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關於 ux300e充電規格 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在ux300e充電規格這個產品中，有2篇Facebook貼文，粉絲數超過70萬的網紅Andy老爹，也在其Facebook貼文中提到， LEXUS Taiwan 今天發表首輛純電車款 UX300e 電動馬達 可輸出204匹的最大輸出功率、 30.6公斤米的最大扭力， 54.35kWh的大容量鋰離子電池組 續航力表現則為368公里 AC 慢充、DC 快充部份 將分別支援 J1772 以及 CHAdeMO 充電規格， 最高充電功率...

「ux300e充電規格」的推薦目錄：


ux300e充電規格 在 Andy老爹 Facebook 的最佳解答

Andy老爹 By Andy老爹

2021-09-29 15:47:18 有 2,608 人按讚
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LEXUS Taiwan
今天發表首輛純電車款 UX300e
電動馬達
可輸出204匹的最大輸出功率、
30.6公斤米的最大扭力，
54.35kWh的大容量鋰離子電池組
續航力表現則為368公里

AC 慢充、DC 快充部份
將分別支援 J1772
以及 CHAdeMO 充電規格，
最高充電功率分別
是 6.6 kW 和 50 kW。

透過駕駛模式控制油門踏板反應
能夠因應不同狀況進行調整，
產生高扭力並且直覺的加速力。
並搭載ASC動力聲浪控制系統
減速時藉由四段式減速撥片
調整再生回充電能系統的力道
輔助行駛減速效果

外觀部份，
插電座設計在後葉子板
並區分成左右慢充與快充的設計
車後門下方並有Electric字樣
配置17吋雙色低風阻鋁圈
內裝部份，
中控台改成LC式樣線控換擋
及nanoe X空氣清淨系統。
標準配備第二代
Lexus Safety System+ 安全系統
具備PCS碰撞預警防護系統、
、AHS智慧型自動頭燈系統、
DRCC雷達感應式
車距維持定速巡航控制、
RSA路標辨識輔助系統
以及LDA車道偏離警示系統功能⋯

建議售價
UX300e豪華版 169.9萬
專屬購車優惠
家用充電組及兩年免費充電

By. R. 編

Tags:
Andy老爹

About author
我是專業試車手，中肯的評論是我的核心價值，2015年台灣大賽車超跑GT-N組年度季軍，大鵬灣最佳單圈六速卡丁 1"46秒，Lotus ExigeV6 1"50秒，長年推廣行車安全，現任SiCAR愛車趣主持人!
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ux300e充電規格 在 Andy老爹 Facebook 的精選貼文

Andy老爹 By Andy老爹

2021-09-11 11:25:55 有 3,212 人按讚
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Lexus 第一台在台灣發表的電動車要來了，就是Lexus UX300e，預計在9/29號正式登場，這台將會採用跟日規相同的規格跟大家見面。充電部分有J1772 跟 DC CHAdemo兩種充電規格，最大馬力203匹，扭力為300Nm，續航力為367km (WLTP標準)。

充電部分以AC交流電來說，充電功率為6.6kW，如果是用DC直流快充，最大功率有50kW，台灣全台灣有超過1500 的J1772慢充，所以充電不是問題，但CHAdemo直流快充數量就真的不多。車底搭載一顆54.3kWh的電池，目前在大陸的售價為36.2萬人民幣起跳。

在UX300e之後，接替會有NX450+ 插電式油電出現，純電續航力有63km，最大馬力306匹，而且有e-four四輪傳動系統，所以對電動車或是插電式有興趣的車迷們，可以等等看喔！

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Andy老爹

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我是專業試車手，中肯的評論是我的核心價值，2015年台灣大賽車超跑GT-N組年度季軍，大鵬灣最佳單圈六速卡丁 1"46秒，Lotus ExigeV6 1"50秒，長年推廣行車安全，現任SiCAR愛車趣主持人!
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社群媒體上有些相關的討論：

ux300e充電規格 在 [新聞] 採CHAdeMo 快充規格，Lexus 首款純電動- 看板car 的推薦與評價


作者hiphoprover (浪浪洛夫)
看板car
標題[新聞] 採 CHAdeMo 快充規格，Lexus 首款純電動
時間Sat Sep 11 12:47:18 2021


