【機增神獸別摸它】
向來以獨特機械架構及美感聞名的義大利重機品牌Bimota，因財務危機被川崎併購後重新出發的第一彈就是Bimota Tesi H2，即便其外型引發熱烈討論，不過憑藉獨家Tesi前懸吊與轉向機構，還有來自H2的機械增壓引擎，都指出這是一台猛獸，如今這部車展開預售的同時，甚至日本媒體近期已搶先試駕了這款車，動力方面可輸出231hp/11,500rpm最大馬力，超增壓功能更可榨出242hp/11,500rpm的驚人數值，日本當地建議售價866.8萬元，換算台幣約235萬元，若引進國內預估將突破400萬元，但前提是這車必須通過國內嚴酷的油耗與廢排認證，老師請下：不可能的任務配樂.......。
影片來源:Bimota
#Bimota #TesiH2 #性價比很OK
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ninja400油耗 在 [心得] 大重新手Ninja 400心得- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
昨天腳癢想勾點東西，看雷達回波以為台北以南不會下雨就衝了
結果到新竹就下大雨...，晚上大風大雨騎西濱真的很抖QQ
還好忍四百有風鏡可以躲，一直躲在風鏡裡騎回台北
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Ninja 400真的是一台蠻適合通勤的車子，座高低騎姿舒適，
引擎發熱不高小腿舒適不會熱，儀表還有即時油耗跟ECO指示燈
懸吊偏軟，市區騎乘舒適，小熱血也夠用，台三彎有足夠安心感，
動力線性好掌握，低轉扭力沒那麼大適合市區移動，離合器又輕的不真實，
騎快速再加速相當輕鬆，相比MSX300R再加速大都要退一檔才有比較好的力量。
(同行Duke 390就有點神經質，大概五六千轉會突然迸發出扭力）
小抱怨一下忍四百轉速表，指針大致上全是透明的，
只有尖端一小塊是霧面的，可以反映表面顏色（平常是白色拉到紅線變紅色）
尤其是在晚上不太好辨識，要找一下哪裡霧霧的才知道轉速多少。
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