4,770mm→4,785mm)、車寬增加 10mm (1,890mm→1,900mm)、車高提高 5mm (1,705→1,710mm),軸距不變 (2,765mm)。
●外觀導入 T-Shaped LED 日行光條設計與 T-Shaped LED 尾燈,分離式頭尾燈設計。
●導入全新 12.3吋 TFT-LCD 數位儀表(舊款為 7 吋)、原廠 8 吋多媒體螢幕(舊款為國產 10 吋主機)。
●新增 Hyundai 在台灣首見的 SBW 電子線傳排檔系統。
#Hyundai
#SantaFe
#Hybrid
Hyundai Santa Fe 車系最早於 2001 年登場,以強調戶外遊憩的用途獲得市場認同,至此開創品牌發展都會型休旅車之路。而第一代車型首次於 2004 年以進口車的身份引進國內,並於 2007 年將第二代車型國產化,提供 5 人座及 7 人座兩種車型,以較同級少數提供 7 人座的配置成為競爭的一大優勢,逐步在市場上獲得聲量後站穩銷售表現。2012 年第三代車型登場,並於 2014 年同樣以國產化的身分進軍國內市場。
現行第四代車型從國產轉回進口身分,自去年上市以來已有一年多之久,但礙於品牌及價格影響力不及對手,使得銷量不如以往,Hyundai 為了增加競爭力與話題性,這次改款除了外觀改進之外,亦換上全新的底盤平台及內裝設計,並且重新調整 Santa Fe 全車系等級配備,將原有的柴油動力優化之外,亦新增 1.6 升渦輪油電車款。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/75364
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0:00 Hyundai Santa Fe
2:02 新在哪裡?
4:38 車系編成
6:06 外觀
8:38 車尾
12:26 內裝
19:39 後座
23:41 第三排
25:58 試駕心得
32:46 買、不買?
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特別感謝:Samsung Taiwan & 每一個看影片的「你」
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