原文連結：https://bit.ly/3hosB0n

原文內容：

採 CHAdeMo 快充規格，Lexus 首款純電動車 UX300e 預計 9/29 在台發表


Lexus 台灣總代理和泰汽車先前確認將引進 Lexus 首款純電動車 UX300e，現在 UX300e
的確切亮相日期也已經公布，這台電動休旅預計將會於 9/29 在台發表上市。

Lexus 首款純電動車 UX300e 今年登台上市，LF-Z 量產車型未來也會引進
(原文連結：https://bit.ly/3zYk0c9 )

最快 9 月發表上市！文件顯示純電休旅 UX300e 已取得國內安全認證，距離發表上市已
不遠
(原文連結：https://bit.ly/3z1DyLA )


https://bit.ly/3z0w7nS


台灣市場導入的 UX300e 採用日規規格，採全輪驅動設定並搭載可輸出 203 匹馬力、
300 Nm 扭力的電動馬達，配置 54.4 kWh 電池的續航力表現則為 367 公里 (WLTC 測試
標準)。

另外，台灣販售版的 UX300e 在 AC 慢充、DC 快充部分將分別支援 J1772 以及
CHAdeMo 充電規格，而 AC、DC 的最高充電功率分別是 6.6 kW 和 50 kW。而在引進
UX300e 的同時，據了解官方也會在多個據點設置 CHAdeMo 充電站。

除了 UX300e，Lexus 今年三月份對外發表的電動概念車 LF-Z Electrified，之後預計
2022 年下半年亮相的量產車型也會導入台灣市場，屆時將成為 Lexus 在台推出的第二
款純電動車。




心得/說明：(30字以上)

終於又要多一台純電休旅可以選

而且還是市場接受度很高的品牌 Lexus

不過之前特斯拉宣布改用 CCS2 充電規格

導致第三方業者選邊站，並且捨棄 CHAdeMo 充電規格

對於 Lexus UX300e 來說... 實在不是一項利多

https://www.ddcar.com.tw/article/22351


但如果本身的用車環境就只是市區通勤

大多數情況都是用慢充補電的話

UX300e 有品牌價值與續航里程 (WLTC 367km)

應該還是有不錯的銷量



--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.192.45.66 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1631335642.A.F23.html
推 syterol: 支持CHAdeMo，這對舊TPC車主有利 09/11 12:51
推 dcoog7880: 所以以前舊款的tesla不能用轉接頭充電? 09/11 12:54
推 isoniazid: 轉接頭遲早有 就是不方便罷了 09/11 12:58
→ asdhse: 等到L牌認真開始做電動車，市場自然會減少CCS2，真正的電 09/11 13:01
→ asdhse: 動車浪潮還沒開始，話不要說太慢喔 09/11 13:01
→ asdhse: 打錯是太滿，哀鳳選字很爛 09/11 13:02
推 JOHN2188: 猜160萬起跳 09/11 13:07
推 isoniazid: 不過TPC換CCS2最慘的是model 3車主...終身超充免費的X/ 09/11 13:09
→ isoniazid: X/S車主根本不會去第三方超充... 09/11 13:10

第三方超充本來就沒有 TPC，之前是靠 CHAdeMo 轉 TPC

現在特斯拉車主只能期待 CCS1 轉 TPC 或 CCS2 轉 TPC 快點出現

推 techih: 95%的特斯拉車主沒去過第三方超充… 09/11 13:16
推 techih: 韓國也要退出CCS1-TPC轉接頭了 所以也不是問題 09/11 13:19
→ techih: *推出 09/11 13:19

這個之前有看到新聞，除了韓國之外，美國也會優先開始販售


https://www.ddcar.com.tw/article/22279

在這場內部會議之前，馬斯克曾對外表示超充網路預計今年稍晚對其他車廠開放，其中針
對北美市場，特斯拉打算販售轉接器頭給 CCS1 充電規格的電動車使用。


推 atbhao05: 話說快一點！不要說太慢！ 09/11 13:20
→ asdhse: 可見特斯拉車主也沒有多支持台灣第三方基礎充電基建 09/11 13:20
推 techih: Lexus採Chademo接頭很不明智，應該要用CCS1或CCS2，以後才 09/11 13:21
推 isoniazid: 之前沒人要去外面充一方面是特斯拉超充點比較*明顯* 09/11 13:21
→ techih: 不會變成孤兒 09/11 13:21
→ isoniazid: 車主間都會互相交流 特斯拉自己APP或車上地圖都很容 09/11 13:21
→ isoniazid: 易設定、前往 未來如果休息站有第三方超充就不一定了 09/11 13:22

