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Volvo XC60 T8交給Polestar改裝調校後
2.0升雙增壓PHEV綜效馬力來到422匹！
0-100km/h：5.2秒、平均油耗47.6km/L
Ohlins高檔懸吊與Akebono六活塞卡鉗加持後
底盤操控反應更快，但卻依舊舒適、優雅。
車水馬龍網 試駕影音 https://reurl.cc/O1xz77
#Volvo #XC60 #T8 #Polestar
［熱駕車測］有歐老師就給讚｜Volvo XC60 T8 Polestar
對於性能的渴望，當乘載人們、空間置物而生的休旅車，變成動力張狂的性能猛獸，如何抵抗重量帶來的慣性，創造與性能比美的操控？這個問題，賽車廠隊「Polester 北極星」」打造調校的 XC60 T8 Polestar，就是最好答案。
XC60 T8 Polestar 賣點，除了 422hp/68.3kgm 強悍性能（以及超省油 47.6km/L 油耗），腳下裝的21吋鍛造輪圈、六活塞煞車卡鉗、引擎室拉桿，操控老司機的夢幻逸品「歐老師 Ohlins」避震器，也「標配」上身，讓原本調性穩定的Volvo，也有靈活好玩的操控動態。
那為什麼 XC60 T8 Polestar 操控可以那麼厲害？這回，#實事求是的Dr_iF 除了把它頂高高、詳細研究，還要開上3D底盤測試機，藉由專業儀器的檢測，看看 Polestar 和Ohlins 聯手打造的避震器，到底有沒有那麼神？！
#Hot_Drive熱駕 #Volvo #XC60_T8 #PHEV #Polestar #Ohlins #Akebono #SPA底盤 #DriveE引擎
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製作 / #Hot_Drive #熱駕 #ManCave #PuristGroupTaiwan #經典90
［熱駕車測］有歐老師就給讚｜Volvo XC60 T8 Polestar
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XC60 T8 Polestar 賣點，除了 422hp/68.3kgm 強悍性能（以及超省油 47.6km/L 油耗），腳下裝的21吋鍛造輪圈、六活塞煞車卡鉗、引擎室拉桿，操控老司機的夢幻逸品「歐老師 Ohlins」避震器，也「標配」上身，讓原本調性穩定的Volvo，也有靈活好玩的操控動態。
那為什麼 XC60 T8 Polestar 操控可以那麼厲害？這回，#實事求是的Dr_iF 除了把它頂高高、詳細研究，還要開上3D底盤測試機，藉由專業儀器的檢測，看看 Polestar 和Ohlins 聯手打造的避震器，到底有沒有那麼神？！
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Volvo XC60 T8 Polestar Engineered，不僅動力強悍且擁有專屬內裝外觀、特調版Öhlins懸吊與Akebono六活塞卡鉗煞車與21吋鍛造鋁圈，讓人徹底享受極致性能與逐風駕乘樂趣，高完整度的原廠改裝就是這麼有魅力！
#Volvo #XC60 #Polestar #T8
主持人：邢男 邢雨龍
攝影、剪輯：楊子見
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新在哪裡？
●Volvo 子品牌 Polestar 首度操刀 XC60 性能升級版本
●T8 PHEV 動力輸出提昇，引擎輸出自 320hp/40.8kg-m 提高為 335hp/43.8kgm，搭配電動馬達使綜效輸出自 407hp/65.3kg-m 提高為 422hp/68.3kg-m
●純電行駛最高續航里程為 44 公里，純電行駛極速為 125km/h
●Polestar Engineered 專屬內外設計
●底盤採用強化版 Öhlins 懸吊
●制動系統採用 Akebono 對向六活塞卡鉗煞車系統
●足踏 21 吋鍛造鋁圈
#Volvo
#XC60
#Polestar
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/67712
更多資訊都在「小七車觀點」：https://www.7car.tw/
以往我們提到Volvo這間車廠時，不外乎就是行路質感舒適，以及擁有極簡化的內裝設計，但說到操控時或許就不是它的強項，不過本次試駕的Volvo XC60 T8 Polestar，將會打破以往你對於Volvo的印象。
本次試駕的Volvo XC60 T8 Polestar，底盤部分透過Polestar特別調教，換上相當顯眼的亮黃色多活塞Akebono卡鉗，以及採用21吋亮黑鍛造鋁圈。更特別的是，打開引擎蓋時，第一眼將會看到鋁合金引擎室拉桿，避震系統採用路感回饋清晰的Öhlins避震器，不管是山路動態行駛以及高速變換車道時都具備良好的操控性。
引擎動力採用原有T8車型設定，同樣採用2.0升PHEV插電式油電複合系統，但在動力上Polestar也有特別調教，最大綜效馬力提升了15匹達到422匹，綜效扭力也提升到68.3公斤米，在油電的加持下零百加速只需5.2秒，以SUV這類型的車格來說，性能相當強悍。
更多影片盡在Go車誌官網：https://www.buycartv.com/
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