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近來爭取到了火車班次增加，使汐止鄉親交通更加便利，但同時隨之而來的問題就是鄰近軌道的噪音問題，尤其班次增加，火車開到更晚、更早發車，使得清寧的時間縮短，嚴重打擾到鄰近住戶的生活。
我們當場會勘來測鐵路噪音，雖未到達噪音標準85分貝，但也是達到83分貝，意味著四周居民確實會受到影響。
因此我向台鐵要求，即便不能增設隔音牆，也應該要有其他的降噪設備，交通便捷與生活品質本不應衝突，感謝台鐵方面願意研議其他降噪方式，保障周邊居民晚上可以好好休息。
＃汐止 ＃大同里 ＃汐科站 ＃鐵路噪音
＃在中央 ＃顧地方
＃觀天下新聞網 ＃記者陳惠玲採訪報導
【改善汐止沿線鐵路噪音，把寧靜的學習環境還給孩子！】
避免噪音干擾課堂學習，是每一個孩子都應該有的權利！然而，汐止國中及秀峰高中的孩子，多年來飽受轟隆轟隆經過的火車聲困擾而苦不堪言。
從擔任市議員時期我就不斷協調，希望能改善這個問題，去年擔任立委後更是加快進度直接向中央爭取，今年6月，台鐵終於同意依照「汐止區汐科路沿線一般鐵路噪音改善計畫」進行各階段改善。
另一方面，我和賴品妤委員、新北市議員張錦豪議員也爭取到設置隔音牆的經費，進一步改善鐵道噪音對學校的干擾。經過持續溝通和努力，這項隔音牆委託設計案已於7/27完成廠商評選，預計月底完成決標及簽約程序，明年5月完成設計作業與工程招決標作業後，隔音牆很快就能動工。我和品妤、錦豪會繼續緊盯後續進度，期盼早日還給孩子們寧靜的學習環境。
＊鄉親陳情＊＊鐵路噪音改善＊
湖口鄉東興村鐵路噪音
經環保局辦理噪音監測後，確實未符噪音管制標準
目前已請環保局限期內加設隔音牆
請東興村的鄉親們再忍耐一段時間
【鐵路噪音嚴重影響汐止國中、秀峰高中】
秀峰高中與汐止國中臨鐵路旁，長久以來只要火車進站、呼嘯而過、甚至鳴笛都嚴重干擾學生上課，老師必須要停下來等火車經過才能繼續上課，嚴重影響學生基本的受教權。
錦豪從去年底就要求環保局來測噪音分貝，也發現部分時段違規超標，今年五月份的說明會，台鐵承諾會改善處理，但至今遲遲沒有下文，因此在十月的議會總質詢，錦豪特地向侯市長提出學生的受教權問題。
錦豪認為台鐵應儘速設置隔音設備，也要求新北教育局重視，如果台鐵遲未改善就應評估在教室裝設隔音氣密窗。
【鐵路噪音影響學生上課】
汐止的鐵路因為經過住宅區跟學區，在汐止火車站附近除了住宅區之外，也會經過秀峰高中和汐止國中。只要火車經過，上課的老師都必須要停下來等火車經過才能繼續上課，學生學習也受到干擾，嚴重影響學生基本的受教權。
環保局之前去做過分貝的測量，確實都有超標。從8點到9點超過85分貝，另外1點到2點也有超過。為了解決這個問題，之前和台鐵開過公聽會，台鐵目前願意改善的就是鐵道的接縫，並沒有要馬上做隔音牆。
錦豪跟想要跟兩位局長協調，汐止因為沒有捷運，火車的班次很密集，太魯閣號經過學校附近時的速度很快，甚至有的要鳴笛，學生更受不了，這個對我們汐止的學生的受教權有相當大的影響，台鐵必須積極改善。但是，台鐵只願意做鐵道接縫的修繕部分，而且會花很多的時間，因為只能用星期一到四晚上的0點到4點施作。
至於隔音牆，台鐵說設備太貴，如果做1公里就要好幾億。
可是學生的受教權不能等，因此改由學校來裝氣密窗和空調，不過就會有電費的問題。我認為那台鐵是罪魁禍首，應該要負責這部份的費用才對。所以我這邊想請兩位局長，是不是有什麼積極的作為可以來協助這些學生。
環保局局長回覆:我們這邊在12月21號去測的時候，有一個小時的平均超標，有一個瞬間噪音質超標的，所以這個部分台鐵是有問題，以環保局的角色，就是要達到這個路上交通相關的管制標準，這個沒有什麼好說的，只是我們沒辦法指定用什麼方式做，台鐵必須在今年的6月21日提出改善計劃，到時候我們來和議員討論具體的改善內容。
教育局局長回覆:有關於噪音改善的部分，環保局和教育局會合作，最重要來當然我們要請台鐵這邊來協助我們，兩個部分，第一個部分就是噪音牆的部分可不可行？如果真的經費太高，那至少也可以有配套措施說，補助學校的冷氣裝置，跟相關的電費。如果台鐵願意做，我想都有可行的方法，我們會盡量來幫學校來爭取相關的回饋或是噪音防制的費用。
劉櫂豪委員前往鹿野國小會勘鐵路噪音改善問題，台鐵局台東工務段陳立德段長、鹿野國小張經緯校長、鹿野村張英宏村長以及多位家長、老師皆與會關心，陳立德段長表示目前台鐵台東線K141+605-K141+720隔音牆工程於今年7月6日動工，預定工期90天於10月13日完工，屆時鹿野國小鐵路噪音將獲得改善，提高該校教學品質。
劉櫂豪說明，102年6月劉櫂豪委員邀交通部鐵路改建工程局及台灣鐵路管理局前往鹿野國小會勘鐵路噪音改善問題，當時達成共識由鐵改局撥款953萬交由台鐵局執行辦理隔音牆設置，但因該案未能順利發包，直至今年7月終於開始動工，目前已完成96％，10月13日可望如期完工，改善鹿野國小的鐵路噪音問題。
劉櫂豪表示，這期間感謝所有單位的共同努力，終於能夠在本月中旬如期完工，也特別感謝謝明興校長之前對此事努力的不遺餘力。劉櫂豪強調由於花東地區地處偏遠工程成本往往較其他地區為高，廠商投標意願不高，因此近年來許多基層建設延宕無法順利發包，例如台東車站改建案亦因此延宕多時。台鐵局台東工務段終於克服困難，於今年7月正式發包動工，預計施做115公尺隔音牆以改善鹿野國小的鐵路噪音。
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