目前台灣第三方充電站點資訊

大多都是依靠 PlugShare 和 ChargeSmith 兩支APP

不過現在很尷尬的事情是 PlugShare 上面 CCS2 的充電站資料超少

→ techih: Lexus自己又不蓋快充，用那種沒人用的規格找死嗎 09/11 13:23
推 isoniazid: 豐田市占率/回購率那麼高 他推什麼規格 市場都會配合他 09/11 13:23
→ isoniazid: 設置 不太需要考慮別人 09/11 13:23
→ techih: 特斯拉超充比較快啊 也沒比較貴 幹嘛去外面的充？ 09/11 13:24
→ isoniazid: 頂多就是一開始不方便 等到台灣人人都開日本電動車 跟 09/11 13:24
→ isoniazid: 現在牛頭牌市占率一樣的時候 誰敢不蓋Chademo XD 09/11 13:24

連日本人自己都要放棄的 CHAdeMo 充電規格

真的沒有未來可言啊...

而且台灣建置的 CHAdeMo 最高功率似乎只有 50kW

雖然也真的是快充，但相較於其它各家超充 100kW 以上

真的沒競爭力

→ asdhse: 就是有些人認為特斯拉最強，完全不考率電動車市場才剛開始 09/11 13:25
→ isoniazid: 地點囉 第三方超充有掌握到休息站滿重要的 要是休息站 09/11 13:25
→ isoniazid: 也被特斯拉拿走 就真的不用玩了 09/11 13:25
→ asdhse: 牛頭牌認真起來，特斯拉只能收掉去做火星探測車 09/11 13:26
推 isoniazid: 特斯拉一開始是最強沒錯啊 消費者好處就是只要口袋有 09/11 13:27
→ isoniazid: 錢 誰強勢就買誰 圖個自己榮耀尊絕不凡 09/11 13:27
推 hanchueh: UX300e今天上半年賣了6500台 09/11 13:29
→ hanchueh: 特斯拉38萬台 09/11 13:29
→ asdhse: so?,上半年油車賣幾台？ 09/11 13:31
推 techih: 銷量會說話 如果他的銷量贏CCS2那可能廠商會換 09/11 13:31

如果能贏 CCS2 的銷量

台灣真的又要創下一個獨步全球的紀錄了 XD

→ asdhse: 38萬台連台灣機車半年銷量都不到，笑死 09/11 13:32
→ techih: 但現在Chademo只有近百台Leaf在用，被拆剛好 09/11 13:32
→ techih: 你怎不問為什麼Lexus出電車沒人買單呢 09/11 13:33
→ lancelot123: Chademo充電效率不好，日本自己都不太用了，L砸自己 09/11 13:43
→ lancelot123: 腳這種行為明顯意謂這台只是想過渡用 09/11 13:43
推 DANTEINFERNO: 以電系統而言 連model 3 sr都比它好 看會不會有人因 09/11 13:48
→ DANTEINFERNO: 為內裝 品牌 空間之類的選它吧 09/11 13:48
推 amou1030: 會賣爆，特斯拉閃邊 09/11 14:00
推 techih: 有個方法會賣爆：全台展示中心設Chademo快充，回廠充電可 09/11 14:06
→ techih: 免費吃哈根達斯 09/11 14:06

吃完哈根大使可能還沒充飽怎麼辦？

只好再吃一杯啊！賺翻 XD

推 loat: 上半年台灣機車賣33萬輛啦 XD 09/11 14:07
推 z85917131: 好奇no1推這台嗎 09/11 14:10
→ mars0009: 馬力輸 充電站輸 續航也輸 就不要價格也輸 09/11 14:24
→ mars0009: 那就真的是垃圾車了 09/11 14:24
推 markelf: 原來數百萬元的東西銷量要比十萬內的東西高才叫贏市占， 09/11 14:28
→ markelf: 這到底什麼腦才想得出的邏輯？ 09/11 14:28
噓 gn02384419: 河粉最會就偷換概念，電動車賣輸人拉不下臉只好接著 09/11 14:46
→ gn02384419: 扯油車賣幾台笑死 09/11 14:46
噓 highca0709: 還是熟悉的阿威最對味 09/11 14:47
推 Dracarys: 笑話 09/11 14:48
推 seed77788: 我真的有點同情阿威… 09/11 14:51
※ 編輯: hiphoprover (123.192.45.66 臺灣), 09/11/2021 15:12:07
推 ilikewind: 阿威前陣子不是崩潰 怎又開始走老路 為反而反 09/11 15:07
推 dnm08: 這個續航上高速公路就開始里程焦慮。 09/11 15:28
推 chillybreeze: 這續航力不行啦 09/11 15:30
推 eric112: 367km統一糨糊 09/11 15:35
推 francej: 龍頭和泰也出手了 台灣的公規充電看來就是CHAdeMO/CCS2了 09/11 16:02
推 hclstarkid: 買電動車普遍比較充電速度 續航里程 電樁普及率 三樣 09/11 16:29
→ hclstarkid: 都看不到特斯拉尾燈 09/11 16:30
→ francej: Toyota/Lexus展間門口停車格廣布CHAdeMO，充電樁普及率 09/11 16:38
→ francej: 很快就追上特斯拉了 09/11 16:38
推 GimO: 希望豐田加油做出品質好又平價得電動車 市場只有特斯拉獨強 09/11 16:46
→ GimO: 太無聊了 09/11 16:46
推 cjay: Toyota濱江展間門口J1772壞掉很久了 09/11 18:34
推 cfk301: 刷車系編成的.... 09/11 20:44
推 iwei0930: 這就是抗議政府制訂公規的結果 抗議的多是特斯拉TPC車主 09/12 00:10
→ iwei0930: 結果特斯拉也沒如舊車主願 政府都還沒決定 就自己改CCS2 09/12 00:10
→ iwei0930: 了 其他也沒人鳥TPC 繼續進跟TPC無關的規格 這結果顯得 09/12 00:10
→ iwei0930: 這次抗議對TPC不僅沒意義 還害市場更亂 創世界先例 台灣 09/12 00:10
→ iwei0930: 5個公規 這公規數量乾脆別叫公規了 丟臉 09/12 00:11
推 benjamin99: 這台感覺不太看好吧，原廠也是應付歐盟和中國點數 09/12 00:55
→ benjamin99: 推出來拉平均的車款，看那旅程跟誰比幾乎都輸 09/12 00:56
→ benjamin99: 充電又慢，想不出同樣的錢不買特斯拉的理由 09/12 00:57
→ b131325: 這台的定位就是家裡第二台媽媽買菜車吧 09/12 03:05
→ b131325: 免加油、舒服、安靜又好停 09/12 03:07
→ hanchueh: 那為何不買Model 3買菜 還能環島 09/12 09:51
推 loat: 台灣這麼小 鬥爭不會少 XD 09/12 10:12
→ francej: 特斯拉維修後勤輸Lexus/Toyota一大段啊 09/12 10:19
→ francej: 同樣媽媽買菜車 要換個冷氣濾網 要去市場的路上可能就有 09/12 10:21
→ francej: Lexus/Toyota據點可以幫你處理 特斯拉還要跑去台北台中 09/12 10:21
→ francej: 高雄 09/12 10:22
→ francej: 只要訂價合理 UX300e感覺在台灣還是很有市場的 09/12 10:23
推 cfk301: 不過永遠不能小看和泰的市場操作 09/12 10:28
推 hanchueh: 特斯拉換冷氣濾網是每個外廠跟老手車友都會的 09/12 12:03
→ hanchueh: 特斯拉也有公布換濾網的操作手冊 根本不用回廠 09/12 12:03
推 hanchueh: 09/12 12:05
→ hanchueh: francej 你這樣是在誤導 09/12 12:06
推 hanchueh: 兩年才要換一次會影響每週買菜也蠻奇怪 09/12 20:05
推 cfk301: 買拉拉順便修個濾網學分，附加價值極高。美國車就是有這 09/13 09:37
→ cfk301: 種好處 09/13 09:37
→ cfk301: 還不買爆 09/13 09:37






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#25. Lexus UX300e 走上電動之路 - Car1.hk

UX300e 以「Lexus Electrified」（Lexus 電動化）為口號，是Lexus 首部 ... 軚盤撥片話說有四段拖慢充電程度選擇，但我們用Normal 和Eco 模式時只按到 ...

#26. Lexus電動跨界休旅UX300e規格曝光外界推估售價至少160萬 ...

同時像是nanoe X空氣清淨系統、雙前座電動座椅（內建通風加熱機能）、無線充電板等配備，都是UX300e本次新增的額外Bonus，足以想見Lexus意欲提高電動車 ...

#27. Andy老爹- Lexus 第一台在台灣發表的電動車要來了 - Facebook

Lexus 第一台在台灣發表的電動車要來了，就是Lexus UX300e，預計在9/29號正式登場，這台將會採用跟日規相同的規格跟大家見面。充電部分有J1772 跟DC ...

#28. 華城電能4日宣布成為和泰汽車充電合作夥伴 - 工商時報

華城電機旗下華城電能布局電動車充電服務版圖再下一城，4日宣布，與和泰汽車攜手合作，成為和泰汽車引進LEXUS第1款純電動車UX300e的充電夥伴，從 ...

#29. Page 12 - 國道視窗June/2022 - 交通部高速公路局

新知識／ 電動車里程零焦慮服務區充電友善不煩惱國道小學堂局本部業務組趙淩佑／ ... 快充站，至少160個充電停車位，讓優內電動車輛規格需求(如表所示)規劃設置充電質 ...

#30. Lexus電動跨界休旅UX300e規格曝光外界推估售價至少160萬 ...

誠如先前所述，採純電動力的UX300e在外觀設計上與現行一般汽油版的UX並無太大的不同，倘若不去細究低風阻輪圈、略微降低的車高、左右車側新增的慢充／快充充電插孔、以及車 ...

#31. 車廠龍頭出手了！電動車即將普及？！｜LEXUS UX300e 新車 ...

UX 300e的電動馬達輸出最大馬力可達204匹，最大扭力30.6公斤米，0~100km加速7.5秒，續航里程可達到368km。其配備之快充 規格 為CHAdeMO，可負荷最高 充電 功率 ...

#32. 【車型介紹】Lexus進軍台灣的首款電動車！Lexus UX300e ...

在便利配備方面，UX300e標配了手機無線充電、Smart Access智慧型車門啟閉控制系統、腳踢感應式電動尾門。 ... Lexus UX300e規格. 最大動力｜204hp.

#33. Lexus正式邁入品牌純電里程碑首款電動車UX 300e發表

其配備之快充規格為CHAdeMO，可負荷最高充電功率為50 kW，0~75% 充電 ... 圖4：UX300e專屬充電App- 「Lexus EV +」，提供充電地圖查詢及掃碼充電服務.

#34. AOL影音企劃】Lexus UX300e 試駕報導 - 汽車線上

Lexus也有純電車了，就是本次試駕的UX300e。 ... 【AOL影音企劃】Lexus UX300e 試駕報導 ... 0-100加速：7.5秒直流(DC)充電規格：CHAdeMO

#35. 公司新聞| 華城電機| 電動汽車充電樁| 全台充電站 - EVALUE

華城電能並於今年11 月宣布與和泰車攜手合作，成為和泰車引進LEXUS 首款純電動車UX300e 的充電夥伴，從設備、站點設置到車主家用裝置，提供完整一站式 ...

#36. 純電潮旅首度抵台Lexus UX300e - ASPN

充電 部分，UX 300e的車身兩側分別提供有快速及慢速充電孔設計，其中DC直流快速充電孔採用CHAdeMO規格，使用最高充電功率50kW進行充電，0~75%充電時間 ...

#37. レクサスのUX300e versoin Lの充電時間・充電代（電気代）

導入実績なし。規格上の上限。 なお、上の充電時間は、電池容量をもとに全てのEVを一律の条件の ...

#38. UX300e | Lexus銷售顧問|丁筱娟賣好車|全省服務

其配備之快充規格為CHAdeMO，可負荷最高充電功率為50 kW，0~75% 充電時間約為50分鐘。另外，考量到車主充電時的舒適性，車主亦可於車內開啟“我的房間模式(My Room ...

#39. 豪華純電的入門佳作｜Lexus UX300e 試駕 - GOCHOICE購車趣

UX300e 並非是品牌從無到有所完全設計出來的電動產品，而係由原生UX 車系 ... 則改為雙側充電孔，單邊提供純AC 交流電規格、另一側則為DC 直流配置。

#40. [新聞] 採CHAdeMo 快充規格，Lexus 首款純電動- 看板car

另外，台灣販售版的UX300e 在AC 慢充、DC 快充部分將分別支援J1772 以及CHAdeMo 充電規格，而AC、DC 的最高充電功率分別是6.6 kW 和50 kW。

#41. 搶閘電動首作Lexus UX300e version L - CAZBuyer

UX300e 建基於UX汽油及Hybrid版的GA-C底盤，288個鋰電池舖滿整個地台及尾箱底，54.4kWh容量及367km續航力中規中矩，以220V家用插頭及CHAdeMO快速充電 ...

#42. UX300e Ultimate 凌志純電先驅 - 即時新聞

終於等到Lexus第一部純電量產車型在香港市場推出，它就是純電UX300e。 ... 前排無線充電(方偉堅攝). 前及後排雙USB充電插座(方偉堅攝). 規格表.

#43. 純電潮旅首度抵台Lexus UX300e - FindCar 找車網

充電 部分，UX 300e的車身兩側分別提供有快速及慢速充電孔設計，其中DC直流快速充電孔採用CHAdeMO規格，使用最高充電功率50kW進行充電，0~75%充電時間 ...

#44. 新車登場 專店首展中Lexus UX300e 電動變身一換一車價50萬元

UX300e Ultimate規格 傳動：54.34kWh鋰電+單一馬達，前驅馬力/扭力：204ps/30.6kgm 續航力：305km至315km（WLTP） 尺碼：4,495 X 1,840 X 1,525mm

#45. 2022 LEXUS UX 300e發表，售價169.9萬：兼具樂趣與通勤

其配備之快充規格為CHAdeMO，可負荷最高充電功率為50 kW，0~75% 充電時間 ... UX300e專屬充電App- 「Lexus EV +」，提供充電地圖查詢及掃碼充電服務。

#46. 賦予電氣化移動真正的「生活感」｜Toyota bZ4X 試駕 - beanfun!

bZ4X 目前在國內市場目前僅供應單馬達前輪驅動規格。 ... 電動車，故所採用充電形式，與UX300e 所使用的CHAdeMO 不同，為CCS1 / J1772 的主流規格，目前最大的充電功率 ...

#47. 正式開啟LEXUS ELECTRIFIED序章UX 300e耀眼登場 - 癮車報

其配備之快充規格為CHAdeMO，可負荷最高充電功率為50 kW，0~75% 充電時間約 ... UX300e專屬充電App- 「Lexus EV +」，提供充電地圖查詢及掃碼充電服務.

#48. 單一車型售價169.9萬Lexus UX 300e電動車正式登台

UX300e 專屬充電App- 「Lexus EV +」，提供充電地圖查詢及掃碼充電服務。 保養與保固資訊. 除了4年或12萬公里(以先到者為準)新車保固外， ...

#49. 進入豪華純電領域的敲門磚2021 Lexus UX300e 豪華版

但UX300e 沒有像一些電動車為了遮住電池組刻意「加厚」車身，因此側面望去 ... 要完全充電到100% 則需耗時80 分鐘，其實效率不算好，而且規格在台灣 ...

#50. 進入純電時代，Lexus UX300e 中國廣州車展世界首發

而三重監控系統分別對總電壓、電芯、以及整個電池包進行監測，以預防過度充電等情況發生，並配備溫度管理系統，在低溫和高溫條件下均可正常運轉。電池加熱 ...

#51. Lexus 首款電動車UX 300e 台灣正式售價169.9 萬元

標配手機無線充電、Smart Access 智慧型車門啟閉控制系統、腳踢感應式電動尾 ... 其配備之快充規格為CHAdeMO，最高充電功率為50 kW，0~75% 充電時間約 ...

#52. 純電潮旅首度抵台Lexus UX300e | 新聞快訊| CARNEWS

充電 部分，UX 300e的車身兩側分別提供有快速及慢速充電孔設計，其中DC直流快速充電孔採用CHAdeMO規格，使用最高充電功率50kW進行充電，0~75%充電時間 ...

#53. 【鏡試駕】純電隱士！LEXUS UX 300e - 鏡週刊

而在充電孔規格上，UX 300e具備美規J1772 AC慢充（0→100%需8小時），與比 ... 的電動車款，或講求猛暴動力、或強調操控表現，LEXUS UX300e似乎更在乎 ...

#54. 安享纯电，只因雷克萨斯

新雷克萨斯首款豪华纯电动车型UX300e， ... 实现在寒冷天气条件下正常充电，并缩短充电时间，随时随地满电复原，让探索的脚步没有界限。 澎湃动力.

#55. [分享] 嘉偉試駕LEXUS UX300e PTT推薦- car

其配備之快充規格為CHAdeMO，可負荷最高充電功率為50 kW，0~75% 充電時間約為50分鐘。此外，UX 300e也搭載了ASC動力聲浪控制系統(Active Sound ...

#56. 169.9 萬起！Lexus 首款純電車UX 300e 在台發表 - 2GameSome

車身左側為DC 直流電充電孔，採用CHAdeMO 規格。 座艙部分，UX 300e 搭載LC 樣式的線傳式排檔桿，有效提升車室質感與簡潔度。考慮日常使用便利需求， ...

#57. Lexus公佈UX300e大電池改款版本上市時程 - 發燒車訊carhy

而據U-CAR 了解，此回UX 300e 改款後雖藉由電池容量的放大，帶來更佳的續航力表現，但由於其所採用的DC 快充規格、仍維持CHAdeMo 規格設定，於國內的充電 ...

#58. 【實試】 Lexus UX300e 寧靜度挑戰寧靜舒適+ 年青型格

【實試】 Lexus UX300e 寧靜度挑戰寧靜舒適+ 年青型格 ... 【實試】IONIQ 5 充電評測 ... Marshall Middleton 便攜式藍牙喇叭開箱評測防水靚聲評價規格購買.

#59. 【Andy老爹試駕】LEXUS首台純電跨界休旅登場！2022 ...

【Andy老爹試駕】LEXUS首台純電跨界休旅登場！2022 LEXUS UX300e 豪華版試駕！ ... 扭力的馬達，Lexus提供首批50台車主兩年免費充電以及家用充電器1組優惠配額已全數售 ...

#60. [分享] 嘉偉試駕LEXUS UX300e - PTT 熱門文章Hito

UX 300e的電動馬達輸出最大馬力可達204匹，最大扭力30.6公斤米，0~100km加速7.5秒，續航里程可達到368km。其配備之快充規格為CHAdeMO，可負荷最高充電 ...

#61. 凌志UX300e首款電動車登場 - 明報

作為凌志首款純電汽車，UX300e是以現有的UX 城市crossover作為發展 ... 這套電池可接多至50kW的直流式快速充電器，而車上的標準充電規格為6.6kW。

#62. 凌的突破首部電動車登場Lexus UX300e - 香港經濟日報

試車開始前，車輛已完全充電，將行車模式切換至最慳電的ECO模式，電腦估計尚餘 ... 規格表. 售價：$399,055（一換一計劃）. 車型：5門5座位電動SUV.

#63. 【ACDelco】LEXUS UX300E 矽膠歐系軟骨專用雨刷組合26+ ...

推薦【ACDelco】LEXUS UX300E 矽膠歐系軟骨專用雨刷組合26+16吋(UX300E), 新版矽膠條材質,符合空氣力學設計,適用市場99%以上車種momo購物網總是優惠便宜好價格, ...

#64. 台灣Tesla、Leaf 電動車家用充電樁怎麼裝？安裝費用是多少？

跟智慧型手機一樣，快充也有多種規格，必須要車輛和充電樁同時支援特定規格，才能夠使用。除了特斯拉以外，目前最快速最暴力的是120 千瓦的DC 直流充電樁 ...

#65. LEXUS、バッテリーEV「UX300e」を一部改良 - トヨタ自動車

LEXUSは、バッテリーEV（以下、BEV）「UX300e」を一部改良し、全国のレクサス店を通じて3月30日に発売しました。 ... 急速充電規格, CHAdeMO.

#66. レクサス BEV「UX300e」一部改良 航続距離512kmを実現

UX300e 主要諸元 ; 航続距離, 512km※ ; 電費, 141Wh/km※ ; 電池容量, 72.8kWh ; 急速充電規格, CHAdeMO ; 最高出力（kW［PS］）, 150［203］.

#67. 新型レクサスUXに注目！ - GQ Japan

3月31日、レクサスは、BEV「UX300e」の一部改良モデルを発表した。 ... Qi規格に対応した「おくだけ充電」機能のスペースも広くなり、上部にLED照明を ...

#68. レクサス「UX300e」を一部改良、航続距離512km実現 -

レクサスは3月30日、UXシリーズのBEVモデル「UX300e」を一部改良し、全国のレクサス店 ... 急速充電規格：CHAdeMO; 最高出力（kW［PS］）：150［203］ ...

#69. レクサス BEV「UX300e」一部改良 航続距離512kmを実現

また、クルマへの充電に加え、クルマに蓄えた電気を自宅へ供給できるV2H（Vehicle to Home）にも対応。 UX300eに「V2H機器」をつなげることで、充電と給電 ...

#70. 想買電動汽車嗎? 電動汽車充電規格懶人包 - 小丰子3C俱樂部

由於全球掀起純電動車風潮。除特斯拉(Tesla)外，德國賓士EQC 400、保時捷Taycan、奧迪Audi e-tron、Nissan Leaf、BMW i3、Jaguar i-pace、納智捷的U5電動 ...

#71. レクサス UX300eを一部改良。航続距離を512kmに大幅伸長

レクサスは2023年3月30日、バッテリーEV（以下BEV）のUX300eの一部改良を実施し、 ... UX300eにV2H機器をつなげることで、充電と給電が可能になる。

#72. バッテリーEV「UX300e」を一部改良 航続距離が512キロに伸長

その他、クルマから家へ電気を供給できるV2H（Vehicle to Home）に対応し、クルマへの充電やクルマに蓄えた電気を自宅へ供給することを可能にした。

#73. トヨタ、レクサス初のEV専用車「RZ450e」発売 航続距離は ...

EVユーザーは専用アプリケーションで予約ができ、高出力の急速充電器をスムーズに利用できるようにする。 ... 急速充電規格はチャデモを採用した。

#74. エコカーニュース - レスポンス（Response.jp）

充電 環境拡充やサポート体制強化. レクサスは3月30日、『RZ450e』の発売と『UX300e』の改良に合わせ、バッテリーEV（BEV）オーナー専用サービス「レクサス イレク ...

#75. 充電站知多少？各家電動車充電規格總整理 - T客邦

使用TPC 充電規格的TESLA車主可透過官方販售的CHAdeMO 轉接器來替愛車充電。 2.Type 1 J1772. 交流電系統; 使用的品牌：AUDI、BMW、Hyundai、Jugar、LEXUS ...

#76. CARNEWS一手車訊2021/11月號(NO.371): ★特別企劃 多元成行！80萬的不同選擇！Honda Fit ...

充電 部分,UX300e 的車身兩側分別提供有快速及慢速充電孔設計,其中 DC 直流快速充電孔採用 CHAdeMO 規格,使用最高充電功率 50kW 進行充電,0~75%充電時間約為 50 ...

#77. CARNEWS一手車訊2021/12月號(NO.372): ★特別企劃-原廠改！平價運動化休旅 Toyota ...

中央鞍部前方設置有手機無線充電介方向盤後方設有煞車動能回充調整撥除後座出風口外,後座椅也具備加熱儀錶內的油量錶改為電池容量錶,水溫錶改為 Leuxs UX300e 字樣, ...

#78. CARNEWS一手車訊2022/1月號(NO.373): ★車市分析-內外變數交相夾擊 年底收盤個個沒把握

進口車絕對不是軟腳蝦台灣在 AIot 與電動車供應鏈的地位與日遽增,連無線充電等技術 ... 神車與諸多對手排擠效應等等因素影響,但隨著 TPC 規格正式成為台灣公共充電規格 ...

#79. 全長5m超は長すぎる？ トヨタ新型「クラウン」本命のセダン ...

多くの駐車場の規格だよ」「クラウン買える年齢層が5m超えを欲しがるか…？」など、駐車場枠や運転のしにくさから、大型化に難色を示す投稿も寄せられ ...

#80. 什麼是Type1？CCS1？一次看懂電動汽車充電規格

依照ARTC (車輛研究測試中心)的資料，電動車充電規格可分為美規SAE J1772、 ... 電動車充電樁分為AC 交流(慢充)和DC 直流(快充)，車主可以視需求 ...

#81. 那就裝三種吧！特爾電力大舉建置J1772 + Type 2 + TPC 三 ...

如果你對電動車不熟悉，這裡可以先說，電動車在台灣的規格是世界最「豐富」，快充有四種、慢充有三種，各規格之間不能混用，所以去充電站之前，必須查好該 ...

#82. 華城電能攜手LEXUS，一條龍包辦充電服務 - 數位時代

華城電能宣布跟和泰汽車合作，成為LEXUS首款純電動車UX 300e的充電夥伴 ... 快充站，及500座AC交流充電樁，並會依據市場需求，不斷更新充電規格搭配可 ...